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Boah das war mal so ein schöner Wagen. Für einen 2.8 aber etwas mager ausgestattet. Mit Bose, Navi plus, FIS, Tempomat und Xenon wäre das was. Aber so wie er jetzt da steht, schwierig eine Entscheidung zu treffen.

Was ist das für ein Aufsatz mit dem du die Schrauben löst bei 4:30?

Hallo, ich habe bei meinem Seat Ibiza IV 6J5 aus 2012 den Fehlerspeicher ausgelesen und er meldet mir den Fehler Hochdruckgeber G65 - Kurzschluss nach Plus. Ist das der gleiche Schalter wie in deinem Video? Ich habe das Problem, dass der Motorlüfter immer direkt auf Volllast losläuft, sobald alleine nur die Zündung an ist. Danke im Voraus.

PROBLEM GELÖST!!! Geräusche kommen von der Hochdruckpumpe, aber verursacht werden diese durch die Steuerzeiten, die durch die längung der Kette nicht mehr passen. Neue Steuekette Zeiten einstellen und Geräusche sind weg.

Ich fahre einen 1.4 16V seit 25 Jahren, mittlerweile als Drittfahrzeug. Der Motor verbraucht zwischen den Ölwechselintervallen kein Öl, hat noch nie Probleme gemacht. Sind zwar nur 180000km drauf, aber ich glaub, der hält ewig 🤟

wenn´s eine Limo wär .... aber avant, mittleres Facelift, miese Durchschnittsausstattung .... nur wegen 2,8 handgeschaltet? nie im Leben erhaltenswert .... aber ist nur meine Meinung.

Habe auch so ein A6 2.8 Quattro Bj 96. Es ist wirklich ein Fass ohne Boden. Hinterachse hat insgesamt 22 Buchsen. Kamen fast alle mit nem Knall aus der Presse raus. Ersatzteile gibt es natürlich nur gebraucht oder bei Audi Tradition. Sind dann auch dementsprechend teuer. Ich lass mich davon aber nicht beeindrucken. :)

Ich finde du bist du ehrlicher freundlicher Mechaniker du machst gute Videos und ich finde sie interessant deine Videos Fk Automobilindustrie 👍

Franky auf die 1 💪💪💪💪💪💪💪💪

Das kann ein Fass ohne Boden werden....bei den Aussichten auf stark steigende Betriebskosten würde ich den Audi zum Export geben, schade drum

wie immer prima gemacht. sieht aus wie ein kleines Fass . ist komisch ,früher hatte so ein V6 wenig PS für den Hubraum

Das Fahrwerk ist natürlich runter - das Fahrwerk meines Passat W8 (ebenfalls 320tkm) ist auch fertig. Stabi Hinterachse 22mm (W8, ...) gibt es nicht mehr - nur noch ich glaube 18mm....

Weißrost bei Verzinkung war am Anfang ein Problem.Mein 3BG hat nach über 20 Jahren kein Rost.

Hallo Frank, das gleiche Problem habe ich seit gestern. Hast du zufälligerweise sie Artikelnummern der Wickelfeder? Ich habe Vw Touran bj 2014 ( 1T3) Liebe Grüße Adil

Kunstleder 😅....ich würde sagen das ist gefärbtes Leder.....wenn ich Mal Grüne Kühe 🐄..sehe ... Trinke ich keinen Schluck mehr....😅

Ahhh..... solche Autos sind zu schade für solche Besitzer..... Laub und Dreck überall....das giebt es bei mir nicht... schlechte Pflege....😮....und und und ......😢

Haha, ich habe früher mal Bremsflüssigkeit in den Golf 1 GTI reingehauen. Da war das ganze Stadtteil im Nebel 😂😂😂 Kumpel läßt verschlamte Motoren mit Diesel anstatt Motoröl eine Zeit lang laufen. Danach ist der sauber.

Danke für die Prognose! Nur eine kurze Off-Topic-Frage: Ich habe ein SafePal Wallet mit USDT und ich habe die Seed Phrase. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Was ist der beste Weg, um sie zu Binance zu senden?

Da haste Glück gehabt...am Freitag den 13 .zum TÜV 😮....hab die Nachbarin mit dem Besen ums Haus 🏡 fliegen sehen.......

Haben wir schon vor 30 Jahren gemacht. 😊 Danach Ventilspiel eingestellt und die Motoren liefen wie ein Uhrwerk 👌 Heute allerdings, mit den richtigen Nachbarn,werden sie dich wahrscheinlich sofort verhaften…😂

Und wie wechselt man jetzt die Glühbirne aus???. Das hätte jetzt mehr Sinn gemacht

Ja die verdammte Wasserpumpe,etwas knifflig zu Wechseln

Neulich hat mir jemand den Tip gegeben, zusätzlich nach dem Einweichen die Kolben mit einem Kabelbinder zu reinigen. Man nimmt einen langen Kabelbinder, knipst das Ende ab und spannt ihn in eine Bohrmaschine und schiebt das andere Ende dann durch das Kerzenloch. Ölkohle selbst in dicken Schichten gehen so schnell ab. Die Kolben verkraften das ganz gut.

wie immer prima gezeigt 5:19 du sagts da muss Polfett dran, wie machst du das?

Moin Frank Viel Glück und Gesundheit

Der Conti Satz kommt ohne Stehbolzen und auch der originale VW Satz … wechselt Vw die nicht ??

Kann man machen, muss aber nicht, vollkommen sinnfreies Blblabla Video.

Der sieht in den zillindern aus als hätte der 2 Jahre ohne Zündkerzen gestanden !

Das hab ich alles schon hinter mir. Auto gebraucht gekauft mit wenig Kilometern und hat Öl gesoffen als ob der einen Motorschaden hat. Bei hohem Tempo zog sich der Motor auf der AB ca 300ml Öl durch auf 100km. Angeblich war der Wagen Scheckheft gepflegt....naja wer's glaubt und laut dem Öl-Zettel hat er 10W40 bekommen, was für einen Euro 5 Motor nicht wirklich geeignet ist, vor allem wenn das Auto nur für die Kurzstrecke genutzt wurde (war meine Vermutung die sich hinterher bewahrheitete). Bei vielen Benzinern bin ich schon das LM Synthoil Hightech 5W40 gefahren und hab damit gute Erfahrungen gemacht. Das es bessere Öle mittlerweile gibt weiß ich, aber als Test war das für mich ok. Also umgeölt auf das LM. Mit der Zeit verbesserte sich der Ölverbrauch deutlich, jedoch war mir der Verbrauch immer noch zu hoch. Dann füllte ich eine Ölschlammspülung ein von LM und fuhr damit 250km. Das LM Öl war keine 1000km im Motor und war noch relativ sauber, aber nach der Anwendung von der Ölschlammspülung kam eine schwarze Suppe aus der Ölwanne das ich es nicht glauben wollte. So eine dunkle Suppe hatte ich bei Benzinern noch nie und ich habe schon einige Ölwechsel durchgeführt, dass es dabei aber nicht bleibt hätte ich nicht gedacht. Letztendlich wollte ich es wissen. Das Öl ließ ich ab, füllte ein günstiges Spülöl ein und ließ den Motor erstmal 5 Minuten laufen, damit das Spülöl richtig Temperatur hat. Nach den 5 Minuten gab ich dem Öl das Engine Clean von LM und ließ den Motor ungefähr 15 Minuten laufen. Was dann passierte hielt ich nicht für möglich. Es kam eine schwarze stückige Plörre aus dem Motor, da fragte ich mich ob ich gerade beim Benziner einen Ölwechsel mache oder beim Diesel. Das toppte den vorherigen Ölwechsel mit der Ölschlammspülung um Längen. Den Motor ließ ich ungefähr 45 Minuten abtropfen (Mietbühne, länger ging nicht mehr weil der Nächste auf die Bühne wollte). Dann das Rowe Synth RS 5W40 vollsynthetik eingefüllt und zum ersten Mal den Motor gestartet, schon da lief der Motor viel viel ruhiger. Den Wagen hab ich im Winter gekauft und wie rau der beim Kaltstart lief war kein Genuss, der rüttelte und schüttelte sich richtig wenn man das Armaturenbrett berührt hat. Mit dem neuen Öl überhaupt nicht mehr, als ob ein anderer Motor verbaut ist und das Geile war, der Ölverbrauch war so gut wie weg. Jetzt nimmt sich der Motor allerhöchstens zwischen 50-100ml auf 1000km und damit kann ich voll und ganz leben bei mittlerweile 125tkm Laufleistung und 14 Jahren auf dem Buckel. Da waren die Kolbenringe total fest und verkokt, kein Wunder das es dann zu extremen Ölverbrauch kam. Deswegen ist es so wichtig mindestens einmal im Jahr das Öl zu wechseln und den Motor auf der AB auch mal heiß zu fahren. Genau deswegen verrecken so viele Motoren, weil immer Kurzstrecke gefahren wird und der Motor nie richtig auf Temperatur kommt. Bei mir bekamen die Motoren im Schnitt immer ihre 50tkm auf die Fresse, aber immer warm und kalt gefahren, regelmäßige Ölwechsel usw. Nie ist mir ein Motor verreckt oder bekam erhöhten Ölverbrauch.

Ich hatte Erfolg mit einem Ölzusatz der Firma Mathé. Die festzitzenden Ölabstreifringe haben sich wieder gelöst.

Deine Chemiekenntnisse sind mehr als grenzwertig. Keine sichtbare Wirkung. Die Rotze dann noch tief inhaliert. SO NICHT!

Bei den Motoren sind bezüglich Ölverbrauch zwei Maßnahmen dringend zu empfehlen: 1. Entlüftung Kurbelwellengehäuse austauschen. 2. Öldeckel "030 103 485AE" von VW verbauen. Vorausgesetzt die Ventilschaftdichtungen und Ölabstreifringe sind noch einigermaßen ok bewirkt das Wunder. Verbesserung im Ölverbrauch von 0,5L auf 1000km sind keine Seltenheit. In diesem Sinne frohes Schrauben. Gruß Lennard 🙂✌️

Hier lernt man sich selbst zu helfen 👍 Habe gerade einen 93er Golf 3 aus erster Hand mit lückenlosem Scheckheft gekauft. Komplett rostfrei!!! Die Schaltung war nach 200.000 Km etwas labberig. Dank dir ist sie jetzt wie neu 😊 Danke 🎉

Hallo Frank , bin selber Kfzler und ich hab den Audi A4 2,0 Alt von 2001 von meinen Eltern bekommen hab extremen Ölverbrauch Endoskopie hab ich gemacht und festgestellt das die ZKd durch war,diese ersetzt aber keine Verbesserung das Öl steht auf dem Kolben ,Kompression ist im Kalten und Warmen Zustand 11,5 Bar auf jeden Zylinden , kann ich deine Methode auch bei dem Motor anwenden oder hast du noch ein tipp für mich , lg Markus

Grüß Dich. Ich hab mit einem Vento mit genau demselben Motor Anfang der 90er meinen Führerschein gemacht 😎 Ja günstiger geht fast nicht zu fahren.

Franky der vernichter 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

Naja sinnvoll Ventilschaftdichtungen erstzen

Gut das es nicht mein Auto ist

Zusätzlich etwas Backofenreiniger dazugeben, das würde die Oelkohleverkrustungen auch noch auflösen, oder?

Hallo Frank Guter Tipp meine Schaltung geht auch etwas hakelig. Nächstes Jahr schaue ich mir das mal an. LG Mario ❤

Glaube versetzt Berge..... Gruß M.S.

Toll dein Statement die Deutsche Wirtschaft zu Unterstützen.War die alte Lima doch nicht kaputt???

Hallo, will demnächst an meinen smart 451 EZ 2007, vorne die Front abbauen, gibt es da vielleicht ein Problem?

Funktioniert aber meines Wissens nur bei alten Saugdieseln 😎 Oder funktioniert das auch bei allen Turbodieseln aus den 80ern und 90ern?

Genauso ist es. Wenn ich E Auto fahren will geh ich auf den Rummel 😎😜 Wenn dann nur Hybrid a la Toyota etc

Hallo Frank Der Audi braucht alle drei Tage ein Ladegerät ist halt so 😮. Und wir Menschen brauchen auch alle paar Tage Essen und Trinken 🤭🫣😉. LG Mario

Die Kupferbrücke glüht doch auch irgendwann durch. So ungefähr kurz vor oder kurz nach Kabelbrand! 😳

Deine Videos sind echt spitze kommentiert. 👏😁👍