Видео

Buenísimo el informe 😊 Te felicito!!! Una historia apasionante... Te transporta a esa época que uno imagina como sería.

Una gran pena, no solo el abandono, también el saqueo y la maligna usurpación de los establecimientos del FCT.

Tengo una duda este ferrocarril es el de el ramal c 14 Salta-Socompa o no?

El documental esta en proceso? O ya se puede ver en algun lugar??

Que lamentable, amo la historia del Ferrocarril Trasandino, una proeza de esfuerzo y perseverancia. Saludos desde el otro lado del Trasandino, Los Andes Chile

Debería haber más hermandad y resolver las diferencias por un bien mejor para la gente que no tiene nada que ver con sus disputas políticas....ojalá argentina y chile le den el vamos con la vuelta del tren trasandino y que no sea sólo el único proyecto de norte a sur...beneficiaria a millones de turistas,empresarios y de todo para ambos países...argentina y chile a pesar de sus diferencias siempre deben verse como hermanos

Y xq se clausuro??

Gran y emocionante documento Juan!!...excelente trabajo y excelente narración!...un abrazo, Pablo.

El enanismo mental político no hace , ni va a hacer nada, por reactivar turisticamente. este enorme ramal en la montaña mendocina....aparte el centralismo de Bs As no quiere competencia del lado del Pacífico, por eso siempre son rumores de reactivacion pero nada en concreto...ni siquiera la ruta 7 tiene el mantenimiento necesário.

Lamentable! Gracias por los recuerdos.

Muchas gracias por este video excelente. Me trae muchos recuerdos. Cuando niño (tengo 76) en la década del 50 iba con mi familia a Chile. Recuerdo que en Las Cuevas había que cambiar de tren. En el minuto 09:45 se aprecia la cremallera entre las vías (La Trochita también tenía un tramo con cremallera). Felicitaciones por este extraordinario trabajo de investigación histórica.

Es lo más cruel que se le hizo a la Argentina hoy sería una fuente de turismo

Que lindo recuerdo haber paseado por esos lugares,parando en Polvaredas, donde sabia ir a trabajar mi querido padre a arreglar las locomotoras diesel ❤

La tan esperada Parte 2. Asombroso el documental. Y mas impresionante aun ha sido el esfuerzo de los hermanos Clark para llevar adelante semejante obra. Me llama la atencion que ya, inicialmente y sabiendo que las condiciones climaticas y geologicas iban a afectar el recorrido, no hubieran protegido el trazado al mismo tiempo que lo iban construyendo. Tenias razon en que esta parte 2 me iba a gustar aun mas que la primera. Asi ha sido. Muchas gracias. Un saludo !!

Muchas gracias!!! Muy interesante, muy bien explicado y de imagen hermosas, increíbles!!!

La estación del minuto 14:11 en realidad es la estación trasandina en 1978 ubicada en los andes en la calle hermanos clark la cual fue demolida cerca de 1993. al parecer fue por una orden del gobierno la razón por la que se demolió esa estación. la demolición estuvo a cargo de una persona de nacionalidad turca enviado desde santiago, lamentablemente desconozco su nombre. cuando llegaron a los andes no tenían el equipo necesario para demoler la estación por lo que contrataron a mi abuelo Hugo Gallardo para demoler de esa estación ya que era la única persona que hacia demoliciones en Los Andes. según me contó mi abuelo la demolición tardo poco mas de 1 mes y todos los restos de la estación quedaron a cargo del turco y muy probablemente fueron vendidos como chatarra.

gracias por subir esta informacion. es un lugar maravilloso y transitarlo despues de ver este video lo hace mucho mas interesante. cuanta riqueza en esa epoca...desearia poder volver a esos años....muy lindo de verdad. gracias

Buenas imágenes, buena elección de la música, soĺo le faltó un relato sobre la historia de la estacion. De todos modos pulgar para arriba, por mostrar un lugar tan olvidado que muestra, sin discusión, la decadencia a que sometieron suceivos gobiernos a nuestro querido país.

Al sacar los trenes los pueblos del interior desaparecieron el ferrocarril unia. Todas las provincias y el pueblo que vivía la gente estaba alegre con sus bailes cuando IVA un porteño a ver a sus familiares época que yo lavivi lo hice en Pte Derqui haber a mi abuela nunca más ojalá quecam bien. americo

Felicitaciones por tu trabajo

Gracias por recopilar tanta informacion .Yo conocia de el por revistas antiguas y de chico soñaba con viajar en el tren, pero cuando cumpli 18 ,el tren ya no funcionaba y del trazado mucho se habia perdido.

Excelente video felicitaciones por la calidad de edición y documentación.. saludos!

A los videos tuyos los vi por esto dias .me han llenado los ojos.los recuerdos volvieron y me tocaron .muy lindo .todos .la historia de zanjón amarillo ..como me lo hiciste. Vivir .yo siempre lo vi de la ruta .y para mi que historias habla en ese lugar .como en todas las estaciones del ferrocarril. Gracias.la montaña la ruta 7 me encanta .

Hacian falta unas buenas docenas de Clarks en Chile y Argentina en el siglo en el que vivimos (y que ambos gobiernos, logicamente, invirtieran en sus ideas o proyectos). Gracias por esta leccion historica parte 1. Seguro que parte 2 es aun mas interesante y educativa. Un saludo !!

Maravilloso!!!Que gran trabajo a realizado.Sin embargo, muestra la insensibilidad de nuestros políticos que nunca reconocieron el gran esfuerzo humano que significó su construcción

Que trabajo, gracias.

Donde se puede dejar la firma?

Hermoso vídeo..de niño alcanse a ver el trasandino ..andar por la ciudad .pero ya pasado los años .dejo de andar. Y comensaba .a viajar a alta montaña. Y ver el olvido del trasandino..tristesa .ver como la naturaleza se iva comiendo todo ..ver este video es emparte triste .porque a la parte politica .no le intereso .este ferrocarril ..quiera Dios que muy en el futuro .un tren vuelva .a eschurse por esa quebradas y valles..

👍👍👍firmado

Esto debería ser una atracción turística conjunta entre Argentina y Chile,la cantidad de turismo que atraeria esa atracción creo que es inconmensurable, no creo que haya muchos trazados así en el mundo,sobre la cordillera creo que el único

Firmado

Que exelente idea!!, acabo de donar y vamos a trabajar todos juntos para que esto se pueda hacer realidad!

Hola. Tienes algún instagram? WhatsApp?

Ayudemos..y que los politicos que se Robaron todos pongan Ellos lo que hace falta

Que lástima ver todo abandonado

Fantástico 😊

Excelente video...!!

Excelente video...!!

Increible yo lo hice el año pasado con un historiador famoso. Excelente video!

Hice el camino por carretera en 1974 hasta el puente del inca. Del otro margen del río Mendoza vimos el ferrocarril con vagones de carga y lo encontramos en las cuevas. Jamás imagine podía discontinuarse, por lo menos para turismo.

Hola. Primero, muchas gracias por tu valioso trabajo. Todos los que sentimos profundamente la perdida del Ferrocarril Trasandino valoramos cada pedacito de su historia, cada imagen que lo traiga de regreso a nuestos corazones. Tú con tu trabajo nos haces reencontrarnos con su pasado glorioso y salvarlo, de cierro modo, de tan terrible olvido. Sería muy interesante hacer lo mismo, pero desde el lado Chileno; y, así, unir en documentos nuevamente las vias argentinas y chilenas. Un abrazo desde Los Andes, Chile.

ES INCREIBLE UN TUNEL DE MAS DE 100 AÑOS ABANDONADO ..CON UNA TUNELADORA PUEDEN RECTIFICALO Y PONER EN USO UN NUEVO FERROCARRIL MENDOZA SANTIAGO VALPARAISO TOTANMENTE NUEVO ELECTRICO ..Y REDUCIR EL DESASTROZO TRANSPORTE EN CAMIONES TAN CONTAMINANTE .

Muchas gracias por el informe y las imágenes !!!

En el año 1998 y 1999 fui varias veces trabajando como Guía. Cruce varias veces el puente del inca, baje hasta los baños termales y llegué hasta la iglesia que todavía se podía ingresar, tenia en techo de lata agujereada por las piedras caídas. Además en el camino a la iglesia había ojos de agua termales y turistas se metían dentro y tomaban baños de agua caliente. Tengo fotos de esos viajes que por suerte pude sacar. Ahora ya no se permite más cruzar el puente del Inca. Conocía la historia de como se formó el puente. Saludos y buena recopilación de fotos e imágenes.

ES LAMENTABLE FUI CONDUCTOR DE JOVENCITO DE GRANDES TRENES PASAJEROS EN LOS 80 90 LUEGO CERRARON Y ME FUI CHOFER INTERNACIONAL ESTA RUTA LA HACÍA A DIARIO CONOZCO TODO EL RECORRIDO HASTA LOS ANDES PRÁCTICAMENTE OBVIO DESDE LA CABINA DE MI CAMIÓN

IGREJA BRASIL BENDITO ❤️ 💚 💛 💙

Excelente documento. Sin embargo, es una pena no poder incluirlo en clases debido a la pésima edición que tiene; la música altísima, tanto que casi impide escuchar la narrativa; hay que adivinar o retroceder permanentemente.

Te felicito. Gracias por dejar este documento tan importante para que generaciones futuras sepan de la historia de esa magnifica obra faraonica. Una pregunta >> nunca mencionas las estaciones Canota y Chacras de Coria que creo son las segunda y cuarta estacion desde donde esta la estacion central. La segunda si la mencionas y es Paso de los Andes. ¿?

Estive semana passada na ponte, o lugar é lindo, a história é muito interessante, todas as pessoas deviam conhecer essa região da Argentina. Ótimo vídeo, saudações do Brasil! 🙏🏼

Cómo siempre, excelente laburo, da mucha pena