Видео

Schaut euch mal den Zylinderabstand des Ford Kent 711ers an.... ...da könnte man mit einem Turbo bestimmt Ladedruck +3 bar fahren.... ...dieser Vierzylinder wiegt bestimmt fast so viel wie ein 10 Zylinder Lamborghini- Motor... ..mehr davon!

Das war wirklich sehr anschaulich und sehr interessant! Danke für den tollen Einblick! Wirklich schönes Handwerk bei Ihnen.

Unglaublich. Wollen Sie zur Selbstjustiz aufrufen? Gewaltenteilung und Föderalismus sind scheinbar Fremdwörter für Sie. Und sowas unter dem Deckmantel Motorentechnik.

Mit viel Leidenschaft zum Beruf. Hier darf Zeit keine Rolle spielen. Auf einem modernen 4Achs Bearbeitungszentrum geht sowas in Bruchteilen der Zeit. Hier fühlt man sich in die 70/80er Jahre zurückversetzt. Dafür Mitarbeiter zu finden dürfte sehr schwer sein.

Gute Arbeit.

Sehr informativ, Macht Spass zuzusehen!

zwar kommt sowas im Augenblick für meine Motoren die ich habe noch nicht in frage Honen aber das weis man nie. aber das Video ist wirklich super Klasse gepfählt mir gut und ist sehenswert.ganz schöne Einstellbarkeiten sind nötig.wenn man früher selbst an Drehmaschine und Fräse Kleinteile gemacht ist das immer wieder super mal was anderes zu sehen . denn wir haben ja nur Übungen machen müssen als auszubildende in richtung Industriemechaniker Produktionstechnik..Motorblöcke honen interessiert mich besonders .man selber nie sowas bearbeitet. was sehr selten ist Bearbeitungen von Motorradmotoren bieten viele nicht an, mein Motorrad hat Laufbuchsen sicher könnte man wenn der Motor Probleme hat die einfach wechseln. aber das bringt nichts man muss ja auch Kurbelwelle und die Lagerung und die Pleuel und Lagerung alles vermessen und mit einbeziehen ..Kolbenringe und die anderen wichtigen Sachen sind noch erhältlich. aber man bekommt keine Kolben und keine Pleuel im original . das Motorrad ist 23 Jahre alt läuft aber noch ausgezeichnet hat erst 52 Tausend gelaufen.und eine Super Kompression auf allen Zylindern..

Z Achsen Weg kann man nie genug haben! Ist aber kein Handrad sondern ein MPG (Manueller Pulsgenerator) für den Servo. Der Winkelkopf muß aber noch gespachtelt werden, geschliffen und dann lackiert, passt sonst nicht zur neuen Steuerung und entwertet in gewissen Maße die Maschine als alt und wenig Wertvoll und drückt den Preis der Arbeit!

👍 Top

So sieht es bei Fachleuten aus.

Da baut sich wohl jemand einen BDA Motor? Gibts noch mehr von dem Motor zu sehen in Zukunft, oder macht den Rest der Kunde? Wäre sehr interessant.

Ich kommentiere eigentlich nie Videos, aber jetzt muss es mal sein. Erst einmal vielen Dank für euren erstklassigen Content. Ihr werdet mit den Videos wahrscheinlich nicht die breite Masse ansprechen, jedoch ist es für wahre Nerds genau der Content den sie brauchen. Ich habe lange nach dieser Art von Videos gesucht, bei der ein erfahrener Motorenbauer gerne sein Wissen teilt und auch sehr detailverliebt die Zerspanungsvorgänge beschreibt. Ich komme aus dem selben Handwerk, jedoch studiere ich aktuell und baue mir nebenher meinen Maschinenpark auf. Von der Kompetenz und auch eueren Maschinen seit ihr für mich ein großes Vorbild. Fazit: Bitte alles so lassen wie es ist!! Und gerne mehr an Videos, sofern das euer Terminkalender zulässt ;)

Finde es Mega, das Ihr mit Videos anfängt. Ihr habt viel Wissen und Leidenschaft

Geile Maschine!

da will wohl jemand richtig verdichtung fahren 👍

😎😎😎

Wäre fein, wenn der Herr endlich mal seine Steifigkeit ablegen könnte. Ansonsten interessant. 👍

Moin 👍👍👌

Prima Video Meister David, gerne mehr!

Sehr schönes Video, gefällt mir gut. Machst du die Fase in 45° oder gehst du steiler?

Hammer Arbeit. Ich bin immer wieder begeistert von solch top Arbeit. Ich baue schon seit 35 Jahren Motoren für meine Oldtimer. Und wenn ich dann meine Blöcke und Köpfe zu meinem Motorenbauer bringe, bin ich immer wieder fasziniert von der Bearbeitung, den Maschinen und vor allem dem Wissen mit den Maschinen zu arbeiten. Danke für die tollen Einblicke. 😊

Sehr schöne Maschine! ...

Das ist alte schule vom feinsten Guter Mann

Was für ein "Klopper" von Motor! Der Block sieht so massivst aus, alleine der Abstand zwischen den Zylindern. Bin gespannt was ihr daraus Bauen werdet.

Kein Blechmantel mit stumpfer Platte?

👍👍👍👍👍

Gutes Videoformat 👍👍👍

Ich kenn noch Planmaschinen mit Korundsteinen drunter für Grauguss. Gibts das heute garnicht mehr?

👍👍👍👍👍

👍👍👍👍👍

Schön aufgezeigt und die Arbeitsschritte ruhig und angenehm erklärt. Da merkt man direkt dass Sie sich nicht hetzen lassen und man sich gut aufgehoben fühlt. Gerade bei den Bohrungen muss der Schlichter dann passen, da braucht man niemanden der meint er müsste da das huddeln anfangen. Bei Ihnen würde ich mich gut aufgehoben fühlen 👍

Dich kenn ich doch von Philipp Kaess oder ????

Super Video! Bitter mehr davon!!!

Ich hätte den Twingo anders repariert: Rücksitz raus, Ford Motor rein!

alu und grauguss geht wahrscheinlich gut da kohlenstoff von stahl der schneidplatte zusetzt

Guter Ton hat auch was?!?!?! Ansonsten echt Interessant gemacht.

Hure S.A……auf den Toiletten habe ich vor 25 Jahren gelernt. Warum rödelt die Hydraulik permanent beim WKZ Wechsel? Die Spannung erfolgt doch über eine Anzugsstange mit Tellerfedern und die Hydraulik öffnet nur die Spannzange.

Wenn ich es richtig verstanden habe, hat die französischen Fräsmaschine ihren Namen verdient.😅

Oh eine Fagor Steuerung :) Tolles Video!

Hallo Miguel, wie immer Top....aber nur für "Wissende" *zwinker*.... oder:"Der Laie staunt und der Fachmann wundert sich.!"........ Ich muss mal wieder auf einen Kaffee rumkommen... Gruß aus der Nachbarschaft.....Mark

Schöne Maschine ,was mich wundert warum setzten sie Keine Breitschlichter ein zum Plannen ? Ich hatte Messerköpfe ab 315 mm Durchmesser mit Breitschlichter. Mir hatte mal ein Ausbilder gesteckt die Zylinderkopfdichtung darf nicht zu Glatte Oberfläche haben sonst wird sie nicht Dicht! Das andere währen die Lochabstände ohne Kontrolle der Lage da so rein zu spindeln . Zu den HM Wendeplatten schau mal in andere Länder China ,Russland ,USA,Europa alle haben auch ihre Normen .

Sehr interessanter Beitrag. Vielen Dank dafür!

Guten Tag! Sehr interessantes Erklär - Video! Ich hab da mal eine Frage: Wie richten Sie die Flucht / Parallelität der Hauptlagergasse zu den Zylinder - Reihen her? Die Hauptlager - Gasse liegt auf einem Vierkant(mit Kanten - Radius?) Sehe ich das richtig?

Hallo Herr David, alternativ die selbe Platte in IC520 nehmen statt IC20. Dann ist auch in Guss die Standmenge noch mal besser. Ihr alter Franken-Ansprechpartner ;)

Prima Video,sehr interessant.Gerne mehr

Tolles Video! Was hat der Umbau der Steuerung an der Fräsmaschine gekostet?

Is' das nicht der Herr, der Philipp Kaessens Motor gemacht hat?

Vielen Dank fürs mitnehmen ❤

Hallo,vielen Dank fürs filmen👍tolle Aufnahmen👌