Naja, beim 2CV hängen die Vorderräder doch auch an geschobenen Längslenkern :-) Aber der Grund ist vielmehr, dass ich vor der Achse Platz für eine breite Tür haben will. Die Hängerachse wird daher deutlich hinter der Mitte sein. Außerdem wird der WoWa vorne höher als hinten sein. Also werde ich tendenziell ein Balanceproblem mit zu höher Deichsellast haben. Daher das Gewicht der Radaufhängung lieber hinter der Achse ;-)
Hallo, vielleicht könnte man das übermäßige ausfedern nur Lederriemen verhindern. Würde etwas Dämpfen. Wie früher die Kinderwagen gefedert wurden. Achte auf ausreichende Deichsellaßt! Sonst fängt die Sache an zu Wippen. 5-8kg ist schon o. K.. Du mußt auch noch Laßt auf der Kupplung habe wenn Du Steigungen fährst. Gruß aus Berlin (J-Pohl im FaWoWa-Forum) 😉
Das extreme Federungsvrerhalten war nur beim Federelement ganz nah am Drehpunkt und ohne Last. Mit geänderter Position der Federung und realistischer Last wurde das viel besser. Wenn der WoWa fertig ist, kann ich hier noch feinabstimmen. Das ist ein Vorteil dieser Konstruktion :-) Deichsellast hatte ich zuletzt bei 5kg. Gut für ein ruhiges Fahrverhalten. Und etwas Gewicht auf dem Antriebsrad schadet auch nicht ...
Interessantes Konzept.
Dein Projekt wurde bei uns im FaWoWa Forum vorgestellt. Falls du dort noch nicht bist, bist du herzlich eingeladen.
Gute Idee mit der Luftfederung, das wird ja fast ein Citroen.
Nur wrum sind die Schwingen geschoben und nicht gezogen?
Naja, beim 2CV hängen die Vorderräder doch auch an geschobenen Längslenkern :-)
Aber der Grund ist vielmehr, dass ich vor der Achse Platz für eine breite Tür haben will. Die Hängerachse wird daher deutlich hinter der Mitte sein. Außerdem wird der WoWa vorne höher als hinten sein.
Also werde ich tendenziell ein Balanceproblem mit zu höher Deichsellast haben.
Daher das Gewicht der Radaufhängung lieber hinter der Achse ;-)
Hallo, vielleicht könnte man das übermäßige ausfedern nur Lederriemen verhindern. Würde etwas Dämpfen. Wie früher die Kinderwagen gefedert wurden. Achte auf ausreichende Deichsellaßt! Sonst fängt die Sache an zu Wippen. 5-8kg ist schon o. K..
Du mußt auch noch Laßt auf der Kupplung habe wenn Du Steigungen fährst.
Gruß aus Berlin (J-Pohl im FaWoWa-Forum) 😉
Das extreme Federungsvrerhalten war nur beim Federelement ganz nah am Drehpunkt und ohne Last. Mit geänderter Position der Federung und realistischer Last wurde das viel besser.
Wenn der WoWa fertig ist, kann ich hier noch feinabstimmen. Das ist ein Vorteil dieser Konstruktion :-)
Deichsellast hatte ich zuletzt bei 5kg. Gut für ein ruhiges Fahrverhalten. Und etwas Gewicht auf dem Antriebsrad schadet auch nicht ...
Super Konzept! Die Luftfederung ist einfach aber genial. Musstest Du für das Ventil ein Loch in den Drybag schneiden?
Ja, musste ich. 😯