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tetsu kota【鉄分補給ちゃんねる】
Добавлен 29 мар 2017
当チャンネルでは、主に鉄道の動画を中心に動画を投稿しています。
鉄道動画以外では、乗り物系やミリタリー系のゲーム動画も投稿しています。
【鉄道動画】
・列車の発着シーン→メイン
・発車メロディー＆発車シーン→メイン
・走行動画＆走行音系(車内＆車窓＆前面展望動画) ※10分以内→時々
・珍しいもの(配給、甲種輸送等)→たまに
【ゲーム動画】
・ぼくは航空管制官シリーズ
・Tanktastic
・World of warships blitz(wowsb)
・World of tanks blitz(wotb)
－－－－－－
Hello bro! On this channel, I mainly post videos of Japanese railways.
In addition to railway videos, I also post vehicle and military game videos.
【Train Video】
・Train arrival & departure scene
・Station departure melody & departure scene
・ Driving video & driving sound system (inside the car & car window & front view video) *Within 10 minutes
・Rare scene (railway transport, etc.)
【Game Video】
・I am an Air Traffic Controller series
・Tanktastic
・World of warships blitz(wowsb)
・World of tanks blitz(wotb)
鉄道動画以外では、乗り物系やミリタリー系のゲーム動画も投稿しています。
【鉄道動画】
・列車の発着シーン→メイン
・発車メロディー＆発車シーン→メイン
・走行動画＆走行音系(車内＆車窓＆前面展望動画) ※10分以内→時々
・珍しいもの(配給、甲種輸送等)→たまに
【ゲーム動画】
・ぼくは航空管制官シリーズ
・Tanktastic
・World of warships blitz(wowsb)
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【Train Video】
・Train arrival & departure scene
・Station departure melody & departure scene
・ Driving video & driving sound system (inside the car & car window & front view video) *Within 10 minutes
・Rare scene (railway transport, etc.)
【Game Video】
・I am an Air Traffic Controller series
・Tanktastic
・World of warships blitz(wowsb)
・World of tanks blitz(wotb)
Japan train! San-yō Line Itozaki Station JR West
山陽線 糸崎駅での発着シーンを撮影しました。
当駅は、開業当初は三原駅として開業し、機関区が置かれていました。
しかし、三原市中心街により近い場所に駅が移設され、糸崎駅に駅名が改称されました。
糸崎駅は、現在ターミナル駅と言われる程の駅ではありませんが、発着する列車の半数は当駅止まりとなっています。
これは、当駅が広島支社と岡山支社の境界であることや、三原駅のホームだけでは列車を捌くことが出来ないこと、そして前述した歴史的経緯から、車庫が当駅にあるためです。
そのため、三原駅〜当駅のみの区間列車があったり、岡山支社の車両と広島支社の車両が互いに接続をとる風景を当駅で見ることが出来ます。
当駅から先岡山方面の接近放送は、岡山支社のものになり、メロディーもJR西日本のローカル線で使用されているものに変わります。
【チャプター】
0:04~ 227系0番台 普通 大野浦行き
1:31~ 115系 普通 糸崎行き(当駅止まり)
3:00~ 227系0番台 普通 糸崎行き(当駅止まり)
3:34~ 115系 普通 播州赤穂行き
4:34~ 227系500番台 普通 糸崎行き(当駅止まり)
5:21~ 115系 普通 長船行き
当駅は、開業当初は三原駅として開業し、機関区が置かれていました。
しかし、三原市中心街により近い場所に駅が移設され、糸崎駅に駅名が改称されました。
糸崎駅は、現在ターミナル駅と言われる程の駅ではありませんが、発着する列車の半数は当駅止まりとなっています。
これは、当駅が広島支社と岡山支社の境界であることや、三原駅のホームだけでは列車を捌くことが出来ないこと、そして前述した歴史的経緯から、車庫が当駅にあるためです。
そのため、三原駅〜当駅のみの区間列車があったり、岡山支社の車両と広島支社の車両が互いに接続をとる風景を当駅で見ることが出来ます。
当駅から先岡山方面の接近放送は、岡山支社のものになり、メロディーもJR西日本のローカル線で使用されているものに変わります。
【チャプター】
0:04~ 227系0番台 普通 大野浦行き
1:31~ 115系 普通 糸崎行き(当駅止まり)
3:00~ 227系0番台 普通 糸崎行き(当駅止まり)
3:34~ 115系 普通 播州赤穂行き
4:34~ 227系500番台 普通 糸崎行き(当駅止まり)
5:21~ 115系 普通 長船行き
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Japan train! San-yō Line, Fukuyama Station, local line platform
Просмотров 8912 часов назад
福山駅 在来線ホームの発着シーンを撮影しました。 岡山市社と広島支社の車両の他、貨物列車も見ることが出来ます。 在来線ホームは、新幹線の高架下にある珍しい造りとなっています。 接近メロディーは、動揺の「うみ」が使用されています。 接近放送が終わるまでメロディーは鳴り続けますが、その後はら西日本のローカル線で使用されている入線メロディーに切り替わります。 放送設備更新前までは最後まで流れていたようです。 【チャプター】 0:00~ 山陽線 227系500番台 普通 相生行き 2:07~ 貨物列車通過 3:34~ 福塩線 105系 普通 府中行き 4:25~ 山陽線 227系0番台 普通 福山行き(当駅止まり) 6:17~ 山陽線 115系 普通 岡山行き
A powerful speed! Japan train! Sanyō Shinkansen Fukuyama Station
Просмотров 35614 часов назад
福山駅にて山陽新幹線の発着シーンを撮影しました。 福山駅は広島県第2の都市である福山市の中心部にある駅になります。 停車する種別は、「のぞみ」、「さくら」と「こだま」がそれぞれ毎時1本ずつ停車し、朝夕は「ひかり」、一部の「みずほ」も停車します。 撮影当時は、南海トラフ地震臨時情報が出ており、東海道新幹線の三島〜三河安城駅間で徐行運転を行なっていました。 その影響で、博多方面の新幹線に遅れが出ていました。 ※8:08〜字幕が''のぞみ21号博多行き''になっていますが、正しくは''のぞみ123号広島行き''でした。 【チャプター】 0:04~ 700系レールスター こだま848号 岡山行き 1:12~ N700S系0番台 のぞみ144号 東京行き 3:28~ N700系4000番台 のぞみ24号 東京行き 5:40~ (通過)N700S系0番台 のぞみ19号 博多行き 6:00~ N7...
Japan Train! Echigo Line Front View Niigata → Hakusan
Просмотров 137День назад
越後線 E129系 新潟→白山間の前面展望を撮影しました。 新潟~白山駅間には、2024年度末に完成予定の上所駅が建設されています。 そのため、新潟駅から白山駅までをノンストップで走行する光景は残り僅かとなります。
Japan train！ At Uchino station on the JR Echigo line
Просмотров 157День назад
越後線 内野駅での発着シーンを撮影しました。 当駅は、内野町の中心地にある駅です。越後線の中での拠点駅の1つとなっていて、当駅を境に列車の本数が増減します。 新潟方面は当駅から毎時3本になる一方、吉田方面は1本に減ります。 駅構造は2面2線で、そのうちの1本を上手くやりくりして折り返しています。 【チャプター】 0:04~ E129系 普通 新潟行き 0:56~ E129系 普通 吉田行き 2:38~ E129系 普通 新潟行き(当駅始発) 3:38~ E129系 普通 内野行き(当駅止まり) 4:22~ E129系 普通 村上行き(当駅始発) 5:17~ E129系 普通 新潟行き 7:03~ E129系 普通 吉田行き 7:28~ E129系 普通 新発田行き
Railways in Niigata, Japan! Front view of Echigo Line Hakusan→Niigata
Просмотров 87414 дней назад
越後線 E129系の白山→新潟間の前面展望を撮影しました。 2024年度末に上所駅が開業するため、白山から新潟駅まで駆け抜ける光景は残り僅かとなります。 駅の建設も進んでいて、動画内では一部屋根の基礎が出来上がっています。
Japan Railway! E129 Series Train Melody「Water Crown」
Просмотров 20614 дней назад
E129系の乗降促進メロディーを越後線 吉田駅で撮影しました。 約1年前に投稿した動画の切り抜きになります。 吉田駅発着シーン→ ruclips.net/video/X1rX5Bp6qxY/видео.html メロディーは、主に始発駅でのワンマン列車発車前に扱われます。 MON画面の「乗降案内(長)」を選択すると1.7コーラス程鳴動します。 ホームに人が居ない静かな環境で撮影出来ました。
Japan railways in Niigata! Echigo Line Uchinonishigaoka Station
Просмотров 16514 дней назад
越後線 内野西が丘駅の接近放送と発着シーンを撮影しました。 当駅は2005年に開業。越後線の中では現在最も新しい駅になりますが、2024年度末に上所駅が新たに開業するため、新駅の座を渡すことになります。 当駅周辺は宅地化が進み、これに合わせて新駅の設置についても改めて検討がなされることとなり、2005年に当駅が開業しました。 当駅は街中にありますが、一つ新潟寄りの内野駅で列車の本数が減るため、当駅の列車の本数は毎時1本となっています。 また、当駅から南は田園地帯となっており、ローカル感が増します。 【チャプター】 0:29~ E129系 普通 豊栄行き 2:10~ E129系 普通 吉田行き
Japan Railway! Shin-etsu Line Front View Nagatori → Tsukayama
Просмотров 9114 дней назад
信越本線 E129系 長鳥~塚山間の前面展望動画を撮影しました。 撮影当時はレール削正が行われたばかりで、削正音の音が大きいです。 直線区間が削正されています。 トンネル内も入り口部分から少し入った部分だけ削正されています。
Amazing Japan Railway! Shin-etsu Line Front View Kitajō → Nagatori
Просмотров 12021 день назад
信越本線 E129系 北条~長鳥間の前面展望を撮影しました。 この区間は最近になってレール削正車によるレール削正が行われており、独特な音を聞くことが出来ます。 削正されている区間は直線区間のみで、カーブの所は削正されていないようです。
Japan Railways! Shin-etsu Line Front View Ibarame → Kitajō
Просмотров 12228 дней назад
信越本線 茨目~北条間の前面展望を撮影しました。今回は2区間撮影しています。 この区間も最近になってレール削正が行われたようで、音が響きます。 途中駅の安田駅にはレールを運搬する保線車両が止まっていました。
Japanese Railways! Shin-etsu Line Front View Kashiwazaki → Ibarame
Просмотров 8828 дней назад
信越本線 E129系 柏崎~茨目間の前面展望動画を撮影しました。 この区間はつい最近になってレール削正車によるレール削正が行われたため、レール削正音が響きます。 音は削正区間は2:36~始まります。茨目入線前に一旦鳴り止みますが、茨目駅構内は削正されているようです。
A lot of Japanese freight train! Nagatori Station on the Shin-etsu Line
Просмотров 811Месяц назад
信越本線 朝の長鳥駅での発着&通過シーンを撮影しました。 当駅は元々信号場として建設されましたが、住民の請願により、1953年12月に駅へと昇格しています。 しかし、カーブや勾配があるなど用地の取得に多額の費用がかかってしまうため、駅構造は島式ホーム、待合室はホーム下に埋め込む形で建設費用を抑えています。 ホームは、待合室から地下道を通り、階段を登って到達できます。やはり用地がなかったからかホーム幅は狭いです。 そのため、階段近くには能生駅と同様の音を発する接近表示器が設置されています。 当駅は、山の中にありますが、日本海循環線の一部となっている信越本線上にあり、多数の貨物が行き来します。 今回撮影した時間帯では上下合わせて6本もの貨物が通過します。 【チャプター】 0:04~ 貨物列車通過(5:37) 0:56~ E129系 普通 長岡行き 2:32~ 貨物列車通過(6:28) 3...
The difference in elevation between the platforms is 80m! Doai Station, Japan's railway JR EAST
Просмотров 468Месяц назад
上越線 土合駅での発着&通過シーンを撮影しました。 土合駅は、新潟と群馬の県境の群馬県側の駅になります。最大の特徴は、上りホームと下りホームで高低差が約80mもあることです。 これは、上越線の複線化の際に、下りホームを地下70 mの新清水トンネル内に設置したことによるものです。 下りホームから駅舎に行くには、ほぼ一直線に伸びる462段の階段＋連絡通路に設けられた計24段の階段を上る必要があり、改札口から下りホームまでは徒歩10分程度を要します。 そのため、有人駅時代には、下り列車は改札が発車10分前に打ちきられていました。 現在は無人駅となってしまった当駅ですが、谷川岳登山シーズンということもあり、深夜にも関わらず登山客で賑わっていました。 また、地上の駅舎から486段の階段を10分ほどかけて下りないと到達できないことから、「日本一のモグラ駅」として親しまれており、列車では無く駅目当...
Japan train! JR East Shinetsu Line Front View Kita-nagaoka → Nagaoka
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Japan's amazing railways! JR East Shin-etsu Line front view Oshikiri → Kita-nagaoka
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Japan's amazing railways! Ainokaze Toyama Railway Shin-Toyamaguchi Station
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Best Japan train! Ainokaze Toyama Railway Front View Toyama→Shin-Toyamaguchi
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Japan's local railway! Toyama Chihō Railway Dentetsu-Toyama Station
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Great Japan train! Ainokaze Toyama Railway Front View Etchū-Miyazaki → Tomari
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Great Japan train! Ainokaze Toyama Railway Front View Etchū-Miyazaki → Tomari
Japan Railways! Echigo Tokimeki Railway Nihonkai Hisui Line Ichiburi Station
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Japan Railways! Echigo Tokimeki Railway Nihonkai Hisui Line Ichiburi Station
Japan's local railway! Echigo Tokimeki Railway Ōmi Station
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Japan's local railway! Echigo Tokimeki Railway Ōmi Station
Japan's amazing railways! Echigo Tokimeki Railway ET122 series Front view
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Arrived in Osaka! JR WEST Kobe Line train window Amagasaki→Osaka
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Four tracks! Train window on the Japan railway！ JR WEST Kōbe Line Ashiya→Amagasaki
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Amazing Japan train! Kakogawa Station departure & arrival scene JR West
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Japanese railway! JR West Himeji Station departure & arrival scene
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Mysterious station sounds! Osaka Metro Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line
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Japanese Railways! Osaka Metro Sakaisuji Line Station Melody
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Japanese Railways! Osaka Metro Sakaisuji Line Station Melody
6:00 R986 さくら581号 鹿児島中央行き
さくらは全停車だが、みずほは一部通過になりましたね。
山陽新幹線福山駅上り新大阪&東京方面のぞみ東京行きの停車駅は、岡山、姫路、新神戸、新大阪、京都、名古屋、新横浜、品川。さくら新大阪行きの停車駅は、岡山、姫路、新神戸。みずほ新大阪行きの停車駅は岡山、姫路、新神戸。
山陽新幹線福山駅下り博多&鹿児島中央方面のぞみ博多行き停車駅は、広島､徳山､新山口、小倉。さくら鹿児島中央行きの停車駅は、広島、徳山、新山口、新下関、小倉、博多、新鳥栖、久留米、筑後船小屋、新大牟田、新玉名、熊本、新八代、新水俣、出水、川内。みずほ鹿児島中央行きの停車駅は、広島、新山口、小倉、博多、久留米、熊本、川内。
山陽新幹線福山駅にはのぞみ､みずほ､さくらが勢揃い❤😊。そして、カーブ通過シーン最高ですよ❗️
はたして、この駅（上所駅）ができることが、迷惑なのだろうか？この駅については、地域からも、作って欲しいとの旨、新潟市などに請願があったこと、迷惑だと言っている方々、この駅の役割について、勉強しているのだろうか？テレビ、ラジオ、及び、新聞等、マスコミを通じて、勉強しているのだろうか？迷惑と言っている連中が、如何に、報道を注視していないかを物語っていると思う。上所駅が作られるのが、迷惑だと言っている連中、この駅が作られることになった経緯等を勉強せよと言いたい。そのようなことを理解せず、迷惑だと言っている連中の方が、余程、迷惑なのだ。その作られる背景を勉強してから、意見せよと言いたい。その駅が、何故、必要になったのか、それには、理由がある。理由があるから、建設され、新駅が供用開始されるわけなのだ。報道などを見ないで、迷惑だと言っている連中、そちらの方が、余程、迷惑だ。
よく福山駅を利用する者です。 のぞみもよく利用しますが、さくら号が全部停まってくれるのがすごく助かってます。
@@user-zb7py3il8m 私も初めて山陽新幹線＆さくら号を利用しました。お盆の季節になると、のぞみ号は全車指定席になりますが、さくら号は自由席がある＆停車駅が少ないので、非常に便利ですよね。
新潟ー白山を複線化という話は聞いたことはあるが、新駅ー新潟間までは複線化されてますね。 新潟駅周辺はATS-P化されてますね。
This is the line that is in Densha de Go! 2, correct? It’s my favorite track.
@@avavii good day, yes sure, It's that route that runs at high speed 160km/h
新駅はいい迷惑なんだけどな。 新潟↔白山は近いしね。
@@user-pn8cv3bf9e 確かに所要時間は増えますが、学生に利用が見込めるので必要なのでしょうね。
@@tetsukota897 新潟南高校だったら新潟駅から歩いていけとは思いますけどね。 もしくはバスとか。 他の人達は迷惑がってる人達が大多数ですね。
発車ベルの高低音が東北新幹線古川駅とは逆です。
@@StyleUpE721 そうなのですね。
5:18 カメラ目線草
しなの鉄道東京駅😂
動画には出てきませんでしたが､貨物列車も止まる駅ですね
@@user-yh9rk5uz8u 貨物も停車しますよね。駅そば食べている時に、丁度目の前に停車したのを見たことがあります。
使用駅 西新井・大師前・曳舟
高音質で良き！😊いつもの乗降促進メロディ🎶
@@raodesu0105 新潟の始発駅では日常ですよね！
犀潟駅によく保線車両が高確率でいますね〜夜とかよく動いてます!朝方5時から6時あたりとか。ジョイント音といいマッチ！
@@raodesu0105 犀潟にも居るのですね。自分は塚山や宮内でよく見かけます。
@@tetsukota897 これからも投稿頑張って下さい😊
保線車両は何処にでも居るなぁ…
@@sinnetsu1008 😍
今日は長岡花火ですよ～！😊
681系などの西日本の車両が走っていた鉄路を東日本の車両が走っているのはなんか感動的だなぁ
@@user-vc8yn4nb8q 北陸新幹線の開業で逆転しましたよね
Hamaootsu 4 cars Kyoto city hall Kyoto Shiyakushomae 4 cars Kyoto city hall Kyoto Shiyakushomae 4 cars
Keihan trains run on the Kyōto subway
Rokujizo 6 cars Uzumasa Tenjingawa 4 cars Kyoto city hall Kyoto Shiyakusho-mae 4 cars
Uzumasa Tenjingawa 6 cars train depart Rakusai 6 cars
00:11 04:39 幸せチャイム 01:15 朝の教会
@@399M_for_Choshi チャプターありがとうございます！
長岡通過の新幹線は、とき311号・312号だけですか？
@@youwata172 定期だとそうですね。一部の臨時や回送列車も通過します。
この17時代の新幹線東京の帰りにいつも乗ってるやつだ！(´▽`)ノそして、この扉閉まる音が好き～(´▽`)ノ
駅の雰囲気が良いですよね！
4番線の立ち番無被りは凄いです。 半蔵門線永田町は4番線のみ終日立ち番がいます。稀に立ち番によって3番線にも被ります。 ここの立ち番は長く喋る方が多いので必ず被ります。喋らない方はいるんだろうか…………
そうなのですね。何故か分かりませんが、自分が撮影する際、立番がいない時が多いんですよね。
愛知大嫌い男より｡馬場さんの生まれたところ｡
富山駅のホームドアも金沢と同じサイズにしてくれないかな？北陸三県の中で富山が1番格下扱いされてるみたいでなんかやだ。
@@user-ti7fy3um9b そうですかね？自分個人としては低い方が車両が映りやすいので良いですけどね。
セーニャ「敦賀駅そこは北陸と近畿のターニングポイントで北陸方面は北陸新幹線関西方面は特急サンダーバードですからね。
新大阪へ一歩近づいた感じがして良いですね（この先の問題が山積みですが…） あと、この動画のつるぎ36号に私乗ってたかもしれません（自分がつるぎ36号に乗った時に閉じたホームドアがもう一度開いているのをデッキから見た覚えがあります）
@@user-ut6cf5kq6b 敦賀だとそんな感じですよね。乗車した日がゴールデンウィーク期間だったらそうかもしれません。
本線を走る221系をまた見たいなあ
調べたら221系離脱してたのですね。この前大阪で神戸線撮影していましたが、どうりで遭遇しないと思いました。
めっちゃ京都
京都の旧メロですよね〜。現在は臨時の通過列車しか流れなくなりました。
@@tetsukota897えぇそうなんですか 普通列車の接近では流れないんですね…
あと接近メロディ流れてから電車来るまでってどのくらい時間ありますか？
あんまり覚えていませんが、接近メロディーが流れ終わってから1分くらいだと思います。旧型放送の際は通過途中に流れたりしていたんですけどね。
@@tetsukota897 ありがとうございます
タイトルが「青梅」駅になってるけど そのままにしてほしい。
ご指摘ありがとうございます。流石に間違っているのはダメなので訂正させていただきます。
北越特急の681系683系が無くなっても元フレッシュひたち車両がここを走るなんて最高です。
このまま毎年走り続けてほくほく線を盛り上げてくれると良いですよね👍
521系や413系が来そう
前の車両の 後ろのドアボタンを押す？ これは先頭車両しか開かないということですか 意味をわからない どの車両なら開くんですか
E129系は無人駅(ワンマン運転)の場合、先頭車両1両目の1番目(降車専用)と3番目(乗車専用)のドアしか開かなくなっています。 確かにパッと聞くと分かりにくいですよね。「先頭車両1両目の」みたいな感じにした方が良いですよね。
@@tetsukota897 とにかく 運転手のいる車両の一番前の ドアから開ければいいということですね？
@@bdhjortwbexjjw 1番前のドアは降車専用なので外からは開けられないと思います。乗車する際は先頭1両目の3番目のドアから乗車する形(路線バスでいう後ろ乗り後払い前降りと同じ)です。
@@tetsukota897 うしろ（3番目）から乗って 降りる時は1番目から降りる。3番目から乗った時の証明は 3番目の 車両から整理券でも取れるようになってるんですか？
@@bdhjortwbexjjw E129系の車内に整理券を発券する機械はありません。駅の待合室に発券する機械が設置されています。
0:19 これjr東西線とかの旧放送と似てますよね。
実際に未更新のまま残っているようですね。
因みに2024年6月6日から舞浜駅の新しい発車メロディーが変更されましたよ。
1番線の発車メロディーが輝く未来で、2番線の発車メロディーがlet it go ありのままで です。
@@hiro-yasu 発車メロディー変わりましたよね。2番線の発車メロディーは前回の流用かと思いきやアレンジバージョンでびっくりでした。
何駅？
塚本駅です。
もし可能であれば、谷町４丁目の発着ベルのボリュームを検証してほしい。心臓の弱い人には、かなりダメージあるんじゃないかと思うほど大きな音でした。そう感じるのは私だけ？かもなのですが、鉄道に詳しい人が検証してくれないかと思っています。
自分はこっち(関西)の人間じゃないので、残念ながら検証はできかねます...。 大阪メトロのホームページに問い合わせページがあるので、そちらで対応いただければと思います。
@@tetsukota897 そうなんですね。わざわざご返信を下さり、ありがとうございます。
なんやかんや賑やかやな
列車が同じタイミングで発着すると多少は賑やかになるかもしれませんが、普段は閑散としてます...。 昔は特急が複数停車していた光景が嘘のようです...。
❤
Y yo quiero ir
無人駅なのに、発車メロディなってますね。
当駅には発車メロディーが導入されています。普段も鳴らしますが、最後まで鳴ることはほぼありません。
特急、混んどるね。 15年位前によく使っとったけど、もっと空いてたわ。
丁度ゴールデンウィークに入るタイミングだったので混んでいたかもしれません。後、修学旅行生も居ました。
パークアンドライドを念頭に置いて無料駐車場を整備したと思いますが、新幹線利用目的ではない駐車場利用が多いのが問題ですね💦 まあ、それは想定出来た問題かもしれませんが💦
確かにそんな問題もありますよね...。糸魚川駅のように新幹線利用の場合は数日間無料にする(新幹線改札口内に無料にする読み取り機を設置)等を行った方が良いかもしれませんね。
Thank you for sharing. I have wonderful memories of living in Uozu as an English teacher. Very nostalgic! I hope I will ride the trains there again one day💙
Thank you for the wonderful memories! Please come to Japan again someday :))
223系タイプの電車良く起用されてますね！デザインが違ったりしてますが似たような電車が走ってるのを見ます。
223系は傑作車両ですよね。多くの派生型が生まれています。元々JR北陸本線だった区間はJR西日本の車両が譲渡されて使われていますよね。
最後の電車ですけど信越本線にこういった電車が走ってるのは初めて見ました！
近年だと新潟には土日に定期的に来ているので、またタイミングが合えば見れるかもしれませんね。
昔、京阪特急は終点（三条駅）になると、背もたれが自動で一斉に進行方向に向くようになってましたね。良くそれを見て喜んでました。
コメントありがとうございます！昔は三条駅が終点だったのですね...。当時としては自動で座席が転換するのはかなり画期的だったのではないでしょうか。
最後の電車何？
7:36に書いてある通り四季島です。形式はE001系。
1番線の接近表示器の故障は、悪天候が原因だったんですね！単なる老朽化と思っていました。 それにしても、3番線のように音源が変更になるかと思っていましたが、まさか既存の音源が踏襲されていてビックリです！
落雷による影響で、1番線＆3番線両方とも2年間お釈迦になってました。 自分自身もそのまま使用されているのにびっくりしました。 実は接近表示器が復活する前にJR東日本の意見箱に笠島駅のものも含めて打ち上げていたのですが、(JR東日本からは当分復活させることはないとの回答) まさかの数日後に復活してたのでビックリしました。 笠島はダメみたいですが...。