ich würde auf falsche Zündkerze tippen hört sich zumindest so an und das was am widerstand nicht stimmt wäre jetzt so mein Ansatz dazu.. Ich kenne das von nem Peugeot Elyseo nach einigen Minuten fahren ging er aus startete nicht mehr und mssute warten bis er kalt war dann ging es wieder einige zeit. Daher würde ich sagen Zündkerze inkl. stecker tauschen. Das sollte abhilfe schaffen. Nur mal für die die n Zukunft so ein Problem haben könnten...
Ich habe mit meiner Bullit EFI genau das gleiche Problem Zündkerze gewechselt startete sofort wieder aber stotterte und ging beim bremsen immer wieder aus jetzt geht nix mehr
Also bei mir hat sich herausgestellt, dass der Widerstand des Zündkerzensteckers nicht mehr stimmte, ein neuer Stecker und ein fester Sitz brachten schonmal 50% der Lösung. Ausserdem hatt der Vorbesitzer einen anderen Typ Zündkerze eingebaut, ich habe mir den Typ laut Katalog von Louis gekauft ubd eingebaut, in Kombination mit dem Stecker war das Problem dann beseitigt. Auch die Gemischschraube und das Standgas musste ich danach neu einstellen.
Also das Problem war: Bei eingeschalteter Zündung keine zuverlässige Funktion der Bremslichtschalter. Also nicht ob das Bremslicht einzeln an jedem Hebel angeht, sondern dass es nicht ausgeht. Letzteres war bei mir der Fall, das nnicht erlöschende Bremslicht saugte immer die Batterie leer, woraufhin der Roller nach ein paar Tagen nicht mehr richtig anspringen wollte weil dieser Morini Motor eine elektrische Spritpumpe besitzt, die nicht fördert, wenn die Batterie leer oder zu schwach ist. Dieser Motor braucht also grundsätzlich eine volle Batterie. Auch mit Kickstarter! Der Austausch des defekten Bremslichtschalters, wozu man erstmal den kompletten Lenker und Vorbau "strippen" musste.
@@mad0nion929 Okay, das mag sein, die Lichtmaschine bzw der Generator fördert ja Strom wenn er läuft und Zünden muss er ja auch. vielleicht waren auch nur die Kabel zu Stark korrodiert aber da muss man erst mal drauf kommen, das es daran liegt.
Also ich sehe da einen Vergaser und keine Einspritzanlage! Und am Bremslichtschalter soll es gelegen haben. Als Du ihn gestartet hast,war die Batterie doch voll und er ist Trotzdem ausgegangen! Ich hätte evtl auf einen Riss in einem Druckschlauch oder auf eine gefekte Kurbelwellendichting getippt. Aber nie den Bremslichtschalter!🙄@@mad0nion929
ich würde auf falsche Zündkerze tippen hört sich zumindest so an und das was am widerstand nicht stimmt wäre jetzt so mein Ansatz dazu.. Ich kenne das von nem Peugeot Elyseo nach einigen Minuten fahren ging er aus startete nicht mehr und mssute warten bis er kalt war dann ging es wieder einige zeit. Daher würde ich sagen Zündkerze inkl. stecker tauschen. Das sollte abhilfe schaffen. Nur mal für die die n Zukunft so ein Problem haben könnten...
Ich habe mit meiner Bullit EFI genau das gleiche Problem Zündkerze gewechselt startete sofort wieder aber stotterte und ging beim bremsen immer wieder aus jetzt geht nix mehr
Beim Tgb Bullet ist die Öl lampe denke eine schwach stelle
Ich habe exakt das selbe Problem nur das meiner garnicht mehr angehtv
Also bei mir hat sich herausgestellt, dass der Widerstand des Zündkerzensteckers nicht mehr stimmte, ein neuer Stecker und ein fester Sitz brachten schonmal 50% der Lösung. Ausserdem hatt der Vorbesitzer einen anderen Typ Zündkerze eingebaut, ich habe mir den Typ laut Katalog von Louis gekauft ubd eingebaut, in Kombination mit dem Stecker war das Problem dann beseitigt. Auch die Gemischschraube und das Standgas musste ich danach neu einstellen.
Probier mal den tank umzurühren, war bei mir Dreck drin
e choke oder nebendüse würde ich vermuten. Im schlimmsten Fall Falschluft
Woran lag es denn bzw bist du schon weiter gekommen?
Also das Problem war: Bei eingeschalteter Zündung keine zuverlässige Funktion der Bremslichtschalter. Also nicht ob das Bremslicht einzeln an jedem Hebel angeht, sondern dass es nicht ausgeht. Letzteres war bei mir der Fall, das nnicht erlöschende Bremslicht saugte immer die Batterie leer, woraufhin der Roller nach ein paar Tagen nicht mehr richtig anspringen wollte weil dieser Morini Motor eine elektrische Spritpumpe besitzt, die nicht fördert, wenn die Batterie leer oder zu schwach ist. Dieser Motor braucht also grundsätzlich eine volle Batterie. Auch mit Kickstarter!
Der Austausch des defekten Bremslichtschalters, wozu man erstmal den kompletten Lenker und Vorbau "strippen" musste.
@@mad0nion929 Okay, das mag sein, die Lichtmaschine bzw der Generator fördert ja Strom wenn er läuft und Zünden muss er ja auch. vielleicht waren auch nur die Kabel zu Stark korrodiert aber da muss man erst mal drauf kommen, das es daran liegt.
Also ich sehe da einen Vergaser und keine Einspritzanlage! Und am Bremslichtschalter soll es gelegen haben. Als Du ihn gestartet hast,war die Batterie doch voll und er ist Trotzdem ausgegangen! Ich hätte evtl auf einen Riss in einem Druckschlauch oder auf eine gefekte Kurbelwellendichting getippt. Aber nie den Bremslichtschalter!🙄@@mad0nion929
Probier meine neue Kerze und bau mal den Auspuff ab und dann starten noch mal kann, nämlich sein, dass der Auspuff zu isst. Öl
Cdi
Welche Batterie hast du denn eingebaut? Bei mir ist eine 12V 10 ah drin? Ist die nicht zu gros mit 10 ah ?
Hallo torque, es ist eine 8AH Gel-Batterie