- Видео 8
- Просмотров 53 127
Servis Corado
Добавлен 4 окт 2020
Servis Corado se prostire u tri odvojena poslovna objekta od preko 200m2.
Trenutno se bavimo sledećim delatnostima:
- Dekarbonizacija motora (čišćenje motora od naslaga čađi)
- Servisiranje Karburatora specijalozovi servis sa svim rezernim delovima
- Kompjuterska dijagnostika- BOSCH
- Auto Gas - Ugradnja i servis, vršimo i uslugu re-atesta odnosno prepravke auto gas sistema (U udruženju profesionalnih auto gas servisa Srbije)
- Ultrazvučno čišćenje i ispitivanje dizni (brizgaljki)
- Auto klime - Servis auto klime ( punjenje i dopuna )
- Dezinfekcija auto klime ultrazvučnim atomizerom i specijalnom tečnošću za autodezinfekciju.
Trenutno se bavimo sledećim delatnostima:
- Dekarbonizacija motora (čišćenje motora od naslaga čađi)
- Servisiranje Karburatora specijalozovi servis sa svim rezernim delovima
- Kompjuterska dijagnostika- BOSCH
- Auto Gas - Ugradnja i servis, vršimo i uslugu re-atesta odnosno prepravke auto gas sistema (U udruženju profesionalnih auto gas servisa Srbije)
- Ultrazvučno čišćenje i ispitivanje dizni (brizgaljki)
- Auto klime - Servis auto klime ( punjenje i dopuna )
- Dezinfekcija auto klime ultrazvučnim atomizerom i specijalnom tečnošću za autodezinfekciju.
Ultrazvučno čišćenje i ispitivanje dizni / brizgača sistema direktnog ubrizgavanja BENZINA
Imate problema sa benzinskim diznama direktnog sistema ubrizgavanja?
Na pravom ste mestu!
Servis Corado se bavi ultrazvučnim čišćenjem i ispitivanjem benzinskih dizni visokog pritiska. Dizni koje se primenjuju kod motora sa direktnim ubrizgavanjem benzina. Ove dizne se uglavnom primenjuju kod turbo benzinskih motora. Ove dizne primenjuju se kod motora sa oznakama:
TFSI, FSI, HPI, JTS, SPI, IDE, CGI, SCTI, DFI i td....
Više samom procesu, cenama usluga i još mnogo toga možete saznati na našem sajtu:
corado-servis.com/ciscenje-benzinskihdizni-direktnoubrizgavanje/
Ovde možete saznati:
- Koji su simptomi koji ukazuju na loš rad dizni?
- Kako se ispituju GDI dizne, šta se ispituje i šta se dobija č...
Na pravom ste mestu!
Servis Corado se bavi ultrazvučnim čišćenjem i ispitivanjem benzinskih dizni visokog pritiska. Dizni koje se primenjuju kod motora sa direktnim ubrizgavanjem benzina. Ove dizne se uglavnom primenjuju kod turbo benzinskih motora. Ove dizne primenjuju se kod motora sa oznakama:
TFSI, FSI, HPI, JTS, SPI, IDE, CGI, SCTI, DFI i td....
Više samom procesu, cenama usluga i još mnogo toga možete saznati na našem sajtu:
corado-servis.com/ciscenje-benzinskihdizni-direktnoubrizgavanje/
Ovde možete saznati:
- Koji su simptomi koji ukazuju na loš rad dizni?
- Kako se ispituju GDI dizne, šta se ispituje i šta se dobija č...
Просмотров: 1 920
Видео
Punjenje i dezinfekcija auto klime - Servis Corado Niš. Preventivno održavanje klima sistema.
Просмотров 4,2 тыс.2 года назад
Kontakt telefon za informacije i zakazivanje: 061 2779593, 064 1432302, 018/ 4542 574 Punjenje klime obuhvata: -Zamena ulja ( koje služi za podmazivanje kompresora, ukoliko u sistemu nedostaje ulja dolazi do oštećenja kompresora ) - Ubacivanje UV boje (koja služi za detekciju propuštanja gasa iz sistema) -Zamena freona ( gas koji se koristi kao rashladni fluid u sistemu ) -Vakumiranje klime (pr...
Mašinsko čišćenje DPF / FAP filtera i katalizatora │ Servis Corado - Niš
Просмотров 3,2 тыс.2 года назад
Servis Corado iz Niša se bavi profesionalnim mašinskim čišćenjem DPF/FAP filtera i katalizatora (dizel partikularnih filtera). Mašinsko čišćenje DPF/FAP filtera i katalizatora je jedini pravi metod, koji obezbeđuje efikasno čišćenje i vraća funkciju DPF filtera i katalizatora približno fabričkim vrednostima. Naš servis nudi sve na jednom mestu! Od detekcije kvara, fizičke demontaže, vizuelne pr...
Test mašine za DEKARBONIZACIJU MOTORA / Test realnog protoka vodonika - Remont vodonik generatora
Просмотров 4983 года назад
Na prikazanom snimku možete videti test izbačene količine vodonika u minutu. Dekarbonizacija motora je proces uklanjanja gareži, čađi i naslaga ugljenika iz motora. Dovođenjem tačno određene količine vodonika u usisnu granu motora i mešanjem sa usisanim vazduhom, nakon sagorevanja te smeše u kombinaciji sa gorivom vrši se razgradnja naslaga čađi u cilindrima i u izduvnom sistemu. Gomilanje nasl...
Kako sačuvati motor tokom zime? ∣ Zbog čega je bitna DEKARBONIZACIJA MOTORA u toku zime?
Просмотров 4313 года назад
Saznajte kako niske temperature utiču na motor i neke sisteme. Kako dekarbonizacijom olakšati rad motora u toku zime. Dekarbonizacija motora je proces uklanjanja gareži, čađi i naslaga ugljenika iz motora. Dovođenjem tačno određene količine vodonika u usisnu granu motora i mešanjem sa usisanim vazduhom, nakon sagorevanja te smeše u kombinaciji sa gorivom vrši se razgradnja naslaga čađi u cilind...
Šta je DEKARBONIZACIJA MOTORA │ukratko objašnjeno PLUS dokazi PRE i POSLE
Просмотров 30 тыс.4 года назад
Dekarbonizacija motora je proces uklanjanja gareži, čađi i naslaga ugljenika iz motora. Dovođenjem tačno određene količine vodonika u usisnu granu motora i mešanjem sa usisanim vazduhom, nakon sagorevanja te smeše u kombinaciji sa gorivom vrši se razgradnja naslaga čađi u cilindrima i u izduvnom sistemu. Gomilanje naslaga gareži je rezultat nesavršenog sagorevanja, gradske vožnje, kvaliteta gor...
O dekarbonizaciji motora - Ukratko
Просмотров 2674 года назад
Dekarbonizacija motora je proces uklanjanja gareži, čađi i naslaga ugljenika iz motora. Dovođenjem tačno određene količine vodonika u usisnu granu motora i mešanjem sa usisanim vazduhom, nakon sagorevanja te smeše u kombinaciji sa gorivom vrši se razgradnja naslaga čađi u cilindrima i u izduvnom sistemu. Gomilanje naslaga gareži je rezultat nesavršenog sagorevanja, gradske vožnje, kvaliteta gor...
Problemi kod TFSI, GTI, TSI, TCe motora-Motora sa direktnim ubrizgavanjem benzina i rešenje problema
Просмотров 12 тыс.4 года назад
Uprkos mnogim prednostima direktno ubrizgavanje ima i neke nedostatke. Jedan od glavnih problema ovoga sistema je preveliko gomilanje naslaga čađi i ugljenika na usisnim i izduvnim ventilima. Kod direktnog ubrizgavanja s obzirom da je brizgač postavljen direktno u samom cilindru motora, gorivo nema direktan kontakt sa usisnim ventilom. Samim tim dolazi do nagomilavanja naslaga čađi najviše na u...
Pozdrav, zacepljen dpf tj preko 80% pun kod Passat B8 sa 240 hiljada? Da li je moguce ciscenje dpf ovom metoodm i da li je preporucljivo?
Pozdrav, za taj stepen zapušenosti preporučljivo je prvo odraditi mašinsko pranje DPF filtera. Pa tek onda dekarbonizacije kojom bi se očistio unutrašnjost motora od naslaga čađi.
Nissan kaškai 1,2 2017 ,nemam potrošnju ulja ali sa obzirom na konstrukciju motora i moguće naslage na usisnim ventilima da li će ih ovaj postupak očistiti i u kojoj meri i da li je bezbedno za motor?
Pozdrav pomoći će da se unutrašnjost motora očisti od naslaga čađi i gareži. Što se ventila tiče dekarbonizacijom se čisti izduvni ventil ceo i sedište - ležište usisnog ventila. Postupak je potpuno bezbedan i preporučuje se na 20 000km do 30 000km.
Ja u zivotu nesam videla gluplju novinarku. Ubi coveka 16 minuta sa istim pitanjima, samo malo drugacije formulisanim. Ovaj majstor zatrokirao kao kompresor od klime😢😢😢
Pozdrav, na BMW 318i (143ks) izlazi mi često greška za katalizator P0420. Auto je u potpunosti ispravan, da li će dekarbonizacija rešiti ovaj problem?
Nece
Meni je usisna grana na benzincu sva od ulja zbog nekih kvarova koje sam tek sad rijesio. Da li ce dekarbonizacija isprati usisnu granu??
Pozdrav, neće. Dekarbonizacijom se ne čisti usisna grana. Dekarbonizacijom se čisti cilindar motora (komora za sagorevanje), vrhovi svećice, izduvni deo motora... Izduvni ventili, Egr ventil se pročišćava kao i topli deo turbine i katalizator. Jedini način kako bi se efikasno očistila ususna grana je mehaničkim putem-ručno.
Razumem da ocistite dizne,ventile,klipove tj. mesto gde sagoreva gorivo ali kako ocistite turbinu,egr i dpf npr.
Poštovani, vodonik se po svojoj hemijskoj strukturi tokom sagorevanja vezuje za ugljenik (čađ) i taj ugljenik pretvara u ugljovodonik i rastapa ga u vidu pregrejane ugljovodonične pare. Tokom same dekarbonizacije najviše se čisti: -Cilindar-čeli klipa, sicevi ventila, izduvni ventili, vrhovi dizni, vrhovi svećice / grejača. Za te komponente je efekat čišćenja potpun. Dok se delimično pročišćava: - Egr ventil - Topli deo turbine (deo turbine gde prolazi izduvni gas) - Katalizator, Dpf filter Za više informacija nas slobodno nazovite na: 0612779593
Dosta losi motori.
🔝🔝🔝
Da li neko može da mi kaže da li se isplati kupovati TSI motor i da li je to đubre koje ći mi izbiti sve pare iz džepa ili je motor koji može dobro da radi uz redovno održavanje. Koja kubikaža bi bila preporučena i od kog godišta. Hvala u napred
Nemoj male prednabijene 1.4 1.5 ispod 2.0 nista
2.0 tsi je najvece smece na svijetu,nazalost ovo znam iz licnog iskustva,nikad srece od tog motora. Milion problema ima,a ulje trosi vise nego benzina. Neka prica ko sta god oce, 2.0 tdi je majka
@@windofchange2488 sličnog sam mišljenja. Ekolozi neka se uhvate za uši i igraju ja teram još uvek stari 1.5 dCi a kad on rikne kupuje se neki TDI 😁😁
Ja mislio neki ozbiljan klip vezan za problem sa uljnom pumpom ili slicno. A ne reklama za vas servis i dekarbonizaciju...
Pozdrav, prvo smo se potrudili da objasnimo i edukujemo ljude za jedan od najvećih problema kod motora sa direktnim ubrizgavanjem benzina. Koji je zajednički za sve tipove direktnog ubrizgavanja. A tek onda ponudili dekarbonizaciju kao jedno od rešenja tog problema. Konkretne probleme kod pojedinih modela vozila možemo obraditi u nekoj narednoj temi. Srdačan pozdrav!
Odakle vam ideja da se tako cisti usisni ventil...? Ono ste vi slikali pre i posle?