Видео

Bon courage pour faire tourner le moteur RUclips, il est électrique au moins ;)

il n’y a PAS de passage à l’électrique les ventes sont en chute libre du moment qu’il n’y a plus de subventions tout le reste n’est que propagande et bobards la VE est un gadget jetable en 2027, le VE, c’est fini

Super actu électrique. Merci et continue comme ça 👍

Tu es imprudent. Il y a des endroits ou c'est la seule solution électrique. Nous ne vivons pas tous au même endroit !!! L'hybride rechargeable s'impose parfois !

De toute façon,je ne donne pas cher quant-à la disparition du bonus écologique (la France est super endettée,le FMI se penche sérieusement sur les comptes Français).

Chez moi , ça fait deux ans que c'est passé en assemblée générale et toujours rien, aucun precablage. Franchement si faut si prendre cinq ans avant une mise en place, je dégage en pavillon

C'est comme la bouffe made in France ,on regarde l'étiquette et on s'aperçois que les produits viennent de l'étranger;. Juste l'assemblage en France.

Bonjour. T´as plus la pêche en présentant ce journal que lorsque tu essayes de nous refourguer tes produits chinois pour tesla ! Je trouves. 😂 En tout cas merci.

Super ces infos ! Continue comme ça.

J’adore cette série, continue comme ça. 👍

Il est difficile de prédire avec certitude qui de Tesla ou BYD sera le leader incontesté du marché des véhicules électriques dans les années à venir. Les deux entreprises sont des géants de l'industrie et la compétition est féroce. Il est probable que nous assistions à une alternance à la tête du classement, en fonction des évolutions technologiques, des stratégies marketing et des conditions du marché.

Teslane ne dors pas ... par contre il se campe dans la voiture de course... Je pense qu'une minorité a envie d'une voiture de course

Fort de ses points réussis ,Tesla vendrait beaucoup plus si elle produisait autre chose que des voitures de course au look simpliste , si elle produisait enfin de vraies voitures , accessoirement bien finies, mais surtout adaptees a un vrai usage quotidien ...Compactes mais plus utilitaires , plus souples et confortables sans toit vitré inutile , avec V2 L , bon rayon de braquage, écran devant le conducteur...des finitions intérieures plus sympa et mieux abouties ... Tesla ne continue a faire un carton que par la grande qualité de ses fondamentaux moteur reluctance variable et recours aux batteries chinoises LFP et surtout à la vacuité de la production de qualité de la concurrence...dont BYD... Mais c'est en train de changer... Mais Tesla restera a jamais la marque qui a permis l'émergence de l'électrique ... MERCI a Elon !

Merci Laurent pour cette analyse du marché VE ... Perso je trouve les BYD pas du tout au niveau de l'excellence chinoise , coréenne et de Tesla bien sûr ... J'avoue que je commence à regarder avec beaucoup d'intérêt Kia avec son EV3 qui me semble tres prometteuse ! Elle coche beaucoup de cases ,a un prix contenu ...Bon j'ai un peu de mal avec son dessin de carrosserie torturé ... Mais les fondamentaux sont là !

pour moi c'est simple tant qu'il aura pas un concurrent direct pour les super-chargeurs, tesla peut dormir tranquille

Merci Laurent

BYD s'implante en Turquie pour justement éviter les taxes européenne le premier modèle électrique sortirai fin 2025.

Bizarrement les véhicules électriques chinois le plus abordable (mg) c'est celui qui se fait le plus taxé

la course au meilleur rapport qualité prix ne prend que très rarement. En compte le coût de l'entretien. À ce jeu, Tesla est très largement gagnant par son système de diffusion en direct sans concessionnaire. Ce que BYD ne fait pas : ils ont maintenant en France du moins, car j'en ai visité un à Strasbourg, des concessionnaires et donc pour assurer le rentabilité de ces établissements, des révisions régulières obligatoires : on retombe dans le système. clients vache à lait des voitures thermiques.

Je crois que l’augmentation d’autonomie par mise à jour ne peut concerner que des Tesla standard range produites aux E-U. Elles sont en effet équipées de batteries type « long range » (environ 75 kwh) bridées qui sont d’une plus grande capacité nominale que celles des véhicules vendus chez nous qui sont produits en Chine et Allemagne et de technilogie LFP (environ 60 kwh). Je pense donc que cette mise à jour ne pourra pas être proposée chez nous.

il me semble que les chinois sont en avance dans ce domaine !

Merci pour l’annonce d la disparition des anti VE. Oui il faut bannir les commentaires odieux. ce n’est le fait que de quelques personnes irrespectueuses.

Bonjour, J'ai un modèle Y LR de septembre 2021 avec 74000 kilomètres à ce jour, et pour répondre à ta question, non je ne paierai pas pour prolonger l'autonomie. Je traverse régulièrement la France de la Bretagne à l'Alsace , je me rends régulièrement dans les Cévennes, l'autonomie n'est jamais un problème. C'est le temps de recharge qui est parfois dans certaines conditions climatiques trop long. L'amélioration pour moi, ce serait de permettre des recharges qui ne dépasse jamais la vingtaine de minutes.

Bonjour et merci pour ma vidéo, ca fonctionne pour ma part mais quand je passe sur un autre affichage sur l'écran de la Tesla et bien quand je reviens sur le navigateur internet il faut refaire la manœuvre...ca stoppe le lien internet. Existe il un moyen multi fenetre pour regler cela ?

Des infos toujours très intéressantes on se demande pourquoi votre chaîne n a pas plus d abonnés. Je pense que Renault veut continuer à engranger des marges avec la prolongation des véhicules thermiques aussi bien avec la vente que l entretien , on ne tue pas la vache à lait que constitue le parc de thermiques qui ont besoin de révision annuelle, alors que ce n est pas le cas des véhicules électriques. Pour les commentaires orduriers, c est l oeuvre de certains internautes frustrés qui ne veulent pas que le monde évolue. Pas de VE , deni du changement climatique et de la science en règle générale, comportement anti sociaux.

Que des on dit basés sur une presse pas très objective pour moi l'électique c'est dans dix ans car l'évolution est actuellement en marche lente mon vieux diesel Volvo encore du temps devant lui. J'ai testé une Tesla model Y dual motor long range je ne suis pas déçu malgré le format de ce gros bébé par contre je trouve les voitures électriques trop lourdes et ce n'est pas seulement dû aux batteries c'est surtout du à la transmission qui est souvent plus lourde que les moteurs, alors il faudrait mieux déplacer les moteurs. 🥱

Merci 😊

Abandonner la fabrication des 4680 par Tesla, ou de la 4680 qq soit son fabriquant y compris Panasonic ?

Moi, je n’ai pas de Model Y mais une Model 3 60kwh LFP, et oui, je paierais pour une augmentation de l’autonomie.

❤️❤️👌✋ Merci ...toujours très intéressant !

les batteries solides... un avenir proche... lol toyota en parle depuis 2011 pour commercialisation en 2015... puis 2020... puis 2027 mouais

Pourquoi revenir dans le passé, On revenir aussi avec une Charette un cheval

Merci pour cette présentation factuelle. Question usure batterie je constate à 3 ans et 60000km avec SR+ une perte de 13% confirmée par Tesla. Malheureusement je ne sais pas comment j'y suis arrivé, je n'avais pas de moyen pour le savoir avant. Avec 2/3 de charge à domicile je trouve que cela fait bcp comme perte. Bonne continuation.

L'ignorance mène à la peur, la peur mène à la haine et la haine conduit à la violence. Le Philosophe De Averroès.

20% de rendement sur les 4680 dur dur

Bonjour, tu as amplement raison de supprimer les commentaires injurieux. Une phrase circule en France le VIVRE ENSEMBLE, pour ma part, je ne vois cette phrase appliquée par certaines personnes surtout que l'Europe a reculées sur la vie des moteurs thermique. Bon WE

Il est payé, j'arrete la video

Bonjour, merci à toi pour ces actualités, malheureusement c'est la France, le respect à disparue du dictionnaire Bon weekend Fred 👍😀👍

J'ai toujours cru que l'électricité ferait mieux que l'hydrogène. De plus la technologie des batteries évolue très rapidement. Les coûts sont toujours plus bas. Rien ne peut les arrêter. Ceci dit rien ne pourra faire mieux que les carburants liquides. Ils ont une belle vie à venir. 😅

Bonjour j'ai une Tesla model y et je ne payerai pas pour avoir plus de kilomètres cordialement Thierry

Conclusion : mieux vaut se rabattre sur une voiture d'occasion des années 2010.

Bonjour, Je suis d'accord avec vous : le seul argument recevable des anti VE c'est la contrainte trop importants ainsi que le coût élevé pour ceux qui ne peuvent pas charger à leur domicile. Personnellement je n'aurais pas acheté de VE si j'étais dans cette situation. J'ai installé une borne dans mon garage et avec l'abonnement EDF TEMPO, je charge en heures creuses (22h à 6h) à 0,14 € du kWh (moyenne) donc 2,80 € pour 100 km !

Bonjour, roulant en électrique depuis 4 ans et vivant en copropriété, je confirme que c'est une galère pour faire installer une borne de recharge. Les copropriétaires refusent de "sacrifier" une place de parking pour 1 seul propriétaire. ils ne veulent pas payer pour les autres. Et ce n'est pas le programme Advenir qui va régler le problème parce que le montant des travaux est énorme par rapport à mes moyens.

Ben oui, c'etait la meme chose lors des années 30 qd les véhicules thermiques ont supplanté les voitures à cheval.

Je parie que les sondages mentent.l suffit d'attendre , les bernés seront nombreux. souvenez vous que j'ai prévenu....

franchement , un peu de sérieux , la quasi majorité des gens ne peuvent ni acheter ni meme louer ce genre de voiture et encore moins les recharger près de chez eux

Salut Laurent, Je roule en voiture électrique depuis 3 ans et je ne reviendrai pas en arrière.nous avons même deux véhicules,une ec4 et une Fiat 500 petite batterie. Les grandes distances avec la c4 ,ce n' est pas un problème pour moi. à bientôt.

Ya riende mieux que de rouler a L'ÉTHANOL 😊😊😊VIVE L'ÉTHANOL 😂😂😂

Attendez que l.etat taxe le kwh comme l’essence. Parce que ça arrivera et on verra si tout le monde est toujours aussi motivè. Faut pas rêver il y a un manque à gagner pour l’état. Aux États Unis le kwh est aussi cher voir plus cher que le prix du gallon donc l.interet est plus que limité en plus du manque de liberté de l.electrique en comparaison à l.esscence. (Pour info je suis passé à l’électrique avec une Fiat 500)