Видео

DD51+タキの編成が懐かしいです。

貴重な映像記録をありがとうございます。 1歳児の母親ですが主人の稼ぎを浪費して乗り撮り鉄をしております。 母は世代的に極めて珍しい鉄ヲタ女子の元祖で、その影響で姉･私･妹の三姉妹も鉄ヲタになってしまいました。 キハ82系の　特急ひだ　や　特急南紀　もキハ58系(+65系)の　急行のりくら　も母の思い出話を通じてしか知りません。 私はJR東海の特急では　キハ85系　や　383系　の世代です。 JR西日本の特急･急行･快速なら　キハ181系　と　キハ65系　は乗ったことがありますが、年代的にキハ82系　には縁がなく、とても残念です。 You Tubeでこうして視聴する機会を頂けて感謝しております。

キハ85は651系が無ければブルーリボン賞受賞が間違いない名車でした

今は亡きワイドビュ/

飼い主の人犬は最後まで管理しなさい(笑)

最後の方、ワイドビューひだ走っていますかね？ 旧特急ひだとワイドビューひだが同じVに収めらているとか凄いですね。 高山線沿線に住んでいますので、この動画の頃は小学生ですから覚えています。 急行のりくら、急行たかやま、乗ったことはないけど懐かしいです。

当時泣いたなぁ😭

私の1番好きな時代でした。

妻線は残念ながら乗ったことは無いですが、妻～杉安は人口希薄地帯というイメージを持っていましたが、駅周辺は結構な町だったのですね。

志布志駅が広い‥

私が初めてキハ82に乗ったのは、特急おおよど号で特急料金が高くてなかなか乗れないけど、奮発してわくわく気分で乗って見ました、宮崎から都城に向い吉都線に入り吉松へそして人吉まで７両編成はガラガラのがら空き、贅沢な初乗車でした。

熊本から、青春18切符と夜行(臨)快速ムーンライト九州があったので格安で高山本線に残っていたキハ82の特急ひだ号撮影に行けました。

踏切は今も昔も変わらんな

菊池線なぜ廃止にしたのか、今この沿線人口爆発

25:49 三菱電機の工場あったのに、廃止にしたのか…

保津峡駅で偶然 撮れた、DD51でプッシュプル運転あったんですね。

〆がサザンクロスとか、九州てんこ盛りですね。。。オリエントエクスプレス８８は中学生の時で、大きな客車とそこからSLなみに出てた煙が印象に残ってます。。

ありがとうございます😊非電化の嵯峨駅一番線に悠然と入線して来るDD51がめっちゃかっこいいです。

祖父が大口に住んでいたのでよく利用しました、新幹線が30年早く開業していたらループ線もあるし観光路線で活路を見いだせたかも

うわ〜廃線区間だぁ〜

元島鉄社員です。 島原外港~加津佐廃止と一緒に廃車も決まったキハ20。 18と19はトロッコ列車運用に伴う車両不足の為、水島臨海鉄道さんより移籍してきた車両。 ドアが途中で引っ掛かり、走って補助したり等思い出は沢山。 2003号だけでもとは言っていたのですが😅 余談ながら、0:27から出てくるテロップに「霊丘公園体育館~島原」とありましたが、霊丘公園体育館~島原船津(旧南島原)ですね。

ありがとうございます、あの頃は国鉄色(ツートンカラー)のキハ20が走るとあって島原鉄道の撮影を楽しんで来ました。頼りなげな細いレールをゆらゆらと近くで見るとそんな感じに見えました。

20年くらい前に、島鉄のトロッコ列車に乗りました。 乗る前は「まあ一度は乗っておこう」という程度の軽い気持ちでしたが、すごく楽しかったです。 何が楽しかったかって、車内のアナウンスです。島鉄OBの初老のお方の、軽妙なトークに最初から最後まで笑いっぱなしでした🤣 普賢岳災害での大変な経験にも触れつつ、全体的には冗談を交えつつのユーモア溢れる観光案内で、本当に心から楽しめるものでした。 残念ながら今はトロッコ列車も終了してしまいましたが、島鉄には是非頑張ってほしいです。 ナイスな動画をありがとうございます(^^♪

横浜で生まれて昭和40年頃から旧客急行桜島・高千穂で一昼夜、自由席が🈵で座れず、亡父や亡叔父とデッキ側に新聞紙📰を敷いて長距離の帰省で苦痛でしたが 折尾駅弁のかしわ飯や冷凍蜜柑を食べるのが唯一の楽しみでした〜!大阪発の急行しろやま 屋久島あまみ雲仙天草、名古屋発の臨時金星51号あかつき彗星DC日向・ なは西海くにさき 等、旧国鉄時代の列車名が思い出されて、とても懐かしいです😅!九州や東北ワイド周遊券を折角購入した学生時代に、国鉄監修の時刻表と共に十分活用出来ず、 いつか乗ろうとしていた地方交通線も次々と廃止や廃線になり、年齢と共に身体を動かす事が難しくなり、 昔の頃に戻る⏪️事が出来たならば、 青函連絡船や宇高連絡船に乗って北海道や四国へワイド周遊券をフル活用して鉄道旅をしたいな😢〜!と古い時刻表を眺めながら、空想旅をしている現在です｡ 高校時代の先輩に 若いうちにしか出来ない事、それは新しい服を買う事でもなければ、旅行をする事でもない。それは、本を読む事です。新しい物・者に生命を見出す事が出来るから…と言われましたが、私は新しい服も本も旅も含めて、【旅と鉄道】の本に書かれていた記事に、北海道の急行宗谷の車掌の言葉に、 年々、北へ向かう旅人が増えています。（北の大地が風景が、自分と向き合う心と孤独な部分が合っているからではないのでしょうか？）という内容であったと思いますが、このコメントをご覧になられた諸兄のご意見を戴けたら幸いです。どうぞ宜しくお願い致します!

583系の月光【座席】で西鹿児島行が伊集院通過で西鹿児島から出水行の普通（客車）で折り返し、車掌が鹿鉄局の運転司令と連絡してくれて、伊集院駅1955発加世田行最終に接続します!との車内放送があり、約10分遅発の鹿児島交通線（南薩線）に乗り換えて吉利駅で下車して、線路の上を歩き、山内製菓付近から実家に着くと、枕木の重油!?でズボンの裾が真っ黒だった記憶が残る良き昭和時代でした!

大隅線や山野線や宮之城線の廃止は鹿児島県にとって負の遺産であり、大変残念ですネ!

荒平付近の風景を見て感動して泣きました。 柊原、浜平周辺の映像も見たいです。 是非ノーカット版もよろしくお願いします。

懐かしい😂昔父の実家に行く時よく見た電車🎉

懐かしい映像をどうもありがとうございます！ かつて大隅高山駅から国分を経て隼人駅まで通学していた時期がありましたが、錦江湾を眺めながらの通学はそれなりに楽しめました。 退学して上京し、JR移行後に帰郷した際には大隅線も志布志線も廃線となり、志布志駅はかつての面影は皆無の侘びしい終着駅になっていて愕然とした覚えがあります。 鹿屋駅（現鹿屋市役所）、野里駅（駅舎あり）、荒平駅（駅舎あり）、古江駅（駅舎と記念の動輪あり）、垂水駅（何も残ってない？）、50年以上前のことをいろいろ思い出しました。 どうも有難うございました！

787系のビュッフェがまだ3号車にある。 当時は線路に近寄って撮影してもOKな時代でした。 懐かしく良い時代でした。

懐かしいですね。特にあかつきはよく乗っていたので思い入れがあります(^^) 今は肥前浜以南が架線無くなって電車すら走れないの見ると寂しくなるばかりです😢

待ってたよ

もし長崎新幹線全線開業したら是非とも関西直通列車の名前にして欲しい

日豊本線にも５０系客車がいた時期がありました。門司港～柳ヶ浦で朝夜計４本だったかと思います。特に冷房改造された車両を使ってました。客車だけは何でか安部山公園を通過してた記憶がありますが、ホームの長さの都合上だったんでしょうね。

27分50秒あたりはどこの駅でしょうか。貴重な映像ありがとうございます。　　昔国分に住んでおりましたが、思い当たらないので。

20系明星は初めて拝見させてもらいました。関西発着20系特急にヘッドマーク付きという事は臨時で私が鉄っちゃんから離れている時だろうからs55年頃以降ですね。

15:23 白いソニック型だ!現在も特急みどりやリレーかもめやかささぎやソニックやきらめきで運行してます。

大村線をお願いいたします

待ってたよ

もう架線は撤去されてしまいました。ただ架線柱が残るのみ…😢

廃線になってほんとに残念ですねえ‼️❗❗！✴️

僕が中3迄開通してましたね。

旧客が無くなり国鉄民営化で腑抜けになっていた時、これはよく撮影に行きました。 「〜風」でない本物の持つ重みを感じると共に、日本の線路を欧州規格の大きな列車が走るというのが感動的でした。

大村線もよろしくお願いいたします

さくらの編成からして2002年以降ですね

今回も素敵な動画を ありがとうございます😊 特に白いかもめの登場当時の塗装も 見れて良かったです 次回も楽しみにしています

確か54号機以前が通風口2ヵ所で55号機以降が通風口1ヵ所でしたね

私この車両に乗車していた者です。映像で見れて感無量です。 ありがとうございます🙇

感謝視頻，我11/7再次來熊本行👍

50系客車は自分は高校生の時に通学で乗りました😊 懐かしいです✨