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お客様の中に運転士は、居ませんか?

これで横転しないの奇跡だろ

ATS無断復帰は絶対ダメよね。他の仕事にも言えるけどわからないのをそのままにすると後々大変なことになると言う戒め

👎

2:29　良い日旅立ち西へ

5:28 台車取れた

5:27　引き上げ線側運転士「喰らえ、ワシのパワーディフェンス‼️😡⚡💢😡⚡」

これなんて言う番組ですか?

よそ見していて車に衝突… うーん、まあいっか 緊急地震速報… うーん、まあいっか 列車が脱線し意識不明… うーん、まあ逝っか

1:03 単線でこんなスピード出る線あったっけ？

3:38 司令仕事しろ

追伸:JR西日本のキハ120系モデルですね。以前、高山駅で見かけたことがあります。東海ではまだキハ58系、キハ40系が走っていた頃でしたが😅特急ひだは既にキハ85系に変わっていました。

JR東海で名松線の家城駅で車両が無人走行した事故がありました。それと同じケースのようですね。 こちらのケースは終点駅でその日の最終列車、翌日初電で折り返すために駅構内留置、その際に歯車止めをしなかったのが大きな事故ってところですね。

衝突時の左の車両強すぎだろwww

Pがあって良かった…　福知山線の事故が契機となり、ATS-Pの導入が全国で一気に進むことになった。20224年現在、速度超過に起因する曲線脱線事故は起きてない。「マニュアルは血で書かれている」まさにこの通り。

親の顔よりもみた教訓vtr

05:22

ひきあげせんの列車もブレーキしーや

休憩室にお風呂あるんですか？

最新型電車が

コレが福知山の事故に一番近いかな……　もっと早くATS-Pが設置されていれば、尊い人命を失わずに済んだかもしれない。（とはいえ、当時の企業体質では例え福知山線で事故を回避していたとしても、遅かれ早かれ別の線区で重大事故が起きていたんじゃないかとも思う）

あれこの運転士JR東日本番のまたお前かじゃない？ 0:42

4:45　前方、駄目でしょ

何ですこれ以来223なん？

交通で「まあいいか」は駄目だろ……

互角で草

まだ、引き上げ線からの電車だったからそんなに脱線はしなかったけど、普通に営業線で高速で隣から電車が来てたらって思うと怖いよね… でも、どちらにしてもダメだけどさ。

尾崎(福知山脱線事故)の事例見てからこれ見ると、なんであの時ATSをきちんと設置してなかったんだろうと強く思う。

機関銃(笑)

怪奇！無人列車が走る！！

痛哭券

いつも通りじゃないよ。違うところもあるから。

定期的にあがる股尾前科。

名松線で昔2回やらかしてるのを、私は知ってる。

始動点通らずに終止点通ったからOXR検知→故R落下で踏切鳴動してるんか

0:44　うっ、お腹の調子が

5:23 股尾アァァ

45の分岐器やったら場内信号機が注意とかになっとんやないん？

脱線するのが複線ドリフトやん

あなたの車はー。恐れ入りますー斑鳩第一まで回送で。はい。逆出発で

新聞はスポーツ紙のエロ枠かなｗ

キハ120にトイレさえ付いていれば……

1:13 自動起床装置 ジリリリリリリリリリリ

2:17 電身事故（でんしんじこ）

尺西が日勤をやらなかったらこうはならなかった、

2:12 ランニングマシーンに乗ってて草w

1:30 出た！股尾前科得意の『ま、いいか！』 学習能力がないのか(笑)

2:17　本線列車運転士も不用心

その後．．．制限速度を忘れてしまい、脱線

2:19 うーん、まぁいいか。