Видео

めちゃ懐かしい。日豊本線っていろんな車輌走っていたんですね。。貴重な動画アップ有り難うございます🙇

再春荘ー黒石映像周りの風景、懐かしく思い出した😊

２階建バスが写ってる！！貴重映像🤩 懐かしいー　数回乗ったかな😅 昔、大分の竹田でどっかで廃墟化してたの見た

つい数日前に西都を通りながら、主人が「子供の頃、子供会のみんなで、廃線になる直前の妻線に乗ったことがある」という話をしたところでした。 貴重な映像ありがとうございます

村所行きのバスも懐かしい〜 妻駅の切符、山口百恵の結婚で有名になりましたよね

以前、国道219号で山越えして高鍋の方へちょくちょく出掛けていました、東の幹線なので581系のにちりん号やED76の牽く特急富士号、旧型客車走っていましたねその頃ビデオカメラ持っていなかったので動画撮影出来ていません😂高鍋の海が気分をリフレッシュさせてくれました。

タラコキハに、日南マリーンに白キハ素敵な並び、実際日南線行った時に日南マリーン乗りたくて行ったけど白キハ駅でキハ交換あった時に実際見たら、油津駅停まったら、カープファン喜びそう思った。海幸山幸南郷駅から、乗ってどこかの駅でタラコキハに会えた時にめちゃ興奮した。３種類めちゃ堪能させていただきました。吉都線走った日南マリーン乗りたい。日南線と吉都線の応援大使頑張って下さいね。

今回の日豊線の映像 新旧の列車がたくさん見れて 素晴らしいです😊

4両客車のブルートレイン。なんか、かわいいですね。

中学生の頃なので、今から半世紀以上前になりますが、佐土原で降りて日豊本線の蒸気機関車を撮った事があります。妻線の存在は知っていましたが、一足先にSLは引退していたと思います。なので乗車には至りませんでした。 存在すら忘れかけていましたが、この動画に出会えてタイムスリップしたかのようです。ありがとうございました！ 高千穂線も乗っておけば良かった……

菊池市在住の者です。 懐かしい映像でした、わたしはどちらかと言えば電鉄バスを利用して熊本市内に行っていましたので、菊電には2回程しか乗った記憶がありません。 この映像を見て、もう少し電車に乗っとけば良かったとつくづく思っています。

チャンネル登録者数3000人おめでとうございます！😊

時間帯はわかりませんが気動車4両で走ってたんですね

打越駅に停まってたホンダＣＩＴＹが懐かしかった(^_^;)

自分の電車好きではクマデンから始まりました。121、122は主に北熊本上熊本運用だったので、当時小学生だった自分はなかなか乗りに行けない路線でした。昔は今ほど暑くなかったということもありますが、窓が前も横も後も全開で停車している間は暑かったものの、走り出すと風が入ってきて気持ちよかったので、冷房なしでも気にならなかったですね。

日豊本線って結構レア過ぎる列車が多数走っていますね。😊😊😊😊

おがた先生写ってる😂

筑豊本線でよく乗りました　若松競艇がまだ昼間開催だった時,最終レースが終わった16時すぎに奥洞海を出る飯塚行きが客車列車でした

通学の時は車両の前半分が男子後ろ半分が女子でした、吹高生は😅😅

熊本電気鉄道、菊池電車今も時々乗車ることがありますが廃線になった御代志、菊池間の電車内の貴重な映像、とても感動しました、本当にありがとうございました。

堀川〜八景水谷あたりの景色は今とあまり変わってないように見える 有名な併用軌道の踏切近くには三輪トラックが長い間鎮座してたのを 思い出す

４０年以上昔、オハ47かな、旧客または旧客+荷物+郵便車も走っていて、中には旧客が50系に代わったものもあり、宗太郎峠も超えていた様な記憶があります。またJR化する頃までかな、豊肥線の豊後竹田-大分でも走っていた記憶があります。

子供の頃、まだ国鉄だった頃は芸備線や岩徳線にも50系の客車列車があってよく乗ってた。

地元民です。 懐かしいですね！ 日豊本線の50系客車は 通勤、通学、買い物、ちょっとしたレジャーなど幅広く活用してました。 年代バレバレですが幼少の頃は50系に混じって旧型客車も門司港〜大分に2往復設定されていました。 動画は晩年の時代で1992〜1994年頃かと思われます。 50系の冷房改造後の一部の窓が埋められている。 485系赤いボンネットの編成の活躍時期 …などが理由ですね。 1995年に883系の登場と入れ替わりに485系赤ボンネットは撤退、50系客車も415系に置き換わりました。 1994年の深夜の下り最終は門司港→柳ケ浦50系10両編成があり前5両が営業車＋後5両は締切回送車でした。 翌朝の上り通勤輸送は10両のフル編成でした。 別の方もコメントされてますが 国鉄時代は夕方に門司港→柳ヶ浦＋田川後藤寺の列車が13両でありました。確かに大半の駅はホームからはみ出して停車しドアも開き通勤客が飛び降りていたのを覚えています。 今では考えられないおおらかな時代でした。 動画の1:10〜中津駅はその13両の柳ヶ浦行きの編成のスジですね。1989年〜は田川線か平成筑豊鉄道となり後藤寺編成が外され7両の短めの編成で門司港〜柳ヶ浦を結んでいました。 この折り返しが朝の上りで動画の後半の列車となっていました。 細かなツッコミで申し訳ないですが 1:45〜の中津駅の富士は下りではなく上り東京行きですね。電源車が最後尾となっているので 3:55〜は421系ではなく423系です。 8:30〜の南小倉〜西小倉の大カーブも懐かしいです。JRになっても1988〜1989年頃はまだ冷房はなく夏は窓全開多数でした。 この大カーブの編成美を動画のように当時はリアルタイムで眺めていましたがこれも楽しめました。 晩年は西小倉は停車していましたが国鉄時代は通過していました。 懐かしい動画ありがとうございました。 初コメですが長々と失礼しました。

懐かしいですね。 夕方の列車は田川線がへいちくに移管する前は「柳ヶ浦・田川後藤寺」行きで13両編成でした。途中の行橋まで後1両はホームにかかりませんでしたがドアが開くという今では考えられない列車でした。 因みにその列車は「西小倉」「安部山公園」は通過してました。

初コメです。何時も懐かしく拝見してます。貴重な映像をありがとうございます！ 鉄道模型で編成組む時の参考にしてます。どうだったかな？と思い出せない時、こういう映像が有り難いんですよね〜。😂

懐かしいなぁ。最高な動画です。😊チャンネル登録しました。昭和58年59年位でしょうか？ 大好きなED76もそろそろ見納めです。寂しい限りです。

日豊本線のレッドトレインは確か柳ヶ浦行きだったはず⁉︎ 夕方の小倉駅で見た記憶があります😊ちなみにレッドトレインは、鹿児島本線の筑豊線経由原田行きに乗ってました。DD51牽引が懐かしい😊

いつも見ていた景色を今でも愛してやまないED76＋旧型客車ブルーが走ってる姿が懐かしいです。当時、鈍行の呼び名で利用してました。昭和60年３月13日（14日ダイヤ改正）に最後に乗りました。 鉄道を好きになったきっかけの編成。動画見れてよかったです。ありがとうございました。

ああ、、、もう、だめ、こころがいたい、動画、感謝！

ここの電車は速度が遅いからね

懐かしさが込み上げてきます　高千穂峡や高千穂の丘や大阪から高千穂巡りをするために何回乗ったかな？　祈念乗車券やテレホンカードがセットされていた夜神楽の記念写真を買い求めて手元に有りました　現在は高齢の為に行くことが出来ませんが　もし行けるなら訪ねてみたい場所です！

貴重な映像ありがとうございます。 ノーカット版があったらアップして欲しいです。

1985(昭和60)年12月発行の鉄道ジャーナル誌増刊ジュニア号を並列して見ています。 交通系ジャーナリスト吉村光夫氏と中学生アキラ君がみずほで東京~熊本までの追跡記事です。 帰省の都度乗った列車を取り上げた記事でえっ!と思った。 いつも感じたのは大牟田出て青い産交バス見るとあぁもう着いたかもうちょっと乗っていたいと思ったものだ。 熊本駅地上ホームに降りると昨夜からの時間があっ❗︎という間､ネイティブ熊本弁に触れ過去を思い出す。 上りみずほが東京に着く時はあぁ～これから仕事かとがっかりする｡

蓑毛さんには感謝の気持ちで一杯です🥹 本当によく撮影されておられたなと思いますね❗ 私が小学生の頃に見た鉄道光景です。 熊本駅近の踏切も警手さんが居て昇降させるワイヤー式ですしね。 くまがわにグリーン車が連結されなくなって、まだ貨物列車に車掌車が連結されていますので、多分昭和59年頃（1984年頃）に御撮影されたのではないかと思いますね。やっぱり車体にJRのマークが付いてないのがいいですね。

あんな酷い線路見たことなく、職員はよく最後まで無事故を貫き頑張ったよなぁ

わかる事はJR化後スピードアップしてますね😮

エンジンはコマツ製に換装された車両ですネ、原型エンジンの音こそ本来の味がある40系列というのが中高年ファンの思いなのですが、JR四国にはまだ原型機関ありますが、九州は全車換装されてしまったかな。

鉄橋を撤去してしまったのが悔やまれるんですが、深角の次の影待駅まで延伸してほしかったです。

前半に出てくる踏切はどこですか？ 済生会熊本病院の近くの踏切でしょうか？ 国鉄時代の画像は、記憶があまり無いのですが、昔の有明の音をひさびさに聞いて嬉しかったです。 485有明のトイレが臭くて、大人はタバコを車内吸っていた記憶がありますよ、ハイパーサルーンの頃は高校生だったから記憶に残ってます. 気動車の快速、ありましたねー 昔、気動車で博多にいけたのですね！鹿児島本線沿いの実家だったのでとても懐かしく見させてもらいました ありがとうございます

ありがとうございます😊熊本地平線路の頃、 ここ熊本、段山のカ一ブは熊本駅を発車した上り列車が速度を上げて通過して行くシーンは魅力的でした、この場所は新幹線と共に高架になって様変わりしてしまいました．私が列車の魅力に存分に浸れた場所です。

前半は国鉄時代で、後半はJRになってからですね。 国鉄時代の急行くまがわは編成が長かったですね❗貨物も車掌車が連結されていますしね。

寝台特急“彗星”❓“明星”の間違いでは💫

新しい御代志駅は将来的に延線予定でもあるんですか？ホームにもう一つ敷線出来る様なってますね。合志市役所まで伸ばすのであればそのまま菊陽町の工業団地まで伸ばすと、儲かりますね。

わしが青春を謳歌していたころの映像。大変懐かしく思います。電鉄電車の上熊本線にある唯一のトンネル映像いいですね。 上熊本駅周辺ってこんなんだったと思い出しました。

廣瀬駅を出た後のところで、線路上に何かを並べているワルゴロ小学生諸君が映っている。ちっちゃな石とか硬貨をおいてベシャンコにしていたんでしょうね。でも犯罪だよ～。電車脱線しなくて良かったな。 でも廣瀬駅から花房台に上って行くところはいいね～

宮崎のくせに鹿児島より川沿いが立派だと思った10代の頃。井上陽水の「ホ～テルはリバーサイｳ」という歌を聞くと、ここの光景を思い浮かべる。

この場所は、以前サンホテル宮崎でした、建物はそのままですが現在クリニックに変わっています、あの頃はチェックインしてホテルの窓にくぎ付け、ブルートレインや特急にちりん、急行えびの号列車の種類も多く日南線のトロッコ列車も彩りを添えて満喫の一泊でした

大淀川橋梁、南宮崎駅構内と共に鉄道好きとなった原風景です。今は無きホテルフェニックスからという事で 真昼間に東京から発着していた「富士」は入っていませんが、急行「日南」やトロッコなど乗ってみたかった 列車も入っている懐かしき記憶が蘇る貴重な映像をありがとうございます。

高校生の頃乗ってました 何気に一番シンプルでカッコいい特急だったと思っています