Un ottimo progetto avanti coi tempi, peccato per i problemi di ruggine, veramente devastanti. Gli attacchi delle barre di torsione posteriori, gli ancoraggi dei bracci oscillanti, gli alloggiamenti per il crick... anche cambiare una gomma poteva diventare un problema enorme perchè la carrozzeria cedeva, completamente corrosa.
se non vado errato anche il 1221cc della 1100 D all'inizio della produzione (che veniva montato anche sulla prima serie delle Primula, prima di passare al motore 124)
Ma allora nel primo anno si produzione ha avuto il motore 1221cc della 1100 e poi dal 1968 il 1197cc e poi il 1438cc fino al 1977 vero perché il 1221cc non viene mai menzionato in altre notizie sul mezzo
Un ottimo progetto avanti coi tempi, peccato per i problemi di ruggine, veramente devastanti. Gli attacchi delle barre di torsione posteriori, gli ancoraggi dei bracci oscillanti, gli alloggiamenti per il crick... anche cambiare una gomma poteva diventare un problema enorme perchè la carrozzeria cedeva, completamente corrosa.
buena combi 238 espectacular maximo
Non dimentichiamo il motore 1197cc sempre della Primula. E la possibilità di acquistarlo a GPL di fabbrica dal 74.
se non vado errato anche il 1221cc della 1100 D all'inizio della produzione (che veniva montato anche sulla prima serie delle Primula, prima di passare al motore 124)
Quando si rompeva la marmitta faceva un casino di rumore
È molto bello il forgone Dino Bassano in Teverina provvinciA viterbo
Ma allora nel primo anno si produzione ha avuto il motore 1221cc della 1100 e poi dal 1968 il 1197cc e poi il 1438cc fino al 1977 vero perché il 1221cc non viene mai menzionato in altre notizie sul mezzo
Simile al Transporter della VW
La maggior parte dei 238 fiat erano ambulanze....!!
Ed i 241 Fiat quasi gemelli con i 238, erano carri funebri!!!