Видео

Merhaba, teşekkür ederim. Bu kask sport touring klasmanında championhelmets tarafından 2024 yılının en iyi kaskı seçildi. Bunu yaparken konfor, ses, extra vizör ve pinlock, kullanılan materyal, fiyat gibi pek çok farklı şeylerden puan verip, sonra bütün puanları topluyorlar, en çok toplam puan alan kaskı birinci seçiyorlar. Benim fikrime gelince, kask iyi gibi. Şimdilik herhangi bir sorunla karşılaşmadım. Fakat daha yeni aldım sayılır. Tekrar alırım demek için henüz çok erken. Fakat alıp yıllarca memnun kalıp kullananlarda varmış. En sevdiğim yanı, vizör kademeli olarak açılıp kapanıyor ve 1. kademede vizör ve kask arasında çok küçük bir boşluk oluyor. Pinlock takmasam bile buharsız sürüş yapabiliyorum. Eski kaskımda bu aralık çok daha genişti.

😂😂

Ben hep yaşlıydım sen büyüyüp bana yetiştin

Tam olarak bilmiyorum. Ben bir depoyla 500km civarı kullanıyorum.

Yani şöyle söyleyeyim daha hiç pişmanlık yaratmadı. Servisi Ankara için çok iyi. Ücretsiz servis zamanlarına denk getirip, bakıma bayadır para vermiyorum. ( normalde 800tl falandı 1000 olmuştur ) Benim inceleme videom var onu bir izle istersen o videodan sonra aklına takılan şeyleri yaz cevaplayayım. ruclips.net/video/0vn_MMgpj-U/видео.html

@@ArasA.Motovlog Çok teşekkür ederim izleyeceğim, emeğinize sağlık.

Ben Kastamonu’dan Burdur BUCAK geldim , yolda 2 veya 3 defa durdum hiç bir sıkıntı yaşamadım , 100 110 civarında geldim hep , çok memnunum 5000 km oldu , kesinlikle fiyat performans tavsiye ederim. Ücretsiz bakım günleri vs çok iyi ve ilgililer gelen ekip sağ olsunlar

650 km yol yaptım uzun tek seferde :) arabayla hemen hemen aynı geldim 8,5 saat falan sürdü

Teşekkür ederim çok saol. Aparat öyle bir şey değil ya. 3.5mm jag girişli bi aparatı var. Alıcıya takılan kısmı oraya özel yapılmış. O olmazsa ses olmuyor. İnternetten boyalink diye bak anlarsın. Kameranın da harici mikrofon adaptörü kırılmış sonradan fark ettim. Onu da almak lazım kameraya özel yapılmış başkası olmuyor. Yani baya bi girdi anlayacağın.

@@ArasA.Motovlog himm aparat diyince ben braket gibi bişey anlamıştım. Sana bişey olmasın da mala gelsin çok şükür sağlamsın.

@@uM4rs1z Anladım. İyi fikirmiş. Çok saol toparlanıyorum yavaş yavaş.

Çok teşekkür ederim.

Bu video için kullandığım kamera ve programlar, Insta360 One RS Twin edition, Insta görünmez selfie çubuğu, Ulanzi clime bağlantı aparatı. Insta360 studio ve Adobe Premier Pro. Ayrıca hem kamera, hem de mikrofon seçimiyle alakalı videolar ayrı ayrı kanalda mevcut.

Çok teşekkür ederim beğenmenize sevindim

Çok teşekkürler. Gerçekten çok sıcak ben de aynı durumdayım

Teşekkürler saolun

Teşekkür ederim

Teşekkür ederim, kaza videonuzu gördüm size de çok geçmiş olsun. Beni biraz CE lvl2 güvenlik sertifikalı göbeğim kurtardı :) darbeyi yumuşatmasa sol en alt kaburga kırılırmış. Motor niye 1 aydır serviste sonradan extra bir şey mi çıktı? Video da iyi görünüyor.

@@ArasA.Motovlog maalesef kaskoyu devreye sokmak gibi bir hata yaptım. 😒

@@tolgadventure Anladım geç olsun güç olmasın önemli olan minimum zararla işi çözebilmek.

@@ArasA.Motovlog size de çok geçmiş olsun tekrardan. Allah beterinden esirgesin.

Çok teşekkürler. İkisi de Gp kompozitin ürünü. Ek cam evrensel olan model. Hakkında bir şey söylemek için çok erken sadece bir kere kullandım. Yukarı aşağı ayarlanmıyor bir kere alyanla sabitliyorsunuz o şekilde duruyor. Biraz sürüp test etmem lazım. Uzun yol yaparsam rüzgar sesini azaltsın diye aldım. Şehir içi kullanım için çok gerekli bir şey değil. Fiyatını hak etmiyor demek istiyorum ama sonra bi zam geliyor daha kötü oluyor.

Bi güncelleme yapayım yukarı aşağı ayarlanıyormuş ben becerememişim. Yanlış bilgi vermiş olmayayım

Çok teşekkür ederim çok saolun. Ankara'dan saygı ve selamlar.

Teşekkür ederim

Teşekkür ederim

Geçmiş olsun.

@@kayaemreyunus Çok saolun

Çok pis düştüm zaten. Ama benim günahım yoktu biraz düşmek zorunda kaldım yoksa arabaya dikine girecektim. İstesem gtlük yapıp bu sayılmaz derim ama yapmıyorum. Yeni videoda nasıl olduğunu anlatacağım. İllaki düşecen diyorlardı istedikleri oldu düştük bitti gitti artık. Şimdi yeni bir hedefim var, sadece bir defa düşmek😂 Bu motorla 35 metre sürüklenecek kadar ne yapmış olabilirsin ki merak ettim. İkimize de geçmiş olsun.

Çok teşekkür ederim. Artık yeni hedef sadece 1 defa düşmek. Yapacak bir şey yok.

@@ArasA.Motovlog her motorcu düşer, sen sıranı savdın gözüyle bak 😀

Çok saol teşekkür ederim.

Çok teşekkür ederim.

Teşekkür ederim. Bu çoğu motorda böyle oluyormuş. Hatta olmayanlarda bile bir süre sonra aynı hale geliyormuş.

Teşekkür ederim. Henüz yeterince motor tecrübem yok. Bu yüzden araziye gitmedim. Ama gideceğim zamanlar yakın. Ben de şahsen asfaltta arabaların arasın da gitmektense arazide doğayla baş başa sürmeyi tercih ederim.

@@ArasA.Motovlog Benim de ilk vitesli motosikletim ve daha 1000 km oldu ve çoğunluğu arazide . Siz benden daha tecrübelisiniz yani. Nedense ben de trafikte kullanmakta çok zorluk çekiyorum. Dur kalk ,vitesi ayarla, aralardan geçsem mi geçmesem mi bana çok daha zor geliyor.

@@cayicen Trafikte sürdükçe motorun nerede ne yapabileceğine alışıyorsunuz o zaman daha kolay oluyor. Sonra bi gaza gelme evresi başlıyor. İşte o kırılma noktası. Farkında olmadan daha riskli aralardan geçiyoruz daha riskli ani hızlanmalar başlıyor. En uçtan geriye taramayı bir şey olmaz kafasıyla yapmamaya başlıyoruz. Motora güven arttıkça ön görü ve analiz yapma azalıyor. Aynaya daha az bakmaya başlıyoruz vb. Ama bütün bunların farkında olarak ilk günler gibi temkinli sürdükçe trafiğe alışıyorsunuz hatta zamanla eğlenceli bile olabiliyor. Vitesi şuanda trafiğe alışık olmadığınız için ayarlamayla cebelleşiyorsunuz. Alışınca gereksiz vites geçişleri azalıyor bi süre sonra otomatik hale geliyor vitesle alakalı hiç sorun kalmıyor. Örneğin 1.000km ile 20.000km arasında benim gözümde hiç fark yok. 200.000 km olan eğitimciler bile hala yeni şeyler öğrenmeye çalışıyor. Siz bakmayın o biraz km yapanların pro gibi konuşmalarına. Ben oldum dediğin an kaza riski 5e katlanıyor. Ben de sizin kadar acemiyim. Anlaşılan sizin asfalta benim de araziye ihtiyacım var 😂

İzlediğin için ben teşekkür ederim. Beğenmene sevindim 13

İnternetten bakıyorum ama düzgün kalitelisini bulmak lazım. Aldığım da buraya atarım. Belki ön değil de arkayı değiştirebilirim. Önü değiştirince kapaktaki korumayı sökmek gerekiyormuş. Zincir koparsa kapağı parçalama riski varmış. Araştırıyorum

@@ArasA.Motovlog bizimmotor’dan bugün sipariş verdim hemen de kargoya verdiler . İndirimdeydi. Bilgine

Fiyatina gore kaliteli motor ya bu paraya cokta alabilecegin bu kalitede fazla motor yok ne yazikki insanin cin alasida gelmiyo kalitesiz diye

Her şey yan taraf da ki mavi tuşla yapılıyor. Ses açma kapama da 6 seviye var. en kısık seviyeye kadar tuşa basarsanız en kısık seviyeye geldiğin de mavi ışık yanıp söner. veya en üst seviye yaparsanız yine yanıp sönüyor kademeyi o şekilde ayarlıyorsunuz. Gürültü engellemeyi hem + hem - olacak şekilde aynı anda mavi tuşa bir süre basınca, ışık yeşile dönüyor. Yeşil olduğun da gürültü engelleme aktif hale gelmiş demek.

Tam olarak kaç şehirde olduğunu bilmiyorum ama her ay güncellendikçe söyleyeceğim. Bunların dışın da şehir sayısını arttırmaya ve hali hazırda olan şehirlere de daha fazla servis açmaya çalıştıklarını biliyorum. Umarım bu böyle devam eder. Bir kaç yıl içinde düzeni tamamen sağlamış olurlar.

@@ArasA.Motovlog :) o zamana bende hero kalmaz gibi 😀 kastamonudayım en yakın Samsun oda 300 km

@@arifklc2286 1 senede çok şey değişiyor. Ankara için bunu kendi gözlerimle gördüm. Belki bu sene oraya da el atarlar.

Çok teşekkür ederim. Beğenmenize çok sevindim.

Selamlar. Çok teşekkür ederim. Son bir yıl için de sizin de söylediğiniz gibi kullanıcısı çok arttı. Bunun nedeni ekonomi şartları ve alım gücü göz önüne alındığın da bu motorun fiyat performans olarak en ideal motorlardan biri haline gelmesi. Hatta çoğu firma Heronun taksitli satış politikasın dan sonra kendi taksitli satışlarına rekabet edebilmek için düzenlemeler getirdi.

@@ArasA.Motovlog 🙏

Çok teşekkür ederim çok mutlu oldum. Benim de uzun vade de benzer planlarım var. Çat pat konuşabiliyorum ama harfler çok zor. İngilizce seviyeleri de bildiğim kadarıyla bizim ülkemizden farklı değil. Muhtemelen ben oraya gidersem, hiç bir yazının olmadığı ve karmaşık sembollerden oluşan başka bir evrene yolculuk yapmış gibi hissedeceğim

Tekrar düşün

Çok teşekkür ederim.

😂 Filmini izleyin çay boşa gitmesin

Bu Türklerle Kızılderililerin akraba olmasına benzeyen bir tartışmadır. Bu konuda kesin bir bilgi yoktur. İsrail medyası tarafından ortaya atılan bir haberdir. Her şeye rağmen diyelim ki bu doğru. Benim bile maalesef kendisinden nefret ettiğim akrabalarım var. Akrabalarımızı biz seçemiyoruz. Bu bir şeyi değiştirmez. Videodaki kişi Adolf Hitler de olabilirdi. Bu videodaki amaç, bir motosikletin bir insan hayatına ve zincirleme olarak koca bir kıtadaki insanlara ne şekilde dokunduğudur.

Teşekkür ederim. İstediğiniz motora karar verip, bir an önce almanızı tavsiye ederim. Fiyatlar sabit durmuyor.

@@ArasA.Motovlog vade farksız 9 taksit fırsatı kaçırmışız. Daha da yerinde durmuyor zam geliyor. Beyaz istedim bayiden fabrika ne diyecek bilmiyorum. Olmadı mat siyah var bu sene sanırım. Varsa ondan isteyeceğim. Temiz 2. eller nakit istiyorlar. Taksit tek seçeneğim. İnşallah hayırlı olur.

@@MaceraMuhendisi Siyahı fotoğraflardan gördüm. Çok beğendim. Ama gerçeğini görmek lazım. Eğer fotoğraflardaki gibi görünüyorsa ben siyahı alırdım. Her şeyde tamamen taksit kalkacak diyorlardı buna da şükür. Şimdiden hayırlı olsun

@@MaceraMuhendisi12 taksit yapıyorlar haberin olsun :)

Evet. Kafa sallama denge gibi olaylar tüm çantalı motosikletler de var. Fakat xpulse kullanıcılarının çoğu ilk motor olarak kullandıkları için, bu durumun sadece bu motora özel olduğunu sanıyorlar.

Gp kompozitin uzun olan modeli

@@ArasA.Motovlog Tşk,

Eski ama güzel filmdir. Mektuplar ve günlüklerden yola çıkılarak yapılmış.

Teşekkür ederim beğenmenize sevindim. Benim bireysel hesabım da bile kendi kanalımın zili kapalı 😂

@@ArasA.Motovlog :))))

Evet radyatördeki yağ kalıyor ve genelde fazla yağ koymuş oluyoruz. Ona da dikkat etmek gerekiyor. 50-100ml eksik koyup sonra ölçünce çubuk da ki yağ azsa üstüne eklemek daha garanti.

Merhaba bilgi için çok teşekkürler. Dikkat ederim ama çok merak ettim, neden debriyajı zorlama ihtiyacı duydunuz?

@@ArasA.Motovlog malumunuz oldugu uzere bu motosıkletler dual sport olarak satılıyor .sunu not olarak ekleyeyım 6 tane hero x pulse var bende 1 tanesıne 2 defa 2000 km ve 2500 km de aynı motosıkletede bır tanesıne 4 bın km de 1 tanesınde de 11 km de sorun yasattı yaptıgımız da dagda patıkalarda gezmek bazen yokuslarda devrı yetmıyor bayılıyor o anda ne oluyorsa bi bakıyorsunuz debrıyaj hıc yok ayarı falan kactı zannedıyorsunuz ama servıse goturdugunuzde servısı sıze suprız yapıyor fabrıka ıle gorustum bayı ıle gorustum once maıl ıle donus yaptı kabul ettıler sonra merkezden aradılar sarf malzemesı ımıs garantıye gırmıyormus busorunu 4 defa yasadım toplamda ...

@@serdarbulut5382 Şimdi anladım. Ben de bu video da biraz bu konuya değinmeye çalıştım. Bu motorun safkan cross motorlar gibi sürekli dağa taşa geleceğini düşünmüyorum. Bana daha çok köy yolu, göl kenarı, kamp, piknik gibi hafif arazi koşullarına uygun olduğu hissiyatını veriyor. Mesela genelde Crf alternatifi gibi görülüyor ama bence iki ayrı dünya gibiler. Garanti konusun da sarf malzeme deyince arada kaldım. Başka markaların bu duruma nasıl yaklaştığına bakmak lazım.

​@@ArasA.Motovlogcross yerine enduro oldugu icin cokta bir daga tasa gelebilmesi icin azicik ugrasilmasi parca degismesi gerek bence hocam ama sizin dediginiz hafif arazi yerlerde is yapicak sehir icide cok rahat bi motor

@@Berkcanaltin Katılıyorum. Rally kit ve arazi lastikleri ek olarak satılıyor. Onları takınca arazi için daha iyi hale geliyor. Yine de onları taksak bile yarış yapıyormuş gibi sert ve uçup kaçarak değil de gezi amaçlı sakin kullanıma uygun gibi geliyor bana. Fakat HeroTr bile bu motorun reklamını sanki hard arazi motoruymuş gibi yapıyor. Etkinliklerinde rally kitli motorları kurulan platformlarda test ettiriyor. Bu yüzden insanların kafası karışıyor.

Seni anlıyorum. Mesela ben de bazen kırmızı ışık yandıktan bir iki saniye sonra geçmek zorunda kaldığım zamanlar oldu. Çünkü bir anda dursam arkadaki araba duramayacak. Buna benzer yapmak zorunda kaldığım şeyler olabiliyor. Fakat Ankara'da yolda giderken bazen ortada hiç bir risk faktörü yokken bile kendini durduk yere risk altına sokan çok fazla kurye görüyorum. Kask bile takmayanlar var. Sol şerit bomboş sollamaya müsaitken bile adam o kadar alışmış ki daracık yerden arabanın sağından geçmeye çalışıyor. Böyle söyleyince sanki abartıyorum gibi gelecek ama TERS şeritten giderken, önündeki arabayı son 2sn kala gören var. O kadar saçma sapan gereksiz şeyler görüyorum ki şaşıp kalıyorum.

Xpulse ehliyet kursundaki tüm motorlardan daha yüksek bir motor. İlk başlarda biraz zorlanırsınız ama alışınca kontrol etmesi çok kolay hale geliyor. En kötü almadan önce motora alışana kadar amortisörlerden biraz alçaltmalarını istersiniz. Boydan daha çok, bacak boyu önemliymiş. Benden daha kısa olup daha kolay sürenler var. Almadan önce binip kontrol edersiniz. Scooter bambaşka bir dünya hiç deneyimlemedim ne desem yalan olur. Fakat bir sonraki evre için, bence vitesli den scootera geçmek, scooter dan vitesliye geçmekten çok daha kolay olacaktır.

Kesinlikle x pulse tavsiye ederim iki motorum var biri Honda NC 700x biri x pulse ... Scooter güçsüzdür önde ABS si olsa bile ağırlık merkezi arkada olduğundan frenlemede arkayı öne atar trafikte şehir içi ufak oldugun için kimse görmez takmaz seni xpulse ise iri motor farkedilirsin şehir içinde ise fazlası ile ivmelrmesi gücü var yeri gelir o güç senin sıyrılıp kurtulmani veya trafikte sıkışmamanı sağlar canın sıkıldı sehirler arası da dikkatlice gidersin dağ tepe çamur da motor öğrenmek en önemlisidir bunuda x pulse verir sana

@@kaskkafadarlar9574 teşekkür ederim, ben de enduroda karar kıldım. Sym nht200 şehir içi kullanımına daha uygun olduğu için ve su sogutma +absden dolayı sanırım onu tercih edicem. Hala aklımda xpulse da var ama nhtnin commuter olarak daha uygun olacağını düşünüyorum.

@@umuthanuguz2441 O motor da çok güzel. Sanırım aralarında biraz fiyat farkı vardı. Ekipman, aksesuar, kilit gibi şeylere minimum 30-40 bin harcayacağınızı unutmayın. Bütçenize hangisi uyuyorsa onu bir an önce alın bu aralar yine zam falan konuşulmaya başlandı. Zam gelince sadece motora değil ekipmanlar dahil her şeye geliyor.

@@ArasA.Motovlog ekipmanları motordan önce aldım o yükten kurtuldum 😀 şimdi sigorta+kilit, zincir masraflarını da denkleştirip ehliyeti beklicem. teşekkür ederim düşünceleriniz için