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おもだか
Добавлен 13 фев 2020
私は鉄道などの公共交通機関を中心に様々なこと、物を紹介します。
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わずか２駅、6.1kmの姫新線列車に乗車【姫路→余部】
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【倉敷→中庄】伯備線→吉備線→山陽本線でICカード大回り乗車をしてみた
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廃車続く115系寒河駅入線
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近鉄24年ぶりの新型車両8A系に始発から終点まで乗車【大和西大寺→京都間】
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【庭瀬→〇〇○】仕事終了後に青春18きっぷでどこまで行けるかをチャレンジしたら、377.3kmの大ターミナル駅まで行けた
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【京都市地下鉄→近鉄】新型20系運用の奈良行急行に乗車
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【ICOCA利用】近鉄とJRを奈良で乗り継いでWESTERポイント還元してきた
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運用変更で1日一往復→大増発された瀬戸大橋線の227系uraraに乗車してきた
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運用変更で1日一往復→大増発された瀬戸大橋線の227系uraraに乗車してきた
【往路グリーン車 復路普通車自由席】快速マリンライナーで岡山高松間を往復してみた
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【往路グリーン車 復路普通車自由席】快速マリンライナーで岡山高松間を往復してみた
しらとりちくではなくてはくちょうちくですね!!
そういう読み方なんですね。
12:33 おっと、これは113系4両のB-10編成ですね。
すみません。B-10編成は113系だったんですね。113系も115系も数が少なくなっているので乗るなら今のうちです。
伯備線（倉敷ー総社）桃太郎線（総社ー岡山）山陽本線（総社ー大阪）は大都市近郊区間に含まれていますか
いえ、ICカード利用の場合、乗車経路にかかわらず、該当区間の最も低い金額で精算という取り扱い規約があります。 その規約に従って大回り乗車をおこなっております。
@おもだか-m8b さんこんばんは僕もそれは知ってました。僕は近鉄で同じようなことをやってますよ
布施〜大和西大寺〜大和八木〜布施の間ですね。
@@おもだか-m8b さんこんばんは。そうですねその通りですさ
2025年2月22日改正で、6列車→7列車に1本増発となります。今津線では珍しい8両編成で 運転です
@@村中武史-v2u 来年2月のダイヤ改正ですね。
@@おもだか-m8b そうですね。時刻表の詳細発表が待ち遠しく感じます
お疲れ様です 普段はガードマンですか
はい、その通りです。
おもたかさんこんばんは。僕は新型通勤型車両８À系に2回乗車したことがあって１回目は大和西大寺ー京都間2回目は大和八木ー大和西大寺間で乗車しましたよ😊
2回も乗れたんですか？ラッキーですね。
関空ゼッテリア旅うらやましーです🌊🛫🍔✨🚞😊✨零夜妹
ゼッテリア今度天王寺駅北口にできましたよ
@おもだか-m8b ありがとうございます✨🍔😊✨零夜妹
滑舌悪すぎ😂
地下鉄竹田駅開業後まもなく通学で利用しておりました 地下鉄と近鉄との乗り入れは成功と言っていいくらい 朝と夕方は利用者が多かったですね その当時は烏丸線でも赤字ときいていましたが 実際どうだったんでしょう。延伸して近鉄とも接続して 改善したはずですが ところで北山より先も地下区間なのですね、あんな田舎を・・・
おそらく、叡山電車岩倉駅まで延伸して京都駅と鞍馬とのアクセスを良くする狙いがあったと自分は思います。
京都を走る地下鉄と、大阪神戸を走る阪神電車が、奈良の駅で同時に見れるなんて時代も変わりましたね
2009年の阪神なんば線開業で阪神近鉄相互直通運転開始が大きい影響です。
@@おもだか-m8b地下鉄烏丸線は、近鉄京都線と直通しています。地下鉄烏丸線が近鉄京都線と直通すると、京都から奈良に行くのにすごく便利になりましたね。私も奈良には最近は行ってませんけど、車椅子になってしまったため歩くのも大変ですね。
近鉄京都線との直通は、私が最初いた作業所にいた時にはもうすでに運行していました。当時、近鉄京都線は新田辺で折り返ししていましたが、ようやく奈良に直通するようになって嬉しい😃🎶です。大阪神戸へは、近鉄奈良線が、阪神なんば線を経由して神戸まで向かいます。
情報、ありがとうございます。
おもだかさんこんばんは。A更新車は近鉄奈良線では大阪難波寄りに連結されている場合と近鉄奈良寄りに連結されている場合とがありますね
大阪難波寄りに連結されてる事しか知らなかったです。今度近鉄に乗車したら確かめてみようと思います。
@@おもだか-m8b さんこんばんは。実は大阪線ですと大阪上本町寄りにA更新車が連結されている場合と伊勢中川寄りにA更新車が連結されている場合がありますよ
色んな連結があるんですね。興味がわきました。
僕もこれを利用してみたい近鉄京都駅から近鉄奈良駅までは時間帯によっては観光特急あをによしに乗車できますよ
あをによしに乗りたいと思っているのですが、 満席で乗れないんですよね。
この時間帯は宝塚線急行は梅田まで44分。 神戸線経由準急は35分または37分でこちらの方が速い。 かつては仁川始発もあり、これが直通準急の最終。
@@7nekoneko297 仁川始発もあったんですか？競馬臨時電車の引き上げ線があるから利用したんだと思います。
ICOCAでそのまんま新金岡から箕面萱野まで乗ったらどうなるんですか？
@@YORI-j6k ICOCAでそのまま乗ると運賃630円で行けます。
迫力満点！
@@健太福中 そう言っていただきありがとうございます。
❤❤❤セントレアも鉄道乗り入れてる、名鉄、ミュースカイ、特急、準急。
備前市といえば、備前焼、山本由伸の地元
そうですね。備前焼で有名です。
❤😂315系音静かです。C100番関西線、武豊線でもありますし、U編成静岡地区でもデビューしました❤中央線で活躍していた、211系K神領車両基地保有は全車廃車になりました。315系名古屋地区は神領車両基地保有、神領車両基地の中に神領運輸区(運転手、車掌)があります。❤😊❤千種駅からも市バスあります。❤中央線名古屋ー中津川の乗務員は、中津川、神領運輸区担当です。❤神領運輸区、中津川運輸区にも女性車掌います。神領にいた313系見れなくなりましたね
2025年から315系ワンマン運転が始まります。東海道線、関西線、武豊線、御殿場線などです。
❤❤リムジンバスと競合
そうですね。梅田からリムジンバス出て、料金安いですもんね。ネックは阪神高速湾岸線の渋滞です。
僕も今津線神戸線経由の準急乗ったことあります。 西宮北口付近で別の線路に行って信号停車しながら通過するパターンでした。門戸厄神駅ですごい混雑してたので、それで西宮北口駅に停車するとより混雑すると思いました。
西宮北口駅での今津線から神戸線に乗り換える乗客が多いから、西宮北口駅を通過扱いにして混雑緩和を図る、そういう狙いです。
天下茶屋発高槻市行も正雀で車両交換もあります!天神橋筋六丁目駅〜乗った事もあります。
その便も乗ってみたいですね。
大阪メトロ堺筋線に準急京都河原町行もあります!
通称堺筋準急ですね。
日本一綺麗な電車だと思う。
来週土曜日定期運行終了ですからね。 綺麗なまま引退したいでしょう。
この前乗りに行きました！
一生の思い出になると思います。
まだ複線化できるように土地は確保されてるんだ線路があれば今すぐにでも走り出せそうお金があれば山陽電車も岡山まで延伸できてたのかな…
昔は、岡山まで延伸計画があったのですが、赤穂線開業やモータリーゼーションなどの影響により、計画は無くなってしまったようです。
岡山延伸しても乗降客は望むことは 出来ない
@takuya3712 兵庫、岡山県境の人口が少ないですからね。
広島地区のように７両や８両運用も出てくるかもしれない
もう7両運用はあります。 上りは糸崎駅6：17発岡山行 下りは岡山駅20：38発糸崎行 上下1往復が7両運用です。
227系の6両運用なら尾道の花火大会の臨時列車で2+2+2の6両乗ったっけな・・・あれまた組成される日は来るのだろうか・・・？
臨時列車なら可能性あります。
花火大会のときは3両編成は登場しておらず、227系レッドウイング6両編成の臨時と両数合わせで、6両にしてました
そういう事をしていたんですね。
うらら号が播州赤穂に行くといいね。
そのためには、変電所改良が必要で早くやってほしいと思います。
こんにちは！ uraraもずいぶんと運用範囲が広くなりましたね！ 姫路駅で新快速とuraraが並ぶのも日常となりつつあります！
3両編成が10数本増備されて、赤穂線の変電所改良が完了したら運用範囲が広がり、播州赤穂駅での新快速とuraraが並ぶ事も想定されます。
３月下旬､早朝に米原を発車する播州赤穂行きに乗車して相生で岡山行きに乗り換えた時新型車両だったことに驚いた。６両編成は正解⭕。姫路から8両編成ですが18きっぷのシーズンで立ち客も多かった。もし４両ならすし詰めになったと、思います。
朝ラッシュの折返し運用なので、混雑緩和を図っていると思います。18きっぷシーズンの混雑にもあっていると思います。
いつも この電車大学の通学で倉敷から岡山間お世話になっています。
毎日通学で利用されているんですね。
@@おもだか-m8b 明日もこの列車に乗りますｗ
2025年から2030年にかけて227系500番台が追加導入される可能性が高いですね。
おそらく、その頃になって残っていた115系を置き換えると思います。
福塩線は入らないないでしょうね。101両しか入らないので、
そうですね。福塩線はまだ105系が頑張って走っていますからね。105系が故障しない、または変電所の改良工事をやらないと、227系は投入されないと思います。
あー、ブランチのハピーズ閉店したんですよ😢
えっ、そうなんですか？知らなかったです。 貴重な情報ありがとうございます。
今では、姫路から新山口まで227系だけで行くことができますね。
はい、今年1月20日から227系が姫路まで運用を開始しましたからね。静かで快適な車両で新山口まで乗り継いで行く事ができます。
この車両がきっかけで マリーンライナーの児島までの劇込み軽減になってくれたらいいんですが… 乗車居住性は変わらなくなったんで 速達性を求めているから、やっぱ無理かぁ… 四国まで乗り通す身なので、あれは辛いっす
マリンライナーは朝夕ラッシュ以外でも混んでますからね。uraraのように4列転換クロスシートでドア周りを広くしたら混雑緩和につながると思うんですが、難しい所もあるんでしょうね。
これっていつとったんですか
先週日曜日です。まさか伯備線で227系500番台urara3両編成が連結してるのを倉敷駅で見て撮りました。
じゃあ会っているかも! 先週私もその電車とっていたので
倉敷駅3番乗り場の広島方で動画をとりました。
そうなんですね😃
このニューイヤーチケット、年始にしか使えないのですが千円で乗り放題なのでだいぶ重宝してます。 ちなみに通常は1300円となります。 昔一時梅田から今津北線へ行く準急もありました。こちらはホームの関係で6連で運転されてました。 もちろん平日夕方のみの運転でした。
今でも運転されていたら動画に取り上げていたと思います。
ちょっとややこしい話ですが今津線準急は競馬開催時の臨時急行に対する下位種別であり神戸線通勤急行に対する下位種別では無いと言うことですね、では準急では無く急行にしてしまうと仁川以北はともかく甲東園と門戸厄神を通過しなければならなくなってしまうのでやはり準急になります。ちょっと考え方を変えて見ると今津線準急は実際には西宮北口9号線(短絡線)を経てすぐに神戸線に合流しますがイメージ的には塚口までは並行する別の線路を走行してると言うことでよろしいかなと…宝塚線に乗り入れてる京都線が中津を通過するようなイメージ、ですので武庫之荘には準急の走行する線路にホームが無いと言う考え、或いは宝塚を発車した準急は門戸厄神まで客扱いをしているように見えますがそれは幻で実際には宝塚からの回送出庫で塚口までは回送扱いで塚口からは塚口始発準急大阪梅田行きと言うイメージで。
回送と準急の両方のイメージがあると考えていいですね。
今津線準急は昭和32年から続く列車、そろそろ誕生から70年になろうとしています。
昭和30年代から走っているんですね。
そうみたいですよ、当時新車の1010系が主に充当されたようです。そして今では新1000系になりました、もちろん7000系8000系9000系も充当されますが…
撮影時に宝塚駅に回送されていくのをみました。
特急、準急、三宮普通と通勤特急、通勤急行、区間普通の組み合わせですが準急は特急の後追いになるので塚口の大量乗車が待ってるのと先行する特急は園田で区間普通を抜かし区間普通は準急を待たずに大阪梅田まで逃げ切る、おかげで園田から十三までは常に黄色信号でノロノロ運転、中津も同様にノロノロ通過で大阪梅田8号線に入る、折り返しは始めの一本を除き通勤特急新開地行き、数年前までは折り返しは急行西宮北口行きだったが通勤特急に置き換えられた。とにかく無理矢理ダイヤを組んでいるので少しでも神戸線のダイヤが乱れると馬急同様に準急が一番被害を受ける…。
なるほど、朝ラッシュ時の様子がよくわかります。
〔 |準急〕 側面行灯のランプ 〔特急| 〕 〔 |急行| 〕 〔 |堺筋||急行〕 こんなのもありました。 晩年に種別が乱発された際には 〔特急快準急行〕となり 今津線準急は〔 準 〕となり新たに設定された快速急行は〔 快 急 〕となりました。通勤特急と通勤急行と準特急は…表示できないや…
昔の5000系や3300系の行先側面灯はコメントに書かれていた形です
他にもあるやで❗
ラッピング電車の事ですか？
@@おもだか-m8b 実はJR西日本323系LS15編成マリオラッピング車両でいつも通りしてやで❗
まだラッピング電車が残っているんですね。また大阪に来たら乗りたいと思います。
@@おもだか-m8b 了解したやで❗
11:00 阪神高速池田線は、11号線ですね。3号線は神戸線じゃないかな。
すみません。間違えてしまいました。今後気をつけます。
武庫之荘は準急は通過しますが通勤急行は停車します。
いわゆる千鳥停車みたいな形ですね。
準急に乗って梅田迄通勤で使ってます。
乗り換えなしで通勤できるのがいいですよね。
競馬臨急は仁川の次は塚口。前に各停がいるのでゆっくり。やはり神戸線をまって出発。
臨時列車を通常ダイヤに組み込むのは大変ですもんね。
阪急塚口駅の若菜そばは「蕎麦屋のサンジ」にかわっています。
えっ、そうなんですか？全然知らなかったです。できれば食べに行きたいです。
平成初期までは６時代の運転は無かった そして８時代の最終便は仁川始発で運転されてました 時期は忘れましたが、仁川始発が廃止されて全便宝塚始発となりました
時代が変わるにつれて変化してきたんですね。
今年は阪神アレの年でしたな
阪神日本一とりましたもんね。
ミックスジュース 200円になっちゃったのね。
やはり果物などの原材料高騰が限因だそうです。