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私もZ250でいつも楽しく拝見させてもらってます。とてもいい景色をありがとうございまーす！

乗りやす過ぎてすぐ飽きる。通過点みたいなバイクですね😅

Ninja250slに決まっておるやろが(⁠・⁠∀⁠・⁠)ﾎﾞｹｪ あ…販売終了か…

教習の時はCB乗車時に足が結構窮屈な姿勢でした。NXは自然な感じで、かつ視点も高く乗りやすかったです。 多分卒検がCBだったら落ちてたかも。

自衛隊⁇

DOHCエンジンが泣いてるぜよ（笑）

64で100万も取れるのか。ボロ儲けだな。

400Γより速いやん。

ＤＡ１７ワゴンにはＭＴ仕様車はないけど、ＤＡ６４エブリィワゴンにはＭＴ仕様車あるよ 僕乗ってるもんｗ　僕のは自然吸気のノンターボでＭＴだから、燃費意識した低回転運転したら普通にリッター１８ｋｍくらいになるからマジのお気に入りです✨

ＤＡ６４エブリィは、近代の軽バンの中で一番しっくりくる形ですわ

最初おろぴんゆーに似てて草

スペックで比較しても意味ないような

同じ64v 同じ仕様です。黒です。 H26年新車から現在で20万キロになりました。初めての軽だったのですが1番のお気に入りになってます。 オイルは3000キロくらいで毎回変えてます。基本下抜きしてるのですが、たまに上抜きしてます。普通のチューブ入らないので0.5ミリチューブを使って上からは抜いてます。

走行性能やフォルムを維持したまま 電脳化が施された2025モデルは良いですねー。 黒ベースに赤ホイールのSE出たら ネコまっしぐらですけどねー。

乗りやすい、価格やすい、燃費が良くても出力が低い訳でもないし、街乗り には十分なスペックを備えながら売れないのは、車体のデザインでしょうね。 実用性よりも、見た目でバイクを選ぶライダーが多いという事でしょう。 逆にジクサーの見た目が好みのライダーなら、このバイクを買わない理由は ないと思います。

余裕を感じるのは過去から 原付きしか知らん奴。 バイクへのダメージにも無関心。 レースなみに負担が掛かっている。

まあ80キロでゆったりいけばしんどくもない、けつ痛えけど

精米機…好き😂❤

好き

ウ～ン、これは気になるバイクですね。 スズキのNZ250S、GOOSE350と、油冷単気筒マシンを乗り継いで来たオーナーです。 愛車のGOOSEがとうにメーターを一回り以上越えて、もはや重要パーツも払底して維持するのが困難になって来てしまい、次のバイクをどうするか真剣に悩んでいる最中です。 GOOSEは出来る限り乗り続けるつもりですが、これは後継候補の最右翼に躍り出て来た一台かもしれません。

冬のアクアラインの洗練と小さくディスリですね。 東京から宇都宮で餃子食べて帰宅では? 4代メーカーのツーリングを試して見ては?

友人が乗っているのを借りて乗ってみたのですが、250ccとは思えない鬼のような低速トルクにとにかく驚きました。 24psという最高馬力に最初は舐めていたのですが、乗ってみたら「死んでもエンストなんかしない！」という粘り強くず太い極低速トルクに、こりゃあ街中は速いだろーなーと納得した次第。 カタログの数値だけでバイクを判断するのは間違いの元ですな。

こんばんわ、Z125のフルサイズを見たことあるんですが、国内販売すればいいのにと思います。

自分も先日、EBD-DA64V,4WD,5MT,JOINターボ買ってしまいました。走行距離4万弱で105万でした。 ひとつ前の型も好きなんですけど、走行距離的にこちらになってしまいました。

MT25の昆虫フェイスはシリーズ中一番カッコいいと思えるんだが、同じタイプのはずのMT125の顔は急にオモチャじみてしまった印象ですね… 25と同じフェイスなら買いたかったです。

ハンドルへの振動はどうですか？

自分も64のJOINターボのMT4WD一択で探していましたが夏に60マン・3.5万キロのおじいちゃんが農作業のみで使っていたらしい個体を見つけて即購入しました。

Z900RSより自分はz900が好き。　何故か900はＺだけでニンジャ900はないんだよね。

船に乗るときローマンさんいましたねw

見たことある景色で楽しい

mt25は能登半島の地震でも、転倒しませんでした。ご参考まで

ジクサーヘッドライト違ったらなぁって個人的に思う 値段良し燃費良し音良しスズキ好き

めちゃくちゃ地元でびっくり

サスやブレーキは、どんな感じですか？ 今後は悪いところも教えてもらえたら嬉しいですね。

ソロツーリングなら高速OKです、速くなくても文句言われないから。マスツーリングは無理でしょう、<お前遅いなーって>。 結局本人次第です。

あたいの愛車はミニバイクのGROM　CB125Rを購入しようと思っていたんですがバイク屋さんで用途を話しながら相談してたらGROM押されて負けてしまった🤣　結果大満足😁

GSXとジクサーの低音好き ﾎﾞｺﾎﾞｺ

z400に一票。ninja400はフルカウルが恥ずかしい。

スペックよりも、結局は見た目よな この子、めっちゃ好き

ヨーロッパではZ900の方が人気です。塗装とかにRSの方がお金かけてるから？RSの方が高いのかな？ ゼファーは750だけZ1とか900RSみたいに滑らかなタンクで400や1100はニーグリップ を考慮したようなタンクで、単色ならそれほど気にならないですが、ラインや火の玉の様なデザインされたタンクだと滑らかの方がデザインが屈折せず良かったです。900RSもZ1のような美しさ、所有欲を満たすデザイン重視なのではと思いました。

早く新型登場しないかな？R4は是非とも4気筒でお願いします。

500キロ程度の遠乗りしても疲れない CB400SBよりライディングポジションは楽なのが凄い驚き

ストファイなのにそこら辺のSSより速く走る真の化け物

県内の交通安全協会直下の自動車学校で業務してるけど金なさ過ぎてまだまだスーフォアに現役頑張ってもらわないと行けない笑

Z H2、買うべきか悩んでいます 今、200万そこそこで買っておくと、Ninja H2のように、5年後に500万になりそうで、でも、ほぼほぼ乗らないので、、、悩んでいます 室内型（出入り口は常時開放）バイク置き場があるの、状態は良い程度を維持できそうです

Did u have experience something like in the windy situation its get hard to steer and lean the handling. And because of the light bike it get easy push by wind. I already chg my windshield to the bigger one but its still to hard to ride on windy on the highway. Does this have problem with the rear or front preload? Should i adjust it? My weight around 68kg

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地元の道通っててなんだか嬉しい

道が見覚えある・・・まさか岡山！？