Видео

Ja kann man, er ist nicht lauter als mein HJC.

@@Luiji Okay danke

M10 1.25 16.5mm. Die Größe für die Duke steht aber auch auf der Seite.

@@Pseudo_Placebo Haha, über die Optik lässt sich streiten, aber ohne mutigere Designs gäbe es da auch keinen Fortschritt. Mit den Speichenfelgen stimme ich zu, aber kann man sich ja dazu bestellen.

Fortschritt gäbe es auch mit dem identischen Design und was aktuell um und mit diesem Bike "abgeht" ist man von BMW eigentlich nicht gewohnt :-/

Ich muss mich noch mal melden. Es ist grob verantwortungslos. Wenn du mit einem Straßen Reifen auf die Strecke fährst, was für Anfänger völlig in Ordnung ist, und du die Dinger in der Boxengasse auf +\-90 °C aufheizt, ist bei entsprechendem Tempo schnell Schluss, weil der Reifen außerhalb seines Temperaturfensters anfängt zu schmieren. Wenn du solche gefährlichen Halbwahrheiten und dein elegantes Halbwissen zum Besten gibst, dann mach’s anständig. Ein S22 oder ein diablo Rosso machen das vielleicht mit. Es gibt auch Slicks für Anfänger, die funktionieren wunderbar ohne Heizdecken. Lösch am besten schnell das Video. Du kannst das doch nicht ernst meinen.

Danke für dein ausführliches und konstruktives Feedback 😊 Ich habe mir die entsprechenden Stellen nochmal angeschaut. Bei 3:24 sage ich, dass ich Textilkombis absolut nicht empfehlen kann! Und ja bei 5:15 sage ich nicht Doppel-D-Ring. Ist aber auch nicht bei jedem Veranstalter Pflicht. Trotzdem kann ich nur empfehlen Helme mit Doppel-D Verschluss zu tragen, habe ich einfach vergessen dazu zu sagen und werde es entsprechen als Text einfügen. Und natürlich kann man die entsprechen Reifen mit Reifenwärmern fahren. Das ich jetzt hier nicht alle Reifenmarken und Typen durchspreche, ist verständlich. Da sollte sich sowieso jeder nochmal informieren oder einfach gleich (Trackday) Slicks aufziehen. Genausowenig gebe ich eine Empfehlung wie stark man die Reifen aufheizen soll. Daher nein, ich bin nach wie vor der Meinung, dass das Video ein sinnvoller Beitrag ist um Anfängern eine Einschätzung zu geben was man alles auf die Rennstrecke mitnehmen sollte. Gerade die Liste finde ich super.

@@Luiji wenn du sagst, dass du sie nicht empfehlen kannst, dann impliziert das, dass das für andere in Ordnung sein könnte. Das ist defacto halt nicht richtig. Und das ist auch mein Punkt. Was den Helmverschluss angeht, hätte ich erwartet, dass du darauf hinweist, dass vorher beim Veranstalter zu prüfen. Es entsteht einfach ein falscher Eindruck durch das, was du sagst. Ist auch alles per se nicht böse gemeint. Ich hab auch schon verstanden, dass du damit Leute ansprichst, die noch nie auf der Strecke waren. Leute, die diesem Hobby bereits seit einer gewissen Zeit nachgehen, hören aber dass da sachlich falsche Informationen geteilt werden. Sorry.

Der Reifenwechsel kostet keine 700€ und ist je nach Fahrweise zwischen 3-5000km. Reifen ca. 400€ + Arbeitsaufwand.

Ist schon ein feines Eisen 😊

Das liegt wohl an deiner rechten Hand 😉 Aber ist bei so einem Bike ja auch ok, wenn es entsprechend bewegt wird.

Eher etwas mehr, aber wenn das Bike noch Garantie hat, wechsel ich das Öl nicht selber.

Kommt wahrscheinlich sehr darauf an, wie sehr man am Hahn zieht :D

Lautstärke ist gleich 😊 Und das ist ein RPHA 11

@@Luiji Danke

Ja das macht Sinn, ist besser für den Motor. Alles für die Abgaswerte…

Stimmt, muss ich mal überarbeiten 😅

@@Luiji schätze mal es liegt daran das es Druid 3 sind, und die nicht mehr verfügbar sind. Sind so traumhaft schöne Handschuhe, vor allem in weiß

Ein Video zur Motorrad Pflege ist schon in der Pipeline 😊

@@uwereimann3070 Anders 😅 Haben beide Vor- und Nachteile. Die Duke ist mehr in die Fresse, die S1000R entspannter und nur bei Bedarf wild.

DB Killer bei dem S1 ist genietet. Fix geht da nichts ab, würde ich aber auch nicht empfehlen, da erstens der Sound so schon gut ist und zweitens illegal ;)

@@Luiji danke für die Info und Antwort. Hatte eine 950 sm mit Vergaser und Akrapovic Komplettanlage dran und habe den brutalen Sound geliebt. Fahre nun ne SV1000 mit Hurric und komplett leer. Ist auch zulässig ,da das Moped 20 Jahre alt ist und damals die Abgasnorm noch nicht so straff war. Deine 1290 ist optisch und Ausstattungstechnisch das beste was ich je gesehen habe und würde sie mir gerne zulegen. Das einzige was mir noch etwas Gedanken macht, ist ,dass es vom Sound her wohl ein Rückschritt wird, da die Euro 5 wohl doch ziemlich einschränkt.

@@timjakob9669 ja sie ist leider, vor allem wenn die Klappe zu ist. Aber leise ungleich schlechter Sound!

Hi, no there is no DB Killer. The DB Killer is in the big Box below the engine 😊

@@Luiji Thanks, but it must be some difference between race and euro 5 slip on - otherwise why they sell separately. - Awesome profile picture! 😎

Nicht legal. Nur für Racing

Puh, ich vermute die Super Duke auf Grund des V2 Punches. Aber wie gesagt, beides tolle Bikes.

Das stimmt 😁 Und die Kamera etwas anders ausrichten 😅

Das merkt man immer erst wenn man zu Hause ist 😅​@@Luiji

Hi, viel Spaß mit dem Bike! Ich wohne nicht in der Nähe

Ich habe nicht mehr Vibrationen wie zuvor.

Bei einem Test links mit Originalen enden mit m12 schraube und rechts wie bei deiner merke ich leider die vibrations Unterschiede (3300U/min) Gibt leider keine anderen extra Gewichte die kompatibel sind :/ bin sehr verwundert das es bei dir nicht etwas mehr vibriert 🧐

@@LZR_Jin Kann sein, dass es etwas mehr vibiriert, aber es stört auf jeden Fall nicht.

Ja genau, wenn es mein Bike wäre würde ich auch sofort andere Reifen aufziehen.

Was für ein Unsinn ist das denn bitte? Über 150.000 km auf meinen GSen (2 x 1250 ADV) und exakt so gemacht und nie was gewesen.

Da würdest du es aber auch nicht anhand von Video Ton diagnostizieren 😜

@@gekko2838 Oh wat'n Schlauberger. 🤣🤣🤣🤣🤣

Grammatik sechs,setzen 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤷

Danke fürs Feedback!

finde es auch nicht so schön, aber das ist bei den Adventure bikes irgendwie immer so.

Ich steige ebenfalls von der 1250er auf die 1300er um.Leider muss ich noch warten.Dennoch war die Probefahrt top.Einzig an das andere Motorgeräusch muss ich mich gewöhnen.

Fahre keine Speichenräder und habe die drei Pakete mit einer Zusatzscheibe als sauberen Schutz vor der LED (ganz klasse) und den Zusammenbau / Überführung als Kostenfrei eingehandelt !

Viel Spaß mit dem neuen Bike 💪🏼

Sehr schön! Der Sound ist trotzdem gut! Nur halt etwas leiser.

Das ist natürlich wie Tag und Nacht 😂 Eine RR auf der Straße hab ich ja auch schnell wieder aufgegeben.

Hä?

Waschmaschine die auf kleinen Pässen rückwärts an einem vorbeifährt

Das Mikrofon war nicht optimal positioniert, der Sound ist in echt ok, aber schon spürbar leiser als bei der 1250er

Das Mikrofon war nicht optimal positioniert, der Sound ist in echt ok, aber schon spürbar leiser als bei der 1250er

@@Luiji Da muss das Mikrofon im Auslassventil verbaut werden ?

Erkläre ich in meinem Ersteindruck Video :)

Stimmt 😊 Euro 5+ fordert seinen Tribut.

@@Luiji hast du die 1250 mal getestet ?

@@MrPartyfighter Ja ich bin sie mal einen Tag gefahren. Finde die 1300er aber auf jeden Fall besser. Der Sound stört mich nicht so. Ist immernoch gut, aber halt leiser.

Euro 5 specifications als always, 1200 better than 1250 better than 1300 (sound)

Euro 5 specifications als always, 1200 better than 1250 better than 1300 (sound)

Ich hatte das Fahrwerk auf Dynamic 😊✌🏼 War mir trotzdem zu weich.

Sehr gerne :)

Danke für die Info, werde ich im Video nachtragen.

Das gilt nur für die 1200 -1250 GS die 1300 GS hat keinen Wartungsfreien Kardan mehr er wird alle 80.000 km auf Kosten des Kunden getauscht. Übrigens bei meiner 1250 GS Neu gekauft, 0 Gelände nur Garage eine größere Tour , BMW Niederlassung Scheckheft der Kardan bei 11.000 km nach 18 Monaten Schrott und musste getauscht werden

@@naturell5701 Das es bei der 1300er auch so ist, habe ich auch nicht gesagt. Aber schon komisch mein Kardan hat die 40 000er Überprüfung bestanden. Kann eigentlich nur mit dem Material zu tun haben.

@@kally7586 Das stimmt es war auf das Video bezogen . 👍

@@naturell5701ebenfalls r1250r 18000km kardan hat ne Unwucht laut bmw sah jedoch aus wie neu bin ja gespannt obs jetz alle 20tsd nen neuen gibt

Euro 5+ fordert da wohl seinen Tribut 😊

@@Luiji stimmt.Finde das aber auch nicht schlimm.

Nein, finde den Klang an sich gut. Und ist ja gut, wenn man nicht jedem auf den Keks geht 😊 Viel Spaß mit der 1300er! Was ist es für eine geworden?

@@Luiji Dankeschön.Habe mich für die Trophy entschieden.

@@Mattes867 Sehr schön, wäre denke ich auch meine Farbe der Wahl. Wobei die Speichenfelgen nicht so meins sind.

Macht bei einem Leasing Motorrad leider keinen Sinn. Aber ist ein guter Tipp für andere F900R Fahrer✌🏼

Danke dir 😍 Sowas hört man gerne 💪🏼

Puhh Zahnarztspruch gääänh 😊 Bin kein Zahnarzt und fahre jetzt die 1300GS, davor eine ein S1000XR und davor nur naked Bikes. Hat aus meiner Sicht alle seine Berechtigung, aber wenn man mal länger Touren mit einem Motorrad macht 8-10 Tage und das bei jedem Wetter, dann lernt man den Unterschied kennen. Oder wenn die Kollegen kommen, die vorher über die Griffheizung Witze machen, und sich bei einer Naßkalten Tour die Finger wärmen 😀 Mir hat es irgendwann keinen Spaß mehr gemacht, Naß und kalt ohne Windschutz über einen Paß zu fahren. Mit dem Bike kann man aus meiner Sicht beides, längere Touren oder auch schnell über die Hausstrecken zu fegen. Grüße aus dem Schwarzwald

Booahh, der Zahnarztspruch ist dünn....nebenbei, die GS fahren BIKER alle Couleur, vor allem keine Café-Racer, üblicherweise Gepäck drauf und ab in die Welt. Bei mir geht es abends einfach mal um den Block, weil das Teil richtig Bock macht oder ab in die Dolos, Adria, Vogesen, perfektes Terrain. Schade, dass Du so wenig Respekt vor dem Bike & Fahrer hast, aber bleib so....

Langweilig würde ich nicht sagen, nur bei Bedarf sehr entspannt.