Фока Фокич
Фока Фокич
  • Видео 15
  • Просмотров 815 816

Видео

Тестируем универсальный движитель Часть 6
Просмотров 173Год назад
Тестируем универсальный гусеничный движитель установленный на каждом колесе отдельно. Тестируем в зимних условиях.
Тестируем универсальный движитель Часть 5
Просмотров 14Год назад
Тестируем универсальный гусеничный движитель установленный на каждом колесе отдельно. Тестируем в зимних условиях.
Тестируем универсальный движитель Часть 4
Просмотров 14Год назад
Тестируем универсальный гусеничный движитель установленный на каждом колесе отдельно. Тестируем в зимних условиях.
Тестируем универсальный движитель Часть 3
Просмотров 40Год назад
Тестируем универсальный гусеничный движитель установленный на каждом колесе отдельно. Тестируем в зимних условиях.
Тестируем универсальный движитель Часть 2
Просмотров 58Год назад
Тестируем универсальный гусеничный движитель установленный на каждом колесе отдельно. Тестируем в песчаном грунте. В следующей Части 3 будем тестировать в зимних условиях.
Тестируем универсальный движитель Часть 1
Просмотров 154Год назад
Тест сплошной гусеницы на оба колеса с одной стороны техники в рабочих условиях.
Тестируем универсальный движитель
Просмотров 151Год назад
Новый проект - УГД (Универсальный Гусеничный Движитель), первый монтаж, первая поездка. С помощью УГД увеличиваем проходимость строительной техники, в частности данного Bobat S160, начали с него.
Починил свою машину
Просмотров 1463 года назад
Починил свою машину
Кратко о ходовой части и трансмиссии гусеничного шасси на металлическом ходу.
Просмотров 16 тыс.4 года назад
Обсуждаю мои ошибки при конструировании моего гусеничного шасси на металлическом ходу для того чтобы те кто захочет собрать свое шасси учились на моем опыте, и не повторяли мои ошибки.
Катаемся на танке
Просмотров 9464 года назад
Перемещение гусеничного шасси по дачному участку.
Меняем генератор на пежо боксер 3
Просмотров 14 тыс.5 лет назад
Сейчас извините не про танки и гусеницу((( Надеюсь в скором времени выложу про гусеничное шасси и гусеницу. Негодую. Замена генератора на peugeot boxer 3, подробное видео о том, как заменить на пежо боксер 3 генератор самостоятельно. Видео о том как французский автопром простые вещи делает сложными.
Обзор БШ-1
Просмотров 221 тыс.7 лет назад
Обзор БШ-1 - самодельного гусеничного шасси на металлическом ходу.
БШ - 1
Просмотров 10 тыс.8 лет назад
БШ 1 - прототип шасси на металлическом гусеничном ходу.
самодельный танк
Просмотров 553 тыс.10 лет назад
самодельный танк Смотрите новое видео на моем канале: ruclips.net/video/6ueMk08DHbQ/видео.html

Комментарии

  • @user-qx2yc5vh4h
    @user-qx2yc5vh4h 5 месяцев назад

    Столько проблем! Техника тяжёлая! Гусеница узкие! Толку от вездехода ОООООО.

  • @user-is4xq4xf3l
    @user-is4xq4xf3l 7 месяцев назад

    С ямы 20 мин, Не больше, боковую защиту снизу снять и всё доступно.

  • @user-jo5cf8lg9y
    @user-jo5cf8lg9y Год назад

    Без роликов снять легко за 20 минут а вот поставить мать её ети, ремень перекашивает гену и болты не наживить! Сука лягушатники! Завтра буду пробовать поставить без ремня а потом накрутить...

  • @user-ek9vw9dg7v
    @user-ek9vw9dg7v Год назад

    Ближе к делу!

  • @Бизон888
    @Бизон888 Год назад

    Ааааа

  • @user-hx4ey1rq4s
    @user-hx4ey1rq4s Год назад

    Плавает?

  • @user-ef2ic1jk4p
    @user-ef2ic1jk4p Год назад

    Ходовка грамотно сделана 💪молодец слов нет 👍👍👍👍

  • @user-us1cy9jb5w
    @user-us1cy9jb5w Год назад

    Я за 25 минут снял

  • @user-ek7gu1hl1r
    @user-ek7gu1hl1r Год назад

    Просто оттянуть радиатор и всё! 5 секунд.

  • @user-vl5zc1cs7d
    @user-vl5zc1cs7d Год назад

    Полет нормальный. Всем бы таких понимающих жон.

  • @Hrkf25hfj37hf
    @Hrkf25hfj37hf Год назад

    Сегодня снимал и ставил гену обратно снимаешь белый пластик верхнюю рамку железную откручиваешь немного черный пластик отягиваешь радиатор на себя и достанешь.Ушло чтоб поставить 40 минут. Фара боковой бампер итд это все лишнее. У меня боксер без натяжного ролика и без кондея.

  • @Vadim_SM
    @Vadim_SM Год назад

    Благодарю за толковый ролик👍🙏

  • @user-vo9xr8zx9k
    @user-vo9xr8zx9k 2 года назад

    Гусеницы очень трудоёмкие,но ресурс крайне ограничен,если пальцы сделать на сайлент блоках,то может и походили бы траки,хотя траки это отдельная тема.Все эти рычаги ,мне кажется можно поставить просто заднюю подвеску с восьмёрки,так называемую балку со связанными рычагами.Ну а для трёх тонной машины вазовский мотор очень слаб,тут нужно или вес убирать или мотор мощней,катки должы быть обрезинены,проще просто колесо с шиной на 13 дюймом.Главную передачу надо делать или с фрикционными муфтами или с планетарными механизмами поворота,или придумывать что то для разрыва мощности.Вообще есть вариант сделать гидро трансмиссию,но это не каждый потянет,хотя на гидро трансмисии упрощаются многие узлы.

  • @FilinPW
    @FilinPW 2 года назад

    Интересное творчество, молодец, поддерживаю!

  • @user-ex1yv9gk3k
    @user-ex1yv9gk3k 2 года назад

    Ну почему было сделано. Когда коту делать нечего, он лежит и лижит)) а чувак спецом разместил объявление в авито, чтобы канал свой раскручивать) пожаловался, надеюсь, объявление его на авито прикроют.

  • @sleeperalpfa6565
    @sleeperalpfa6565 2 года назад

    Полностью металлические гусеницы??? Для такого маленького вездехода? Это просто нонсенс. То есть, полная бессмыслица. Как многолетний (свыше 40 лет) эксплуататор гусеничной техники говорю... Металлическая гусеница нужна для больших тяговых усилий, иначе это просто пустой перерасход топлива и ненужная нагрузка на детали трансмиссии и ходовой.

  • @user-xq6bb3pw8c
    @user-xq6bb3pw8c 2 года назад

    генератор снимаеться просто очень,,капот даже не открывал. снял правое колесо и защиту.(колесо можно не снимать)

  • @user-ok3cj8vm3j
    @user-ok3cj8vm3j 2 года назад

    И нужно ли

  • @user-ok3cj8vm3j
    @user-ok3cj8vm3j 2 года назад

    Всё должно быть проще, слишком много деталей, отсюда и большой вес

  • @mxmwoodmaster411
    @mxmwoodmaster411 3 года назад

    Всё через низ снимается без никаких проблем за 20 минут

  • @Kompuktator
    @Kompuktator 3 года назад

    Снято на тапок немца

  • @Area51_auto
    @Area51_auto 3 года назад

    Откручиваешь 4 болта ГУРа, от гура 3 болта на помпу, 2 болта крепления шланка, 3 болта гены, отгибаешь ГУР и готово, гена выйдет без разбора морды. Нг так на джампере, по идеи, там все схоже.

  • @user-qn7uc7nz9z
    @user-qn7uc7nz9z 3 года назад

    кАКОЙ ВЕС ВСЕГО ЭТОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ?

    • @user-gn7hf6id1e
      @user-gn7hf6id1e 3 года назад

      Здравствуйте, примерно две, три тонны

  • @vjachaslavbur8802
    @vjachaslavbur8802 3 года назад

    Все ждал, когда про гусеницу расскажете. Был бы интересен ваш опыт, по изготовлению и эксплуатации металлической гусеницы.

    • @user-gn7hf6id1e
      @user-gn7hf6id1e 3 года назад

      Вячеслав, доброго времени суток! С удовольствием расскажу в ближайшем видео, в мае планирую отснять, смонтировать и опубликовать.

    • @vjachaslavbur8802
      @vjachaslavbur8802 3 года назад

      @@user-gn7hf6id1e буду ждать, спасибо!

  • @user-md4cs2se1h
    @user-md4cs2se1h 3 года назад

    Подвеска нужна!, 300 кг когда нагрузка равномерно распределена, а в часто встречаемой ситуацией ожидается выше 1,5 тонны на каждый подшипник который попадёт под вывешивание, я уже не говорю при наклонах в сторону борта, люди пишут что даже этих подшипников мало именно на крайних катках!

  • @user-cq6wn1ut6r
    @user-cq6wn1ut6r 3 года назад

    Привет.Если бы ты поставил 2ю кпп с газ 51или 53 то все было норм.У меня стоит и все отлично.

  • @estoneckrasnojarsk6269
    @estoneckrasnojarsk6269 3 года назад

    👍

  • @estoneckrasnojarsk6269
    @estoneckrasnojarsk6269 3 года назад

    👍

  • @sim6769
    @sim6769 3 года назад

    Замороченно! Но полёт мысли. Благородный! Если внести, некоторые изменения. Облегчить конструкцию и ходовую. Всё срастётся. Большое Спасибо!! За Ваш опыт, за то что поделились!. Благодаря этому, уже понимаю как нужно делать. Ещё раз! Спасибо Большое!

  • @memandreu5444
    @memandreu5444 3 года назад

    Малодец мужики старались!

  • @user-vh4tb1nt6i
    @user-vh4tb1nt6i 3 года назад

    В догонку к предложению гидромоторов. Если ставить насоса два, чтобы каждая сторона была независима

  • @user-qd4xq1zr2u
    @user-qd4xq1zr2u 3 года назад

    Хуйня. В глубокой луже утонет это решето на гусянках.

  • @user-jd5vd3ql8v
    @user-jd5vd3ql8v 3 года назад

    Всё здорово ! А башня Где ?

  • @SI.4kosmos
    @SI.4kosmos 3 года назад

    Чё качество такое говно?

    • @Kompuktator
      @Kompuktator 3 года назад

      Время не щадит никого

  • @user-ev2gj4iw9n
    @user-ev2gj4iw9n 3 года назад

    Ведь ходил же в музей .мог бы срисовавать пропорции ширины и длины.Посмотри трансмисию Татры или Пинсгауер отключение или включения через муфты главных пар. Причем ведущие шестерни главной пары расположены на одной оси .Тормоза дисковые. Для соосности ведущих звёздочек с одной стороны трусы. Рычажную системы подвески используй стабилизатор поперечной устойчивости ( передний жигулевский) тогда не надо было усиливать . От провиса:- натяжитель должен быть с пружиной и с косынкой Катки передние и задние должны быть расположены к звездочки и ленивцу на пол их диаметра. При соблюдении пропорции ширины и длины проблема попадания гусок уйдёт.( Единственно может быть при глубоком сыром снеге) Гидромоторы подбираются по моменту кручения и на звездочки и толщиной вала гидроизоляция мотора

  • @user-ev2gj4iw9n
    @user-ev2gj4iw9n 3 года назад

    Какие задумки по уменьшению веса.30% веса металла! Слишком усиление тяжёлое. Расмотри подвесные в виде сочлененной лыжи подпружиненные . Или переходи на звездочки

  • @user-dd5js8lu7b
    @user-dd5js8lu7b 4 года назад

    Сдай эту хрень на металлолом и всё

  • @user-dd5js8lu7b
    @user-dd5js8lu7b 4 года назад

    Самая беспонтовая изобретения на Ютюбе Минобороны У тебя его точно не купит

  • @yurabass3376
    @yurabass3376 4 года назад

    Коробки параллельно не ставят. Ставят 2 редуктора и 2 сцепления

  • @yurabass3376
    @yurabass3376 4 года назад

    Установка второй коробки это не ошибка. Ошибка поворачивать за счёт дифференциала

  • @yurabass3376
    @yurabass3376 4 года назад

    Говоришь редуктор рвёт, но сам продолжаешь поворачивать тормозом ?или переделал?

  • @NodsFrend1
    @NodsFrend1 4 года назад

    давай знаешь чего. вернемся в те времена когда не было хорошей стали, например в 1915 год. у тебя примерно такая эпоха с этим материалом сварщика. так вот. находим схемы танков 1 мировой войны/корабли и делаем как там и будешь удивлен - оно работает. ну да, будет убогое листовое железо на заклепках. зато рабочий вариант из истории.

  • @NodsFrend1
    @NodsFrend1 4 года назад

    как конструктор конструктору. железо из которого сделан этот рамный танк мягкое. поэтому у тебя всё и выворачивает. усиливаешь конструктив - прибавляешь массу. масса требует усиление двигла+ходовой=круг замкнулся. тебе нужна СТАЛЬ катанная гомогенная, возможно с добавлением вольфрама. а у тебя нестабиллизированная штамповка из тазовского чермета.

  • @user-lb3ys2fi3b
    @user-lb3ys2fi3b 4 года назад

    Надо два отдельных главных тормозных ставить,с одним томозным и будет рвать мост,да и вообще по весу это почти танк,мост с ЗИЛа ставь вазовский не выдержит такой тяжести, придумал какую-то зону особого риска,чудишь ты мужик,никому этот агрегат и на пшик ненужен,и для рыбалки не пойдёт,фуфло это

  • @user-io4iq7um1v
    @user-io4iq7um1v 4 года назад

    без разбора морды генератор снизу снимается легко ну полежать на земле придется

  • @user-yz8bd6ye2s
    @user-yz8bd6ye2s 4 года назад

    красава! респект! за 7 лет морду разбирал 40 раз по етому не проблема, скажи только мне счетки нужнно поменять? ето тоже весь снимать

  • @user-eu4ys8md2i
    @user-eu4ys8md2i 4 года назад

    ГРИШУ ХЕРНЮ СЛЕПИЛ ОН ХОТЬ ЕЗДИТ

  • @user-ig8jt6ii2w
    @user-ig8jt6ii2w 4 года назад

    Задумка👍

  • @alexpanzer632
    @alexpanzer632 4 года назад

    Too much metal, it has to be very heavy