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파킹 이나 중립 상태 에서는 차가 시동만 걸릴 뿐 운행이 돼지 않읍니다 파킹 과 주차 브레이크 같이 해 놓으시면 됍니다

야들아... 풋 브레이크 사이드 풋 브레이크 떼고 사이드 잡힌거 확인 그 후 다시 풋 브레이크 P 이렇게 해야되. 경사로 주차는 100퍼 이게 정답이다

막상 물기 닦고 몇시간후 경과 봐봐요 ㅎㅎ 먼지 그대로 있어요

속을뻔 했네... 자동차 메뉴얼 보니까 p하고 사이드 하라고 나와있구만.....

브레이크만 밟고있으면 됨 순서는 ㅈ도 갖다버리고

저는 그냥 기름을 가득 채우는게 좋아요

반론충 지적충 불편충 징그럽게들 많네 ㅋㅋㅋ

차를 25년이상 자동차 끌면서 항상 정지시 브레이크 밟은 상태에서 P ->사이드브레이크하고 시동 끄기 그리고 브레이크에서 밟떼기 경사로 똑같이함 대신 제일 중요한건 핸들을 돌려 바퀴를 벽 쪽을 향하게 틀어 놔야 한다는 제일 중요한 사실 여태 이렇게 문제 없이 주차했습니다. 신차로 항상 구매해서 9~10년씩 타고 차 바꾸면서 지금까지 전혀 문제 없었습니다.

여기 아무 상관 없다는 인간들 때문이라도 중고차 사지 마세요. 기계 동작의 원리를 알려주는데도 아무상관 없다는 사람들 참.. 근데 저걸 설명읗 해줘야 아나? 파킹 그냥 갈기고 드라이브 놓으면 퍽소리나면서 변속충격 올텐데.. 지들이 차관리 저따위로 하면서 자동차 회사 욕하는거보면 뺨치고싶다

이런 쓰레기 정보가 판을 치는구나. 모두 틀렸음.

그냥 꼴리는데로타면됩니다 그정도로 미션 나가면 그 회사는 이미 망한회사임

정차 기어중립 싸이드 파킹 끝

나 왜 박살 안나지?

영상 안보고 얘기함. 나는 브레이크 밟은 상태에서 N으로 바꾸고, 사이드 채우고, 풋브레이크 떼고, 기어 p로 넣음. 원리 이딴거 나는 모르고 브레이크 밟은 상태에서 p로 바꾸고 사이드 채우고 풋브레이크 떼면 차가 앞뒤로 꿀렁거려서 어쩔수 없이 이렇게 함 ㅋ. 중간에 풋브레이크 안떼고 p넣으면 항상 꿀렁거리는데 이유를 모르겠음. 누가좀 알려줘요

대형트럭엔 P가 없는데 승용차는 이게 안되나?

정비사 출신임?? 어디서 증명받고 말하는겨??? 90퍼센트 차량들 이미 미션 다 아작 났겄네

나는 사이드 걸어본적 없이 그냥p에다만 놓고 항상 하차하는데 잘못된거였구나

궁금했는데~ 좋은 정보 감사합니다

파킹먼저 놓으면 브레이크때면 차 쿨렁거림 사이드채우고 파킹하면 브레이크때도 가만있음

좀 뻑뻑하신분들 후진에서 파킹 넣을때 N단 거치고 P단 넣으면 부드러움 브레이크는 마지막까지 밟고 사이드 채우는건 평지에서도 습관들이는게 좋고 주차 연석에 뒷바퀴 안닿게 신경쓰고 닿았으면 앞으로 살짝 빼고 P단넣는게 제일 중요

p넣고 사이드 채운다는애들 머리가 없는건가 운전을 안해본건가 ? 생각을 해봐라 사이드먼저 채워서 사이드에 하중받게한다음 p단 넣는게 정상이지 p단넣고 사이드 채우는게 말이되냐? 댓글 왜이래

P단 먼저 넣고 사이드브레이크 이렇게 지금까지 14년 했는데 아무이상없음

멈추기전에 기어 조작 하는게 제일안좋고 파킹할때 차가 밀리게 하는거도 좋지 않음!!

이사람도 헛소리하네... 기름도 그냥 가득 채우고 다니세요 차이 거의 미미함

영상에서 설명하는 내용은 브레이크를 밟아서 차가 완전히 정차를 하였다 해도 풋브레이크에서 발을 떼면 바퀴가 기존 진행방향으로 회전하려는 추진력이 남아있어서 바퀴가 진행하던 방향으로 굴러가게 되는데 이때 P단을 먼저 넣었다면 영상에서 설명한 회전방지고리가 자동차 미션에 걸린채로 바퀴는 움직이게 되고 그때 회전방지고리 및 미션 자체에 데미지가 들어간다는 설명입니다. 미션이 단단한 금속이라도 항상 이렇게 지속적인 데미지가 쌓이면 금속의 피로도가 쌓여서 미션에 악영향을 주게 됩니다. P단 보다 주차브레이크를 먼저 채우라는 이유는 주차브레이크는 미션과 관계 없이 바퀴 자체가 움직이지 않도록 바퀴를 잠궈주는 기능이기 때문에 정차 후 중립상태에서 주차브레이크를 채우고 풋브레이크에서 발을 떼면 기존 진행방향으로 바퀴가 살짝 움직이게 되고 그때 더 이상 움직이지 않도록 주차브레이크가 바퀴를 고정하게 됩니다. 이후 다시 풋브레이크를 밟고 P단을 넣으면 주차브레이크가 어떠한 상황으로 파손 되거나 작동불량상태가 되더라도 P단의 회전방지고리가 미션에 걸려있기 때문에 경사로에서 차가 굴러가지 않도록 방지를 해줍니다. 이렇게 주차하는 것이 미션에 데미지를 주지 않는 최선의 주차방법입니다.

저는 방법이 이것과는 조금 다릅니다 풋 브레이크 상태에서 기어를 N에 놓고 주차 브레이크를 넣은 다음에 풋 브레이크를 땝니다 평지에서는 별 상관없긴한데 경사가 있으면 차가 주차 브레이크에 의해 당겨지는 느낌이 옵니다 그렇게 차가 걸리면 다시 브레이크 밟고 기어를 P에 놓는 방식으로 주차를 마무리하는데 오랜기간 이런 방식으로 주차를 해왔습니다 풋 브레이크를 마지막에 때기전에 주차 브레이크에 부하를 확실히 주고 P 기어로 마무리 하는게 맞지 않나 생각듭니다 물론 극히 개인적인 방법입니다

카니발 하이리무진도 가능한가요

제일중요한것은 순서에 상관없이 브레이크페달을 마지막에 때는것 아닌가요?

사이드브레이크 먼저 하고 P단으로 해야되는거군요, 이때까지 잘못알고 있었네요 좋은 정보 감사합니다! 주변분들한테도 공유해야겠어요

요약: 주차할때 풋브레이크를 끝날때까지 밟고 있어라. 이거 맞음?

이런영상들 개튜버들이 올리는데 전부 개소리임

난 32년을 반대로 햇지만 미션고장은 한번도 없엇고 밀린경우도 없엇음 브레이크페달만 맨 마지막으로 하면 됨 영상은 그냥 개소리인듯

N으로 할 필요 없을텐데??? 이거 진짜임??가짜뉴스아님??

걍 급출발 급정지 줄이는게 미션보호에 훨씬 도움됨. 적정한 시기에 미션오일 갈아주고....

가득주유는 만병통치약임 잔고장 방지도 효과적이라고 정비사들이 얘기함

가득넣지 말라는 부분애서 바로 꺼버림 어휴

누락된 부분이 있네요. 겨울에는 이 과정대로 하면 안됩니다. 겨울철 실외에서는 주차브레이크 라인 자체가 얼어서 파손되거나 끊어지는 경우가 허다하며, 실제로 본인도 수리 교체한 사례가 있습니다. 정비소에서 겨울철 혹한의 온도 실외에서는 주차브레이크 채우지 말고 p단만 넣어야 된다고 주의를 주었습니다. 모든 계절에 통용되는 사실이 아니니 주의 바랍니다.

오토 홀더 해두면 자동으로 됨!!!

- 운전의 시작은 풋브레이크 밟기 (시동, 기어, 사이드 등 모든 것보다 먼저임) - 운전의 끝은 풋브레이크 발떼기 (기어p 사이드 시동끄기 등 모든 것보다 맨 마지막임)

애시당초 P기어는 없어도 되는거야 ,,수동차에 그런 빠킹 기어 있나? 수동 만도 못한 오토 참 문제다 문제 그냥 사이드 브래이크 당기는거 하나며 충분 하다.

요즘은 영상 안 올리시나요

이런영상 쓸데없다. 운전학원에서 가르쳐주는게 정석임. 브레이크 밟은 상태에서 p >사이드> 발마지막에 띰, 이런 잘못된 영상 보지마세요. 구독자수가 왜 없는지 알겠다

내가 2대 20년 실험해본결과 미션고장안남...02년 04년 20년씩 보유하고 보내드림 폐차장에 집에서 하두 바꾸라해서...

댓글도 다양한~ 의견들이 많은데요.. 대부분 다 경험자분들이라 가타부타 뭐가 정답이다는 없지만 이영상취지의 정답은 염려증이라기보단!! 이렇게 하는방식도 있지만~ 이렇게 하면 더 부품의 수명을 길~~게 가져갈수있다는 정보가 포커싱이고 좋은 정보인거같네요! 대부분의 한국 자동차 시장문화는 10~20만 타고 다른차로 넘어가시는분들이 허다하지만~ 한차만 진-득 하게 타시는 분들도 꽤 있으시기에 좋은 정보라 생각합니다~ 모두들 안전운행 되세요

아무렇게나해도 아무문제없어 떠라이야

박살안나요 뭔 ㄱ 소리입니까

애초에 노터치 하러가는 양반들이 가면 차가 애초에 더러운 사람들인데 노터치로는 장점보다 단점이많음 ㅋㅋ

사이드 브레이크 먼저 넣고 파킹브레이크 놓는거구나 풋브레이크는 계속 하구 오키욤~~

팩트) 풋브레이크만 안떼면 아무문제없다 언제까지 중립타령할래

ㅋㅋㅋㅋ 아직도 엔단으로 하고 있네 그냥 p놓고 사이드 걸고 시동 끄고 내리세요