Gio-737
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[FR] REAL 737 PILOT - TUTO SYSTÈMES et Overhead panel PMDG 737-800 sur MSFS 2020! PART 1
Bonjour à tous, moi c'est Gio737 et retrouvez-moi sur cette vidéo où je vous explique tout sur les systèmes du PMDG B737-800. On passera en revue le overhead panel!
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Комментарии

  • @toubelmetro90009
    @toubelmetro90009 2 дня назад

    Bonjour esque cette video est faite sans le truc que ta sur les mains le volant davion svp 🙂 car je suis nouveaux à se jeux et j'aimerai me renseigner et sa marche se tuto sur xbox car je connais rien ya trop boutons💀💀

    • @Gio-737
      @Gio-737 2 дня назад

      Salut! Alors avec ou sans volant ça ne change absolument rien à la vidéo, c’est juste mon “joystick” et sur Xbox tu auras le choix d’en prendre un autre, note que ce “volant” est compatible Xbox. Oui ce modèle d’avion existe sur msfs2020 Xbox cependant c’est un avion à part qu’il faudra acheter en complément du jeu.

  • @RafA93440
    @RafA93440 10 дней назад

    Super intéressant merci !

    • @Gio-737
      @Gio-737 10 дней назад

      Merci à vous!

  • @MradabiRiazJoel
    @MradabiRiazJoel 13 дней назад

    Excellente video et surtout avec des détails très bien expliqués. Bravo !!! Votre chaîne sera une référence !!!!

    • @Gio-737
      @Gio-737 10 дней назад

      Bonjour, merci beaucoup ça me fait super plaisir !

  • @juliensawickisound
    @juliensawickisound 26 дней назад

    Merci pour le tuto !

    • @Gio-737
      @Gio-737 25 дней назад

      Merci à toi! 😁✈️

  • @alexandreclouet909
    @alexandreclouet909 26 дней назад

    Bonjour - je viens de découvrir votre chaîne - votre vidéo est absolument top !! Exactement ce dont j’avais besoin - juste une question : il me semblait que le CI était imposé par la compagnie ? Mais j’ai peut-être mal compris - au début de la vidéo le déroutement devait être LFPG mais après c’était Frankfurt - je vous avoue que je n’ai pas trop compris quelle était la raison Vraiment bravo et merci pour votre vidéo - elle est géniale - la même avec un vol complet serait super 😊

    • @Gio-737
      @Gio-737 25 дней назад

      Salut, merci! Alors pour le cost index, c’est effectivement imposé par la compagnie et c’est trouvable sur le plan de vol comme j’ai montré au début de la vidéo, en fonction des compagnies on aura un différent CI. Pour l’aéroport de déroutement c’est effectivement une erreur que j’ai faite désolé je parlais bien de LFPG, j’ai confondu Frankfurt car à la base j’avais fait un premier essai de vidéo et c’était Frankfort qui ressortait comme meilleur alternate et ça m’est resté en tête par erreur 😅

  • @nico34000ify
    @nico34000ify 28 дней назад

    Une perle ! A quand la prochaine vidéo technique ?

    • @Gio-737
      @Gio-737 28 дней назад

      Merci beaucoup! Alors ça fait plus de deux mois que je n’ai plus rien publié mais c’est pour une bonne raison (que j’annoncerai bientôt) et puis je reprendrai mes vidéos à fond! Donc ici il faudra encore patienter un peu malheureusement je n’ai plus du tout eu le temps d’y consacrer du temps. J’espère en publier une ces prochaines semaines!

  • @benj2422
    @benj2422 29 дней назад

    Merci pour cette vidéo, je vais commencer mon ATPL c’est genial !

    • @Gio-737
      @Gio-737 28 дней назад

      Salut, bon courage pour ton ATPL! J’espère que mes vidéos te seront utiles

  • @nico34000ify
    @nico34000ify 29 дней назад

    Salut, est-ce obligatoire de désarmer l'auto throttle pour l'atterrissage et gerer les gazs manuellement où on peut laisser l'auto throttle pour l'atterissage comme sur Airbus ? Merci.

    • @Gio-737
      @Gio-737 28 дней назад

      Salut! Le FCTM (manuel) de Boeing ne recommande pas d’utiliser l’autothrottle pour un atterrissage manuel. Il est recommandé de déconnecter le pilote auto et l’autothrottle également lors d’une approche manuelle. 2 raisons: l’A/T n’est pas ultra précis, assez lent à réagir et d’ailleurs dans la vraie vie on a souvent besoin d’anticiper les pertes de vitesses et les augmentations de throttle associées car l’autothrottle est un peu lent et n’anticipe pas. La deuxième raison et c’est sans doute la plus importante, tes throttles ne vont pas se mettre au ralenti lors de ton arrondi, ce qui signifie que tu ne toucheras jamais le sol. Lors d’un autoland à l’inverse, ils se mettront au ralenti automatiquement à 27ft RA. J’espère avoir répondu à ta question et merci d’avoir regardé mes vidéos 😊

  • @yvankohn1263
    @yvankohn1263 Месяц назад

    Bonjour Gio, pour le réglage des minimas, la MFRA se règle-t-elle toujours en Baro? Pour les ILS, si la visibilité est bonne c'est de la Cat 1 ? donc réglage des minimas en DA c'est à dire en Baro? La Radio est utilisée uniquement si aucune visibilité? Merci d'avance

    • @Gio-737
      @Gio-737 Месяц назад

      Salut, oui toujours en MFRA et les minimum en radio c’est seulement en cas d’approche ILS CAT II / CAT III

    • @yvankohn1263
      @yvankohn1263 Месяц назад

      @@Gio-737 Merci Gio :)

  • @ctleur31
    @ctleur31 Месяц назад

    Bonjour Gio Merci pour cette vidéo ou tu détailles le cold and dark mais je ne comprends pas une chose. Au départ tu as le voyant bleuté du Gpu qui est allumé hors je ne vois pas de groupe en extérieur de l’appareil. As tu initié quelque chose dans le fmc pour que cette configuration soit lancée au départ de la simulation. Merci d avance pour ta réponse Cordialement Ctleur

    • @Gio-737
      @Gio-737 Месяц назад

      Bonjour, je montre effectivement le groupe électrogène à 28:13 Pour l’activer il faut aller dans ton FMC et aller dans FS ACTIONS - ensuite il y aura des options pour le ground à activer. Merci d’avoir regardé mes vidéos j’espère qu’elles continueront à t’être utiles :)

    • @ctleur31
      @ctleur31 Месяц назад

      Super merci Gio pour la rapidité de ta reponse

  • @FourplayFour
    @FourplayFour Месяц назад

    Thank u I very like Ur video ❤

  • @mayben2718
    @mayben2718 Месяц назад

    bonjour, je m'intéresse au pilotage mais je ne comprend rien aux explications avec ces termes technique . dommage qui y a pas d'explication expliquer de manière infantile comme si on expliquer a un enfant . je comprendrais mieux les technique de pilotage professionnelle et comprendre les informations des instrument de bord . je cherche de partout et j'arrive pas a trouver même en livre .

    • @Gio-737
      @Gio-737 Месяц назад

      Bonjour, pourtant j'essaie d'expliquer de la manière la plus simple possible pour faire comprendre un maximum de personnes et j'ai eu beaucoup de compliments sur ma manière d'expliquer, mais, bien que tout le monde est évidemment bienvenu sur mes vidéos, le pilotage du 737 requiert au minimum les bases du pilotage, que l'on apprend généralement avec de plus simples avions (type monomoteur à piston, Cessna 172, 150, etc) je te conseillerais donc dans ce cas de regarder des tutos sur petits avions avec les bases de l'aérodynamique, etc. N'hésite pas à m'écrire en commentaire si tu as des questions en particulier, je me ferai un plaisir de pouvoir t'aider.

  • @claudeugo2983
    @claudeugo2983 Месяц назад

    .. Merci merci merci … enfin un tuto de très très haute qualité. là pour le coup j’ai encore beaucoup à apprendre.. 🎉 On ne s’imagine pas le boulot 🤔 Je suis super content… je me régale en vous écoutant. Encore merci 🙏

    • @Gio-737
      @Gio-737 Месяц назад

      Un grand merci !

  • @tyrasteel1925
    @tyrasteel1925 Месяц назад

    Mec je veux devenir pilote de ligne mais j'ai Un daltonisme j'abandonne ?😢😢😢😢😢😢

    • @Gio-737
      @Gio-737 Месяц назад

      Je ne connais pas les dernières règles en matière de médecine aéronautique, je te conseille d’aller voir un AME (médecin aéronautique) qui pourra tout te détailler

    • @tyrasteel1925
      @tyrasteel1925 Месяц назад

      @@Gio-737 merci beaucoup de Ta réponse

  • @stelcointet3471
    @stelcointet3471 Месяц назад

    Superbe vidéo en français et fait par un professionnel 😊 Jai apprécié chaque moment jusqu'à la fin, grâce à toi je comprends mieux le 737 merci beaucoup ❤

    • @Gio-737
      @Gio-737 Месяц назад

      Un grand merci à toi, heureux que mes vidéos te soient utiles!

  • @herveledref636
    @herveledref636 Месяц назад

    Un immense merci pour cette nouvelle vidéo - A voir et revoir pour bien appréhender tous les détails trucs et astuces qui y sont décrits - Tuto super immersif - Re-merci encore une fois

    • @Gio-737
      @Gio-737 Месяц назад

      Merci beaucoup, heureux que cette vidéo vous ait été utile :)

  • @stephaneperrot4162
    @stephaneperrot4162 Месяц назад

    Bonjour Un vrai régal! Abonné direct…

    • @Gio-737
      @Gio-737 Месяц назад

      Merci beaucoup!

  • @wavesflyer5473
    @wavesflyer5473 Месяц назад

    Quelle pépite !

    • @Gio-737
      @Gio-737 Месяц назад

      Merci beaucoup!

  • @ericbernard2255
    @ericbernard2255 Месяц назад

    merci Gio pour ce travail fastidieux et encore Merci car cela complète mes petites connaissances sur le 737 j'ai également une petite question ou est indiqué le baro sur les cartes d'approche ? et doit t'on le mettre au moment du décollage ou de l'atterrissage ? j'ai également une autre question qui s'adresse à ceux qui pourront me répondre j'ai le thrust master airbus qui fonctionne bien avec le 737 mais j'aimerai avoir le yoke 737 en conservant les commandes airbus de puissance si quelqu'un peut me répondre en ayant la même configuration Merci d'avance

    • @Gio-737
      @Gio-737 Месяц назад

      Salut, merci beaucoup pour ton commentaire. Les minimums pour l’atterrissage sont noté sur les différentes cartes d’approche (Cat 1-2-3) Concernant le baro pour le départ, généralement 1000ft au dessus du niveau de l’aéroport de départ sauf dans certains cas comme un aéroport situé dans un environnement montagneux, tu peux voir ça sur les cartes RTOW mais on commence à aller vraiment loin dans les détails à ce moment là :)

    • @ericbernard2255
      @ericbernard2255 Месяц назад

      @@Gio-737 Merci pour ta réponse GIO

  • @manounimohamed4564
    @manounimohamed4564 Месяц назад

    Merci de trouver enfin quelqu un du metier pour nous expliquer en francais, seulement il fallait durant ces explications de zoomer sur chaque partie pour mieux comprendre. Je m abonne

    • @Gio-737
      @Gio-737 Месяц назад

      Merci beaucoup, j’ai fait ça sur les autres vidéos, mais ici le montage m’a pris beaucoup de temps pour une vidéo de 1h50 si je faisais ça, ça allait me prendre une semaine de montage juste pour les zoom et merci pour ton abonnement ça m’aide beaucoup!

  • @jeas5484
    @jeas5484 Месяц назад

    Salut Gio 😁 Tu préfères MSFS ou X-PLANE 12 en terme de réalisme de vol ?

    • @Gio-737
      @Gio-737 Месяц назад

      Salut, alors X-Plane 12 je ne l’ai jamais testé, ceci dit j’ai beaucoup utilisé le Zibo sur xplane 11 et je dois dire qu’il est très bien aussi - ceci dit à choisir je préfère le PMDG et concernant la dynamique de vol pour moi les deux sont bien, et ceux qui disent le contraire de MSFS je ne comprendrai pas, ça dépend également de l’avion sélectionné. Concernant le pmdg il est très bien ainsi que sa dynamique de vol.

    • @jeas5484
      @jeas5484 14 дней назад

      Merci pour ta réponse l’ami. Comment calcule-t-on le cost index ?

  • @jeas5484
    @jeas5484 Месяц назад

    Salut Gio, superbe t’es vidéos 🙌 En terme de réalisme de pilotage tu préfères le 737 de X-PLANE ou de MSFS ?

    • @Gio-737
      @Gio-737 Месяц назад

      Salut, alors X-Plane 12 je ne l’ai jamais testé, ceci dit j’ai beaucoup utilisé le Zibo sur xplane 11 et je dois dire qu’il est très bien aussi - ceci dit à choisir je préfère le PMDG et concernant la dynamique de vol pour moi les deux sont bien, et ceux qui disent le contraire de MSFS je ne comprendrai pas, ça dépend également de l’avion sélectionné. Concernant le pmdg il est très bien ainsi que sa dynamique de vol.

  • @didierdeparis9582
    @didierdeparis9582 2 месяца назад

    Bonjour. c'est vrai qu'un tuto fait par un vrai pilote est mieux qu'un tuto fait par un fan de simu. Puisque vous utilisez le 737-800 de MSFS j'aurai aimé que vous utilisiez aussi les options simbrief/navigraph implémentées avec le simulateur. reste plus qu'a regarder le reste. encore merci et bravo!!

    • @Gio-737
      @Gio-737 Месяц назад

      Bonjour, merci beaucoup! C’est noté pour les prochaines vidéos :)

  • @user-wf1vn9yu5s
    @user-wf1vn9yu5s 2 месяца назад

    Vraiment excellent. Quelle richesse des commentaires ; rien de superflu ; un modèle de pédagogie. Du coup, je m'abonne (c'est la première fois que je m'abonne à quelque chose sur RUclips). Je comprenais ce qu'est la trim, mais là, je comprends comment piloter. Bravo

    • @Gio-737
      @Gio-737 Месяц назад

      Bonjour, un très grand merci pour ce commentaire. Je suis très occupé pour l’instant mais les prochaines vidéos arriveront petit à petit. À très vite merci beaucoup de vous être abonné ça m’aide beaucoup

  • @jeremiel22
    @jeremiel22 2 месяца назад

    ??

  • @jeremiel22
    @jeremiel22 2 месяца назад

    J’ai une question 🙋 po je communiquer nôtres positions GPS comment ont fait ?Car certains disent qu’ils faut aligner les IRS d’autres les lettres sur NAV les IRS ….Car je n’ai pas les carrés blancs pour copier coller ma position gps..

    • @Gio-737
      @Gio-737 Месяц назад

      Salut, lorsque tu démarres en cold and dark comme sur la vidéo, tu dois placer tes IRS mode selector sur NAV directement. Tu auras les petites box blanches qui vont être affichées sur la page init ref sur ton FMC. S’ils ne s’affichent pas c’est que tes IRS sont soit sur le mauvais mode, soit déjà alignés.

  • @herveledref636
    @herveledref636 2 месяца назад

    Excellent tuto, très complet et très pédagogique. C'est une excellente idée de proposer ce vol en laissant l'autopilote sur Off parce que d'une part ça n'est pas courant parmi les tutos que l'on trouve sur le Pmdg et c'est effectivement le meilleur moyen de mieux connaître et appréhender ce bel oiseau qu'est le 737. Apprendre a voler en intégrant et combinant ces paramètres essentiels que sont Vitesse / Portance - Puissance - Trimage nous ramène à la base de la base du pilotage. Je retrouve bien là tous les ingrédients qui m'ont été enseignés voici qq années lors de ma formation de Pilote privé. C'est un super exercice à faire et refaire - Un grand Merci et impatient de voir ton prochain tuto.

    • @Gio-737
      @Gio-737 Месяц назад

      Merci beaucoup pour ton commentaire c’est cool de lire tout ça. J’ai été très fort occupé ces dernières semaines mais les prochaines vidéos arriveront bientôt je l’espère.

  • @renaudfilippi2599
    @renaudfilippi2599 2 месяца назад

    Vrai 737 = crash

    • @Gio-737
      @Gio-737 2 месяца назад

      Ah ben ça tombe bien, j’avais la médaille du premier commentaire inutile à donner, tu viens de la gagner ! Félicitations à toi

    • @renaudfilippi2599
      @renaudfilippi2599 2 месяца назад

      @@Gio-737 Merci. Mais c'est navrant de voire une grande compagnie presque détruite par l'appât du gain court-termiste. Je comprends que cela puisse être douloureux à constater pour un pilote de Boeing.

  • @ctleur31
    @ctleur31 2 месяца назад

    Bonjour Gio. Vidéos comme toujours super. Je constate que tu pilotes en simu avec le Yoke Boeing thrustmaster et le quadrant throttle . En tant que véritable pilote je suppose que tu as opté pour des réglages qui se rapproche au max des véritables sensations .Pourrais tu faire une vidéo dédiée aux réglages que tu as sur FS et aussi préciser si tu as modifier les ressorts du Yoke car je rêve d avoir aussi le ressenti réel .Merci de partager ta passion avec les amateurs que nous sommes

    • @Gio-737
      @Gio-737 2 месяца назад

      Bonjour, merci beaucoup pour ton commentaire. Alors pour le yoke malheureusement on sera toujours loin de la réalité car il n’a pas ce feeling « hydraulique » et il n’a pas de force feedback. Au niveau des forces, le deuxième ressort était pas mal pour simuler la force requise dans le vrai mais le souci c’est qu’une fois en vol, et bien trimmé, la moindre petite correction nécessitait de grandes forces comme si l’avion n’était pas trimmé correctement, du coup j’ai préféré retirer le ressort et ça me donne un pilotage bien plus précis. Fly safe!

  • @gregosdu2b949
    @gregosdu2b949 2 месяца назад

    Top merci

    • @Gio-737
      @Gio-737 2 месяца назад

      Merci à toi!

  • @rikoulegeek7384
    @rikoulegeek7384 2 месяца назад

    bonjour encore moi.. j ai bien progressé mais je me pose encore des questions.dons celle la. Pourquoi tu reprend les commandes si tôt alors que l ils mene an seuil de piste?. perso je debranche bien plus tard.

    • @Gio-737
      @Gio-737 2 месяца назад

      Bonjour, j’aime voler manuellement tout simplement puis pour les vidéos c’est plus sympa si je vole manuellement. De plus dans la vrai vie, ça dépend des règles propres aux compagnies aériennes elles-mêmes, mais dans mon cas on peut voler manuellement jusque/depuis le niveau 150

  • @stephanemabic9117
    @stephanemabic9117 2 месяца назад

    Bonjour super tuto très intéressant clair et précis merci pour ce partage 👍

    • @Gio-737
      @Gio-737 2 месяца назад

      Merci beaucoup!

  • @flofy8382
    @flofy8382 2 месяца назад

    Merci GIO-737 pour tes vidéos très complètes. Enfin des tutos très pédagogues qui nous font avancer dans l'apprentissage du 737. tu représentes notre FCOM 738 interactif lol Encore Merci.

    • @Gio-737
      @Gio-737 2 месяца назад

      Bonjour, merci beaucoup à toi pour ton gentil commentaire, heureux que mes vidéos soient utiles!

  • @jeas5484
    @jeas5484 2 месяца назад

    Salut Gio 🙌 Je viens de découvrir ta chaîne et je dois dire que je me régale, continue comme ça stp 😉

    • @Gio-737
      @Gio-737 2 месяца назад

      Salut, merci à toi heureux que mes vidéos te plaisent!

  • @ALEEX1130
    @ALEEX1130 2 месяца назад

    Ça manquais cruellement de vidéos sur ce simulateur avec un réel pilote et avec ses réels procédures, merci 🙏🏼

    • @Gio-737
      @Gio-737 2 месяца назад

      Merci à vous!

  • @stephanemabic9117
    @stephanemabic9117 2 месяца назад

    Merci très clair en FR pour se partage très professionnel 👍MERCI BEAUCOUP .

    • @Gio-737
      @Gio-737 2 месяца назад

      Merci à vous!

  • @jujulpirate_8293
    @jujulpirate_8293 2 месяца назад

    bonjour ! est ce que vous pourriez faire une vidéo sur votre set-up !!! il m'a l'aire super intéressant !!!!!! bonne journée

    • @Gio-737
      @Gio-737 2 месяца назад

      Bonjour, je le ferai dès mon retour :)

    • @jujulpirate_8293
      @jujulpirate_8293 2 месяца назад

      @@Gio-737 ok pas de problèmes !!! merci !

  • @hervesabathe6734
    @hervesabathe6734 3 месяца назад

    Merci merci merci! Toutes vos vidéos sont de véritables bijoux. On les regarde une fois et puis on a besoin d'y revenir plusieurs fois pour réétudier tel ou tel point car ce sont de véritables mines de connaissances. Merci de nous faire partager votre professionnalisme doublé d'un véritable talent pédagogique.

    • @Gio-737
      @Gio-737 2 месяца назад

      Bonjour, merci beaucoup pour vos gentils mots ça me fait super plaisir et je suis content que mes vidéos vous soient utiles!

  • @jeantouron2322
    @jeantouron2322 3 месяца назад

    Bonsoir et toutes mes félicitations, Enfin je trouve un super passionné qui m'explique simplement mais avec une efficacité redoutable comment fonctionne dans les grandes lignes mon avion préféré. C'est déjà la 3ème fois que je repasse cette vidéo et je découvre à chaque fois un petit détail riche en informations. Si je deviens un bon élève je vais peut-être enclancher quelques pannes aléatoires et comprendre ce Quick Reference Handbook, que je parcoure fréquemment, mais qui me met une "trouille" pas possible. Merci encore et peut être une vidéo sur un incident en vol .....

    • @Gio-737
      @Gio-737 2 месяца назад

      Bonjour, merci beaucoup pour votre gentil commentaire et heureux que mes vidéos vous soient utiles. Je n’ai plus bcp de temps pour l’instant mais dès que je peux les prochaines vidéos reviendront de manière régulières, bons vols!

  • @philippestourm7733
    @philippestourm7733 3 месяца назад

    Bonjour Giio. Tout d'abord un grand merci pour ces videos très instructives et en plus en Français ! Une suggestion pour l'avenir : un tuto sur l'atterrissage par vent de travers me serait personnellement très utile car je ne suis vraiment pas bon dans ce cas. Merci d'avance.

    • @Gio-737
      @Gio-737 3 месяца назад

      Bonjour, merci beaucoup! Alors justement c’est la prochaine vidéo qui sortira tu ne seras pas déçu. Je suis juste très fort occupé pour l’instant, mais je m’y remets très vite afin de pouvoir vous la partager. 🙂✈️

  • @danielBONAN
    @danielBONAN 3 месяца назад

    merci pour cette video qui m a fait comprendre tant de choses

    • @Gio-737
      @Gio-737 3 месяца назад

      Merci beaucoup, heureux qu’elle soit utile 🙂✈️

  • @deborapaterno9461
    @deborapaterno9461 3 месяца назад

    J’adore vos vidéos, super interessants et rares de trouver des vidéos comme les vôtre sur RUclips merci 🙏

    • @Gio-737
      @Gio-737 3 месяца назад

      Merci beaucoup! ✈️

  • @pascalluc6441
    @pascalluc6441 3 месяца назад

    merci Gio que sa fait du bien tout c petit conseil qui nous permette de nous amélioré et d'apprendre top de chez top que du bonheur

    • @Gio-737
      @Gio-737 3 месяца назад

      Merci beaucoup 😊✈️

  • @nafie-1987
    @nafie-1987 3 месяца назад

    C'est super ! Le meilleur et le plus réaliste de toutes les vidéos Flight simulator sur RUclips ! En plus j'ai le même yoke boeing que vous ❤

    • @Gio-737
      @Gio-737 3 месяца назад

      Merci beaucoup ça fait plaisir 🙂✈️ enjoy, il est top ce yoke

  • @MarcBenslahdine
    @MarcBenslahdine 3 месяца назад

    J'hesitais a me prendre le 737 de PMDG, tu m'a convaincu avec tes videos, c'est sympa de partager, merci :)

    • @zispo
      @zispo 3 месяца назад

      Tu ne regretteras pas le 737 de PMDG, un vrai plaisir, on ne peut pas s'en lasser :)

    • @MarcBenslahdine
      @MarcBenslahdine 3 месяца назад

      @@zispo en effet je confirme, je ne suis pas déçu ! j'attend avec impatience la suite de ce tuto du coup, merci encore :)

    • @Gio-737
      @Gio-737 3 месяца назад

      Bonjour, il faut pas hésiter, le 737 est un avion qui s’apprécie fortement lorsqu’on comprend son fonctionnement 😁✈️