Видео

@@ДимаУшаков-ч9ц я думаю, для печати нужно делать экспорт в stl, например, а там выбираются объекты для выгрузки. Неужели и велоседло можно напечатать!? Я на таком - не рискну ;-), пока буду на обычном передвигаться. Спасибо Вам за внимание к этому сюжету!

@@ДимаУшаков-ч9ц я думаю, для печати нужно делать экспорт в stl, например, а там выбираются объекты для выгрузки. Неужели и велоседло можно напечатать!? Я на таком - не рискну ;-), пока буду на обычном передвигаться. Спасибо Вам за внимание к этому сюжету!

@@a.petite Здравствуйте! Тема скруглений в Компас (и не только в нем) лично для меня так и осталась "больной". Когда-то накропал по этому поводу материал: isicad.ru/ru/articles.php?article_num=22626 К нему там куча комментариев-обсуждений (порой весьма глубоких). Для себя сделал вывод: получилось скругление - прекрасно, не получилось - уменьшаем радиус, меняем геометрию или программу (с полноценным прямым моделированием формы, например Blender). Можно говорить о том, что создаваемая грань скругления не должна пересекать другие грани, не участвующие в скруглении-сопряжении, а скорее всего, это проблема графического движка и (или) программы, которая на нем базируется. В случае шляпы советую опробовать команду Моделирование > Масштабировать > Указываем тело и масштабный коэффициент (на головном уборе Индианы проверено, работает). Как-то так… Всякими вэпээнами не пользуюсь, поэтому в ютуб выкладываю-смотрю-пишу так, как будто связываюсь с луноходом-1970. Прошу прощения за паузы в ответах, параллельно обживался на рутуб, там в этом плане пока лучше: rutube.ru/channel/39807865/

@@АлександрСтремнев спасибо! попробую

@@al.cherin Да, в inventor/fusion360/blender такой sweep с параметром закручивания точно есть, а в компас в сдвиге присутствует "изменение формы сечения", но для него в эскизе сечения нужно предусмотреть размер-параметр, управляющий углом поворота. Все сказанное - мое личное наблюдение, возможно какого-то "слона" (или "моську") я не заметил или заучился ;-)

@@4e6irrr Спасибо! Примерно понял: деталь нужно было разместить стоящей на узком ребре. Тогда при "росте" материала он будет опираться на уже имеющийся слой. В общем случае - арку нужно располагать на боку, чтоб незастывший свод не осел в пустоту. Я думаю, что зрители с устройством печати переставят лск на это узкое ребро

Если без х…, то анимации в любых САПР-программах - главным образом "технические", т.е. показывают объект или его составные части в движении. При этом могут проверяться крайние положения, пересечения компонент, траектории, НО надеяться на "дым", "огонь", "ветер" и даже "реалистичные" веревки-канаты-цепи - НАИВНО. Для этого нужно использовать ПО для визуализации. Модели из САПР при этом использовать можно (но осмотрительно), экспортируя в походящий формат (например для использования в blender модельки Компас сохранял в wrml). На эту тему снимал сравнительно недавно свои эксперименты про бинокль ("жить и работать в blender с моделями из Компас можно"): rutube.ru/video/5d85f50b35e5abeb905d314df3ec3bad/

@@РоманМихалыч-э3х В компас экспериментировал с этим на примере подлодки (хотя, кажется, этот подход удобнее применять при полигональном моделировании в ПО для 3d-дизайна): rutube.ru/video/d2489a13ffd261a2bd22e03a57121593/

Молча

@@mavlon_designer1963 Thanks!

Здравствуйте! Авиамодели… Да, тема - 100% захватывающая. После одного краша лет 5 назад, переделал биплан Питтс в его водный аналог - глиссер на 4-х пластиковых бутылях; гонял пока акк не стал сдавать. Можно было, конечно, подгрузить физ-корректные профили. Кстати в эти дни думал взяться за написание утилиты, которая бы позволяла по трем видам схемы-чертежа, "накидывать" и редактировать облако точек (для последующего импорта в тот же Компас). Правда для задачи моделирования авто. Останавливает то, что само "облако" в Компас должно быть достаточно густым и некоторые ребра полученной модели нужно будет как-то "заострять", а для этого программа не дает инструментов, аналогичных блендер или фузион360.

На первый взгляд тема механизмов кажется захватывающей. Но, лично для меня она связана с обеспечением какой-то существенной подвижности в модели (статика, она и в детали есть). А тут возникают программные или мои собственные лимиты. Например, гусеницы (и подобные транспортеры, ленты, цепи, канаты). Экспериментировал сравнительно недавно с лунным трактором: rutube.ru/video/80fa922e0d3e2bcfd0c652c30b43605a/ Получалось скорее "трюкачество" в Компас, а не штатные возможности. Вероятно, у разработчиков не было задач реализовывать это, или я хорошенько не разобрался.

"Нащяльника сказал лиминальнамана!" :-)

@АлександрСтремнев а по делу слабо ответить? Одно время я преподавал Автокад. В эрзац группах. Это когда на обучение выделяют вдвое меньше часов, чем положено по программе. Ни один студент не ушел недоученным. Практически все сдали экзамен на отлично. Было 2 человека из нескольких потоков, сдавших на 3, но там особый случай. Так что я понимаю о чем пишу. А вы не понимаете как учить. Как разведчик разведчику скажу вам: вы болван, Штюбинг

@@speakingtruth1486 Прогнать контур по траектории с вращением? Да, в инвенторе такой фокус, по-моему, был и скорее всего остался. Здесь на первый взгляд - не заметно, но повозиться можно. Надо еще в тфлекс по этому поводу заглянуть.

Вариант: ruclips.net/video/w97jI5aFdDc/видео.html

@@dpt1663 Здравствуйте! Спасибо за проявленный интерес к этому материалу. Развертка - тема интересная. В докомпьютерную эпоху делал развертки для картонных настольных моделей - танчики по чертежам из Моделиста-Конструктора. Но в них форма - рубленная или цилиндрически-коническая. Такая довольно хорошо разворачивается и в программах. А вот сплайново-гнутые формы нужно упрощать - без деформаций их не развернуть. Упрощение - замена на треугольные грани. Делал такое когда-то в 3dsmax с последующей разверткой - там для этого спецсреда (выклевал по результатам шлем из SW). В Компас преобразовать сплайновую модель в листовую для развертывания (на практике) ОЧЕНЬ сложно (для меня). Вы скорее всего заметили, что даже эта модель, твердотельно-поверхностная, ведет себя иногда на стыках и сопряжениях весьма капризно.

@АлександрСтремнев мне просто захотелось одно время заменить бумагу на металл и спать модель, и первый выбор был на Газ 21 волга, и она как раз вся плавная, и развёртки из бумаги были угловатые, постепенно пришёл к выводу что либо с подобными углами смириться, либо просто перейти на угловатые листовые модели техники. В общем с вашим развёрнутым ответом и опытом, понимаю что моя задумка слишком сложна была)) Но напрмер 3д печать уже не имеет ограничений, что радует. Спасибо вам большое!)

На рутубе канал - САПР/CAD/др. (с синей маской для подплава), там подтормаживания пока не наблюдается

Спасибо, что изучили эту запутанную последовательность! Методика для этого объекта - не характерная. Здесь более уместны были бы манипуляции свободной формы (free form): взяли вершину - потянули, взяли ребро - повернули. Но, не во всякой САПР-программе такой инструментарий есть, и не везде он достаточно удобен. При показанном классическом САПР-подходе обсчет геометрии на стандартных операциях сопряжения-сглаживания достаточно капризен, но прост в использовании (аналогичные манипуляции в "свободной форме", например в Blender требуют определенной подготовки - достаточного кол-ва точек и ребер).

@@Alex44Kos Спасибо!

@@СергейКозьмин-ч8л Спасибо! То ли еще будет!

@@KirillKožarin Абсолютно согласен! Любое редактирование, связанное со временем (звук, видео, анимация), привычно выполнять на шкале времени (timeline) - это наглядно и удобно

Спасибо Вам за добрые слова! В этих старинных авто меня заинтересовала форма крыльев с переходом на нижнюю часть радиатора. В олдтаймере довел в нескольких следующих видео форму корпуса и крыши. На этом пока остановился. Полная модель объекта (фары, шасси, бамперы, салон) - вопрос времени (и целесообразности). Если в Ниве есть какая-то интересующая Вас деталь, представляющая сложность в моделировании, то именно этот элемент можно будет посмотреть-помоделить.

​@@АлександрСтремнев Именно передняя часть Нивы интересна, потому что там в тех формах есть основа которая потом может применятся к всем моделям авто. Сделайте пожалуйста коротенький видос передней части Нивы как у вас передня часть ретро авто. Спасибо.

@@lifedesign4659 Чуток повозился с Нивой. Предлагаю архив с моделькой корпуса (Компас-3D v.23 home) и ссылкой на просмотрщик Компас-3D v.23. Признаюсь, результат пока посредственно-упрощенный. При желании можете посмотреть там историю моделирования и воспроизвести в своей версии (размеров никаких не ставил, лепил по схемам "виртуальной студии" - эскизам-задникам с рисунками-видами автомобиля): disk.yandex.ru/d/M6gICoq6-ojfLw

Возможно, доля трюкачества в этом проекте есть (знакомство с блендерами/максами бесследно не проходит). Но, объективно, я пытался прощупать сборочные сопряжения-зависимости типа "параллельность" и "перпендикулярность". Дело в том, что несмотря на видимую простоту они допускают два корректных результата (+/- 180 градусов или +/- 90 градусов). Из-за этого в движении соединяемые компоненты могут "прыгать" между этими состояниями. Более надежный путь - сопряжение "под углом" между осями систем координат (СК) (штатных или пользовательских-локальных), тогда взаимное положение объектов, содержащих эти СК, будет строго определенным. Именно на сопряжениях типа "под углом" строится эта модель.

@@АлександрСтремнев интересно конечно как это сделано, но вникать пока не буду - даже не могу представить как мне, инженеру, это может пригодиться в работе )

Здравствуйте! Я с Компасом начал знакомиться с версии (по-моему) 19. Стараюсь ставить себе наиболее свежие версии (по крайней мере учебные). Если честно, то каких-то глобальных изменений я с тех пор не заметил. НО, это, наверно, нормально и закономерно. Во-первых, у разработчиков есть платформа, которую они "оттачивают", устраняя какие-то локальные неувязки и добавляя новые функции по требованию. Во-вторых, я, как конкретный пользователь, возможно просто не пользуюсь каким-то функционалом, который добавляется в новые версии. Иногда, "попадается под руку" какая-то новая полезная опция в уже известных командах - становится приятно. :-) Нашел вот такой материал (возможно, он Вам будет полезен): www.softprof-it.ru/katalog/ascon/kompas-3d-razlichiya-versiy

@@schego1evСпасибо за вопрос! Когда в эскизах есть степени свободы, Вы не полностью контролируете размеры и форму геометрии, т.е. даже при случайных буксировках вершин, линий, дуг или сплайнов возможны изменения, величина которых определяется "на глазок". При этом вернуться к какому-то определенному состоянию геометрии эскиза без полной (или почти полной) образмеренности можно только такими же случайными буксировками, а не вводом числовых значений размеров (которые и будут управлять формой и размерами). По сути в основном занимаюсь домашним конструированием, но всегда, даже для деталей, которые изготавливаю сам по чертежам-распечаткам (без чпу и 3d-принтера) стараюсь геометрию максимально контролировать размерами. Тем более, это касается сборок. Там детали должны четко стыковаться друг с другом, и случайные изменения буксировкой (о которых я упомянул выше) в отдельных файлах деталей приведут к хаосу при их соединении (например, при проектировании стропил крыши какой-либо постройки, состоящей из множества деталей, нарезать эти детали нужно по определенным размерам, а "на глаз" может получиться "перерасход" древесины). Как-то так.

@@АлександрСтремнев спасибо за развернутый ответ

@@Evgeni-Evgenich "Вымпел" (по старому хоккейному мультфильму)! :-) На даче подобную штуку (без замороченного отверстия со скруглениями) на основе черенка от б/у лопаты использую для проделывания отверстий в земле под кривые палки-колышки (вбиваю эту стойку, извлекаю, вставляю колышек-некондицию)

Примерно понял к чему Вы клоните - создать твердотельную модель на основе сложной поверхности. Был у меня сюжет про самолет: rutube.ru/video/b89685d3ed259cafcaac5141b16c33af/ делается поверхностями, а с момента 1:51:16 преобразуется в твердое тело. Еще, если поверхность - замкнутая, то в команде "Сшивка" флажок "Создавать тело" заполняет поверхность материалом. Этот подход пытался использовать в модели подлодки: rutube.ru/video/d2489a13ffd261a2bd22e03a57121593/ с момента 0:59:50. Ссылки даю на рутуб-канал, т.к. на домашнем инете ютуб работает с трудом (даже комментарии открываю как будто идут с Марса, а всякими vpn-ами не парюсь - не от меня эта забота пришла). Про логику в сшивке - это Шаолинь (нужда долгая медитация над исходными кодами программы и геометрического движка)! Спасибо Вам за внимание к моим опусам!

Вы мой САМЫЙ ВНИМАТЕЛЬНЫЙ ЗРИТЕЛЬ! Да! На 22:00 Компас "порадовал" нежеланием с одного дубля скруглить верхнюю кромку шляпы (где была заплатка по криволинейному контуру). Пришлось чуть перезаписать и склеить. Логику происходящего пока не нашел. Единственный "подозреваемый" - контур верха, когда он не столь выгнутый - скругление идет нормально.

Здравствуйте! Сложностей с этим проектом много, сейчас гоняю робота по сплайновым "горам". С результатами опытов, конечно, поделюсь

@@Evgeni-Evgenich Попробую его пустить еще по кривым дорогам и холмам