Видео

😢😢😢😢😢😢😢😢😢

I feel bad for the crash for the people and the war is happen in 1929 with russia ,finland and germany

Well this video is so usefull to kown the history of finnair 1929 to 20225

in the 90s, the outdated main radar system of Delhi airport did not allow determining the flight level, speed or affiliation of the aircraft. The Indian air traffic controllers themselves had a strong accent; they could not even monitor the crews’ execution of their commands on the radar screen. The pilots gave confirmation, but this time they were unable or did not have time to confirm the air traffic controllers’ command. According to one of the main versions, the ground services of Indira Gandhi airport were unable to correct the actions of the pilots of the aircraft moving towards each other in time. The Delhi air traffic control service could control 12 “boards” per hour, but in practice it has to control up to 28 aircraft in the air at times. The technical modernization of the air traffic control was delayed, they planned to introduce new radars, but they were never installed, and some of the equipment was completely robbed at Delhi airport. Meanwhile, all aircraft departing from Delhi and landing in the same narrow air corridor, which often created complete chaos in the air and increased the risk of aircraft collisions. The assurances of the Indian Civil Aviation Authority about “strict compliance with international air traffic regulations” did not inspire confidence. Immediately after the disaster, the Indian press began to claim that the Kazakh pilots might not have understood the warnings of the Delhi airport dispatchers about the approaching Boeing. They said that the Il-76 crew, “not having a sufficiently good knowledge of English, misunderstood the commands from the ground, made a mistake in converting feet to meters.” The technical data of the Il-76 was also questioned, and talk began about the “high accident rate” of this type of aircraft. Russian specialists and representatives of Kazakhstan’s civil aviation who arrived in Delhi immediately refuted these claims. The crashed Il-76 had been in operation for only four years, and on the eve of its flight from Chimkent to Delhi, it had undergone a thorough check, as required. The crew commander, Aleksandr Cherepanov, had flown more than 10,000 hours and was rightly considered one of the most experienced pilots of the Chimkent air squadron. Before that, he had repeatedly flown to Delhi and other regional capitals, and shortly before the last flight, he had successfully passed an English test. All these versions were checked by a special commission, which included Air Kazakhstan CEO Ildus Nazmotdinov and representatives of the Interstate Aviation Committee of the CIS countries. “Collisions in the air are extremely rare,” the IAC representatives rightly noted, “and even a close approach of airliners is already considered an emergency.” And already at the very beginning of the investigation, most experts were inclined to believe that the dispatchers had made a mistake: “As a rule, this is what happens in such cases.”

Game ??

Egujhfsdj

Itse koneessa oltuani voin todeta että ei ihan noin mennyt. Mm. Ohjaamossa oli naismatkustaja. Koneen laskeuduttua sisään tuli poliisit ja veivät lentäjät mukanaan.

Fake story 💊

Выглядит очень кринжово

the co-pilot panic and let the main pilot to take over suddenly. it's fast, strong wind, strong rain, landing gear retracted, no time. omg 😢

Yli 30v noiden kanssa...

RIP

RIP

Miks muuten Helsingin lähellä ole varakiitoratoja? 3 kilometriä riittänee isonkin koneen kiitoradaksi .

pidän tästä

They would survive if they descended

Aivan mahtava story! Siistiä että on saatu junatkin leikattua mukaan videoon!

that's not finnair. it's finavia

Olin kyseisellä lennolla. Tein itsekin pari videota tilanteesta simulaattorilla. Tosin eri koneella. ruclips.net/video/ztAIxD-mbvY/видео.htmlsi=1fc5FmAoOa0_XMl6

Vagaanikko :D

Näinköhän nykyään noilla laskelmilla edes tyhjää konetta edes lähdettäisiin lentää?En ole asiantuntija joten kysyin!Toki tyhjä kone ja löpöä Helsinkiin on aika paljon lyhyempi nousumatka? Pirkkalaan olen Ryanair liki tyhjä Riiasta koneessa päässyt 737-800 pysähdys tehon kokemaan.Ei menty pidemmälle taksi teille vaan liki terminaalin ohitus jälkeen terminaalin taksattiin.Oli nätit lentoemännät yhtä yllättyneitä hätänen jarrutus.Olin ykkös rivillä ja pikkuhousut vilkkui ku emot oli selin nokkaa kohti 😂

Kiitos hyvin toteutetusta historiallisesta dokumentista. Mielestäni kokonaisuus on varsin hyvin onnistunut.

Hävittäjä-ässä Antti "Pitkä-Jim" Joensuu(viisi ilmavoittoa)kuoli myös tässä onnettomuudessa.(kuten tuossa kerrotaan)

Muistan tuon päivän aivan selvästi,ajattelin että miten Suomessa voi tapahtua jotain tällaista,no miksipä ei,hyväkin tekniikkakin voi pettää!

2:55 pikku nippelinä että ei olleet neuvostohävittäjiä vaan pommikoneita jotka Kalevan pudotti

Hei! Hieno video! Pari kritiikkiäkin, yleensä puhutaan lepuutuksesta eikä lepoutuksesta. Ja toinen epävarma, en nimittäin usko että sotilasohjaaja ja sotilaslennonjohtaja käyttäisivät "NATO-aakkosia" vaan Daavid Olli, suomalaisia puheaakkosia, en tiedä kyllä varmasti.

Mielenkiintoinen video 👍

Ja sieltä - "väistimme lintuja" - Eli klassinen turkkilainen Satu

Työskentelen onnettomuuspaikan lähellä, ja iäkäs työkaveri muistaa onnettomuuden. Ensimmäiset ihmiset pääsivät paikalle hevoskyydillä. Palavasta koneesta kuului matkustajien tuskanhuutoja, mutta mitään ei ollut tehtävissä 😢 surkea loppu menestyneen hävittäjälentäjän uralle. Samoihin aikoihin isäni todisti Kajaanissa, kun umpikänniset lentäjä ja perämies lähtivät ravintolasta taksikyydillä lennolle 😮

Hyvä, että tuleva Presidentti Halonen raskauden takia pois tästä lennosta

Vein isäni (myös IBM:llä johtotehtävissä) ja Olli Varhon Helsingin keskustaan muutama viikko ennen tapaturmaa. Olin itse saanut ajokortin joitakin kuukausia aikaisemmin. Kohtelias ja mukava herrasmies. Upeaa simoilointia tällä videolla 👍

Hyvin editoitu👌

Olin alle kouluikäinen ja asuimme Mustasaaren Sepänkylässä. Muistan, kun uutta Kokkolantietä pitkin rupesi kulkemaan silloisia hälytysajoneuvoja. Kaukaa metsän takaa Koivulahdesta päin näkyi savupatsas. Isämme lähti 2-tahtisella Zetor-traktorilla katsomaan mitä siellä oikein on meneillään. Minulla on vieläkin tallessa seuraavan päivän Vaasa-lehti, jossa etusivun täyttää juttu onnettomuudesta.

Turkkilainen lentää näköjään millenium falconilla kun mikissä kuuluu 3cpo 😂

Kerran Airforce 1 oli laskeutumassa Mannerheimintielle. Pyöräilin ja just sain pään pois tieltä. Veti ylös Airforce Onin kapteeni. Autot sinkoili paineallon voimasta 10 metriä ilmaan ja sivuille. Ite sain painettua itseni pyörällä maahan tiukasti. Kapteeni lopulta sai vedettyä ylös ja lakseutui Helsinki vantaallle. Kapteeni sanoi että koordinatit tulostu väärin. Tutka oli malfunktionissa. Ihan kymät väreet menee vieläkin kun muisrtelen. Tämä tapahtui 2001. Ei ole documenttejä kun salattu TOP SECRET on kaikkki Ari force onen lokitiedot. Minulla on vain kytköksiä niin sain jotain tietoja.

Hieno video! Kohdassa 6:39 olisi tapahtumien perusteella olla OH-FCK 😅

Mutta eihä toi oo oikea kone!!

Siis mikä lentoyhtiö on kyseessä?

Nämä tapaukset ehkäistään rakentamalla kerrostaloja Malmin kentälle.

Opetelkaa lentää

Olin tuolloin kentällä menossa lentotunnille kun tämä kone lähestyi kenttää ...

Olipas hyvin tehty video, kiitokset siitä!

Tästä puuttui Embraer EMB 110 Bandeirante OH-EBA , OH-EBB ja OH-EBC

Todella laadukas video taas kerran. Tee lisää näitä kun ehdit taas. Näitä on mielenkiintoista katsoa.

Muistan tuon tapauksen. Aika "läheltä piti"! Hyvin tehty video, josta sai selkeän käsityksen tapahtumasta.

Amazing animation, appreciate the hard work

Malmin torni oli tuolloin täysremontissa ja lennonjohto oli ilmavoimilta lainatussa lennonjohtokontissa nurmikon tasolla kiitoteiden risteysalueella. Turkkilainen lähestyi heidän selän takaa kun kontin ikkunaseinä oli pääkiitotien suuntaisesti. Itse seurasin koneen lähestymistä päätornia kiertävältä parvekkeelta. Sen erotti jo kaukaa kuinka se liukui "laskupolkua" pitkin ja haki keskilinjaa. Hanggaarien kohdalla se uskoi ettei ole oikea paikka laittoi tehot päälle. Parvekkeelta sitä sai katsoa ihan vaakaan jollei jopa alaviistoon kun se keräsi vauhtia. Ja tarinan videosta poiketen keli oli muistaakseni ihan hyvä selkeä sateeton. Muuten en olisi ollut parvekkeellakaan. Learjettiä en muista nähneeni, oli vähän muuta seurattavaa.

Hieno video ja autenttisen tuntuinen ääniraita. Learjetin pilotin ääni kuulosti jopa tutulta.

Tosi hyvin tehty!

Hyvä video jälleen. Jos saan kysyä nii miten teet näitä?