Видео

А когда подвеску пробивать в упор начнёт на севших пружинах, то что тогда делать?

Посадка пружины была около 5 мм на витке, не больше, о пробое и речи быть не могло.... При нормальной эксплуатации, без прохвата по ямах... Но и замена пружин тоже вариант, лишь бы не просели снова....

Пробита прокладка между 3 и 4 цилиндром

Не только. На ланосе рулевая сошка на поворотом кулаке сделана из двух листов штампованного металла и варёных между собой, на конце вварена втулка с внутренним конусом, куда вставляется рулевой наконечник. Если сбивать наконечник молотком, наносят удар по полой сошке, то то штамповка сминаетя, что ушудшает жосткость и прочность всей сошки. А в некоторых случаях края смятого метала рвут пыльник на руоевом наконечнике.

@Mechta_2138 Та я це знаю, мені пояснювати не потрібно, а оливу у колбу залили, чи вона там вже була 🤘😎

Тут конкретно сами вкладыши не менял, но там было масло внутри. А вообще я давно перестал масло лить при замене вкладышей, из-за того что когда масло выливается при езде по неровным дорогам, и непонятно потекла стойка или вылилось масло из под вкладыша. Сейчас при замене я вкладыши смазываю графитной смазкой, ефект как от масла, но потекшый вкладыш уже не перепутаешь.

Олива в колбі для охолодження амортизатора і не наливайте багато, скільки наливаю я, а щоб при нагріванні не витікало 🤔

Это новые, их сказали менять не надо. .

Втулки стоят с двух сторон стабилизатора. Просто с левой стороны, там где втулка, есть два буртика упора от смещения стабилизатора вдоль оси вращения, а справа нет. Из-за этого справа больше пыли и песка попадает под втулку стабилизатора во время эксплуатации автомобиля, собственно из-за этого и гораздо больший износ стабилизатора с правой стороны, вместе где он соприкасается с втулкой стабилизатора.

Здравствуйте. Не смогу помочь, у меня на карбюраторе. Если у вас инжектор, то бензонасос должен в баке стоять.

VS-xb5tm в описании канала есть ссылка на телеграм-аккаунт. Через телеграмм можно связаться.

Надо проверить заслонку, она должна свободно закрываться если нажать на неё пальцем. Возможно есть проблемы по проводке, или стёрлись дорожки датчика положения заслонок или помер мотор сервопривода заслонки. Также если есть другие ошибки по блоку управления двигателем, то адаптация не проходит.

Каждой работе есть своя цена. То что вы описали по ценам материал + работа, сопостовимо с половиной стоимости авто, а в некоторых случаях равной стоимости самого авто. Владельцы авто в такой ситуации просят подлатать частями и замедлить процесс коррозии, за относительно небольшую для них цену. Поэтому такая работа имеет место быть.

Скорее всего антискрипная, заднюю поверхность колодок смазывать.

По логике, если в комплекте с колодками, то колодки мазать. Просто так никто не положит смазку для направляющих пальцев. Ну разве что в комплекте с заводскими колодками от дилера. Тогда все возможно, и будет в комплекте 2 вида смазки.

@@ИванШелахов-х5ъ пускай пробуют, у меня больше работы будет. На деле бывает так приезжает клиент с почти наглухо закисшими направляющими суппорта, я их чищу и разрабатываю, и в случае если нет нового целого пыльника, а клиенту надо ехать, то смазываю смазкой ШРУС. Но только с обязательным условием, что клиент обязательно в течении 2-х недель приедет с новыми пыльниками (и направляющими суппорта) и мы поменяем их с нормальной смазкой.

@@Mechta_2138 А зачем вообще чем-то смазывать на 2 недели? За 2 недели ржавчина не успеет появиться, и ничего не износится. Лучше пусть будет сухое, чем неподходящая смазка.

1. Если ничем не смазывать, то внутренняя тормозная колодка будет быстрее изнашиватся, чем наружная. Из-за этого одно колесо будет хуже тормозить, далее автомобиль при торможении бутет тянуть в сторону. А это уже безопасность на дороге. 2. Часто бывает клиент забывает или забивает на рекомендации приехать максимум через 2 недели, и приезжает через 3-4 месяца, когда начинает происходить описанное в 1 пункте. Но это уже на совести самого клиента.

Всё по делу!

Здравствуйте, блок предохранителей находится в ногах у водителя с левой стороны. У меня это предохранитель на 20А, правый нижний в блоке.

@@Mechta_2138 ага, дякую. Дивився в діаграму в інтернеті,то показує самий нижній ряд в кабіні, зліва перший і другий,то реле від вентилятора. Самий правий як ви кажете на 20 А в мене цілий. А згорів другий нижній зліва( самий нищий ряд). Поміняв,вентилятор не крутить всеодно. Не знаю що може бути. Це сьогодні сталося, робив і перестав,вле дуже жарко на вулиці. А може релюшка згоріти? Де її знайти,може знаєте? По ходу панель треба розбирати,блін.))) вентилятор сам не може згоріти? Дякую за відповідь.

@@Mechta_2138 тепер пробував міняв запобіжники,нижній ряд, другий зліва,він в мене горить як тільки хочу включити вентилятор. Що може бути? Може вентилятор підклинив,чи шо?

Попробуйте провода от вентилятора отключить, если после этого предохранитель перестанет перегорать, то проблема в вентиляторе. Если и дальше перегорает, то проблема в проводке, где-то коротнуло.

@@Mechta_2138 а провода до вентилятора шоб знайти, треба панель розбирати?

Как автомобиль вполне очень хороший вариант. Но стоит обратить внимание на наличие запчастей в вашем регионе, где вы живёте. В первую очередь это масла, фильтра, тормозные колодки, тормозные шланги, шаровые опоры, запчасти на стартер и генератор. Если это всё достаточно легко у вас приобрести, то вполне можно такой автомобиль покупать. А вот если с запчастями уже туго, то стоит подобрать авто по современней.

@@Mechta_2138 запчасти без сложностей найти можно, авто само по кузову отличное, но ходовка и двигатель дымит, стоит ли авто ремонта или уже купить хорошую Жигули без больших вложений

В смысле? В видео все рассказал и показал, все места крепления, как снимать и в какой последовательности. Если вам такого объяснения недостаточно, то лучше отдайте авто на сто.

Да моя. Славута стоит на продажу, так немного делаю, что бы не стыдно продавать было. А на митсубиси сам езжу.

@@Mechta_2138 понятно

Ещё будет, но такое. Текущие поломки.

Без газа.

@@Mechta_2138 сколько тока даёшь 80?

Сколько тока не знаю, я по напряжение смотрю. От 14,5в до 16в. А так по ситуации, опытным путём подбираю.

@@Mechta_2138 ну ты проволкой же вариш, хотелось бы посмотреть на швы.у меня тоже есть сварочный проволкой варит,но ещё пока опыта не имею кузовшину варить

Буду ещё левый короб подваривать, постараюсь снять сам процесс и настройки аппарата.

Просто всё одинаково что десятку переварить или перекрасить иномарку,это ещё я по низу рынка за работу сказал, поэтому такие машины у нас не делают , так доезжают и на металобазу.а ты попробуй переварить сам ещё потом сам же скажешь мало 140 ,там много трудоёмкой работы и по времени её долго делать.

Я тебе больше скажу!на Марк 2 пороги с усилителями поменять и покрасить под ключ.200 тыс .р

Так я сейчас езжу на авто которое сампереварил по низу, сам занимаюсь сваркой. Там работ с покраской максимум 500-600$.

Ну это ты сам делал а сварщики и маляры от бога не все ,за работу у нас много берут плюс материалы.

500-600$ за ремонт с покраской, эту цену я озвучил владельцу данного авто, в том случае если он захочет делать авто у меня. Это цена с материалами.

Откуда у вас такие цены? У нас всё гораздо дешевле.

Человек покупал машину не с салона, поэтому какой реальный пробег неизвестно. Пробег по спидометру около 80тыс.км. По компьютеру в разных блоках информация немного отличается +- 5тыс.км. По цене точно незнаю, человек говорил, что стойка стоила около 3000грн.

Помимо фреона в системе кондиционирования содержится масло примерно 350-500мл. в основном для смазки деталей компрессора кондиционера. В масло добавляюется флуоресцентная добавка, которая светится ярким цветом в ультрафиолетовом свете. Масло циркулирует по всей системе кондиционирования и вслучае утечки фреона вытекает немного масло и это место утечки светится ярким цветом в ультрафиолетовом свете. А на радиаторе кондиционера место утечки хорошо видно по маслянному пятну.

Проще, но в лаунче для рено нет сервисного режима ручного тормоза. А искать срочно другие программы для этого не было времени. Поэтому пришлось прибегнуть к данному варианту. К тому же данный вариант будет полезен для тех у кого нет диагностических сканеров.

@@Mechta_2138 зачем лаунч. Этот не ваг. На скок я помню, Включить зажигание, тормоз с газом в пол, пару раз кнопку ручника нажать и вуаля

Первый раз о таком способе слышу.

@@Mechta_2138 у многих машин плюс минус так делается. На Мазде, вроде ток газ в пол. В Гугле забейте, куча инструкций. Легко и просто.