Видео

Вот как то зашло вот это все вот😊.заxотелось купить мот и вступить в вашу секту😊 скажите..я безнадежен? Склонен к авантюризму и поддатлив на искушения

Много текста...

Адыгея?

Очень хорошо и понятно объяснил с наглядными примерами.

Начинать объяснять нужно с физики. В повороте на мотоцикл действует центробежная сила. Чем ниже центр тяжести и больше угол наклона тем выше скорость прохождения поворота.

Говориь всё пончтно но не может он элемегт разбить на несколько состааляющих и отработатб каждую мостааляющую. В этом и есть секрет поеиодрвания

Асфальт на Ай-Петри сейчас делают :) Ох покатаемся!

Лайк за родные пейзажи и обзор 👍

Такое ощущение что в мотошколе учили все наоборот. Это и про торможение и переключения в повороте.

А почему в контр свесе, а не просто в свесе?

Посмотрел три минуты. Шиномонтажник-крестьянин, просто. Те жгуты, что на видео-китайская волосня, которая-да, не надолго. Жгуты (а так же клей к ним) должны быть дорогие, армированные кордом. Мы раньше использовали TECH, после всех кризисов перешли на более дешевые японские "Маруни". После ремонта жгут становится единым целым с покрыхой. Сам гонял с жгутом на круизере 200 км/ч, и так года три, пока не поменял резину. А выдавливает жгут как раз избыточное давление. Например, когда ставили на малотоннажные грузовики, где 6 очков, жгут постепенно уже вылазит. Кстати, к примеру, та же TECH гарантирует, что место ремонта камеры заплаткой становится в ДВА раза надёжнее, чем не ремонтированное место. Так что не надо крошить батон... Люди и вентиля ставят китайские, потому что лень заморачиваться, а потом удивляются, что со временем травит, хотя те же TECH или Tip-top стоят рублей 50 в любом Автодоке, знай только номер. PS Всё-таки досмотрел. И, оказалось, у них клей даже нормальный есть (жгуты-вряд ли). Первый вопрос: что они там ремонтируют по часу, когда делов на насколько минут? Даже если это грузовое колесо, как бывает у нас. Зачистил, обезжирил, прикатал. Отсюда вытекает второй вопрос: На грузовых колесах экстремальное давление до 9 очков, экстремальные нагрузки (машины возят по 20-30 тонн плюс собственный вес). При всем при этом, я даже не говорю про ремонтные грибки, которые бывают по 12 мм в диаметре и служат "вечно". Даже при порезах в неск см, включая боковые, спокойно работают ремонтные пластыри ("латки", как нам сказали), утягивая зону повреждения и компенсируя работу корда. Причем, что на радиальных покрышках, где корд вообще металлический, что на диагональных с нейлоновым кордом (какие бывают и мото). На них вообще пластыря могут быть по 20+ см, перекрывая порез соответствующей длины. А то, что производители покрышек не дают советов по ремонту, их можно понять. На западе в инструкциях к микроволновке пишут, что туда нельзя засовывать кошку. Иначе, какой-нибудь дурачок засудит.

Владимир, ваша тень ехала стоя на мотоцикле или мне показалось?

гопрошки тяжелые ппц. осмо экшн у меня легенькая (2я, не знаю как следующие) и стабилизация у нее крутая

У вас при сильном шуме ,шумодав сены не забивает голос ? А так , да ! гениальная штука ! И еще ,до каких скоростей голос еще различим в наушниках у вас ?

Спасибо за подсказку! А с gopro11 это работает?

Да фигня эти покрышки лучше не рисковать.

Насчёт боковой подножки у меня сомнения. "Усталость" металла, скрытые повреждения и просто некачественный металл или механизм могут надломиться от такой нагрузки. Беговая подножка может глубже провалиться в грунт под дополнительной нагрузкой. При внезапном подломе боковой подножки велика вероятность что упора левой ноги водителя не хватит удержать падающий мотоцикл. Поэтому лучше всего просто держать Мототоцикл прямо с фиксацией его ногами водителя. Пассажир любого роста всегда сможет встать ногой на пассажирскую подножку и распрямив опорную ногу перемахнуть через сиденье вторую.

Вся Москва всё лето в песке ремонтном дорог

За свои деньги отличная резина. Надо только понимать, что она не для высоких скоростей, не для мощных мотоциклов и вообще для начинающих или спокойных по темпераменту мотоциклистов. Тот, кто любит реально понаваливать, даже не посмотрит в её сторону, и будет абсолютно прав. В любом случае это лучше, чем бэушка или новый, но залежавшийся по срокам бренд.

Вот бы внести изменения в правила обустройства дорог или как там это называется, чтобы в правом повороте правую обочину покрывали асфальтом.

Дорожники и грузовики это враги номер 1 для мотоциклиста!! А ещё газелисты, это ваще оторвы, сжёг газель - спас мотоциклиста 😂

Всё видео рассказывается откуда песок появляется на дорогах, но ничего не сказано о том, как безопасно его проезжать.

Шла вторая неделя остановки Ютуба, но люди усердно продолжали выкладывать ролики.😂😂😂

Благодарю за полезную информацию! Ни гвоздя, не жезла и удачи на дорогах!!!

Володь да напечатай ты уже свою книгу в типографии по безопасносному движению на мотоцикле. Все люди в мире очень ждут уже который год, устали уже ждать 😎

Это конечно всё хорошо, но не уж то настолько песок опасен и по нему нельзя проехать? Не хватает инфы как на песке вести себя, когда колесо сорвало. В зависимости от скорости.

Спасибо за полезную информацию! Весь ролик на спидометре скорость выше 80 км/ч не поднималась,👍🔥

На таких дорогах не надо просто строить из себя Валентино Росси. На кольцевых треках за дорогами тщательно следят. На дорогах общего пользования нет возможности так следить за дорожным покрытием, как на треке. Лучше медленнее повернуть направо, чем быстро положить мотоцикл на песке при повороте направо.

Сколько езжу , а это 36 лет , ошибок тьма . И думаю , что не убавятся они никогда . В этом и прикол !)

Смотреть не стал, но, судя по другим роликам, Крым и Москва-две большие разницы) Ну нет тут песка и ям, а скорости и количество полос-другие.

В Германии культура на дороге присутствует, поэтому не страшно выезжать ученикам

На переднем колесе жгут уже 3 года стоит, 10тыс намотал. Я конечно по трассе спокойно езжу , не больше 120. То ли шиномонтажник какой то странный мне ставил, то ли не все так однозначно как говорят.

Спасибо за видео. На самом деле не задумывался, что ремонт мотошин и автошин - это совсем разные технологии. Отличный урок, который очень дорогого стоит.

По опыту скажу что мишлен крайне херово держит жгуты, думаю связано это с ниточным кордом и тонкими слоями, пирелли ангел гт и ралли стр имеют стальной корд и более толстые слои, вот в них еще попробуй запихать приспособу для расширения, и потом вторая нетривиальная задача вставить жгут, и пирелли более устойчива к проколам мелкими проволочками, и всякой мелкой дрянью, это личный опыт, который я прошел, а когда увидел покрышки мишлен в разрезе стало понятно почему это происходит с ними

Получается вместо латки лучше камеру впихнуть?

Ездил с 4мя жгутами в заднем баллоне. Пофиг.

Спасибо за ролик. Как сервис называется то?

Иксперты гаражные.... Технических знаний и понимания нет

Замена покрышки при каждом проколе ?😮 Ого...у меня передний балон стоил весной 27, задний 35 . И менять покрышку при каждом проколе ... А как в путешествии когда 7 проколов было у автора , шин сколько брать та

Что в итоге брать с собой в ебеня?

Спасибо за полезное видео!!! У мастера интересная шинная коллекция, наглядно и понятно 👍🏻

Спасибо за перезалив! теперь можно услышать о чем речь

О вот это здорово! Классно что быстро отредактировали !

Спасибо за отличное видео! Многие думают, что сохранились перед выездом на шнурках или лысых до корда и торчащих волокон колесах.

Ой какие актеры ❤🎉

Ну да, на жаре и крупном асфальте..) А при +15, на разметке, в обычных условиях.. Нах это овно рекламировать?. А тем более покупать..)

Крутой мужик 🤟

Мотоджентельмены!))))

Очень доступное объяснение и показательное видео. Ставлю лайк.

Владимир, спасибо за обзор, очень жду обзор на Voge 900 DSX от вас. Спасибо большое