Видео

Спорно. Замеры шума в салоне после шумки это подтверждают. Другое дело, что многие делают эту работу не правильно, без понимания. Так ведь "с дуру можно и йух сломать!"

обезжириваетелем, так и называется

Цитата: "Я считаю лучше отдать Автомобиль профессионалам. Обосную: Стоимость материалов в случае если я делаю шумоизоляцию сам или в центре. Неизменна."----- Я бы поспорил. В 90% видео от профи он и укатывают шумку по принципу "чем больше - тем лучше и везде", а это не правильно. Не все поверхности оправдано обклеивать виброй и вовсе не нужно обклеивать 100% поверхности- достаточно 40-60% по центру панели зашумить. И уж совсем позорно для профи, когда они на виброизоляцию клеят шумопоглотитель. Вообще, в разных мастерских навалом "леворуких" и торопыг работают. Лучше сделать самому- пусть поменьше, зато качественно, правильно, дешевле и меньше по весу. ИМХО

так шумка не метал,как резина,принимает форму всех неровных поверхностей

А не надо использовать листы вибропоглотителя. Можно грамотно нанести слой мастики, или герметика. Вы не обратили внимание , чем зашумлены арки колёс на минутах 4:08- 4:13 ? Посмотрите внимательно, пожалуйста. Нужно, только, много времени на просушку, если это дешёвые герметики, или мастики с большим содержанием растворителя. Тут лучше применять полиуретановые одно- и двухкомпонентные составы.

А чего непонятного?

@@russianbearbrown7969 звучит не правдоподобно в это время слово оригинальные

Есть оригинальные запчасти который изготавливает завод где выпускался автомобиль, а есть кооператив

Верно. Тем более, что мало кто это делает грамотно, правильно, по технологии. Другое дело, что когда делаешь первый раз и на своей любимой машине, то имеется естественный страх накосячить при снятии облицовки потолка и других труднодоступных мест. Тут профессионалы имеют преимущество, т.к. для них это рутина.

Есть у вас драйв или видео инструкции по установке шумки?

@@godgoo7861 Я не блогер. Ничего не снимаю. Просто делаю свою работу.

Добрый вечер!) у дверных петлей есть запас нагрузки до 7 кг, поэтому мы рассчитали, что лучше нагружать дверь до 2 кг - это даст отличный эффект и ни как не скажется на работоспособности дверей и они не будут провисать.

Двери провисают, когда долго в открытом состоянии остаются (рычаг появляется). И от циклов открытия/закрытия двери. А вес это уже второстепенное

Нужно

Добрый вечер. Да, Вам ответили верно, его можно вторым слоем в дверь, он в целом для этого и предназначен) также он влагостойкий что очень важно)

Речь про ошибки, а не про технологию

Хороший вопрос

По задумке нашего видео мы рассказываем именно о материалах, а не о брендах. Если Вы будете знать, что мастичная лучше битумной, так как она работает в большем диапазоне температур, что шумоизолятор должен быть водонепроницаемый, и что конечно лучше выбирать сендвичи на вибронагруженный зоны - бренд не имеет значения. Ведь где-то лучше мастичная вибра, а в другой фирме качественней сендвич. Даже состав может быть одинаковый, но у бренда без имени цена будет лучше.

Очень интересный вопрос, мы снимем подробный шортс на эту тему, подписывайтесь и следите)

Да, эффект будет отличный. Всем представителя ВАГ мы советуем шумить 4 двери + арки снаружи (если локера пластиковые). У нас даже создан специальный пакет Акустический щит и вот какие будут плюсы: - Снижение шума от дороги; - Снижение бокового шума от мимо проезжающих авто; - Устранение повышенной вибрации и скрипов в дверях; - Двери будут закрываться легче, с приятным хлопком; - Улучшается теплоизоляция салона; - Улучшится звучание штатной акустики.

@@PMRSERVICE ребята спасибо!

звук был моно, просто разведён по каналам)

Виброизоляция (мастика) это фундамент шумоизоляции, так как она является главным поглотителем низких частот. Мембрана + шумопоглотитель так плотно, как виброизоляция, не ляжет, по причине что виброизоляция прикатывается валиком и за счет высокой адгезии соединяется во единое с металлом. Другие материалы не будут иметь такую плотную связь. А вот сверху виброизоляции уже укладывается шумопоглотитель/мембрана которые поглотят средние и высокие частоты.

@@PMRSERVICE мембрана имеет мастичную ( или битумную ) основу, или я ошибаюсь? Она так же гасит вибрацию. И ещё момент с прикаткой: почему мембрану нельзя прикатать для полной адгезии с поверхностью? Какие материалы в мембране могут не пережить прикатку?

Да у мембраны мастичная основа и очень похожа на основу виброизоляции, но разные составы и характеристики. Смысла особо нет наносить мембрану напрямую на металл (в теории это можно, но зачем, если есть специальные материалы - виброизоляция). Совсем в лохматые года, когда мембраны (как отдельного материала не существовало) то можно было использовать сэндвич (виброизоляция- шумоизолятор- виброизоляция) последняя вибра исполняла как раз функцию мембраны (ее задача отражать средние и высокие частоты, которые проходят через шумоизолятор или шумопоглотитель) Мембрану не то чтобы нельзя прикатать, а в этом не будет смысла, т.к. она будет одинаково работать на шумоизоляторе все зависимости от адгезии.

@@PMRSERVICE смысл исключения дополнительной мастичной основы - не увеличение итогового веса шумки. Если мембрана позволит срезать, условно, половину шума (вибрации + волновой шум) и дополнительная вибра срежет, условно, 15 %, то я бы не стал применять доп.слой вибры. Не изучал вопрос, поэтому пока размышлизм...

Добрый день, у нас 2 филиала. Один в г.Самара ул.Карла-Маркса 412б, Второй в г. Санкт-Петербург ул. Химиков 2 ст 2.

Потому что это не имеет значения. Так как мембрану отдельно, без виброизоляции, не клеится по технологическим причинам. Но если хотите узнать мы может сделать для Вас отдельный шот с такими замерами)

@@PMRSERVICE думаю, не мне одному будет интересно. В данном тесте мембрана почти всё гасит

Хорошо, скоро сделаем для Вас видео) надеемся что Вы уже подписаны на нас)

Не видил пустых китайцев. Обычно войлок или подобное там всегда присутствует. А это самый действенный поглотитель. И конечно же уплотнители. А вот со стёклами уже всё) только двойные ставить, но тогда лучше уже изначально брать машину с таким пакетом.

Если бы там была полная тишина только при таких дороботках, люди бы повально на китайцах не ехали бы на дополнительную шумоизоляция. Ради интереса предлагаем съездить к дилеру прокатиться на новом китайце и на таком же зашумленном (Поспрашивайте у своих знакомых может кто-то сделал себе дополнительную шумоизоляцию, его комментарии + личный тест-драйв на 2-х авто (новый и друга) возможно помогут сформировать Вам иное мнение)

Да штатная виброизоляция присутствует у всех. Но к сожалению, её не достаточно. Зайдите в наши соц.сети и посмотрите колоссальную разницу до и после дополнительной шумоизоляции на живых кейсах. И вы увидете как же скудна штатная шумка. Ну или просто на просторах интернета можно найти авто разных годов и увидеть как с каждым годом даже шатки становиться меньше)

Правильно. Если стёкла не двойные идеальной тишины не добиться. Делал недавно Fusion американский. Там двойные стёкла. Клиент ездить боится. Говорит, что тихо как в гробу 😁

Какой Ниссан ?

@@magomedmagomedov6990 Мурано .

Мурано)

Да делать одному это правда очень кропотливый труд + появляется инструмент, который в дальнейшем возможно и не пригодится, но купить его надо будет. Но результат того стоит) Ну а чтобы убедиться в том, что зашумить авто за один день качественно и быстро - мы приглашаем Вас к себе на новой машине или машине друга (г. Самара или Санкт-Петербург) конечно же с приятным бонусом. Мы всегда рады когда клиент остается, чтобы посмотреть как проходит работа и лично убеждается, что мы хорошо обезжириваем, прекрасно прикатываем и все это достаточно быстро) Если Вы находитесь далеко - посмотрите наши социальные сети (Вк, Драйв2) там есть подробные фотоотчеты, где хорошо видно, что наши ребята отлично разбирают, прикатывают и собирают. И конечно спасибо за такой живой развернутый комментарий).

@@PMRSERVICE И вам спасибо что обратили внимание на мой пост . Дальнейших успехов вам . И удачи .

Успехов во всем 💛

Стала управляться как спорткар, расход по-любому снизился и до сотки разгон уменьшился. Это ещё не все эфекты, я уверен😂

@@user-xk6ux5bb7f А вы попробуйте сами , тогда напишите .

по логарифмической)

​@@PMRSERVICE dba, dbb, dbc?

Мы рассказываем правду и немного физики для лучшего понимания. Почитайте отзывы людей, которые зашумили авто, можете даже зайти на наши отзывы в яндексе и увидеть, что нет ни каких отмазок, шумка работает - это факт, но не так, как бы нам всем хотелось в наших фантазиях) Мы специально рассказываем об этом, чтобы у людей не было ожидание/реальность, потому что все ждут Роллс Ройс. Мы показываем и рассказываем только о реальных фактах и наслаждении акустическим комфортом)

@@PMRSERVICE Ну с таким подходом к делу и уровнем материала, вашим работам и до Ролс Ройсов не далеко.

Спасибо 💛

Можно но при условии что тех отверствития двери закрыта виброй

Мы и сами клеем «Волну» на обшивку и если автомобиль технически исправлен, то обшивка будет сухая. Но мы заклеиваем некоторые технологические отверстия, чтобы через них дополнительно не попадала влага. Но и важно, что достаточно часто на заводских обшивках есть шумоизоляционный материал в виде войлока, который впитывает влагу, и вот он может навредить карте.

Верно, спасибо)

это специальная картинка - замануха. так только нехорошие люди оформляют.

Обычно обшивка отделяется с завода с помощью специального пакета

Да, 5-ую дверь лучше зашумит. На металл виброизоляцию, а на пластиковую карту от 5-ой двери, минимум волна и антискрип лента по контуру. Эти 2 слоя уменьшат шум проникающий через крышку багажника. А вот виброизоляция на пластиковую карту это всегда выбор. Конечно это будет лучшем решением, чем 2 слоя о которым мы пишем выше. Так как виброизоляция дополнительно погасит вибрацию и звонкость пластика 5-ой двери. Более подробно о доработке платиновых карт вы можете почитать в нашей группе ВК vk.com/wall-21787041_8058 ☺️

Рады, что было полезно 💛 Оставайтесь с нами, впереди ещё очень много полезной информации о шумоизоляции)

ну если готов учиться, то правильно - "почерпнул"

Все же клипсы это важная составляющая составляющая качественной сборки салона. Не зря же проектировщики сделали их определенное количество)