- Видео 16
- Просмотров 168 492
MK Garage
Добавлен 16 дек 2014
Zmiana języka na polski w liczniku renault captur 1 Clio 4 IV
Zmiana języka w zestawie wskaźników w renault captur za pomocą autocom
Просмотров: 4 103
Видео
Test płukanki archoil AR2820 serwis olejowy Suzuki Swift 1,3 92KM wymiana oleju filtrów gazu KME
Просмотров 3,9 тыс.11 месяцев назад
Test płukanki archoil. kolejny raz będę testował na dieslu nie dawno kupionym, tam bedzie miała co płukać na pewno. zapraszam do subskrybowania i komentowania.
Praska do zarabiania przewodów hamulcowych ASTA przewód stalowy, jak zarobić przewód hamulcowy
Просмотров 20 тыс.2 года назад
Praska do zarabiania przewodów hamulcowych. Pokazuje jak idealnie radzi sobie ze stalowymi przewodami. Zapraszam do zostawienia łapki i subskrypcji pozdrawiam
Montaż kalamitki smarowniczki do końcówki drążka kierowniczego passat B5 audi A4 A6 i cała reszta
Просмотров 10 тыс.3 года назад
montaż kalamitek dzięki którym będzie można raz na jakiś czas nasmarować sworznie końcówki drążka kierowniczego. Zabieg ma na celu wydłużyć żywotność sworzni.
Akumulator bezobsługowy dorabianie korków, wiercenie otworów, dolewanie wody akumulator bezobsługowy
Просмотров 8 тыс.3 года назад
Dorabianie otworów w akumulatorze bezobsługowym. wszelkie czynności wykonujesz na własną odpowiedzialność.
Passat B5 B5 FL test wskazówek po zapłonie, zegarów, powitanie, modyfikacja wsadu licznika
Просмотров 11 тыс.3 года назад
Test zegarów i powitanie w passacie B5 przed lift. licznik przełożony z polifta. Dodatkowo włączone podświetlenie wskazówek po zapłonie. Możliwa modyfikacja wsadu licznika, wyślij na e-mail: Stachu.mk12@gmail.com Zapraszam do subskrypcji kanału
EINHELL KLUCZ UDAROWY ZAKRĘTARKA TE-CW 18 Li BL TEST ODKRĘCANIA
Просмотров 13 тыс.4 года назад
Dzisiaj zaprezentuje Wam test klucza udarowego. Zapraszam do oglądania
Karcher K7 Full Control + pianownica test myjka ciśnieniowa
Просмотров 2,5 тыс.4 года назад
Karcher K7 Full Control test pianownicy.
Passat B5 1,9 TDi 115 KM ATJ 310Nm problem z odpalaniem po nocy po dłuższym postoju
Просмотров 3834 года назад
Problem z odpalaniem po dłuższym postoju. Winny uszczelniacz na pompowtrysku, zapowietrzał się układ paliwowy. Po wymianie kompletu uszczelniaczy problem ustał.
Cold start zimny start odpalanie na mrozie -18°C Megane II 1,5 dCi 101 KM 74 kw
Просмотров 6374 года назад
Zimny start Megane II 1,5 dCi 101 KM film z 2016 roku
Passat B5 1.9 tdi 115 KM ATJ 310Nm. Przyśpieszenie 0-100 acceleration
Просмотров 6 тыс.4 года назад
Passat B5 1.9 tdi 115 KM ATJ 310Nm. Przyśpieszenie 0-100. Mokra nawierzchnia.
Wymiana filtra powietrza megane ii 1,5 dci 101km jak wymienic filtr powietrza megane ii 1.5 dci 74kw
Просмотров 13 тыс.7 лет назад
Wymiana filtra powietrza megane ii 1,5 dci 101km jak wymienic filtr powietrza megane ii 1.5 dci 74kw
0-100 przyspieszenie megane ii 1.5 dci 74 kw 101 km, test przyspieszenia
Просмотров 1,6 тыс.8 лет назад
Przyspieszenie 0-100 megane ii 1.5 101 km wersja kombi
Regeneracja wtrysku 1,5dci common rail, delphi, test przelewowy wtryskiwaczy, injection fault
Просмотров 52 тыс.8 лет назад
Regeneracja wtrysku 1,5dci common rail, delphi, test przelewowy wtryskiwaczy, injection fault
skąd pobrać program? Mam kabel Delphi
Jak kabel masz to autocom nawet na chomiku znajdziesz, ale jak masz Delphi program to nim też zrobisz
Działasz w tym dalej?
Już nie bo passata nie mam od ponad roku. Ale jak coś to wyślij wsad to zrobię coś jak się da.
Pięknie działa dzięki
A jak ppdlaczyles laptopa kablem bluetooth ?
Nie ma to znaczenia. Zależy jaki masz interface. W moim przypadku mogę przez bluetooth albo kablem. Osobiście łącze kablem
Jak silniczek pracuje po płukance?
Bez zmian. Ale stosowałem inna płukankę w znajomego samochodzie który pobierał ok 5l oleju na 10 000 km. Płukanka MA professional. Tania jest bo kosztuje ok 12 zł na allegro za 300ml. Płukankę wylewałem i jeździłem z nią przez pół godziny. Spalanie oleju w znajomego samochodzie spadło do tego stopnia że od wymiany do wymiany przez 10 000 km dolewa ok 0.5l Więc tańsza opcja, nie reklamowana. A w jego przypadku naprawdę pomogła. Pierścienie były zaangażowane bo przez wcześniejsze lata nikt nie pił owal wymian oleju i były robione co 30 a nawet 50 tys km
@@mkgarage4648 Ślicznie dziękuje za odpowiedź i za filmik, przyda się 😀
Czym podłączyć laptopa do auta?
Ja używam autocom. Może być też Delphi. Obojętne
very good
Dobra robota! Żona pewnie jest z Ciebie dumna! a co do koloru oleju i kwestii nagaru, to z doświadczenia wiem że nagar w dużych ilościach potrafi zbierać się na powierzchni pokrywy zaworów - tam nawet niekiedy płukanka ma ciężko żeby ogarnąć. Pozdrawiam i dziękuję za fajny materiał!
Na pokrywie jest w normie. Przed montażem LPG regulowałem luzy zaworowe. 😊
zmień ten olej na 5w30
Instrukcja przewiduje 10w40 i na takim jeździ od kąd wyjechał z fabryki. Sam byłem zdziwiony jak zajrzałem do książki z instrukcją obsługi.
olej to i zalej mu 5w30. Rzadszy olej to cichsza praca silnika przy rozruchu na zimno oraz spadnie ci spalanie może nawet o 1L na 100 km, bo silnik będzie miał mniejsze opory pracy. Gęsty olej to śmierć dla silnika. Oczywiście polski mechanik kocha 10w40 i 15w40@@mkgarage4648
W końcówkach fabrycznie wyposażonych w kalamitki (auta terenowe) czasem występuje specjalny otworek w gumie, którego zadaniem jest upuszczenie smaru gdy jest za duże ciśnienie wewnątrz gumy. Można pomyśleć nad czymś takim żeby po kilku smarowaniach końcówka nie wyglądała jak balon.
Gaz tak nie brudzi wizualnie oleju. Nic dziwnego że wygląda na czysty. Jednak LPG mocno degraduje TBN oleju ze względu na dużą zawartość kwasów.
gdzieś czytałem, że lepiej najpierw zlać z filtra, a później z korka spustowego. (ponoć więcej zlatuje)
Wystarczy sobie trochę uświadomić jak jest zbudowany układ smarowania i po co w filtrze znajduje się ta uszczelka widoczna przez otwory filtra. To zawór przeciwdziałający spływowi oleju z pompy i smoka aby po ponownym uruchomieniu silnika pompa jak najszybciej budowała ciśnienie. Odkręcając ten filtr najpierw umożliwiamy aby ten olej spłynął z pompy i wewnętrznej brudnej strony filtra, zmieszał się z olejem w misce a później został razem spuszony. Niektórzy popełniają zasadniczy błąd najpierw spuszczając olej i zakręcając korek(często wynika to z praktycznego problemu z 2 cieknącymi miejscami a jednym naczyniem) przez co nadmiarowa ilość brudnego oleju zostaje w silniku. Lepiej najpierw odkręcić filtr a dopiero później spuszczać olej. Nic nie stoi też na przeszkodzie aby wymienić najpierw filtr na nowy i dopiero odkręcać korek spustowy wtedy nie mamy problemu wycieku z 2 miejsc jednocześnie. Warto też pamiętać o napełnieniu filtra olejem o ile jest to możliwe.
Ja zawsze tak robię. Może w innej kolejności, ale korek w misce zakręcamy dopiero po zmianie filtra.
Mogłeś po wymianie oleju wlac dodatek archoil 9200 robi robotę w moim przypadku sprawdzą się super
Ile dodatku na 4 l oleju ?
@@Illiadiomin całą zawartość
@@czechanotv3619 i będzie mniej pić oleju ?
Jakie efekty po tym dodatku? Zmniejszone spalanie oleju
Można i tak, ale poco to skoro można kupić akumulator z korkami
120000 i nigdy nie zamykałem zaworu,ale można.
Też nie zamykam. Ale na filmie pokazałem jak prawidłowo powinno być zrobione. 🙂 Lekko syknie i tyle.
@@mkgarage4648 rozumiem
Bez przesady, z tym zaworem!!!!
Z jakim zaworem?
@@mkgarage4648 na zbiorniku
po 2 latach jak oceniasz skuteczność takiej regeneracji ?
Tego regeneracja nie można nazwać. Najlepiej regeneruje się akumulatory agm. Każdy jeden jest do odratowania. Wystarczy zwilżyć maty woda z elektrolitem. Średnio po 50 ml na cele. I akumulator wraca do żywych. Kilkadziesiąt udało się uratować. Ps. Każdy jeden z nich jeździ praktycznie pod maską i mają się dobrze. Może coś nagram o akumulatorach ale na razie brak czasu.
@@mkgarage4648 czyli co ta operacja w woda destylowaną i korkami na akumulatorach bezobsługowych nic nie warta - akumulator ile dłużej pochodził ?
To jest zakrętarka czy klucz udarowy ? Jaki model dokładnie
Masz w tytule filmu model. To jest klucz udarowy. Już go nie mam chwilę czasu ale byk tani i dobry.
@@mkgarage4648 większa moc jest niż w opisie ?
@@pawelxyz7137 na pewno większa. Bardzo dobrze sobie radził i cenowo dobrze wychodził.
Jak Ci idzie robota na tym sae ? Bo tez mam właśnie sae i sie zastanawiam czy dokupic jeszcze wersje din czy leciec normalnie wszystko na sae. Duzo juz zeobiles tego i miales jakis problem ?
Bardzo dobrze idzie. Też myślałem żeby kupić jeszcze din. Ale nie widzę potrzeby. Już trochę robiłem tym sae i wszystko jest ok. Tak więc polecam
@@mkgarage4648dzięki za info. A stal tez zarabias czy tylko miedz?
@@DonMikson tak bardzo często stal robię. Radzi sobie idealnie. Nie czuć różnicy za bardzo że to stal. Tylko pamiętaj że lejek robisz na grzybku czyli podwójne spęcznienie.
@@mkgarage4648 jasne. Dzięki
Panowie czy do praski ROG 201 do robienia końcówek Sea można dokupić adapter ,żeby zrobić końcówkę Din ? Czy trzeba kupić ROG 202 do din lub Róg 203 do Din i Sea?? 2:51
A dlaczego pominąłeś etap wiercenia?
Szczerze to nie miałem statywu ani nic i nie spodziewałem się że kogoś to zainteresuje.
Siemano, czy da się zrobić to samo w audi a3 8l 2000r pełen fis?
Wyślij wsad licznika to zobaczę.
Ok, ale co zrobisz jak guma sparcieje i popęka? Gumy też będziesz zmieniał?
Taka guma przeżyje końcówkę i auto.
Kiedyś w starszych samochodach to były drążki, nie dość że z kalamitką, to jeszcze miały możliwość kasowania luzu... Jeśli ktoś wymieniał gumowe osłony na czas to były długowieczne 😀.
Wiertło chyba fi 5 , a nie m5
fi 5 to jest pod m6 a pod m5 powinno być 4.2
Gwint jest M6 wiertło fi 5.
Tylko Ty masz wersje SAE czyli wychodzi grzybek o kącie dolnych ścianek 45 stopni. To jest do samochód azjatyckich do europejskich trzeba praskę DIN czyli grzybek 90stopni
Dzięki za odpowiedź. Szczerze to nawet o tym nie wiedziałem. Taka praske mi wcisnęli a ja też nie wiedziałem o tym. Co prawda robiłem tą praska przewody w citroenie i w Volkswagenie. Myślę że miedź jest na tyle miękka ze się ułożyła ładnie bo to było z dwa lata temu. Jakie masz zdanie na ten temat? Teraz muszę kupić praske din.
@@mkgarage4648 kupiłem tą astę wersję DIN. Jak chcesz taniej to wyszła praska GEKO za pół ceny asty, ktora wyglada prawie identycznie ale i tak wzielem aste bo wydaje ise ze jakosc tego korpusu lepszy odlew w asta
No wykonanie jest bardzo dobre. Ale ocen co się może stać jak robiłem praska sae? Nawet przed chwilą zrobiłem sobie i skręciłem na stole i profiluje zaprasowana część i tyle. To też do sae trzeba by specjalne końcówki?
@@mkgarage4648 Nic się nie stanie SAE robi taką końcówke że napewno uszczelni nakrętka to dociśnie.
Ale po co? Reanimacja nieboszczyka. Najlepiej wyjebane 15zł w galaktyce. Robienie sobie głupich nadziei. A może jak już dziury są to nasypać trochę Cezu? Albo Plutonu?
Film na celu ma pokazanie że się da. Co do korków to jeżeli ktoś ma jakie kolwiek pojęcie to korki są bardzo potrzebne. Do pomiaru gęstości elektrolitu. Wtedy można zadbać o akumulator i służy długie lata. Ale jak jest się zwykłą lebiodą i potrafi podpiąć automatyczna ładowarkę do akumulatora która jest w stanie naładować akumulator w 70 % może to takim osobą wystarczy akumulator bezobsługowy i wymiana za 2 lata na kolejny. Pozdrawiam
Spoko pomysł :) ja kupiłem strzykawkę z igłą i nabijam ją smarem i wciskam smar przez gumowy kołnierz :) Otwór jest na tyle mały że po wyjęciu igły niemal nie ma śladu i nie dostaje się tam ani woda ani brud. Tylko trzeba pamiętać gdzie jest dziurka żeby nie robić za każdym razem nowej. Tak już z 5 lat robię i jest git :) tylko ciężko smar idzie przez igłę to można trochę oleju domieszać :)
Polecam wrzucić strzykawkę ze smarem do gorącej wody i będzie łatwiej.
Nabijać możesz tylko sworznie skierowane ku górze. Skierowane w dół nasmarujesz tylko poprzez kalamitkę.
Do tego koniecznie musi być wysoki model licznika czy na 807A też da radę to zrobić? Zwykły licznik bez MFA/FIS. Wsad mam zgrany z niego, wielkość 0x7FF - 2KB. Mi tam sam test wskazówek by wystarczył, nic więcej nie trzeba.
Wyślij zerknę. 1/2 fis dało by się zrobić. A taki muszę popatrzeć, nie znam się aż tak 🙂
@@mkgarage4648 Na jaki mail to posłać?. Btw to licznik z B5 FL 2002, hmm dashdumpedit potrafi test wskazówek dodac do wsadu ale czy to dobrze robi to hgw.
stachu.mk12@gmail.com
@@mkgarage4648 Poszedł mail ;) Jak będzie chwilka, za rzut okiem będę wdzięczny ;)
Warto dodać jeszcze kapturek na kalamitke, groszowa sprawa a uchroni przed brudem ;)
Po wgraniu nie świeci mi na zapłonie check engine. Dodam że jak wkleiłem zawartość z opisu do wsadu, użyłem dash dump żeby zrobić napis welcome i wylaczyc diodę tempomatu. Co mam zrobić żeby świeciła ta kontrolka normalnie?
Nasadka udarowa czy chrom vanadium?
Udarowa
Napisałem email.
Polecam ten klucz. Z nasadka mi udarowymi odkręca po 300 nm a to już sporo
Cześć. Miał byś ochotę zajrzeć do wsadu z A8 D2 czy tam pójdzie to zrobić? Mam wsady z dwóch rodzajów liczników 1999-2000 i 2002-2002
Hej. Możesz podesłać. Zobaczę czy dam radę coś zrobić 🙂
Cześć. Dało by rade też mi ogarnąć taką bajere.. ??
Jaki samochód? Jaki licznik?
Bym też sobie zrobił passat b fl jaka cena.
Prześlij wsad, zrobię Ci.
Cześć, możesz podać maila? Mam passata b5 2001 1.9 AVT full fis. Moge wysłać wsad do przeróbki?:)
Hej. Tak wyślij. Stachu.mk12@gmail.com
A skąd takie korki?
Z drukarki 3D
Google szukaj całe 15 zet komplet.
A na jakim akumulatorze na tym filmie chodzi
4 ah
@@mkgarage4648 ja widze na filmie napisane 3.0
@@Sopin95 racja przepraszam 3 ah. Obecnie używam dewalta i tam są 4 i 5 ah
Witam, w passacie b6 też da radę tak zrobić?
Podeślij wsad to zobaczę
@@mkgarage4648 czym mogę go zgrać?
Można jakiś kontakt bo jestem zainteresowany takim bajerem, passat b5
Stachu.mk12@gmail.com
Czy da się przerobić wsad i uzyskać taki efekt w a4 B5 fl?
Wyślij wsad to sprawdzę co da się zrobić.
Próbowałem zgrać ale po połączeniu wyskakuje unknown software version, spotkałeś się z takim błędem?
Czesc, w tygodniu bede zmienial licznik na 849, jak wszystko ogarne to moge podeslac Ci swoj wsad, zebys mi tez przerobił na to samo co masz na filmiku? :)
Hej, tak oczywiście podeślij wsad, zrobię 🙂
@@mkgarage4648 A podpowiesz mi jak to zrobić? Kupiłem kabel vagtacho z alli, zainstalowałem program, i przy próbie sczytania wsadu wyskakuje komunikat access Denied
@@Buduje_Majsterkuje zainstaluj vag eeprom i tym zgrasz wsad bez problemu. Na tym kablu powinno pójść. Nawet na najzwyklejszym kkl kablu pójdzie
@@mkgarage4648 najzwyklepszego nie mam, mam tylko do BMW, z takim suwakiem. A tym najzwyklepszym wgram potem wsad do drugiego licznika? Mam tez ross-tech do vcdsa
@@Buduje_Majsterkuje tak najzwyklejszym zczytasz i wgrasz wsad bez problemu. Ross techa też mam ale nie próbowałem nim robić szczerze mówiąc. Powinno śmigać też.
Właśnie zakupiłem ten klucz w bardzo dobrej cenie 😁 pozdrawiam
Zapewne w obi:)
@@pabloeskobaro7537 nie Pablo, w Bauhaus 😁
@@mpuchatek82 hehe, już gdzieś Cię chyba widziałem, ale nieważne. Ile dałeś za ten kluczyk i jak on się sprawuje, bo w polskim komputroniku jest za 419zł + bateria 4ah z ładowarką za 180zł co daje razem 600zł. No i się zastanawiam czy kupować, bo z tego co widzę to nawet 3 lata gwarancji dają na to :)
@@Cyb3RR siema,za klucz dałem 118 e z baterią i ładowarką.Jak dla mnie amatora to klucz sprawuje się świetnie, prawię wszystko odkręci..
@@mpuchatek82 jest świetny dla amatora. Deklarowaną moc na pewno ma
super pomysl po wykonaniu gwintowania odkurzacz i do smarowania smar grafitowy.Pozdrawiam .
Dokładnie odkurzacz, bądź ja zrobiłem tak że te marne ilości smaru wyjąłem wraz z kilkoma opiłkami.
Dlaczego akurat grafitowy smar? pozdrawiam.
@@846Pola Smary grafitowe wyróżniają się przede wszystkim doskonałą odpornością na wysokie obciążenia, świetną odpornością na działanie wody, a także mają znakomite właściwości antykorozyjne. Co więcej, wykazują wysoką przewodność elektryczną oraz gwarantują dobrą ochronę przed zużyciem.
Witam, dało by radę podesłać mi ten wsad ??😍😍🤩
E-mail michal.mainsik99r@o2.pl 846a numer zegarow
Witam Cię. Najlepiej zgraj swój wsad i prześlij mi go do przerobienia. Mój email: stachu.mk12@gmail.com
Czesc, tez moglbym podeslac?
@@Buduje_Majsterkuje hej, najlepiej wyślij swój wsad. Edytuje go i odeśle.
Witam mam problem z testem wskazówek w liczniku z passata b5.5 w leonie 1m, który nazwyczajniej po zapłonie się nie odbywa. Gość który mi to robił nie ma pojęcia dlaczego to u mnie nie działa bo jest wgrane we wsad. Czy orientujesz się może co jest przyczyną?
Jaki masz numer licznika? Proponował bym zrobić wsad jeszcze raz. Jak chcesz to mam wsad z 847. Podaj e-mail to podeślę Zapraszam do lajkowania i subskrypcji kanału 🙂
Możesz też wysłać swój wsad i Ci przerobie. Stachu.mk12@gmail.com
Hej uchybisz rabek tajemnicy ???
Słabo
Tutaj seria. Samochód waży 1,5 T. Przyspieszał w czasie podanym wedle producenta. Teraz po chipie. Kiedyś nagram film jak pogoda się poprawi.
Seryjny samochód, ważne żeby miał książkowy czas i nie miał mniej mocy niż podaje producent.
Mój ojciec ma też ATJ i może filmik nie oddaje tego ale to rzeczywiście daje radę. Passat ATJ z a4 b6 AWX łeb w łeb.
ATJ ma nawet więcej momentu. Jak pogoda będzie lepsza to nagram jak teraz jedzie. Od tamtego czasu mój passat otrzymał + 85KM do serii. Trochę modyfikacji przeszedł. Trakcję na 3 biegu jeszcze jest w stanie zgubić dlatego musi być ładna pogoda
Co zrobiłeś jaki szereg modyfikacji?
That is a powerfull tool EINHEL IS THE BEST
Buhahaha
Einhell is the best