Видео

ups. gracias.

Muy buen reportaje Amigo, felicitaciones...

llegue hasta el otro extremo por la misma playa , exactamente pasado el naufragio que se ven los restos ,esta con una reja de fierro de construcción soldada que impide el acceso desde la playa , pero como te digo se viene el recorrido del trazado completo. saludos@hectorcastillo2391. munroder

aun completo , nop. ya pronto novedades. saludos

Hola sip lo cruce en 10 minutos con las patas en el agua con mi perro el carlitos, voy por una segunda parte explicando todo el trayecto desde ese lugar hasta la desembocadura en el mar. saludos@munroder

Es como para organizar un rincon especial en el jardín , realmente lo encontré digno de ser mostrado como de muy buen gusto. Saludos@munroder.

hola manual , gusto en saludarte nuevamente, el mas antiguo es el de la izquierda, como ves es mas pequeño ,si en ese , y no es solo ese , hay mas historias trágicas que ya las contare por que merecen ser contadas. Saludos@munroder.

hola Alfredo también un gusto verte comentar acá . me comentaron , justamente que dentro de esos túneles suceden mucha actividad paranormal. pues por la carga que tiene ,producto de los accidentes saludos@munroder

Bueno no soy de la gerencia , pero cero aporte o mejoras , por ejemplo , en un informe que realice para un personaje de la gerencia yo le entregue a el para presentarlo a su nombre a Merval , sugiriendo la implementación de las indicaciones de doble o simple y frecuencia para el próximo tren exhibida al exterior de las estaciones por ejemplo que fue desarrollada e implementada , así como hacer mas amena la estadía en las estaciones subterráneas que no se implemento , y otras que no recuerdo, llámese televisores, información ( son lúgubres, fomes , poco agradables por no decir desgraciadas, etc etc. Que no se tomo en cuenta , realice un informe completo de sugerencias para mejoras al usuario de metro el cual fue tomado en cuenta mas no al 100% , de eso no han echo mas mejoras que digamos y si efectivamente yo fui el autor de ese informe que se entrego a la gerencia de ese entonces aproximadamente el 2012 por un alto Cargo de la gerencia de ese entonces. En fin luego de eso, nada de nada excepto las mejoras que realizan al día de hoy y la estación valencia. Saludos@munroder

Pues ,no es así, ese estanque funcionaba para dotar de agua a todo el sector de el sol en la ciudad de Quilpué, Funcionaba así, cerca de ahí pasa un acueducto que trae agua , de echo cruza todos los cerros de Quilpué y también villa alemana , supongo que se abastecía de esa tubería y se llenaba el estanque enterrado ( ve el de video) el que ves en el video , luego se subía agua por una bomba hasta el estanque superior y este abastecía al sector por gravedad y presión , seguro que con el tiempo las redes de agua avanzaron y ya no fue necesario ese estanque. espero haber respondido a tu consulta. saludos@munroder

Muchas gracias por darte el tiempo para explicar..

ademas te comento que eses estanque si abastecia al sector de casas ,pero era particular del fundo de la viña del sol , que eran puros parronales , aun esta la casa del administrador del fundo pues me encontre con una joven del sector lo que me conto , lo que transito ahora. saludos@munroder

ja ja ja , lo escuche por ahi, ja ja ja ja. viene CON todo una conjugacion de verbos, yo deshuañanga, tu...... yo ... el.. Saludos@munroder

pero no es tanto , del outlet seran unos 10 km hasta tocar el agua ,o fuiste mas lejos aun, me imagino que si, y en bici o a patilandia??? saludos@munroder

@@munroder caminé por todos los cerros primero llegué al pulmón verde , después a la mina y continúe por todos los senderos hasta llegar al embalse

asi es , muy hermosa se veria, es mas , esta pintado para recuperar esas instalaciones y readecuar una especie de centro cultural o algo del estilo. te invito suscribirte a mi canal para seguir creciendo y creando contenido similar. saludos@munroder

Gracias por comentar!

sip estoy un pocoooo gordito. ji ji ji saludos@munroder

genial , que bonito tu sector. saludos@munroder

Hola ,cómo estás yo cleo

hola cleo como estas ,saludos si me acuerdo , saludos muchos.

@munroder hola en la serena ahí te muestro el vídeo felicidades

asi es ya realize un video justamente de villa alemana y sus molinos , si te animas esta ahi , para que lo veas . saludos@munroder

preparando material. saludos@munroder

Hola don David. existen varios motivos, por lo que realizaron el cambio, uno de los principales y lo comento es que tal como ahora las dunas de concon dificultan bastante entonces imagine sin tecnología moderna y mas el ferrocarril debía transitar superficialmente entonces nunca podría estabilizar una linea en esa zona, incluso hoy en día seria un poco complicado. al menos eso es lo que informo don William Loyd a el directorio de ferrocarriles por ese entonces , acusando a los hermanos norteamericanos Campbell de irresponsables por intentar pasar una linea por las dunas y de paso desperdiciar mas de 300,000 pesos de esa época. además saco su educación superior realizada en Inglaterra pues en ese tiempo Estados unidos e Inglaterra , no eran muy amigos que digamos. Saludos@munroder

Na que decir , razón tienes. Saludos@munroder

Jano , soy constructor y ahora me acordé de los balastros y los limones, toda la razón , estaba convencidisimo que era balastro. Y me equivoqué en decir balaustro donde claramente es como tú dices, inmediatamente terminado esto ,iré a Google a buscar la info, creo que anteriores videos dije balastro. En fin gracias. Saludos@munroder

Así es Marcelo , esperemos que algún día conecten todo el territorio íntegramente por nuestro territorio. Sabemos todo el esfuerzo que hace tu rubro en esas zonas me consta y los he visto Gracias por tu aporte al país y a la zona más hermosa de chile. Saludos@munroder

Hola wow (gente de lima traída por el inca) ahora todo calza, es muy hermoso Limache, me falto una segunda parte, Limache merece su lugar que le corresponde en la historia ,además de ser una de las ciudades mas lindas de chile. gracias don Jaime , un saludo para usted. Saludos@munroder

Hola don Alfredo , un gusto poder realizar estos cortos , mostrando lo lindo que es Limache en mi opinión y mucha gente que al paso del video me comentaba que si efectivamente es muy lindo y muy particular su historia, de las dos Limaches acá la tienen clara que son muy `particular debido las bondades de su ciudad. falta que Limache viva un proceso de modernización , pero en mi opinión no hay espacio disponible pues existen zonas residenciales aun como era hace 100 años y nadie quiere vender para dar paso a zonas de comercio tipo belloto creo que no hay espacio para eso pues en Limache se prioriza la calidad de vida por sobre el desarrollo comercial y justamente eso es lo genial de Limache , que conserva estos aires de casas quintas y calles lindas ,limpias y armónicas a la vista. lo invito a suscribirse a mi canal si aun no lo ha echo. sin duda una excelente ciudad para vivir. Saludos@munroder

@@munroder Hola..! sí absolutamente Limache es muy especial respecto a la forma tranquila de vivír que siempre lo caractizo, una comunidad muy tranquila y que se conoce muy bien entre ellos, yo viví en Limache cuando niño y fuimos muy felices con mis hermanos, nunca lo olvidamos, estamos muy agradecidos de haber crecido en Limache..! Saludos. .

Gracias por tu comentario, la verdad es que disfruté mucho el recorrido y la experiencia de explorar estas áreas. Saludos@munroder

seria interesante acercarse a el puente en su base debería estar la inscripción o estampada en algún lugar de ese puente. Saludos@munroder

Hola Don Jorge. Mi deber como promotor de cultura y creador de contenido patrimonial es dar a conocer la información, que esta disponible, entonces lo que se habla acá es de una provincia que actualmente se llama Marga Marga esta se compone gran parte de Quilpué y Villa Alemana y que nació gracias al trazado de ferrocarriles . Por otro lado y totalmente diferente es el puerto de Valparaíso de echo no tiene fecha de fundación exacta e incluso Viña del Mar también le debe su existencia al ferrocarril y para su conocimiento las personas que se trasladaban al Norte de Chile a trabajar en las salitreras eran de todas partes de chile y se embarcaban por calera Y sus estaciones a lo largo de la ruta norte de chile ,como Ovalle , Serena , Vallenar, Copiapó y mas al Norte aun . Los portuarios que laboraban en los barcos que cruzaban el estrecho de magallanes que recalaban en Valparaíso eran obra de mano en su gran mayoría local, por lo que como vera, absolutamente poco acertado y sin asidero histórico el comentario, pero es bueno que lo comente para explicarle esto. Muchos saludos le dejo. @munroder.

@munroder La elite de los dueños de salitrera se instaló por aca. Yo vivo al lado de uno de los palacios de ellos, los Rioja. Además tengo pis grado en ciencias sociales. No ponga la carreta delante de los bueyes. La plata trajo el tren, no al reves. Eso paso con el tren a Puerto Montt. Y no sea soberbio, es usted ignorante. Yo vivo en la ribera del Marga Marga y nací por aca. Y respete años

Puede usted vivir donde quiera y ser vecino de quien quiera , pero no cambiará en nada lo que acá se expone que es EL FERROCARRIL DIO VIDA A QUILPUE Y VILLA ALEMANA Yo no vivo al lado del palacio, no necesito vivir al lado del palacio para saber los procesos históricos DE MI PAIS , por qué eso es cultura general , y le cuento que los inmigrantes extranjeros se cambiaron a viña del mar gracias al tren pues en 30 minutos llegaban desde sus negocios y casas en los tiempos cuando Valparaíso era el puerto mas importande de la costa del pacifico sur y luego siguieron buscando lugares para asentarse y magia ahi estaba quilpue y villa alemana casa quintas barrio norte y Quilpue sector norte. Siga en su entorno y no mire a otros lados el mundo cambio y hace mucho tiempo. Saludos@munroder

hola Don Jaime , este será una extensión de esta serie de videos que se interrelacionan entre si con nuestra región. saludos y gracias Saludos@munroder

El muelle perteneció a la CRAV , la refinería de azúcar que se ubicaba pegada a la antigua estación de Viña,la que contaba con sus propias líneas férreas, cuando chico alcance a ver como los vagones de azúcar eran sacados del interior de la Crac mediante una pequeña locomotora eléctrica de color verde,dejándolos en el activo patio de carga de la estación, desconozco el trayecto hacia el muelle Vergara pero se que estuvo operativo hasta 1932 apoyando tanto a la Crav como al barrio industrial de la población Vergara .

Hola @luchoviajes no logré encontrar indicios pero supongo que cerca del muelle Vergara debe haber pasado la linea pues el muelle vergara tiene una grúa y esa se movía en rieles entonces debió haber llegado vía línea férrea. Gracias por tu comentario y te invito a suscribirse para seguir creando contenido. Saludos@munroder

@@jaimebarria31 Excelente información que mas fidedigna que alguien que lo vio , y usted da detalles . Es interesante como se va formando una idea , es como viajar con una maquina del tiempo sin tener una. Muchas Gracias. saludos@munroder

Eso fue por causa de la refinería de azúcar, vi en un video al arquitecto Poduje hablando de datos históricos de Viña del Mar, haciendo mención de eso.

Muchas gracias por tu testimonio ,.así es Ami me sucedieron cosas, portazos, tocaron el pelo, me seguían y arrastraban cosas estando solo. , repetiré la experiencia pero de noche y solo si es que me armo de valor, el subterráneo es muy muy MUY .tétrico. Eso me consta. Da susto entrar ahí. Muchas gracias por ver este video Y te invito a suscribirte a mi canal ya sea suscribiendose o apoyando económicamente el canal en la pestaña unirse. Pues así me apoya para seguir creando contenido Saludos@munroder Saludos@munroder

Es un detalle inperseptible, pero es tal como dices , pero me había percatado por qué bajaba por donde subía, muchas gracias por aportar a nuestra comunidad, muchas gracias. Te dejo invitado a suscribirte a mi canal , si así gustas de esta manera me ayudas a seguir creando esta clase de contenido Saludos@munroder.

Gracias por comentar

mientras vengan a aportar. saludos

@munroder estás cosas que han llegado a chile no vienen aportar solo traen delincuencia y prostitución. Me carga cuando los chilenos dicen así 👀

Hay que ser justos el , 85% es gente de mal vivir solo el 15% o algo así vale la pena, Hay que ser justos, recuerda que nadie está libre de tener que irse a otro país, claro que por ejemplo yo no me iría a un país menos desarrollado que el mío . Por ejemplo. Saludos@munroder

wow ,genial ahora tengo la pelicula completa , yo sospeche que la nº3 la usaron un tiempo en paralelo a la via nº 2 para permitir via doble , pero hay un pero, los puentes no duraron mucho pues se destartalaron ( malograron, echaron a perder, desarmaron) tengo información que los compro un particular de Quilpué, entonces no usaron mucho tiempo esa antigua linea por que los puentes estaban en mal estado o no estaban pues los enajenaron, supongo aguantaron un par de años mas pues el túnel data de 1870 entonces en esa fecha se debe haber usado como doble via ,hasta que como dices se realiza la via Nº1 al borde del cerro. muchas gracias por la información te los agradecemos , los que leemos los comentarios. te invito a suscribirte serás muy bienvenido. saludos@munroder

muchas gracias a ti por su interés en estos tópicos. le invito a suscribirse a mi canal , si aun no lo ha echo. saludos@munroder

muchas gracias por tu comentario y tu interés, SIP bueno me encantaría saber mas de ferrocarriles, pero te cuento que las ultimas generaciones se están yendo y nadie rescata ese conocimiento de estas personas que están pasando a mejor vida. y que vieron mucho de su desarrollo a lo largo del siglo XX. Por ejemplo: alguien nacido en 1930 tiene 94 se jubilo a los 70 por tanto vio gran parte del desarrollo y expansión de ferrocarriles y su época de oro. te fijas , son patrimonio humano vivo, aun es tiempo. te invito a suscribirte a mi canal ,si aun no lo has echo. Saludos@munroder

Estimado sigo su contenido con mucha atención, si gustas tengo unas grabaciones que tengo en mente, y es digno de tu canal, siempre tópicos interesantes para nuestro distinguidos suscriptores entonces si gustas podemos realizar algo para potenciar nuestro contenido en beneficio de nuestros públicos. cuando gustes. saludos@munroder

gracias la idea era dejar clarísimo los datos que me interesa que conozcan, esta pensado así, pero si tienes razón tengo mucho para mejorar y así lo hare, no soy profesional del periodismo , pero estoy aprendiendo a la fuerza si. ja aja ja. Dicho esto , lo invito a suscribirse a mi canal si aun no lo ha echo , para seguir creando contenido , se agradece su critica constructiva. saludos@munroder

así es mis disculpas pero la idea es que debido a la tracción necesaria para salvar esa subida las primeras locomotoras debieron ocupar mucho mineral de carbón, y no leña. don Eduardo lo invito a suscribirse a mi canal para seguir creando contenido será muy bienvenido a este canal. Saludos@munroder.

Hola Diego. Muy agradecido de tu comentario, fíjate que la calle ecuador si miras el cerro verás el corte que confina la casa de los presidentes además justo en el puente ecuador hubo un puente que recorría a reñaca luego a con con por la costa y luego subía por tobolango hasta el enlace actual de san Pedro y si se alcanzó a construir pero el problema mayor fue el mismo de hoy , las dunas no permitían estabilizar la línea con el consiguiente problema de accidentes , la construyeron los hermanos campbell ingenieros norteamericanos luego uno falleció acá y el otro se fue de chile, ahí asumió Williams loyd ingeniero británico que dijo que como diablos los gringos habían desperdiciado tanto dinero al tirar la linea por las dunas el (Williams loyd) recorrio el cajón del salto y decidio abandonar la ruta por con con y hacerla por el salto el era experto en puentes de madera y fierro entonces diseño y construyo 5 puentes en ese trazado y yo encontré 4 restos de puentes en ese tramo. Además te cuento que si se uniera seguido el diseño de los norteamericanos solo viña existiría pues como sabes donde pasa el tren llegan las ciudades entonces Quilpue, belloto y villa alemana no existirían pues surgieron gracias al tren , todo el sector de con con hacia arriba hasta San Pedro de Limache estaria poblado con una inmensa ciudad como villa alemana, Quilpue, belloto y peña blanca juntas. Así es estimado amigo. Le invito a suscribirse a mi canal para seguir creando. Saludos@munroder

@@munroder Interesante. Ahora bien, no termino de comprender la idea original (más en su sentido que en el trazado). Entiendo que el Cerro Castillo surgió a raíz de que dinamitaron esa prolongación del cerro (Recreo) hacia el norte, para permitir el paso de las vías en la entrada a Viña. Pero Viña era prácticamente un fundo, o un arenal, y sus "dueños" eran la familia de Vergara. Por lo que lógicamente la estación de viña debía estar en la puerta de su casa (Palacio Vergara). Te seguiré, interesante información para los amigos de los trenes y la geografía. Valoro tus idas a terreno👍 Sugerencia, no he visto videos acerca del ramal San Pedro - Ventanas. Saludos

Los hermanos Campbell alcanzaron a hacer algunos cortes en las dunas costeras hacia Con con, pero no tomaron en cuenta un gran detalle : son dunas "vivas " según estudios geológicos y por lo tanto si hubiesen construido por dicho sector costero hubiese sido un completo fracaso.

Hola Don Jaime, de echo lo fue , pues hasta el día de hoy puedes ver como el camino costero se malogra con esas arenas imagina donde esta la arena que llega a la ruta , resulta que antes no existía la ruta costera y era mas baja que la cota actual, yo personalmente creo que míster William Lioyd tenia razón, pero sospecho , que la ruta actual del tren podría haberla echo desde el principio y que el con su capricho de ingeniero (yo también lo soy) solo la trazo por esa lado solo para construir sus 5 puentes , pues ya existía la tecnología para abrir túneles y que de echo se abrió en 1869 , en el trazado actual de la linea , como el que existió en el sector de club de yates específicamente donde esta la actual casa de yates de la armada de chile. Saludos@munroder

​@@munroderel túnel se ubicaba en la actual curva Los Mayos antes de llegar al club de yates ,hay varias fotos de esa época.

Excelente relato , sobre todo das los kilómetros. Muchas gracias ya caerá a mis registros audiovisuales esa estación de paso hondo. Muchas gracias. Saludos@munroder

un verdadero placer es hacer lo que uno quiere hacer , para promover la cultura y el turismo a chile capital mundial del turismo aventura. te invito a suscribirte y hacerte miembro pago de mi canal de esa manera me ayudas a seguir creando y viajando. saludos by@munroder

Mira es totalmente cierto que te encarga una tristeza que conmueve el alma. Al menos me sucedió a mi.

Esa noche celebraban una fiesta que se realizaba cada año en ese día en particular

Sucede que hay actividad paranormal en la isla. Está confirmado y documentado.

Me pasó algo con mi perro Carlitos, pero no lo creerías, Saludos@munroder Suscribete si no lo has echo.

De seguro es uno de los 10 que jamás aparecieron. Saludos@munroder