Видео

Grazie Marco..... ho la fortuna di vivere vicino a questi luoghi e ogni volta che mi è possibile vado ad allenarmi sulla tua salita, anche solo per farmi un a foto con te, lassù..... a milleotto

E chi se lo scorda più! Trackie ti ricordi Bulbarelli quando ripeteva il suo nome in continuazione negli ultimi cento metri?

Quando si rompeva la marmitta faceva un casino di rumore

Titolo: Marco Pantani: indimenticabile ciclista 24 Aprile 2024 L'ultimo italiano a vincere nello stesso anno, bel 1998, il Giro d'Italia e il Tour De France. Voglio ricordarlo per la sua umanità e le sue abilità atletiche, il resto legato alle negatività che certi personaggi hanno cercato di affibbiargli, non lo considero affatto. Per me, il ciclismo tranne alcune incongruenze e contraddizioni, è uno degli sport più puliti ed appassionanti che esistono, in cui vi è fatica, sacrificio, passione, tenacia, capacità di fare squadra e di compiere prodezze in salita, in discesa, a cronometro, in volata, con il caldo, il freddo, gli agenti atmosferici. Il pubblico ai bordi delle strade, nei borghi e città attraversate dalle corse a tappe. Questo per me è il ciclismo. Marco Pantani vive nei filmati che descrivono le sue strepitose imprese. Lui più di tutti, mi ha fatto appassionare al ciclismo, da quando ero ragazzino negli anni '90, ma anche i racconti di babbo e dei suoi ricordi attinenti a grandi ciclisti del passato. Viva il Giro d'Italia e il ciclismo.

Grazie Marco per averci fatto sognare.....Indimenticabile CAMPIONE

Impressionante, nonostante abbia vissuto dal vivo le sue imprese, a più di vent'anni di distanza mi viene ancora la pelle d'oca... spero che un giorno qualcuno paghi per tutto il male fatto a questo campione, il più grande di sempre

Ma. Funebre. Cera

Stupendo. Una vera rarità

Pantani il piú forte di sempre un anno e mezzo fermo per infortunio poi fatto fuori dalla malavita avrebbe vinto a spasso altri giri altri tour .un genio

Grande Marco!

Grandissimo fuoriclasse Marco pantani ❤

odio de zan odio i ciclisti odio tutti putin devastaci tutti

sport da esauriti mentali porco dio tutti drogati esauriti

La mia classifica (ironica ma non tanto) 1 Life F190 del 1990 2 Andrea Moda S921 del 1992 3 Minardi M02 del 2000 4 Minardi M190 del 1990 5 Forti FG-01 del 1995 6 Lambo 291 del 1991 7 Arrows A21 del 2000 8 Pacific PR-02 del 1995 9 Lola T97/30 del 1997 10 Super Aguri SA05 del 2006 già nota come Arrows A23 del 2002

Marco Pantani, volava.

Mazzoni la voce dei tonfi e dei trionfi Ferrari ❤ 1997-2017 ! Il mio preferito. Difetti compresi (li hanno tutti).

La coppia che mi piace delle telecronache di f1 è De Adamich-Schittone

Che Bello!!

Ottima 😊videorecensione

Nulla mi dà più brividi

Avremmo potuto gioire e commuoverci ancora per tre o quattro anni, se non ce lo avessero tolto con l'inganno.

Ein Autotutto mit Giulietta Sprint Speciale Motor mit 100 PS hätte damals jeden VW Bus verblasen!

La mia coppia ideale sarebbe stata Paolo Leopizzi e Guido Schittone, delle coppie invece "reali" ho un buon ricordo di Leopizzi-Fiorio. Sul periodo 1997-2003 a Tele+/Sky vanno aggiunte alcune cose (e alcuni nomi). Innanzitutto, dal 1997 la FOCA propose un pacchetto "premium" per la visione della F1, in aggiunta alla classica trasmissione per le TV in chiaro, come Rai. Si chiamava Formula One Plus e consisteva nella trasmissione di non uno ma sei diversi feed, per un'esperienza più personalizzata e immersiva: in pratica, l'"antenato" dell'attuale F1 TV Pro. Tele+ propose proprio questo pacchetto, con il nome di "+F1", come aggiunta all'abbonamento digitale satellitare D+ (poi rinominato in Tele+ Digitale), mentre appunto la Rai aveva la trasmissione standard con un solo feed. I feed erano i seguenti, per ciascuno dei quali indico anche chi ne curava il commento per Tele+ (metto i nomi che ricordo, potrebbero essercene stati altri, io il pacchetto l'ho avuto dal 2000): 1. Super Regia, un equivalente del feed "classico" ma con inquadrature diverse, commentato da Paolo Leopizzi e le varie "seconde voci" citate in questo video (alle quali vanno aggiunti almeno Cesare Fiorio ed Andrea Montermini, al momento non ne ricordo altri) 2. Leader, feed dedicato unicamente ai primi in classifica, il commento era lo stesso della Super Regia 3. Seconda Regia, feed dedicato alle retrovie, a commentarlo erano Lucio Rizzica e Paolo Ciccarone; ricordo fosse molto più "scanzonato" rispetto alla Super Regia 4. Camera Car, feed esclusivamente composto dagli onboard delle vetture. Qui veniva lasciato l'audio ambientale, senza commenti 5. Box e Replay, costituito dalle riprese dai box (compresi tutti i pit stop) che si alternavano agli highlights della sessione, mostrati ciclicamente nei momenti senza "azione" ai box. Al commento si alternavano Sandro Donato Grosso e Biagio Maglienti: una gara uno dei due era inviato ai box e l'altro commentava questo feed, e viceversa alla gara dopo. Seconda voce era sempre Fabiano Vandone 6. Dati, il live timing così come lo vedevano piloti e tecnici ai box, con posizioni e tempi sul giro e di settore di tutti i piloti in tempo reale. Stesso commento della Super Regia Il 2002 è l'ultimo anno del pacchetto Formula One Plus; nel 2003 Tele+, che sta per diventare Sky, continua la trasmissione con il feed "classico" come la Rai, per poi smettere con la F1 fino al 2007. Il mio ricordo è che non ci fosse Lucio Rizzica al commento ma ci fosse ancora Leopizzi, ma non ho prove a supporto della mia tesi quindi potrei ricordarmi male. Aggiungo infine anche il nome di Sarah Winkhaus, che al ritorno di Sky nel 2013 ricoprirà il ruolo che poi dall'anno successivo sarà preso da Federica Masolin. Valsecchi debuttò già nel 2013, quando era campione in carica della GP2 e pilota di riserva della Lotus, un ruolo quindi diverso da quello che ricoprirà in seguito. A parte questo grazie per il video, ero da tempo curioso di sapere se ci fossero stati altri commentatori prima di Poltronieri e ora lo so!

Ho avuto l'onore di vedere le sue gare: ogni volta una magia... Per me, assieme a Nuvolari e Fangio, il migliore pilota di tutti i tempi. ❤

Grandi De Adamich e Cereghini.

Io c'ero e ho ogni fotogramma di quando mi sono passati a un metro .rivedere questo filmato mi viene la pelle d'oca 🥺🥺🥺

vinse solo perché è stata l’unica volta che è rimasto in pista praticamente da solo, tutti gli altri avevano avuto problemi… bisognerebbe documentarsi e dire la verità… questa epica fondata sul nulla… mah

*Il giro senza più Pantani e senza i fuori classe Russi come Tonkov , Berzin e molti altri, è diventato una presa in Giro!*

Elio ❤

Grande atleta grande campione grande uomo no ne nascono più cosi riposa in pace campione.

Auto fantastica

Immenso Gilles

buena combi 238 espectacular maximo

Quelli che vedevo durante la najia non andavano mai a 4...se eri fortunato andavano a tre.

Ma allora nel primo anno si produzione ha avuto il motore 1221cc della 1100 e poi dal 1968 il 1197cc e poi il 1438cc fino al 1977 vero perché il 1221cc non viene mai menzionato in altre notizie sul mezzo

Quanti anni sono passati,,i motori li trasportavo io,,nello stabilimento di Torino Piazza Marmolada,, mi ricordo che guidavo un fiat 690 con semirimorchio Bartoletti..motori Citroen ..che ricordi.. buonasera a tutti..

Quanto mi dispiacque quando vidi Hill perdere quella gara così. Sarebbe stata, forse, la sua vittoria più bella. Ma fu comunque una grande gara per lui, concludendo al secondo posto.

Alla fine degli anni '60 inizio '70 il Comune di Milano li usava per i funerali ⚰

Bellisdimo

Per me non ci sono dubbi: i migliori sono stati Mario Poltronieri & Ezio Zermiani: insuperabili. Due grandi

Aveva la macchina meno performante tra le cinque. Un fenomeno in grado di vincere con una vettura da quinta fila

Fino al Gp d'Ungheria quella 412 T2 poteva lottare per il titolo costruttori contro la formidabile Benetton B195, ma forse non aveva due piloti da titolo, è già si pensò di ingaggiare Schumi.....

Aiuto!! Avuto in famiglia,credo non ci sia una parte che abbia mai funzionato su questo sepolcro! Progettato con estrema intelligenza,si perdeva sull’assemblaggio infimo è scadente di tutto l’insieme;sbiellò senza un briciolo di dignità per essere definitivamente pressato ,sostituito con un superbo MB 409 fatto da chi di furgoni se ne intende….

GRAZIE SILVIO💙

Se non ricordo male vinse con la sua Ferrari Turbo anche il gran premio di Spagna sul circuito di Jarama. L'ultima sua vittoria prima del tragico destino che lo attendeva nel 1982 in Belgio a Zolder. Gilles sempre nel ❤

Condivido quasi tutto, tranne la scelta della Ferrari F92. UN VERO CESSO!!! Secondo me. Alla presentazione, dissero che era come un F16 (forse per la somiglianza) poi viste le prestazioni addirittura per non avesse "padre". Al suo posto potevi inserire la "Papera" di John Barnard......ma i gusti, son gusti.... Un saluto. Gianni.

Pantani l'ha spezzato !

attenzione attenzione è il momento decisivo!

Fantastico la meccanica italiana forte

Il più incredibile che io ricordi di aver visto. L' altro, altrettanto incredibile, fu sempre a Monaco nel 1982.