Видео

zdecydowanie jesteśmy przeciwni

Haha, dobre - witaj w klubie. Właśnie zacząłem przygodę z pokracznym trenowaniem i mam podobnie, bo opieram te aktywności głównie o pomiar tętna i dodatkowo nie mam pojęcia czy wszystko robię dobrze. Ale do brzegu. Co jest w tym najważniejsze? Ano frajda z jazdy, frajda z tego wszystkiego! Czego Tobie i nam wszystkim życzę 😀

@@radek733 dokładnie o to chodzi to jest najważniejsze i tak w żadnym Tour de Pologne nie będziemy startować A tak czy siak tam gdzie chcę dojadę czy te 20min czy nawet 1h dłużej ale dojadę

Wszystko zależy jaka lokalizacja, więcej o obecnych ofertach obozów tutaj: WWW.way2champ.pl/zgrupowania

Miernik mocy przy dluzszych treningach, faktycznie moze nieco zanizac, bo nie bierze pod uwage pracy calego ciala, a tylko sile przylozona do pedalu noga, jak i tego, ze u ciezszych kolarzy wieksza proporcje pracy noga wykonuje sie masa ciala, a mniejsza sila miesni i odwrotnie u kolarzy lekkich. Poza tym miernik mocy mierzy prace, a nie kalorie. Przelicznik nie jest jednakowy dla kazdego i moze sie roznic i o 10%. Zegarki tez potrafia zanizac i to znaczaco jak moj Garmin, po calym dniu, gdzie zrobilem 20k krokow i 4 godzinny trening kolarski, pokazuje mi 2700 spalonych kalorii, przy 75kg wagi. Ni chuja. Natomiast to, ze przy wiekszej podazy kalorycznej mozesz palic wiecej kalorii dobowo, niz przy mniejszej, nie oznacza, ze nie jestes w deficycie kalorycznym. Po stronie "calories out" jest NEAT, czyli aktywnosc poza treningowa, spontaniczna i niespontaniczna, a to moze znaczaco spadac w deficycie kalorycznym. Po dodaniu kalorii, "na papierze" mozesz byc w granicach normokalorycznych, czy nawet w lekkim surplusie, a w rzeczywistosci poprzez zwiekszona aktywnosc w obrebie NEAT, mozesz byc w rzeczywistosci w obrebie calej doby w deficycie.

Potwierdzam.

Po uj na rower miesnie. Tylko spowalniaja. Ja tam lubie na rowerze zapierd...ac, a nie siedziec w jakims pedalskim, klimatyzowanym fitness klubie pelnym narcyzow robiach sobie fotki na Insta i przegladajacymi sie non-stop w lustrach ;)

Na tyle, że wiedza się nie zestarzała :)

Dokładnie. Choć na ustawki się nie ustawiam to dopadła mnie stagnacja na TR 😆

Podaliście zbyt mało danych😉

Ale to jest podcast o podstawach podstaw w robieniu wagi, a nie treningu. Podcasty sa kierowane do mas, a przez to "do nikogo w szczegolnosci", wiec na darmo szukac w takich materialach szczegolowych analiz. Natomiast, wspomnieli o treningu jelita, a wiadomo, ze sa kozysci z ladowania nawet do krotkotrwalych, bardzo intensywnych wysilkow.

niestety to prawda

Kiedy odczujesz, że obecne obciążenie już tolerujesz - może to być widoczne np. po spadku tętna średniego/max w interwałach, spadku RPE (np. z 9/10 do 7-8/10) czy ilości wykonanych jednostek tego samego typu (zwykle 2-4)

to zależy jaki jest cel treningu, jeśli budowanie wytrzymałości i silnika tlenowego, to nie trzeba robić każdego treningu na pełnej świeżości. Jeśli celem jest zwiększenie mocy max, to już tak warto o to zadbać

Mało słychać, bo mało kto umie z tego poprawnie korzystać, a sama aplikacja też nie widzi całej historii, zwłaszcza sfery mentalnej/motywacji itp. rzeczy. W połączeniu z właściwym osądem daje pewien obraz organizmu, ale nie można moim zdaniem na ślep ufać aplikacjom i korzystać tylko z nich do oceny gotowości treningowej, stanu zdrowia czy wszelakich innych parametrów. Dobra podpowiedź i baseline, ale nie wyrocznia.

Ultramaraton to w 70% głowa. Im dłuższy tym większy udział. Tego żaden zegarek nie ogarnie

@@marcing9562 zgadza się, ale jak nie zadbasz o te 30% to głowa nie pomoże lub nawet jeśli, to skończy się kontuzją lub/i przetrenowaniem.

Tomasz, Jazda w wachlarzu i dokładne umiejscowienie się w grupie to kluczowe umiejętności w kolarstwie szosowym, zwłaszcza w warunkach ograniczonej przestrzeni. Jeśli napotykasz sytuację, w której musisz wrócić na swoje miejsce w wachlarzu, ale inne drużyny "zajmują" ostatnie pozycje, oto kilka kroków, które możesz podjąć: Komunikacja: Upewnij się, że komunikujesz się z innymi kolarzami. Choć rywalizacja jest intensywna, wiele drużyn rozumie znaczenie bezpieczeństwa i może po prostu nie zdawać sobie sprawy, że blokują Ci dostęp. Krótkie, ale uprzejme zwrócenie uwagi może zdziałać cuda. Wykorzystaj kolegów z drużyny: Jeśli masz kolegów z drużyny w pobliżu, mogą Ci pomóc w "otwarciu" drogi. Jeśli jeden z nich znajdzie się tuż za Tobą, może stworzyć pewne "zakłócenia" lub wykorzystać swoje ciało do stworzenia przestrzeni. Spróbuj się przemieścić stopniowo: Zamiast próbować wymusić natychmiastowy powrót na swoje miejsce, zbliżaj się stopniowo, zyskując pozycje krok po kroku. Bądź gotów na krótki sprint: Jeśli zauważysz niewielką lukę lub możliwość stworzenia przestrzeni, krótki sprint może pomóc Ci szybko przejść na odpowiednie miejsce. Bezpieczeństwo przede wszystkim: Pamiętaj, że wyścig jest tylko jednym z wielu i Twoje zdrowie jest najważniejsze. Jeśli nie możesz bezpiecznie wrócić na swoje miejsce, być może lepiej poczekać na bardziej odpowiedni moment. Mam nadzieję, że te wskazówki pomogą Ci w następnym wyścigu.

A proszę bardzo: www.stanley1913.com/

@@Way2Champ Dziękuję:)

grubo

@pawel stankiewicz myślę że nie jesteś jedyny. Jeśli długimi okresami jeździmy tylko na trenażerze, w momentach mocnych interwałów (ale nie tylko) można zapomnieć o całym świecie, jak na trenażerze. Po prostu trzeba "zmuszać się" przez pierwsze treningi do kontrolowania otoczenia, zwłaszcza na ruchliwych drogach i w mieście. Nie zapominajcie też o oświetleniu tylnym, aby kierowcy Was widzieli.

Ja monitorowałem i faktycznie, CO2 skacze czasem nawet do 3000ppm, mimo wentylatora. Nawet jeśli pomieszczenie nie jest małe (25m2) to jednak trzeba zwracać uwagę na CO2. Szczególnie gdy robi się FTP. W zimie problem jest z dobrym wietrzeniem bo pojawia się smog i jest zimno.

@@pawelstankiewicz5284 ja mam ponad 70m2 i jak widać to nadal za mało przy dłuższym i intensywnym wysiłku, także wietrzenie (problemem jest czasami smog) to podstawa jak chce się zrobić wiarygodny test FTP lub mocne interwały na trenażer.

@@przemek3458 w grę wchodzi też oczyszczasz powietrza, ale i tak raczej nie nadąży za generowanym przez nas CO2 :)

@@Way2Champ chyba mylimy pojęcia, CO2 nie da się wychwycić "cywilnymi" oczyszczaczami, to gaz. Są przemysłowe instalacje ale nie do zastosowania (przynajmniej na dziś) w warunkach domowych. Współczesne oczyszczacze wychwytują pyły i to w połączeniu z wietrzeniem (przy odpowiedniej wydajności) może być jakimś rozwiązaniem.

@@przemek3458 nigdzie nie wspominamy o pomiarze C02, tylko samym fakcie tego, że wpływa ono na efektywność pracy na trenażerze.

Tak, wspominamy też o tym, ale więcej o siłowni samej w sobie mówimy tutaj: ruclips.net/video/PERXAjJmSFI/видео.html

Tak, ale nie all-out tylko jakieś 90-95% PB z 5min

Periodyzacja falowa i blokowa? To chyba jakaś nowa moda na insta? Generalnie tłuczesz tlen do około miesiąca, dwóch przed zawodami, wtedy wchodzisz na wyższe intensywności i redukujesz objętość. Objętość jednego treningu tlenowego nie zależy od długości docelowego wyścigu(może zależeć jeśli tak sobie ustalisz), ale przy metodzie o której piszę robisz tlen w takiej objętości w jakiej jesteś w stanie robić nawet 6 godzin(jedna jednostka), a wyścig możesz mieć około 20 minutowy. Trening tlenowy buduje pojemność tlenową i odporność na intensywne treningi(długie interwały na progu mleczanowym) po bloku tlenowym. Tak w skrócie.

@@Cienki_Bolek tlen jest potrzebny doslownie do kazdego wysilku nie zaleznie od czasu jego trwania, zgadzam sie z Toba.

@@Cienki_Bolek nowa moda na insta? choć w literaturze pojawia się już 20 lat temu (a pewnie i więcej). Z insta to może Ty czerpiesz wiedzę, ja chcę poznać różne opinie wykwalifikowanych ludzi więc pytam w tym przypadku licencjowanego trenera.

Nie dla kogoś kto się chce rozwijać

@@przemek3333 Właśnie dlatego dopytuje, bo cztery ciężkie jednostki to coś w tym stylu treningów na zwifcie, co jest odradzane ze względu na odległość sezonu startowego.

Tomo, jeśli jest to prawidłowo ułożone w periodyzacji + masz minimum kilka sezonów treningów doświadczenia to 2 mocne treningi + 2x Silownia (z czego jedna to lekka góra) nie zrobią Ci krzywdy, zwłaszcza jeśli balansujesz to dodatkowo cyklami regeneracyjnymi

Tak rozbudowane pytanie wymaga 60-90 minutowej konsultacji z trenerem, ale ogólnie zmierzasz z w dobrym kierunku. Zależy natomiat co chcesz osiągnąć, bo trenningów jak na poziom amatorski w Polsce jest zdecydowanie za mało i zbyt niska intensywność

@@Way2Champ sporo razy juz ogladalem praktycznie wszystkie Wasze filmy i moze stad moja wiedza :) to ogolnie plan na pierwsze 3 miesiace po roztrenowaniu. Stworzenie bazy tlenowej i siły. Po tych trzech miesiacach, czyli ok. stycznia przejde do bardziej intensywnych treningow czyli wlasnie sweet spot, ss + akcenty w s5, wyscigi na zwift symulujace realne zawody i pozostanie jedna silka w tygodniu. Jezdze typowo, typowo amatorsko, biore udzial jedynie w lokalnych zawodach i po prostu jako facet po 40'stce chcialbym z roku na rok czuc progres a nie stagnacje lub co gorsza regres. Wielkie dzieki za to co robicie, kawal wiedzy i przydatnych informacji, która sam przekazuje dalej swoim znajomym udostepniajac im linki do Waszego kanału. Pozdrawiam !

@mateusz drzewiecki, na razie nie planujemy wersji pl - to ukłon w stronę tych subskrybentów, którzy są spoza Polski i nie znają naszego pięknego języka :)

@Kamil Posala - upewnij się, że masz te same wartości tętna progowego oraz stref ustawione zarówno w TP jak i Garminie. Muszą być one identyczne, aby pokazywało te same wartości w TP i na liczniku.