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飯田線に残った最後のモハ32・31系列由来車3輌
飯田線旧国のなかでも最古参に属するモハ32系列由来車です。40系以降の電車と比べてもリベットの数など更にクラシカルな雰囲気をもっていた車輌です。モハ32系列の営業車に加え、モハ31系列を由来とする、静ママの救援車、クモエ21009も加えました。
モハ40系列、モハ51系列、モハ42・52系列、そしてモハ32・31系列、計四本のこのシリーズの動画で、1983年当時の静ママ最後の旧形国電をコンプリートしています。
#国鉄時代 #飯田線 #旧形国電
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飯田線に残った最後のモハ42・52系列由来車全10輌
Просмотров 1,9 тыс.14 дней назад
最後に残った飯田線旧国車輌の花形、モハ42・52系列の車輌です。 撮影時に来ると小躍りしたくなった二扉クロスシート車や、複雑な改造履歴をもつ三扉化改造車など、どの車輌も魅力いっぱいでした。 #国鉄時代 #飯田線 #旧形国電
EF58の生産中断にドッジ・ラインは関係しているか?
Просмотров 44521 день назад
デッキ形のEF58から流線形のEF58に移行する間の空白期間、GHQによるドッジ・ラインが密接に関係していると思っていますが皆様の見解はいかがでしょう。ドッジ・ラインを抜きにして、35、36号機も抜きにして、デッキ形EF58は語れるものなのでしょうか?
飯田線に残った最後のモハ51系列由来車全14輌
Просмотров 1,8 тыс.Месяц назад
最後に残った飯田線旧国車輌で、モハ40系列と混同されがちなモハ51系列を整理して解説しました。 飯田線新性能化後も主力車輌に採用されてきた三扉セミクロスシート車のオリジナル型式であるモハ51系列は、飯田線の用途に合った車輌だったと言えますね。 #国鉄時代 #飯田線 #旧形国電
飯田線に残った最後のモハ40系列由来車全22輌
Просмотров 539Месяц назад
ロングシート車にあまり縁がないと思われる飯田線にも、形式はモハ51系列を名乗りながらもその出自はモハ40系列だった車輌が飯田線旧国最後のときまで活躍していました。 #国鉄時代 #飯田線 #旧形国電
59-2改正と宮原のEF58
Просмотров 8962 месяца назад
京都鉄道博物館に保存されているEF58 150の運命を変えた1984年2月の59-2改正時の宮原のEF58の動向です。59-2改正を過ぎた時点で「一般機」だからと言って軽く見られるようなことは決してありませんでした。増してや原形小窓機。そのあたりを理解していない動画があったので、東海道・山陽ゴハチ終焉を目の当たりにしたリアルをお伝えします。 #EF58 #国鉄時代
【国鉄183系 189系】元祖地域限定特急車輌
Просмотров 6692 месяца назад
国鉄特急の大衆化。国鉄初の短距離特急用車輌として登場した183系、189系の系譜です。 (交直流型からの改造車については触れていません) #183系 #189系 # 国鉄特急 #国鉄時代
【白い彗星】昭和50年代に登場した特急用寝台を使用した夜行急行
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【妄想鉄道博物館】最後の飯田線旧形国電 博物館保存候補 10選
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【悲運のJR貨物機】EF200 全21輌 国鉄形ファンはこの機関車をどう評するか?
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【珍車オハ64】究極の通勤形車輌〜そこに椅子はあるんか?〜
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国鉄交直流特急の変遷 1980年代国鉄時代の写真で綴る
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【キハ181系ファン必見】山岳路線で鍛えられた実力派 キハ181を公平かつやや贔屓めに評価
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'80年代鉄道撮影記 eのデロクニ 伊那路のアトムED62の魅力とは何だったのか?
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時空を超えて今届く!国鉄時代の写真
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これがクモハユニ64の真実だ!間違いだらけの動画の世界で混乱する前に!
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'90年代鉄道撮影記 1990年代のフランス国鉄電気機関車・ディーゼル機関車(後編)
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'90年代鉄道撮影記 1990年代のフランス国鉄電気機関車・ディーゼル機関車(前編)
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許可する前に写真使われた?と、思ったら「電車の写真に著作権?と疑問に思う事がある」という発言をする人物でした(呆)
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'80年代鉄道撮影記 飯田線旧国最後の全編成(前編)
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鉄道博物館のクハ181-45
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「踊り子」に使われた国鉄型・JR型車輛
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KATO飯田線シリーズと実車 80系
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KATO飯田線シリーズと実車 クモハ53007+クハ68400
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KATO飯田線シリーズと実車 クハユニ56004+クモハ61004
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KATO飯田線シリーズと実車 119系
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