- Видео 14
- Просмотров 35 738
mad 0nion
Германия
Добавлен 28 сен 2013
Welcome to my RUclips area,
Here you can find videos on PC gaming, PC hardware, modding, water cooling, unboxings, reviews and practical tips.
It's also always about scooters, 3D printing and other mixed topics.
Here you can find videos on PC gaming, PC hardware, modding, water cooling, unboxings, reviews and practical tips.
It's also always about scooters, 3D printing and other mixed topics.
My LG Fridge won't dispense water, but why?
My LG Fridge won't dispense water, but why?
Просмотров: 35
Видео
MSI B550M Pro-VDH random reboot error
Просмотров 1205 месяцев назад
Hardware used for replacement, in order to exclude faulty hardware, which is working fine in any other configurations without this Mainboard: 3 Ram Kits, 2x Corsair Vengeance 16gb 3200 & 3600, 1x G.Skill 16 GB 3600 , all without XMP, even in single module mode, each module in each single slot, step by step.. 3 PSUs, 1x 550w BeQuiet System Power, 1x BeQuiet Straight Power 11 750W, 1x Corsaur RM7...
TGB Bullet 2Extreme Zylinderkit wirft viele Fragen auf #inkompatibel Probleme-extreme!
Просмотров 60111 месяцев назад
hier also die Fortsetzung vom letzten Video jetzt habe ich mal den Zylinderkopf gedreht und um 180° gedreht mit der Folge dass sich nun die hinteren Schrauben nicht befestigen lassen und die Belüftungsabdeckung so nicht ihren Job machen kann. selbst wenn eine stärkere Dichtung den Kolbenstand bei OT korrigiert, ist dann der gesamtaufbau weitere 5mm länger und die Abdeckung passt gar nicht mehr,...
TGB Bullet Zylinder Einbau Probleme 2Extreme AG50 Kit
Просмотров 1,2 тыс.11 месяцев назад
@StreetlightsRoller @roller.com @ScooterTuningChannel @scooterattack @scoot-repair16 @scooter-schmiede9772 @scooterprosports Vorab: Ich habe alle Teile die dem Kit beiliegen korrekt verwendet. Keine Fremdteile! Dieses Kit von Two extreme das angeblich laut Job kompatibel zu meinem Roller ist, passt an mehreren Stellen nicht. 1. Ot 4-5mm über Exhaust 2. trotz massivem 2t Öleinsatz schiebt der Ko...
TGB Bullet Zombie Teil 3 , Was haben die Reparaturen gebracht? Immernoch keine Leistung?
Просмотров 1,1 тыс.Год назад
@scoot-repair16 @ScooterTuningChannel @RockyRollerDoktor @rollerrolfmuller5854 @scooterattack @scooter-schmiede9772 Wer weiß noch Rat? Wer kann helfen? Wir geht es weiter? Jeder ytipp und jedes Kommentar willkommen!
TGB Bullet Zombie Teil 2 Vergaser Luftfilter Membran Block Ansaugstutzen Sprithahn
Просмотров 1,2 тыс.Год назад
In diesem Video geht es weiter mit der Fehlersuche nach mangelnder Leistung bei meinem total verbastelten Zombie Roller. In Dieser mehrteiligen Serie gehe ich der ursache auf den Grund und nehme euch mit auf die Reise während der mir immer wieder weitere defekte Teile entgegen kommen.
TGB Bullet Zombie Teil 1 Er geht bei hoher Drehzahl und Last aus was ist da los? Keine Leistung?!
Просмотров 1,3 тыс.Год назад
@roller-rolf @RockyRollerDoktor @scooterattack Hilfe! Was ist nur mit dem Bullet los? Bitte um Unterstützung bei der Fehlersuche.
TGB Bullet RS ging nicht mehr an, so habe ich es gelöst
Просмотров 7 тыс.2 года назад
Wie im vorigen Video bereits erklärt, ging der Roller mehrmals im laufenden Betrieb us, bis er letztlich gar nicht mehr ansprang. So habe ich das Problem gelöst.
TGB Bullet RS 2012 Scooter Geht aus oder startet nicht
Просмотров 7 тыс.2 года назад
Dies ist mein TGB Bullet RS Modell 2012 mit 50ccm und 25KMh, er ist ein 2-Takter. Ich besitze ihn seit etwa 6 Monaten. Alles begann mit einer sporadischen Absenkung der Drehzahl im Leerlauf, Monate später auch während der Fahrt und jetzt ging er gar nicht mehr an. Was ich bisher unternommen habe, seht ihr in diesem Video. Leider bin ich kein Profi und dem Problem noch nicht auf die Schliche gek...
TGB Bull&t Bullet RS 2012 Getriebe oder Kupplung oder was ist defekt? Roller rückwärts Widerstand
Просмотров 3232 года назад
Vom einen Tag auf den anderen, plötzlich geschah es, ich wollte den Roller rückwärts schieben und kam kaum vom Fleck!? fahren ist normal, Bergab verhält er sich, als hätte er eine Motorbremse.. weiss nicht ob das bei dem normal ist, hab ihn erst 14 Tage.
Ry8 E-Starter Batterie LiMa Kickstarter... alles im Eimer?
Просмотров 10 тыс.7 лет назад
Want some SWAG? shop.spreadshirt.de/hardwarefreaks/all Hallo hier haben wir mein Sorgenkind den ry8 Racing. Es ist mein erster Roller und ich habe so gut wie null Ahnung, deswegen wäre ich froh mir würde irgendjemand helfen.. Folgende Probleme bestehen: - E-Starter bekommt nicht genug Saft. - Kickstarter bleibt hängen muss manuell zurückgezogen werden. - Schleifgeräusch unter dem Variomatikdeck...
Monsoon Uv blue Hardtube / Mayhems X1 UV Blue filling
Просмотров 2 тыс.7 лет назад
The X1 coolant doesnt harm the petg tubes, while glycol-based fluids would. First Hardtube Project, using Monsoon System 5/8" petg Hardlines in uv blue, black free center hardline fittings, aquastream xt Ultra pump, phobya Balancer 250mm, 2x 360 (1x 30mm, 1x45mm thikness) and a 420 Alphacool Monsta (89mm thickness) Radiator(s), Phobya ext temp Sensor, Alphacool GPX Fullcover Gpu Cooler and a aq...
Probier meine neue Kerze und bau mal den Auspuff ab und dann starten noch mal kann, nämlich sein, dass der Auspuff zu isst. Öl
Habe genau den selben Roller..meiner geht wie die hölle. Habe nur den varioring draussen und die scheibe im ass. Das blindrohr am auspuff ist noch dran. Und er läuft laut Tacho 60kmh bei 8000 touren. Bergab max. 62-63 bei 8500 touren. Ich werde noch einen originalen krümmer ohne blindrohr und ohne agr verbauen. Meiner ist baujahr 2010 und hat 12000km runter. Gekauft für 430 euro.
Ich weiss woran es liegt hatte es auch guck bei der cdi die ist unter dem helmfach da smist du abschrauben guck ob da noch alle kabel gehen oder ganz sind lg
ich würde auf falsche Zündkerze tippen hört sich zumindest so an und das was am widerstand nicht stimmt wäre jetzt so mein Ansatz dazu.. Ich kenne das von nem Peugeot Elyseo nach einigen Minuten fahren ging er aus startete nicht mehr und mssute warten bis er kalt war dann ging es wieder einige zeit. Daher würde ich sagen Zündkerze inkl. stecker tauschen. Das sollte abhilfe schaffen. Nur mal für die die n Zukunft so ein Problem haben könnten...
Servus, meine zeigt keine Geschwindigkeit mehr an (immer 0) und zählt keine Kilometer mehr. Kennt jemand das Problem.
Probier mal den tank umzurühren, war bei mir Dreck drin
Ich hatte genau das gleiche Problem. Hast du mal probiert CBO und PBS im BIOS zu deaktivieren? Das hat bei mir die Probleme gelöst. Das würde auch erklären warum das Board keinen Fehler hat.
@@xndlnk danke für den Hinweis, ich werde das machher mal ausprobieren.
@@xndlnk ich kann keine Menüpunkte mit diesen Bezeichnungen finden.
@@mad0nion929 Vielleicht findest du es unter was ähnlichem wie "advanced". Ich benutze mittlerweile ein ASUS Gaming B550-Plus. Ich hatte das MSI Board irgendwann getauscht weil ich da den Fehler vermutet habe. Aber das neue Board hatte genau das gleiche Problem. Irgendwie überfordern diese Einstellungen bestimmte CPUs. Komisch ist allerdings, dass es bei deinen verschiedenen CPUs immer wieder aufgetreten ist.
@@mad0nion929 Such mal auf youtube nach "Better Know a BIOS Ep. 4: The MSI B550M Pro-VDH WIFI + How to Update the BIOS with M-Flash" und dort bei Minute 7:10 siehst du PBS. (irgendwie kann ich hier keine Links posten)
Das wird mein neues Einschlafvideo.
freut mich, dir bei deinen Einschlafproblemen helfen zu können 😛
Beim Tgb Bullet ist die Öl lampe denke eine schwach stelle
Maße Problem
Hi, das die Haube nicht richtig sitzt scheint bei den AC Morini normal zu sein. Ob bei 70ccm Athena Sport oder Racing hatte ich das auch. Habe einfach mit der Flachfeile die Kühlrippen etwas nachbearbeitet und passt. Auf keinen Fall ohne haube fahren, frisst zu 100%!!! Wenn der Kolben ganz unten ist sagt man UT (unterer Totpunkt ) und nicht OT ( oberer Totpunkt ) Bei UT muss die Kolbenoberkante mit der unteren Kante vom Auslass bündig sein! Die Fußdichtung wird der Quetschspalt eingegestellt.
Danke für dein Feedback. Ich habe mir auch vorgenommen, den Zylinderkopf anzupassen. Aber wenn ich eine dickere Fußdichtung (glaube nicht dass es eine mit 4-5mm gibt) einsetzen würde, wäre zwar det "UT" richtig, der Gesamte Aufbau aber auch nochmal 4-5mm länger und würde noch weniger unter die Haube passen. Ausserdem wäre der "OT dann um das selbe Maß weiter unten und somit der Bereich, wo der Kraftstoff verdichtet wird locker im Volumen verdoppelt?! Das liesse sich evtl ausgleichen, wenn man dann den originalen Zylinderkopf nimmt, der nicht doe erweiterte Vertiefung des dem Kit beiliegenden Zylinderkopfes hat. Auch würde die Haube dann wieder etwas besser passen. Auf mich macht es aber von der geometrie her den Eindruck, als wäre hier eine Kurbelwelle mit einer 2-3mm weiter aussen sitzenden Achse des Pleuels. So würden UT und OT passen, nur die Anpassung des Zylinderkopfes wäre noch übrig. Aber so eine Kurbelwelle habe ich bisher nicht finden können.
Hallo gutes Video von dir ,es könnte das sein was dennyf79 Schreibt sein ich glaube aber es könnte der Vergaser sein oder das Gemisch Einstellung .Gruß Roller Rolf
Cdi
Ferkafen si tachometr
Das Kit ist aber ein Tuning-Kit, oder? Weil auf der Verpackung 70cc steht. Oder war die Steigerung gewünscht? Weil ansonsten ist es klar, dass alles dann nicht 100 Prozent zusammenpasst.
Umgedreht wird ein Schuh draus, jedes Kit, besonders aber Tuning Kits hat perfekt zusammen zu passen. Bei diesem Kit hätte es entweder eine Verschiebung der Kanöle oder einen gekürzten Kolben gebraucht, was aber beides nicht Aufgabe des Küufers sein kann, darum ist es auf dem Rückweg und nun kommt ein 50cc Airsal Sport Kit aus Alu. Das wird mit dem original Deckel betrieben und da passt dann auch alles. Es kostet aber auch das doppelte 🙂
"Einbauprobleme" durch das falsche Zylinderset.
Ja das stimmt in jeder Hinsicht da aber bei Vorauswahl meines Rollers im entsprechenden Shop dieses Kind angezeigt wurde ging nicht davon aus dass es kompatibel sei. Jetzt wird es zurückgeschickt und gegen einen Airsal Sport 50cc getauscht
Oha - was hast Du denn da für Teile gepaart? Ganz offensichtlich paßt der Hub der Kurbelwelle nicht mit dem Zylinder zusammen -> Kontakt mit dem Zulieferer aufnehmen und die richtigen Teile anfordern! OT = Oberer Totpunkt UT = Unterer Totpunkt
Ja, ich hab das Kit von Roller.com mein Modell hatte ich vorher ausgewählt, damit nur kompatible Teile angezeigt werden. Das Kit ist genauso wie im Video zusammengestellt in seiner Verpackung hier angekommen. Wird jetzt zurückgeschickt, bekomme auf eine neue Bestellung 10% und nehme dann ersatzweise das bessere Airsal Sport 50cc Kit.
Ist nicht böse gemeint! OT Steht für Oberen Totpunkt UT steht für Unteren Totpunkt Sorry wer diese Begriffe nicht kennt sollte auch nicht Mal versuchen einen 70ccm Schrott Zylinderkit wie 2Extrene einzubauen!! Ich halte von solchen Billig Kit garnichts, meim Motto ist lieber gleich Marken Teile einbauen dann hat man solche Probleme erst garnicht an der Backe. Dr Evo 70ccm Malossi 70er Polini 70er Stadge6 70er das sind für mich Top Zylinderkit... vorausgesetzt man kann den Kit später auch Richtig abstimmen! Viel Spaß noch bei der Fehler Suche! Den Billigen Kit im den Müllwerfen und deine Probleme sind Geschichte. Gruß Piaggio DOC
Dein OT ist nicht OT sondern UT Das der Loose Zylinder mitgeschoben wird ist normal,da die Kolbenringe dagegen spannen. Selbst wenn du diese 5mm mit einem Spacer ausgleichen würdest,hättest du dann 5mm Quetschkante. Ich habe 1mal 2extreme bestellt und hatte n "Loch"im Zylinder!!! Soviel zur Verarbeitung. Ich habe 2 tips für dich..... Willste günstige teile dann schau nach ersatzzylinder. Und du solltest unbedingt mal ein paar Videos anschauen über rollertechnik....viel erfolg
Ja, manche Erfahrung würd ich auch lieber von vornherein vermeiden.
👍👍👍👍
👍👍👍👍
👍👍👍👍
👍👍👍👍
AUFLÖSUNG: Es war der falsch sitzende, verrutschte VErgaser, der am Reifenprofil rieb!
Und konntest du das Problem lösen ?
Mittlerweile habe ich den Zylinder und Kolben gegen Airsal Alu getauscht, damit fuhr er deutlich besser, denn der Abgastunnel war mit Ölkohle zugesetzt, nur etwa 20% waren noch frei zum "Ausatmen" trotzdem ist das ursprüngliche Problem erhalten geblieben, mager fahren oder er geht wieder aus und hat keine Power.
Hatte das gleiche Problem .Deine schwimmernadel bleibt zeitweise oben hängen und lässt keinen Benzin nachlaufen. Kauf einen fergaser wo die sw nadel beim Schwimmer eingehängt ist . zb GURTNER vergaser .
so wie er sich im stand verhält sage ich definitiv zu mager ! Vergaser Ultraschallbad, das wird sicher dass Problem lösen :) Lg Sirkenny
Super gemacht bis jetzt. Viel Erfolg weiterhin und vor allem Spaß.
Zündkerze gewechselt sprang dann sofort an aber Macken blieben leider Batterie voll wird also geladen
Ich habe mit meiner Bullit EFI genau das gleiche Problem Zündkerze gewechselt startete sofort wieder aber stotterte und ging beim bremsen immer wieder aus jetzt geht nix mehr
Der tankgeber geht Laufend Kaputt, Tacho anzeige Taugt auch nichts, und das Schönste ist, Man Bekommt keinen Ersatz Tacho mehr zu kaufen, also die china Gurke kaufe ich mir niemals wieder,
Halte mich mal auf dem laufenden. Bin gespannt ob ich recht habe. So wie Dein Roller lief genau wie bei mir!
Wohnst du in linz ? Ho berufschui und beim umadum geh an rolla gseng der genau gleich auschaud wia deina. Bissi kenn i mi aus owa hauptsächlich nua bei gatschis hoid derbi aprilia
Nein ich lebe an der Südspitze von NRW, nicht am Bodensee, aber danke für dein Angebot.
Habe mir dein Video gerade nochmals angesehen ist wie bei mir damals. Man hört auch die Zündaussetzer. Das ist die CDI zu 100%. Du hast das Gefühl als würde er kein Sprit bekommen. Du sagst auch Druck Verlust genau das sagte ich auch immer. Tausche die CDI und er läuft. Glaube mir.
Ich Tippe auf CDI. Hatte mal so ein ähnliches Problem. Mal lief der Roller ganz normal und dann nahm er kein Gas mehr an und wenn ich schneller als 13km/h ging er aus. Ich bin mir sicher das es die CDI ist.
Am besten vllt mal eine größere hd wenn dort eine 60 ger drinne ist dann auf 65 gehen
Danke für den Tipp, ich habe jetzt eine neue Methode f[r die Vergasereinstellung erlernt, jetzt fährt der Roller zwar wieder berge hoch, aber Anyugund Endgeschwindigkeit (42 Tacho, offen) sind beide nicht top
Kuck mal vllt die Gewichte die könnten abgenutzt sein
immer noch der Gleiche beschissene Tacho, Der Dank Geber Taugt auch nichts, Laufend Kaputt dieses Ding, OK sie sieht halt toll aus, aber Nochmals diese china Gurke Kaufen???? Niemals wieder, Achso Hatte ich vergessen zu schreiben, Versucht mal einen Ersatz Tacho zu bekommen??? Gibts keine ersatzteile mehr, Super Oder???? PS so wie der Jetzt Läuft zieht der nicht mal eine Scheibe Wurst vom brot,
Das kann viele Ursachen haben. Endschalldämpfer zugesetzt. Der Zündzeitpunkt an der Cdi könnte es auch sein. Falschluft am Vergaser?
Hallo und danke für die Tipps. Cdi habe ich schon getauscht, Vergaser ist Ultraschallgereinigt und alle gummiverbindungen und Dichtungen sind neu daran. Und auch der Auspuff ist frei .
@@mad0nion929 Haste mal geschaut wo das Öl herkommt an dem Deckel von der Lima?
Hast du mal alle dünnen schwarzen Schläuche kontrolliert ? Kompression gemessen ? Für mich hört sich das an als würde er nicht genug Sprit bekommen. Zündkerze richtige ?
Ja alle Schläuche sind in Ordnung. Der vorige Unterdruck Benzinhahn ist einfac auf geblieben und da war das gleich, obwohl es in strömen floss. Interessant ist, dass je wärmer der Motor wird, umso intensiver werden die Symptome. Neine letzten Vermutungen sind die Simmerringe der Kurbelwelle, Kolbenringe, oder Membran. Aber Kompression kann ich nucht messen, mangels Ausrūstung.
Ohne die Kompression zu messen kannst du nicht feststellen ob dein Kurbelgehäuse dicht ist. Also da wirst du nicht drum rum kommen. Kann dir dein Bekannter da nicht weiter helfen ??? @@mad0nion929
Hülse innen mit Rostlöser einsprühen und über Nacht einwirken lassen. Sollte die dann immer noch nicht abgehen, etwas erhitzen, dann muß der Simmerring aber erneuert werden. Das ist ein Unterdruck Benzinhahn der öffnet wenn Unterdruck anliegt.
Richtig, beim Benzinhahn war kein Unterdruch mehr nötig, der stand auf Durchlauf unabhängig vom Druck. Rodtlõser hab ich keinen, habe kriechöl genommen. Simmerringe sollen eh neu
Haste was am Vergaser gemacht? Könnte eine zu kleine oder zu große HD sein.
Nein den Vergaser hab ich heute mal ausgebaut und ins Ultrsschallbecken gelegt. Sieht unauffällig aus, nur die Nebendüse war leicht verengt. Aber dabei hab ich den Ansaugstutzen zwischen Vergaser und Luftfilter entdeckt, der auf der Vergaserseite verbogen, verzogen, 2fach gerissen und somit undicht war. Als ich den Vergaser herausnahm, lief der Sprit aus dem Schlauch, bis der Tank komplett leer war. Natürlich in einen Kannister. Neuer Benzinhahn, Ansaugstutzen, Variomatik, Riemen, Gewichte, Luftfilter und Gitter wurden besorgt. Benzinhahn, vom Schlachtroller abmontiert, wird auch noch getauscht. Im extrem seltenen und unwahrscheinlichen Fall könnten die Wellenlager/Simmerringe der Kurbelwelle undicht geworden sein und er dort falschluft ziehen. Aber bevor ich den Motor komplett zerlege, gehe ich erstmal per Ausschlussverfahren der Reihe nach. Die aufwändigsten Arbeiten zum Schluss. Übrig bleiben aktuell noch Membran und Kolbenfresser. Einen zweiten Schlachtmotor hab ich hier, also mal beide aufmachen und vergleichen.
Hatte auch das gleiche Problem. Kompression gemessen beim warmen Motor nur noch 4 Bar. Zylinder runter und siehe da, der Kolben sah wirklich schlecht aus. Könnte aber auch an Falschluft liegen. Wenn du die Möglichkeit hast, lass die Kompression mal messen.
Mess mal Kompression. Macht er das auch wenn er aufgebockt ist oder nur unter Last ?
Wenn er warm ist, geht er genauso auch ohne "last" bei ca. 6000-7000 U/min in die Knie, wenn er auf dem Hauptständer steht. Bleibt man auf dem Gas, kommt nichts mehr und er geht aus.
Hatte das gleiche Problem mit meiner Bullet. Bei mir war es Falschluft. Zieh Mal den Schlauch welcher vom Luftfilterkasten runter zum Zylinder geht, der holt sich Warmluft (Vergaserheizung). Wenn Du den neben raus hängen lässt, kannst Du während der Fahrt den Finger reinstecken und ihm so mehr oder weniger Luft zum ausprobieren geben.
Welche Batterie hast du denn eingebaut? Bei mir ist eine 12V 10 ah drin? Ist die nicht zu gros mit 10 ah ?
Hallo torque, es ist eine 8AH Gel-Batterie
Hallo ich hätte ne Frage wo haben sie den Zündverteiler angeschlossen also an Zündkerze ist mir klar aber wo geht man weiter
e choke oder nebendüse würde ich vermuten. Im schlimmsten Fall Falschluft
Ich habe exakt das selbe Problem nur das meiner garnicht mehr angehtv
Also bei mir hat sich herausgestellt, dass der Widerstand des Zündkerzensteckers nicht mehr stimmte, ein neuer Stecker und ein fester Sitz brachten schonmal 50% der Lösung. Ausserdem hatt der Vorbesitzer einen anderen Typ Zündkerze eingebaut, ich habe mir den Typ laut Katalog von Louis gekauft ubd eingebaut, in Kombination mit dem Stecker war das Problem dann beseitigt. Auch die Gemischschraube und das Standgas musste ich danach neu einstellen.
Normalerweise, Widerstand in der Zündkerze BRxx.. ODER im Zündkerzensteckef, nicht beides!
Hast du doch sehr gut gelöst 😉👍🏻
So in der Art Wackelkontakt vielleicht?
Servus möchte mir denn gleichen roller holen mit wenig km 6500 würdest du denn roller empfehlen? Bin neu mit roller möchte auch selber dran basteln wenn was ausgetauscht werden muss
Hallo, ja der Bullet RS ist ein sehr guter Roller, wenn man ihn pflegt. Eine Besonderheit ist der sehr starke Morini Motor. Er hat eine sehr gute elektrische Direkteinspritzung, was man bei 2-Taktern sonst nur selten bis gar nicht sieht. ABER: das bedeutet auch, dass er nur mit voller Batterie gut startet, da sonst zu wenig oder gar kein Sprit in den Vergaser kommt. Darum habe ich die original Batterie gegen eine 8AH Gel-Batterie getauscht. Dann ist er sehr zuverlässig und kräftig
@@mad0nion929Bei mir ist original eine 12V 10 ah Batterie drin. Wieso bist du auf 8ah runter ?