Видео

Mein gott immer diese deutsche anzeigen kultur

Solange die Exekutive, bzw. die Judikative die 500 W nicht feststellt, ist alles ok. Sollten die 250W mehr festgestellt werden, erfolgt eine Strafanzeige, da es sich dann um ein Kraftfahrzeug handelt, welches keine Betriebserlaubnis hat. Sollte es ganz hart kommen, kann Vorsatz unterstellt werden, da bekannt ist, dass es sich um einen 500W Motor handelt. Durch Vorsatz verdoppeln sich Strafe und Buße

Wenn die Sonne so flach steht, dass sich dadurch das Paneel selbst verschattet, hat man ja eh keinen Ertrag ... 😎

@@chrisridethatbloodything2044 Ein horizontales Panel wäre ausserdem aerodynamischer.

Warum sollte das ohne E nicht gehen? Und was wäre an E verwerflich?

@@argusauge4812 Ich kann diese ganze Mentalität sich ein E-Bike zu kaufen in keinster Weise nachvollziehen außer man besitzt ein Schwerbehindertenausweis. Was ist das große Problem mit eigener Kraft in die Pedale zu treten? Die E-Bikes werden immer angepriesen, dass man sich weniger anstrengen muss. Was ist das Problem sich anzustrengen und zu schwitzen? Was ist das Problem daran? Und angeblich bewegen sich die Menschen dann mehr. Die Leute setzen ihre Füße auf die Pedale und lassen die Beine mitlaufen. Die Kraft kommt vom Motor. Die Leute sollen sich lieber durch die Benutzung ihrer Muskulatur fortbewegen. Für diese E-Bikes werden unnötig viele Batterien hergestellt, was für eine Verschwendung von Rohstoffen!! Nur damit man sich nicht anstrengen muss. Wie wäre es mal mit dem Gedanken die Fahrräder, die man schon besitzt zu reparieren oder ist das auch zu anstrengend? Neu kaufen ist doch viel bequemer da muss man sich dann nicht anstrengen und sich gar noch die Fingerchen schmutzig machen. Das Klima wird man dadurch auch nicht wandeln denn das Einzige was helfen könnte ist der Verzicht. Zusammenfassend kann man sagen, dass dieser E-Bike Wahn folgendes ausdrückt: Uns geht es viel zu gut und wir werden immer fauler.

Mit Auto und Motorrad war ich schon oben. Und irgendwann steh ich auch mal mit dem Radl auf der kahlen, steinigen Kuppe :-)

I've driven other trikes only for short test rides. - the suspension of the steintrike is quite soft. Therefore more comfortable but also more leaning in fast corners. I like it this way. - it is made of steel. Not the lightest but very solid.

Thank you! Yes, it's a lot of fun to drive it. :-)

Ja, den hinteren Reifen werd ich bald wieder ersetzen müssen. So arg lang ist der noch gar nicht drauf. Traktion ist wesentlich besser mit den Stollen. Aber auch lauter (und mehr Rollwiderstand?). Als nächstes kommt wieder etwas weniger grobes drauf.

Danke! Mit dem Bafang bin ich sehr zufrieden. Ist der 500W-Motor mit 36V. Hat ordentlich Drehmoment und man kann sich mit der App die Leistungsstufen nach Wunsch einstellen. Hab ihn auf max 25 km/h u Daumengas bis 6 km/h eingestellt. Also alles im legalen Bereich. Meist fahr ich mit mittleren Leistungsstufen und komm damit (je nach Bergigkeit) 70-100 km weit mit dem 700 Wh Akku. Zum Zeitpunkt des Videos hatte ich noch die 8-Gang Alfine verbaut. Bin ein Freund von Nabenschaltungen. Inzwischen kam ich günstig an eine gebraucht Rohloff. Die ist schon spürbar besser (kostet halt auch ein Vielfaches zur Alfine ...). Sehr große Spreizung u feinere Abstufung der 14 Gänge. Mit 32er u 52er Kettenblatt vorn hab ich jetzt passende Gänge von 3 bis 48 km/h. :-)

@@chrisridethatbloodything2044 Ich habe heute heute mein Specbike mit den dicken Reifen abgeholt. Das Teil hat einen Shimano E8000 Motor, hydraulische Scheibenbremsen und hinten eine mechanische Scheibenbremse auch von Shimano und hinten eine Rohloff Schaltung. Besonders hier im Hang ist das Liegerad super vor allem die Rohloff Schaltung. Dazu habe ich noch ein Riese + Müller Load 60 mit Boschmotor und hydraulischen Scheibenbremsen, die wirklich giftig sind. Mit dem Specbike fahre ich besser die Steigungen hoch

@@frankwiederrichhausverwalt875 cool! Fahrwerksmäßig ist das ja ganz ähnlich. Umrüstung auf hydraulische Bremsen überleg ich mir ja auch noch. Dann beide Vorderbremsen über einen Hebel. Und der andere für Hinterrad (oder den noch zu bauenden FaWoWa ;-). Hast Du getrennte Bremshebel für die Voderbremsen oder einen für beide?

Did you see that there is a english version of this video? ;-)

Kann auch funktionieren. Wichtig ist, dass das Gelenk absolut spielfrei ist. Sonst kippelt der Hänger spürbar um die Mittellage. Ich hatte das Lenksäulengelenk gebraucht für ein paar € in der Bucht gekauft. Ich wollte was kleines, solides, gut gelagertes. Und wegen Schweißbarkeit aus Stahl. Für die möglichen Lenkwinkel musste ich aber noch ordentlich Material abflexen. Original machte das nur ein paar wenige Grad.

Das ist ein eher stabiler Gepäckträger aus (ich glaube) Alu-Guss. Der hat am Ende eine Montageplatte für ne Rückleuchte. Da hab ich hinten quer ein Stück Hartholz angeschraubt und daran seitlich die Fiberglasstäbe (waren mal Fähnchen) verschraubt. Am schwierigsten war dabei fast, die schrägen Winkel der seitlichen Flächen zu ermitteln. Hab ich geschätzt, probemontiert, nachgesägt usw., bis es passte. :-) Wenn Du einen stabilen Gepäckträger hast, sollte das leicht machbar sein. Die Befestigung am unteren Ende der Stäbe muss halt schon ordentlich stabil sein, dass sich da nix verdreht.

wow! lieben Dank für die schnelle Antwort, das war Antwort von oben tät ich mal sagen! Also ich habe den wohl üblichen etwas schrägen für die schweren schwarzen Satteltaschen des KMX Venom dran - vielleicht kann ich mit wegen diesem "Gepäckträger" der die Taschen (je 15kg!) robust trägt, auch den weiteren Gepäckträger sparen der wohl eh nicht "drüber" passt, denke ich mal!? Und ja, ich werde die Glasfaserstäbe hinten gut befestigen mit Kabelbinder und Tape, vielleicht reicht dsa ja schon. Nochmals lieben Dank und gute bewahrte Fahrt! Denke durch dich bin ich endlich fündig geworden wie es machbar wäre! Danke! :D :D . Habe mal Abbo dagelassen in der Hoffnung das noch mehr kommt von dir? Denke das würde nicht nur mich freuen!? GLG und GodBlessYou! Tschüß derweil und gute Fahrt Micha.R. @@chrisridethatbloodything2044

Hi, das geht mit der App leider nicht direkt. Muss man etwas tricksen: Ich hab Unterstützungsstufe 1 auf (ich glaube) 40% Leistung und 20% der Geschwindigkeit eingestellt. Und Daumengas "Throttle" fix auf Stufe 1. Bei Max-Tempo von 27 km/h sind das recht genau 6 km/h.

Hallo und wie kann ich es selbst machen?

Du hast einen Bafang-Antrieb? Dann Du als erstes das Programierkabel. Das wird statt des Bedienteils eingesteckt. Über das Kabel wird Smartphone oder Laptop angeschlossen. Kostenlose App "Speeed" muss instaliert sein. Dann kann man alles mögliche einstellen. Dazu gibts aber schon mehrere Videos hier.

Und wo kaufe ich USB Adapterkabel für Samsung mit Anschluss C ?

@@chrisridethatbloodything2044 Kannst Du genau prüfen was Du für Daumengas 6km/h umgestellt hast und mir hier sagen? Ich fahre auch ein Bafang 500W Motor . MfG

Nachdem ich im Regen matschige Waldwege gefahren bin - was mit dem Trike echt Laune macht - war klar, dass ich Schutzbleche brauch. Der Matsch fliegt einem von Vorderrädern überall hin. In den Ärmeln der Regenjacke stand das Wasser (!) Die schnell als Provisorium gebastelten Schutzbleche (Alustreifen u flexibler Kunststoff) sind noch immer dran ;-)

Ich war schon im Sturm damit unterwegs. Bei starkem Wind von schräg-vorn drückt es manchmal das Dach kurzzeitig nach unten. Leichte Schläge auf den Hinterkopf sollen ja das Denkvermögen anregen ... ;-) Hab schon ein Update mit einer zusammenrollbaren Frontscheibe. Ist schon getestet, aber noch nicht gefilmt. Damit sind nur noch die Beine teils im Regen.

Danke!