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これ乗りたかったもんな…

美章園市場についてご存知の方いらっしゃいませんか？

1992(平成4)年、湊町駅前に留めていた原付を盗まれたなぁ～。

地上港町駅、 地上留置線も懐かしい。 今宮～新今宮間の「謎高架」も懐かしいｗ ￣ω￣)(結局今の線形がほぼ踏襲してるからなぁ、 昔の建造物は先を見過ぎ（夢広げ過ぎ）て、無用の長物と化し、いざ転用！と思ったら… 基準不適や劣化で取り壊し…するにも無駄に頑丈と、厄介者になってしまう悲しい存在ｗ

懐かしい風景です。他の方も書いておられますが、そごうが映ってますね。沿線の風景もずいぶん変わったなーと思いました。大変いいものを見せていただきました。ありがとうございます。

当時、北大阪急行電鉄が箕面まで延伸するとは誰が思っていたでしょうか。 もし開業が早かったら、10系も乗り入れてたかもしれませんね。

ブツ6の威圧がすごい

平成が始まってあと数年で40年が経とうとするのか。 画像を見たら昭和かと思うものも平成だったと思うと年を取ったなぁ と感じる。 まだ52ですがね😂

35年前で自分もまだ生まれてないけど、駅の内部がほとんど今と変わってないの変な気持ちだなぁ

元・私鉄だったから天王寺は近鉄あべの橋に、美章園から暫くは地平時代の西鉄本線福岡地区とストラクチャーが一緒です🎉

千日前線のホームが今と全く同じで凄い

電車の中の話声が賑やか　今と違ってイライラとかクレーマーが居ない　のどかな雰囲気が大好き　環状線外回りで西九条のおばあちゃんちに行ってたけど　湊町のこの線には乗った事が無かった　今宮辺りで右カーブで下って行く路線がありこの辺りで息を止める習慣が根付いていました　理由は分かる人にはわかる

懐かしい１０歳の頃 まだまだこの車両が谷町・千日前・中央が主力列車だった頃だね

こういう昔の大阪の鉄道動画が好きだ

懐かしい風景です。自分は杉本町にある大学に通っていたのでこの風景は毎日のように見てました。 通ってた時期はこれからだいたい10年後くらいの時期なんですが、2000年代後半に確か高架化されたと思います。 平野貨物線？もまだ現役で、貨車が走ってました。 シャープの会社ありましたねー。桃ヶ池は古くは股ヶ池と表記されてたみたいで、誰も読めなかったんでしょうねｗ かつてはそこを南海平野線が交差していたようです。

映像は昭和なのに車掌の喋り方か今と変わらないから違和感感じますね(笑) 今宮は盛土だったのを崩して高架に変えたんですね😮貴重な映像でした

そんな今宮駅も今は高架駅とは🤔地上時代をまったく知らない

週末は駅横のJAZZ喫茶845で時間潰して奈良行き快速待ってました

５０系は渋い。でも今じゃ２５系だからね。

懐かしいです

道頓堀あたりで飲んで、終電に乗るためよく走ったな😂地上の時はそのまま走り込めたけど、今では地下に降りてまた降りてだから無理やけど…😅

いいね⭐︎

今はずっと阪和線で通勤してるけど全然違う風景ですごく貴重動画ですね！後ろの女の人がえらいすごい話してますね（笑）

六十谷・日根野・三国ヶ丘が通過の頃とは…

30系以降の電車に比べ、50系の座席のクッションがふんわりしていて個人的には好きでした。まぁ30系のビニール座席が酷すぎた（後にモケットに交換）のもありますが。

あの時の113系は、2ヶ月間限定復活であり当時103系3両編成数本が吹田で検査ドック入りしていたため、その不足分を補う措置で日中限定で普通で運用されており網干から借り入れた6両1本と奈良所属の113系4両と網干から借り入れた中間車2両を組み合わせた6両編成で運用されていました。 当時の一時的な復活劇には歓喜が湧いていた様です。 因みにこっちも゙数回目撃しているので平野から乗った時に目の当たりにしています。

今宮駅は近くにプロテイン工場があるので、絶えずドッグフードみたいな匂いが漂っていました。

大阪市交通局よ，永遠に！

平成初期の湊町ですね。昭和の時代の駅舎は古くなって取り壊され、簡易プレハブで建て替えられました、映像の駅舎はその駅舎ですね。それでも懐かしいな。１番線は痕跡だけ残っていますが、湊町は「番線」を使っていたので、もともと乗り場は１番２番４番５番でした。３番がないのは先頭の機関車の取り外し回送のためのもので、蒸気機関車の転車場跡はこの映像では左の車窓になるので写っていません。映像では１分３８秒に通過する踏切の手前右側にありました。左側車窓で右側車窓から左側車窓風景に変わった瞬間に見える木造の黒い建物は車両修理工場に使われていた建物で、戦後すぐに建てられたものです。そのすぐ後にくぐる跨線橋は地元では「たかばし」と呼ばれていて、この下を蒸気機関車がくぐるところに走っていき「ニンジャだ～」と煙の中に入るのが子供の遊び。一瞬映る橋のたもとの空き地（門がありトラックなどが入れるようになっていました）で蒸気機関車を背景に写っている２歳ころの写真があります。高島屋の駐車場の手前には南消防車があり、昔は大阪一高い火の見櫓がありました。 コメントには難波じゃないと言われる方が多いですが、湊町東側には小さな安アパートが多くあり、ミナミで働く方が多かったものですよ。歴史的に言うと南海難波駅周辺は「蔵前」で「難波」じゃなく、湊町東側の元町を中心とした集落が「難波村」（難波八坂神社の氏子範囲）です。歴史的にはむしろこちらが難波です。

自動放送さえ男声だった時代(〜1999・３)。

５０系懐かしいわ そうそう、車内の自動放送は男性だったな 千日前線の駅の放送は長い期間、この放送でなかなか更新されてなかった あとは、駅名標は野江内代から大日迄は現在の帯が入っているタイプで、地下鉄都島から東梅田方面は古いタイプだったな 行灯式の案内表示は、守口ゆきも入ってたし、回送が一番下段だったような？

懐かしい ポールスターも最初はこの電子笛でした

谷町線は50系に旧6000形、旧6100形を組み込んでましたね これらを置き換えた20系が今年引退しました 何か感慨深いです

押部谷駅ですね。ありがとうございます。

1991年生まれです。 50系、一度でいいから生で見てみたい…… 本や図鑑でしか見たことないので憧れです。

10系のトランジスタホーンは地下線内だと凄くいい音ですよね！ 私も好きでマイカーにも取り付けました😅

放送の口調がだいぶ丁寧

5700形（200形←1200形）の奇数車（簡易運転台付）で、ATC未搭載かつ暖房装置未取付タイプのに当たると、助士側のマドは開閉可能だったから、上のマドを開けると、チョッピリ心地よい風に当たれた、夏場の特等スペースに於ける懐かしい思い出は、未だに忘れられないです。

大変貴重な映像。ありがとうございました。

杉本町懐かし

大阪から城崎温泉への普通列車があったからこそ、5時間近い長丁場である限り車内販売があってもよかった。果たしてこんな贅沢なことを言ってよかったのか?

地上走行阪和線。小学生の時の遊び場でした。線路にくぎ置いてぺったんこに伸ばして遊びました。2本だけですがよい子はやってはいけません。長居公園横の踏切は開かずの踏切といわれ通勤で引っかかると２０分くらいは遅刻します。

あびこ駅リニューアル中の懐かしすぎる

急行「大和」が走っていた時代を思い出しますね。

貴重な映像をありがとうございます 電車だけでなく、サインや放送なども当時の様子を覗い知れることが出来て良い動画でした 例えば四天王寺前の駅名標はまだひげ文字時代を引きずった旧デザインですが、谷町九丁目は新たに導入されていたサインを適用している（ただし英字はない）など、情報量が多く非常に参考になりました

電車でGo山陽新幹線編というゲームでシネマカーを繋いでいた頃のウエストひかりを運転した事あります。 シネマカーについての案内で、上映していたのはスペース・インベーダーだそうです。

これはやっぱ花博の影響だろうか。

地上時代の今宮駅、すごく懐かしい。 もちろん、旧湊町の駅舎もです。

杉本町駅の左側に阪和貨物線の分岐線路が写っていましたね！小学生の頃は分岐してじきの踏切にEF15，ED60，EF58の引く貨物を写しに行き、これらの重連もよく見られましたね。懐かしいな～。

顔面にクセがアリすぎる😂