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die Autos der 90er sind meine absoluten Favoriten

Hatte fast alle Modelle des Golf II. Die besten waren gt syncro und gti 16v. Einfach nur klasse und sehr robust. 😁

Ich bevorzuge das Modell mit acht Ventilen. Mehr Drehmoment, langlebiger, und günstiger im Unterhalt.

die Hintergrundmusik ist sehr schön, zum Motorsound kann ich nichts sagen.........

Ganz schön viel durcheinander geschmissen in diesem Filmchen. Ich würde mir auf keinen Fall einen von der Sonne verbrannten Elfer aus den USA holen. Das Filmauto ist ja auch reichlich kosmetisch behandelt... War wohl doch nicht so gut erhalten?! ;)

Ein 911 3.2 kann bei regelmäßiger Wartung, Kontrolle und richtigem Kalt- und Warmfahren ohne Probleme 400.000 km fahren. Etwas Glück muss man natürlich auch haben.

War mein Traum, leider konnte ich mir das nicht Leisten damals, aber was VW da noch für tolle Autos bauen konnte, Klasse.

Nicht vergessen ab 2030 hat die Bärbock unmissverständlich den Verbrennern den Kampf mit allen Mitteln angesagt, ab 2025 sollen laut grüner Agenda bereits die meisten Tankstellen abgebaut sein und zu Ladezentren umgebaut. Verbleiben soll dann pro Stadt oder Landkreis gerade mal eine größere Zentraltankstelle...nun stellt Euch Berlin oder München mit nur einer Tankstelle vor! Was soll man mit einem Oldtimer in solchen Zeiten? Und das zu den Wahnsinnpreisen (Liter soll 5 Euro kosten!) ? Da wird sich dann der eine und andere Multimedia Millionär einen Tank Butler leisten müssen da die feinen Herren sonst nur noch in Tankwarteschlangen stehen. In der EU sieht es fast überall ähnlich aus, in Paris ist schon kommendes Jahr Schluß mit jeglichen Verbrennern! da die EU unmissverständlich klar gemacht hat dass Abgasverbrechen Verfassungsbruch sind die entsprechend sanktioniert werden. In solchem Umfeld sein Geld in ein Stehzeug zu "investieren" ist Geld im Klo herunter zu spühlen...

Das waren noch Zeiten. Das war noch richtig Auto fahren :) !!!

MEINE TRAUME

Besonders empfehlenswert sind die Autos ohne Katalysator. Was'ne kranke Wurst. Werde Dich an Greta weitermelden. Dann hast Du ein richtiges Problem. Immer schön die eigenen Abgase einatmen. Wenn der Schnee schmilzt, sieht man die Kacke. Bei Dir ist viel Schnee geschmolzen.

0:50 - Ersetze "echte" Fans durch "viele" Fans. Sonst ist der Satz Bullshit, denn der 3.0 SC ist top! So wie "echte" Fans fahren den 3.2 mit G50 Getriebe usw. ... bla bla bla. Das gab es schließlich erst ab 1987.

2 Minuten erzählen was im gti verbaut ist und die restlichen 50 Sekunden dann versuchen jemandem eine Kaufberatung zu geben?

Im an Outlaw now so this was what my car looked like until that great day I decided I am bored with plain, I wan't to become Outlaw instagram.com/verde_917/

Sorry, aber Texas ist an der Küste subtropisch, mega hohe Luftfeuchtigkeit und sintflutartiger Regen. Also wenn Texas dann nur im Norden, da wo es Wüste hat!!

switched off when i heard him say v12

La plus belle sportive des années 90 !

Hatte beide. 8V und 16V. Man das waren noch Zeiten wo ein Golf GTI noch was ganz besonderes war. Könnte mich in Arsch beißen, dass ich meinen Edition One damals nicht einfach behalten habe.

Bei Kaufberatung wünsche ich mir konkrete Ansagen und Preise. Was gesagt wurde, trifft auf alle Autos zu gemessen an dem jeweiligen Einkommen was man hat. Wenn man nur 500 euro netto verdient, siehts auch mit nem Polo düster aus wenn der in Arsch geht. 😄

Geiles Ding! Hammer!

No original 16v..That it GT special

Und das ewige einseitige schönreden des G50 Getriebes stimmt so pauschal auch nicht. Ich würde immer ein gutes Exemplar auch mit dem 915er Getriebe nehmen. Sauber eingestellt, macht das auch viel Spass und jeder halbwegs begabte Fahrer kommt damit nach spätestens 1 Woche gut zurecht. Abgesehen davon, dass die im Bericht (wegen des durchzugsstärkeren 231 PS Motors) genannten Baujahre 1984-86 immer das alte 915 Getriebe hatten. G50 kam erst zum Modelljahr 87.

Eher mittelmässiger Beitrag. US Autos sind definitiv nicht sehr begehrt in der Szene, besser ein deutsches Auto kaufen mit regelmässiger Winterabmeldung.

So ein gutes Auto! Das heutige Zeug kann da nicht mithalten

Man genau so einen hatte ich mit den 15” ATS.

Gutes Video. Bitte mehr davon

Name of wheels??

... begehrten 16v? Also in meiner Welt gilt der 8v als robuster und standfester und in der Kat freien Version auch begehrter.

Naja chte Kaufberatung ist das nicht. Beim Golf 2 gilt Karosserie vor Technik. Für die Technik bekommt man fast alles noch, auch wenn es für die erwähnten 16V und den G60 da bei manchen Teilen knapp wird. Aber Karosserieteile in vernünftiger Qualität zu bekommen ist sehr schwierig. Die Dachleisten z.b. gibts bei VW nicht mehr und die heile vom Spender zu bekommen.... machbar aber knifflig. Rost ist ein riesen Thema, die Dome (vorallem hinten) gründlich inspizieren, am Tankeinfüllstutzen mal den Gummi entfernen und mit den Finger das Blech von innen betasten. Ist es da durch wirds teuer. Radläufe sind vorallem bei Modellen mit Kunststoffverbreiterungen gern rostig. Dann gehts weiter mit Scheibenrahmen und Heckblech

V12 Motor? Und ich dachte immer es ist ein Boxer hmmm..

Währ fährt ihn auch ?

Was sollte denn ein guter kosten?

Schwierig ein gutes Exemplar für einen guten Preis zu ergattern? Woher weis man, ob der Kilometerstand stimmt. Gerade Autos aus den USA?

Der 512 TR ist nicht der Nachfolger des Testarossa, das IST der Testarossa.

Nice ATS

Ätzend diese Musikuntermalung

I remember when my car first looked like that. Not any more, looks like this now: instagram.com/p/Bp_n4qUBTSj/

Die VDO Instrumente waren nie zu bestellen. Das stimmt nicht. Der GTI hat eine MFA und benötigt diese Instrumente daher nicht.

Der golf 2 wurde ab 83 gebaut

Der hier gezeigte GTI mit gerade mal 42.000km ist ein echtes Schmuckstück.....denke mal,dass so etwas nicht unter 14 -16000 Euro zu haben ist...sehr schön....

Das Video ist schön gemacht, aber bitte informiert euch vorher etwas besser. (Die Getriebe wären ohne Umrüstung auf Bolzen am Diff sehr anfällig und das bei der K/KE Jetronik der Mengenteiler Probleme macht wurde garnicht angeführt).

Sorry ... das Lenkrad geht ja mal gar nicht ! .... und der einzig wahre 16V hat noch die alte Form. Also noch die Türen mit Dreiecksfenster

Was ein geiles Auto 👌

Der labbert nur scheiße.....Bei so einem Auto zählen die Emotionen

Bei 8.000€ netto jeden monat schär ich mich einen dreck für 3.000€ ersatzteile

Wo ist denn der Unterschied von 8V und 16V (abgesehen von der Leistung)

Mega Video! Ich hab einen 84er 8V Hammer Ding!

Der US-Wagen im Video sieht auf den ersten Blick neulackiert aus. Die Aufkleber wurden jedenfalls offensichtlich hinterher angebracht. Außerdem sollte man wissen, dass ein Porsche in den USA relativ schnell zum California-Porsche werden kann, nämlich durch einmalige Anmeldung. Fahrzeuge aus dem "salt-belt" werden so häufig umdeklariert. Auch das Carfax bietet zwar keine absolute Sicherheit vor Unfallwagen, sollte aber bei US-Fahrzeugen immer(!) verlangt werden. Laufleistungen beim 3.2 Carrera bis 300.000 km ohne Motorrevision sind vollkommen unrealistisch. Im Regelfall kann ab ca. 180.000 km mit einer Motorrevision (Kosten bis zu 12.000 €) gerechnet werden, was im Übrigen auch sehr häufig der Verkaufsgrund sein dürfte. Der Tachostand sollte kein Kaufargument sein, denn vermutlich ist kein Tacho so leicht zu manipulieren, wie der eines 911. In den USA wird vom dortigen Porscheclub dringend angeraten, vor jedem Kauf eines 911 den einen Druckverlusttest durchzuführen. In Deutschland ist dieser Test komischerweise - oder verständlicherweise - von Verkäufern nicht gern gesehen. Da es auch in den USA Nachfrage für alte Porsche 911 gibt, gehen nach Europa häufig die Fahrzeuge, die beim Druckverlusttest durchgefallen sind und in den USA auch aufgrund der strengen Abgasrichtlinien unverkäuflich sind. Beim 3.0 SC können wesentlich höhere Laufleistungen erreicht werden, aber dafür bekommen diese Motoren regelmäßig Probleme mit den Stehbolzen und bei Modellen bis 1981 explodiert auch bisweilen mal der Luftfilterkasten. Von den Baureihen Mitte der 70er mit Magnesiumgehäuse raten übrigens selbst die Experten ab, die ansonsten wirklich alles schönreden.

Endlich mal Unterbodenaufnahmen! Gut!

ich finde den Bericht gut!! Einzig etwas über mehr Sound vom Motor hätte ich mich gefreut