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信号設備としては残ってても、当信号場で列車交換があるかどうかまでは不明です。すいません。

コメントありがとうございます😊 設備は残っているようですが、新幹線開業後は定期での交換列車は無くなってしまったみたいですね。特急かもめが走っていた時代は、しょっちゅう交換がありましたよね。

コメントありがとうございます😊 お褒めの言葉をいただき光栄です。引き続き面白い動画が出せるよう頑張っていきます！

コメントありがとうございます😊 風化させないためにも、僕含め事件後に生まれた人たちがきちんと事件を調べ知ることが大切ですね。

コメントありがとうございます😊 白黒のイメージだったので全く思いつかなかったですが、確かに模様は似てますね。

コメントありがとうございます😊 張り替えられていたので跡はなかったですね。改造で新車同様になっていますね。

コメントありがとうございます😊 少々不運だなと感じますよね。

コメントありがとうございます😊 運用調査の情報提供をされているのですね！今回乗車する際大変お世話になりました。 日光線系統の情報は少ない日もあったので、より賑やかになれば良いですね！

コメントありがとうございます。 一度動画を見直してみたのですが、かなり眩しいですね。申し訳ありません。次回以降は気をつけて参ります。

@@Always_Travel_Alone 大丈夫ですよ。そう言う設定が良いと言う人も居ますし。どうやらカメラの設定で自動でそうなってるらしく僕も同じことやった事があるんで笑

コメントありがとうございます😊 お褒めの言葉をいただき光栄です。 阿武隈急行線経由も面白そうですね！ 面白い動画を出せるよう引き続き頑張っていきます！

コメントありがとうございます😊 速度が上がった分、強度確保のためには仕方ないですね。ただ窓が大きい方がファンとしては嬉しいですよね。

@@Always_Travel_Alone 東海道新幹線なんて、３００系から随分と小さくなりましたね。。。

コメントありがとうございます😊 03系の事故当該車は廃車されていますが、東武20050系の方は20400系に改造されて現在も活躍しているようですね。

コメントありがとうございます😊 事件後の車両について知らない方が多いようなので、多くの方にこの車両の存在を知っていただき、事件について考えるきっかけになれば良いですね。

コメントありがとうございます😊 当該車両は事件現場であるものの注目度はあまりなく、情報が少ないですよね。機会があれば乗ってみる価値はあると思います。

コメントありがとうございます😊 走行機器は改造後もそのままなので音は今でも楽しめるかもしれませんね。都心に来ない分頻繁には見れませんが、長く活躍して欲しいです。

コメントありがとうございます😊 所属する松戸まで回送されてそこで清掃されたようですね。体を張った作業をした方々には頭が上がりません。

コメントありがとうございます😊 当該車両に関する情報はあまりなかったですもんね。参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます😊 久慈川沿いの景色はとても綺麗ですよね。面白そうな観光地も沿線に多くあるので、次乗る機会があれば途中下車もしたいです。

コメントありがとうございます😊 唯一の生き証人として最後まで末長く活躍して欲しいですね。

コメントありがとうございます😊 東大卒のエリートだったようなので、無数の違った道があったと思います。明るい未来があったのだろうと考えると残念ですね。

コメントありがとうございます😊 目を瞑りたくなるような事件ですが、風化させないためにも知ることは大切ですね。もう二度と起きていけない事件です。

コメントありがとうございます😊 そういった未来があるといいですよね。ただ改造され、当時の姿とは大きく変わっているので難しいのではと思ってしまいます。

コメントありがとうございます😊 目に見えない分、体を張って安全を確かめた方がいたのですね。もう二度と起きてはいけない事件だと思います。

コメントありがとうございます😊 中目黒駅脱線事故の当該車両は編成のうち2両が廃車され、代替新造されたようですね。新造車は改造されて、現在も走っているようです。

メトロ03-102F（03-802）と東武21852F（23852、24852）は新造されて再活躍をしました。 現在、元21852Fは改造されて20400型として南栗橋以北で運用されています。 03-102Fは現在、譲渡されてはおらずどこかの車庫で眠っているかもしれないです。 ただ、北陸鉄道と上毛電鉄では03系の導入予定数に達していないため、どちらかに導入される可能性はあります。 熊本電鉄と長野電鉄は予定数の導入となったため、これ以上の譲渡はないとみています。

コメントありがとうございます😊 他の当該車両の処遇を見るに、最期はあっけなく終わってしまうのではないかなと思います。 1両丸々保存とはいかなくとも、何か事件を伝える存在として何らかの形で残っていて欲しいですね。

コメントありがとうございます😊 残る唯一の経験車両として最後まで頑張って欲しいですね。

コメントありがとうございます😊 実際に動画を確認してみるとかなり眩しいですね。申し訳ありません。 動画がより見やすくなるよう、非HDR化をはじめ改善できることは色々工夫してみようと思います。

コメントありがとうございます😊 東京では車両の更新サイクルがとても短いので、多くが引退してしまうのは仕方ないかなと思います。唯一の車両として、ローカル区間で長生きして欲しいですね。

@@Always_Travel_Alone 東京の電車って３０年くらいで引退する事が多いですよね、 それでも自動車と比べれば、結構長く使われているとも言えますが。 この電車も、使用場所が少し東京からは離れた所に移ったお蔭で 今でも現役で居られるのでしょうね。

コメントありがとうございます😊 そう願いたいですね。防犯カメラの存在は抑止力にもなりますね。

コメントありがとうございます😊 改造の際に大半の部品が交換されているようなので、痕跡はほとんど無いと思います。まるで新車のような車内ですもんね。

コメントありがとうございます😊 お褒めのお言葉をいただき光栄です。引き続き投稿頑張っていきます！

コメントありがとうございます😊 当該車両が事件を伝える存在になればいいですね。02系の写真は引退した今とても貴重ですね。

コメントありがとうございます😊 お褒めの言葉をいただき光栄です。当たり前に走っている列車がテロ事件の現場となったなんてほとんどの人は考えないですよね。

コメントありがとうございます😊 一部編成は譲渡されましたもんね。検査のタイミングなどが合わずに廃車となってしまったのでしょうか。

03-110編成は「5扉車なので譲渡対象にならなかった」が正解でしょうね。 (後年まで現場の床に染み跡が残っていましたし…)

コメントありがとうございます。

@@Always_Travel_Alone 結構撮り鉄で16Fネタにしてる人居ましたねw懐かしい思い出を思い出させてくれてありがとうございます

コメントありがとうございます😊 とてもお詳しいですね！細かな表現の違いに関してはご容赦いただけると幸いです。

@@Always_Travel_Alone いえいえ。

コメントありがとうございます😊 何かの列車に狙って乗る際には必須の情報ですよね。

コメントありがとうございます😊 確かに事件の遺構として保存されていてもおかしくないですよね。最後の現役車なので長く走って欲しいですね。

コメントありがとうございます😊 おっしゃる通りこの車両が事件を考える1つのきっかけになれば良いですね。

コメントありがとうございます😊 30年前の事件ですが、まだまだ現役で当該車が走っています。当該車両のその後はあまり知れ渡っていないので、驚く人も多いと思います。

コメントありがとうございます😊 フィリピンでも末長く活躍して欲しかったので、日本の鉄道ファンからすると少々残念ですね。

E233とE235のキメラみたいなやつが走る予定の路線

@@Kiriya_Kirigaoka 新たに通勤路線が出来る事によってマニラの鉄道事業が変わる事に期待したい

コメントありがとうございます😊 1社の地下鉄での事件ですが、当該車は3社分あるんですよね。唯一の存在になったので末長く活躍してほしいですね。

災難でしたね😢

コメントありがとうございます。 貴重なお話ありがとうございます。少しのタイミングのずれで、あのような事故に巻き込まれていたと想像するだけでとても恐ろしいです。 ここまで波乱万丈でしたが、20400系としての余生は平穏であってほしいですね。

父が乗ってる電車が事件直後の駅を通ったらしい。 事件が起こっている事も知らず、いきなり当該駅を通過して「なんで？」っと思うも、 事情は職場に着いてから知ったとの事。

無毒化したのは自衛隊で、その確認方法は防毒マスクを外してその場で空気を吸うという正に命懸けの確認方法をとりましたね

コメントありがとうございます😊 当時の面影はなく完全に新車に乗っているような感覚でした。今の活躍の陰に、被害を受けた方の存在、そして命懸けで復旧してくださった方の存在がある事を忘れてはいけませんね。

@@user-yk7qy1qr6l 毒見　人体実験 でも、毒見無くして、一般のお客さんを乗せる訳にも行かない。 症状が出れば直ぐに医者に掛かれる様に、万全の体制は取ったのだろうと。

コメントありがとうございます😊 そういった表現もできますね。唯一の被害車として末長く活躍して欲しいです。

コメントありがとうございます😊 当時の詳細な流れを解説する記事などが意外と少ないですよね。流れを知るとより生々しさを感じます。

コメントありがとうございます😊 たまたまやってきたんですよね。今は普通列車の運用に入っているとは知りませんでした。

コメントありがとうございます😊 他の車両と一切区別されず走っているので番号を知らないと気づかないですよね。知って乗車すると、色々思うことがありました。

当時とは見た目も内装も違うので改装はしていますよ サリン事件の後に水でサリン洗い流して次の日には普通に地下鉄は復旧してます

コメントありがとうございます。 大きな資産である車両を感情的な理由で使わないというのは、企業の判断としては難しかったのでしょうね。あれだけの事件が起きた車両が、普通に走っている点には確かに違和感を感じます。

@@yuzuki45510 水じゃないですね。次亜塩素酸カルシウム溶剤を使って除染してます。

悪いのは麻原をはじめオウム真理教であって東武鉄道ではない。 鉄道会社も被害者だよ。

東武は被害者側

コメントありがとうございます。 強制捜査撹乱のためには大きな事を起こさねばと考えたのでしょうね。

コメントありがとうございます😊 保存価値は十分あるので引退後はそういった方向に進むといいですね。