Michael Heczko
Michael Heczko
  • Видео 88
  • Просмотров 540 509
Škoda Scala Monte Carlo - zkušenosti po 4500 km, jízdní test a závěrečné hodnocení
Dlouhodobě testované vozidlo Škoda Scala Monte Carlo po faceliftu hodnotíme po ujetí 4500 km a 12 týdnech. V tomto videu uvidíte zkušenosti s vozidlem, jízdní test a také závěrečné hodnocení.
Просмотров: 5 776

Видео

VW Lupo GTI - malá roztomilá střela!
Просмотров 1,2 тыс.2 месяца назад
Ostrý malý Volkswagen z roku 2001 s nájezdem 190 000 km ve vzácné verzi GTI a s motorem 1.6 16V/92kW. Ač ne ve zcela sériovém provedení, tak duchem velmi charakterní, trochu roztomilé, ale hlavně velmi rychlé vozidlo!
Škoda Scala Monte Carlo 1.5TSI DSG facelift - start dlouhodobého testu!
Просмотров 4,3 тыс.3 месяца назад
Startujeme nový dlouhodobý test, do kterého přijíždí faceliftovaná Škoda Scala s výbavovým stupněm Monte Carlo, motorizací 1.5TSI/110kW a automatickou převodovkou DSG. Jaká je výbava, jaká byla cena, co mě potěšilo a co se nepovedlo? Podívejte se!
Škoda Scala Monte Carlo 1.5TSI - závěrečné hodnocení a jízdní test
Просмотров 6 тыс.3 месяца назад
Závěrečné hodnocení dlouhodobě testovaného vozidla Škoda Scala Monte Carlo 1.5TSI/110kW 6MP z roku 2022. Co mě zklamalo a co naopak potěšilo, jakou specifikaci bych si koupil? Podívejte se!
Škoda Felicia Combi "Felišanda" - příprava na STK!
Просмотров 9944 месяца назад
Ve čtvrtém díle se Škodou Felicia Combi se podíváme na přípravu vozidla před STK. Projde nebo jí technická kontrola vystaví stopku?!
Škoda Scala MC - výměna motorového oleje po 200 km a brzdy K.O. ?!
Просмотров 7 тыс.5 месяцев назад
Druhý díl dlouhodobého testu s vozidlem Škoda Scala Monte Carlo 1.5TSI/110kW 6MP. Zkušenosti po ujetí 700 km. Co je s brzdami a proč se měnil po pár kilometrech nový olej?
Škoda Scala Monte Carlo 1.5TSI - nový dlouhodobý test!
Просмотров 4,8 тыс.6 месяцев назад
Start nového dlouhodobého testu. V následujících týdnech budeme testovat vozidlo Škoda Scala Monte Carlo 1.5TSI/110kW 6MP z roku 2022, které má najeto 29 000 km.
Škoda Felicia Combi - nastartuje po půlročním stání?
Просмотров 5126 месяцев назад
Třetí díl s touto Felicii Combi z roku 1996 a v něm se podíváme na to, jestli toto vozidlo zvládne nastartovat po půlročním stání a pokud ano, jak tedy jezdí?
Škoda Octavia 1959 - prarodič dnešních vozidel!
Просмотров 9 тыс.8 месяцев назад
Prapůvodní model Škoda Octavia z prvního roku výroby 1959 s motorem 1.1 l./29,4kW. Představení modelu i konkrétního kusu!
Silvestrovský speciál aneb hodnocení roku 2023!
Просмотров 4829 месяцев назад
Co se v roce 2023 povedlo, jaká auta jsem testoval, ale také nepovedené záběry a věci, které nespatřily světlo světa. Tak se bavte!
Škoda Karoq Sportline Exclusive 2023 - závěr dlouhodobého testu!
Просмотров 4,1 тыс.9 месяцев назад
Závěrečná jízda a závěrečné hodnocení dlouhodobě testovaného SUV Škoda Karoq Sportline Exclusive 4x4 2.0TSI/140kW DSG. Kolik jsem najel km, jaká byla spotřeba, jaké jsem řešil problémy a co mě potěšilo?
Škoda Karoq Sportline 2023 - otázky a odpovědi
Просмотров 6 тыс.10 месяцев назад
Vaše otázky a mé odpovědi k dlouhodobě testovanému vozidlu Škoda Karoq Sportline Exclusive 2.0TSI/140kW 4x4 DSG modelového roku 2023.
Škoda Karoq Sportline 2023 - jízdní test a zkušenosti po 5000 km!
Просмотров 7 тыс.Год назад
Dlouhodobě testované vozidlo Škoda Karoq Sportline Exclusive 2.0TSI/140kW 4x4 DSG jsem podrobil jízdnímu testu a řekneme si zkušenosti po ujetí téměř 5000 km!
Volkswagen ID.Buzz Cargo 150kW - tři dny života s vozidlem!
Просмотров 600Год назад
Užitková verze nového elektrického Volkswagenu ID. Buzz, který stojí na pomezí mezi velkým MPV a dodávkou. Co z toho je víc? Jaký je každodenní život s tímto vozidlem, co jsme naložili, jakou jsme měli spotřebu, jaká je dynamika tohohle vozidla a jak lze dobít doma? Na toto i spoustu dalších otázek naleznete odpovědi v tomto videu..
Škoda Octavia 1.8T 4x4 - jeden z 3656 vyrobených kusů!
Просмотров 6 тыс.Год назад
Test vozidla, o který jste si dlouho psali a říkali. Škoda Octavia I. generace ve variantě liftback s motorizací 1.8T/110kW a pohonem 4x4!
Škoda Felicia Combi - domácí prohlídka a další překvapení!
Просмотров 1,1 тыс.Год назад
Škoda Felicia Combi - domácí prohlídka a další překvapení!
Škoda Karoq Sportline Exclusive - zkušenosti po ujetí 2000 km!
Просмотров 9 тыс.Год назад
Škoda Karoq Sportline Exclusive - zkušenosti po ujetí 2000 km!
Koupil jsem si Felicii Combi? Zbláznil jsem se?
Просмотров 1,9 тыс.Год назад
Koupil jsem si Felicii Combi? Zbláznil jsem se?
Škoda Karoq Sportline Exclusive 2.0TSI 4x4 - start dlouhodobého testu!
Просмотров 5 тыс.Год назад
Škoda Karoq Sportline Exclusive 2.0TSI 4x4 - start dlouhodobého testu!
Škoda Octavia Combi Scout - závěr dlouhodobého testu!
Просмотров 1 тыс.Год назад
Škoda Octavia Combi Scout - závěr dlouhodobého testu!
Jízdní dojmy #10 VW Touareg 4.2TDI/250kW V8 4Motion
Просмотров 3,9 тыс.Год назад
Jízdní dojmy #10 VW Touareg 4.2TDI/250kW V8 4Motion
Škoda Octavia Combi Scout 4x4 - vše, na co jste se ptali!
Просмотров 3 тыс.Год назад
Škoda Octavia Combi Scout 4x4 - vše, na co jste se ptali!
Škoda Octavia Combi Scout - jak pracují Matrix LED světlomety?
Просмотров 6 тыс.Год назад
Škoda Octavia Combi Scout - jak pracují Matrix LED světlomety?
Škoda Karoq Sportline Exclusive 2.0TSI/140kW 4x4 - test a zkušenosti po 15000 km!
Просмотров 12 тыс.Год назад
Škoda Karoq Sportline Exclusive 2.0TSI/140kW 4x4 - test a zkušenosti po 15000 km!
Škoda Favorit Special Line - vůz z roku 1994 po celkové renovaci
Просмотров 5 тыс.Год назад
Škoda Favorit Special Line - vůz z roku 1994 po celkové renovaci
Jízdní dojmy #09 Škoda Rapid Spaceback Style 1.0TSI/81kW
Просмотров 7 тыс.Год назад
Jízdní dojmy #09 Škoda Rapid Spaceback Style 1.0TSI/81kW
Jízdní dojmy #08 Škoda Enyaq Coupé RS iV 4x4
Просмотров 856Год назад
Jízdní dojmy #08 Škoda Enyaq Coupé RS iV 4x4
Škoda Octavia Combi Scout - specifikace a konec 4x4 v Octavii?!
Просмотров 3,1 тыс.Год назад
Škoda Octavia Combi Scout - specifikace a konec 4x4 v Octavii?!
Škoda Felicia Fun - odvaz, který se už zřejmě nebude opakovat
Просмотров 2 тыс.Год назад
Škoda Felicia Fun - odvaz, který se už zřejmě nebude opakovat
Jízdní dojmy #07 VW Up Club 1.0MPI/44kW
Просмотров 890Год назад
Jízdní dojmy #07 VW Up Club 1.0MPI/44kW

Комментарии

  • @Andy4prg
    @Andy4prg 4 дня назад

    K emisím tam je problém u malých aut přepočet co2 na váhu vozidla. Přičemž referenční váha je tuším 1280 km. Tedy na nejmenších autech zaplatí automobilky největší pokuty. Proto kdo chce nové auto, tak ať kupuje dnes. Škoda má nyní pro tyto lidi balíčky 130 let, potom již bude cena vyšší. Fabia zdražila asi o 35 tisíc.

  • @Andy4prg
    @Andy4prg 4 дня назад

    Co mě překvapilo jak rychloměr ukazuje přesně stejnou rychlost jako GPS navigace. Nejblíž realitě jsem byl zatím řídil Octavia 4 před faceliftem a tam byl rozdíl jeden km/h.

  • @mariobartovic6559
    @mariobartovic6559 5 дней назад

    Môžem sa spýtať? Mám Octaviu 4. Ako si na virtuálnom kokpite nastavím ukazovateľ prejedených km, resp. pri ktorom variante displeja sa zobrazia prejdené (celkové) km? Vopred ďakujem za odpoveď.

  • @MafesX
    @MafesX 6 дней назад

    Mám rozpoznávaní značek ještě před FL a tam nic nebliká, pouze mi tam svítí v růžku maximální rychlost v úseku. Navíc plno věcí se dá v té před FL Scale vypnout trvale. Rok výroby mám 2023 květen 🙂Navíc to je propojené s adaptivním tempomatem, takže si Scala dokáže zpomalit na rychlost, kterou načte, ale to mám vypnuté. Hodně co ale využívám je TravelAssist, na dálnici perfektní věc.

  • @Imhotep0311
    @Imhotep0311 8 дней назад

    Zdravím. Premýšľam nad passatom alltrack ale ani to nevyzerá zle. Teraz. Ktoré si vybrať? :D

  • @jaroslavskoda8753
    @jaroslavskoda8753 20 дней назад

    Celkom v pohode auto,ale ten hluk od pneumatik strašné. Mám taku istu značku pneumatik na VW taigu a to iste hrozné,kazí to všetko dobré na tom aute. Auto ako vravím na pohodu,scala či taigo moje,ale odhlučnenie na dnešnu dobu na hroznej urovni. Namiesto zbytočnej elektroniky radšej utlmiť hluk.

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 10 дней назад

      Pravda, prostor pro zlepšení tam je. Automobilka si zase lepší odhlučnění nechává pro větší modely, například Octavia IV. je v tomto o level výše. V dané třídě je to však za mě standard 🤷

  • @ondra464
    @ondra464 20 дней назад

    1.5 s act nechces mit doma po zaruce..neskutecnej karbon na 2 a 3 vlaci hlavne po nekom kdo jezdi na spotrebu a podtaci coz dsg dela hodne rada...slozity rozvody vyfuk atd...interier nic moc oproti i30 v nline a v manualu spojka hruza(po ujeti par km vrze v servisu vymenen valecek..a stejny ted druhej pokus horni dil pedalu tak jsem zvedav) i30 jde jak mackat vzduch...scala uvnitr hodne duchodcovska vecne porucha sos tlacitka a drhnuti oken pri stahovani katastrofa kvalita podvozek lepsi nemluvit..na jare prodavam...a ten virtual 8 katastrofa lepsi 10 kdyz uz.. o odpojovani hovoru skoda mluvit vyjadreni v servisu za pul roku mozna prijde aktualizace😂 skoda uz nikdy

  • @milanduris4705
    @milanduris4705 21 день назад

    Dobrý deň prosím vás aký je rozdiel medzi Scala 30 edition 1,5 tsi a monte carlo 1,5 tsi ďakujem

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 10 дней назад

      Zdravím. Těch odlišností je mnoho, jak designově, tak výbavově. Doporučuji porovnat oficiální ceníky, tam je to pěkně vidět. Zároveň Scala 30 Edition se nabízí jen na slovenském trhu, pokud se nepletu 😉

  • @macmackkt
    @macmackkt 21 день назад

    Proč točí Scala víc otáček se stejným 1,5 TSI než Octavia při stejné rychlosti? Nemají teda stejnou převodovku?

  • @petrjanda3689
    @petrjanda3689 22 дня назад

    Super video. Taky jsem si ji poridil 1.5 jenom ne Monte Carlo.To mi prislo uz dost penez. Pouze trosku poupravim ty emise: Od roku 2025 každé auto jedoucí po silnicích EU bude muset snížit svou uhlíkovou stopu z letošních 116 gramů CO2 na 93,6 gramu na kilometr. Pokud to nezvládne, zaplatí výrobce pokutu 95 eur, tedy zhruba 2400 korun za každý vyprodukovaný gram CO2 navíc.

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 9 дней назад

      Velice děkuji. A máte pravdu. Referoval jsem ještě starý návrh, který naštěstí v konečné fázi neprošel 🙂

  • @martinmichalak2243
    @martinmichalak2243 24 дня назад

    Škodovka bléé. Vypadá jak krabice 🙃. Asi máš nízké IQ ✍️🥸🥸.

  • @rowdy6983
    @rowdy6983 25 дней назад

    Díky za super video, zrovna ji zvažuji, 1.0 s DSG, dělám v autorizovaném servisu a měl bych slevu, Scala se mi neskutečně líbí :D

  • @tomaslipar4298
    @tomaslipar4298 25 дней назад

    Palec hore🤓✌️!!! Tom m

  • @potato-on6zr
    @potato-on6zr 25 дней назад

    Když je DPF a katalyzátor jeden modul, znamená to, že pokud odejde jedna ze součástí bude se to muset vyměňovat celé? Jinak pěkná recenze, technických detailů by mohlo být klidně víc, je pravda, že kromě Vaculíka se tím nikdo moc nezaobírá.

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 25 дней назад

      Děkuji. No to je velmi dobrá otázka. Přiznám se, že tento detail jsem nezjišťoval, ale budu bádat, jak to je 😉

  • @petrruzicka2216
    @petrruzicka2216 27 дней назад

    Do Itálie jsme za 4,7 při zaply klime při tempu 120

  • @vladimirsevcik5171
    @vladimirsevcik5171 29 дней назад

    Zdravim, testoval jste Kamiqa na snehu? Diky.

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 25 дней назад

      Zdravím. Ano, s tímto Kamiqem jsem jezdil i v zimě. Bydlím za poměrně prudkým kopcem, kde se nesolí a vždy jsem zdárně vyjel. Důležité jsou však pneumatiky, jejich stáří a stav.

    • @vladimirsevcik5171
      @vladimirsevcik5171 25 дней назад

      @@michaelheczkocars Diky za info. Nejake video test Kamiqu na snehu se nepripravuje?

  • @rowdy6983
    @rowdy6983 Месяц назад

    Super video, zvažuji Scalu Monte Carlo , ten facelift ji fakt prospěl, šel bych asi do 1.0 TSI DSG, můžete doporučit? Jelikož dělám v autorizovaném servisu a měl bych poměrně dobrou cenu a nízký úrok, slevu na servis apod. Šel byste do ni? Díky

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 25 дней назад

      Děkuji velice. Rozhodně bych se toho nebál. Motor je dostatečně dynamický a velmi úsporný. Nedoporučil bych jej pouze člověku, který je již zvyklý na silnější motory typu 2.0TSI/140kW ap. 😉

  • @vaclavpolivka4638
    @vaclavpolivka4638 Месяц назад

    Octávku jsem měl asi 10 let a najel cca 120 tis. km. Ten výfuk byla slabina, obzvláště ohyb hned pod motorem. Začalo to tím, že jsem za něj vždy v terénu někde chytil a on se pak za čas uklepal u příruby motoru hned za svody. Většinou, když jsem se nechal strhnout k závodění a hnal ji na plný plyn. Pak jsem daleko od domova o víkendu sháněl někoho v JZD, kdo mi výfuk svaří. A ta lůžková úprava, byla prostě skvělá. Člověk byl mladý,......... Rád na ni vzpomínám.

  • @rikocorp.
    @rikocorp. Месяц назад

    Hezký den, bude tu dobrá duše s Fabií 4 a řekne mi, zda má osvětlení schránky spolujezdce? Mám ji chvilku a tam kde bych čekal světlo, mám jen díru. Děkuji

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 25 дней назад

      Hezký den, jistý si nejsem, zkusím Fabii odchytit a podívám se vám 😉

  • @tomashnatek2347
    @tomashnatek2347 2 месяца назад

    Přesný počet je 6370ks potvrzeno z Wolfsburgu mam od nich kopii emailu. Mimochodem také vlastnim Lupo Gti a dal sem za něj 160tis🤟😀

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 2 месяца назад

      Díky moc Tomáši za informaci a ať se daří! 🤟👋

  • @Fabia_Drifter
    @Fabia_Drifter 2 месяца назад

    přesný počet LUPO GTI byl 3563. V ČR je registrováno aktuální 63.

    • @milancajkovsky666
      @milancajkovsky666 2 месяца назад

      Ako sa napríklad da zistiť koľko ich je na Slovensku?btw vlastním dva kúsky 😂

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 2 месяца назад

      Statistiky budou, například v ČR je má Svaz dovozců automobilů 😉

  • @Igor-vf9lh
    @Igor-vf9lh 2 месяца назад

    Máte prosím zkušenost s Kamiqem v zimě, na sněhu, ledu a podobně? Jak je na tom s trakcí a tak podobně?

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars Месяц назад

      Ano. S tímto Kamiqem jsem jezdil i v zimě. Bydlím pod horami v kopci a vždy jsem vyjel. Záleží však také na pneumatikách a v neposlední řadě i na řidiči samotném. Asistenti a elektronika však i s pohonem jen přední nápravy fungují dobře 😉

  • @HELLerKo
    @HELLerKo 2 месяца назад

    Chlapi ,odkud jste ?Máte příšerný zakončovaní vět . jinak fajn video

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 2 месяца назад

      Díky @HELLerKo 😄 Snažím se na tom pracovat, videa točím už pár let a věru to bývalo horší, ale je to trénink na dlouhou trať 😅

    • @HELLerKo
      @HELLerKo 2 месяца назад

      @@michaelheczkocars Fuha ,chlape tak cesta je ještě daleko,ale to bude v cajku 👍🏼💯

  • @janjerabek5772
    @janjerabek5772 2 месяца назад

    Jde vysavač používat bez sáčku?

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars Месяц назад

      Ano. Dokonce podstatně častěji jej používám bez sáčku.

  • @pslavnik
    @pslavnik 2 месяца назад

    Zdravím, mám tuto motorizaci také z roku 2018, ve verzi Liftback Style Plus. Aktuálně najeto 100800 km. Naprostá spokojenost, až na převodovku - zbytečně dlouhý 1. a 2. stupeň, pojíždění v kolonách je nepříjemné, musí si člověk zvyknout. I zpátečka je hodně do rychla, couvat do kopce se občas neobejde bez pálení spojky. Snad to v pozdějších motorizacích vyřešili. Na dlouhé cesty velmi příjemné auto, úsporné. V případě potřeby výkon má.

  • @ernesttoth9185
    @ernesttoth9185 2 месяца назад

    Otrasná recenzia!!!!!!

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars Месяц назад

      Děkuji za Váš názor a přeji pěkný den 👋

  • @dusomex7783
    @dusomex7783 2 месяца назад

    Ty plastové kryty na lemech jsou akorát přítěž. Zadržují akorát vodu a bordel. Ještěže na mojí nikdy nebyly. Zadní lemy mám rok vyvařené a ty plasty bych na ně nikdy nedal.

  • @palusisko
    @palusisko 2 месяца назад

    Na Scale mám rád praktičnost, ale taky že má docela slušnou výšku podvozku, což se nedá říct o Fábii, která už je nižší, než současný Golf! :-) Cena Monte Carla už ale odpovídá ceně Golfu Variant Life 1,5 eTSI 7DSG mHEV, což je pořádný kombík.. Jenže pokud se dívám na skladovky Scaly s povedeným 1.0 TSI DSG, tak se karta obrací, ceny jsou příznívé a výbava dobrá a zamrzní snad jen opravdu manuální ruční brzda, což u automatu je trochu unikát(ne úplně). Držím Scale palce, protože si to zaslouží, jak je promyšlená!

  • @majkysino717
    @majkysino717 3 месяца назад

    To vyhrievane celne sklo by ma zaujimalo ci to vidno volnym okom, ze tam v skle nieco je. Napr za jazdy na slnku alebo tak?

    • @Hurec
      @Hurec 2 месяца назад

      Proti slunci to jde vidět no.

    • @majkysino717
      @majkysino717 2 месяца назад

      @@Hurec diky za info, potom je to na nic.

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 2 месяца назад

      Jezdím s vozidlem již 2 měsíce a nevnímám to 🤷

    • @RadimE91
      @RadimE91 2 месяца назад

      @@majkysino717 Mám to ve starém fordu, kde je to vidět ještě víc. Vidíš to ale jen když se na to soustředíš, jinak to absolutně nevnímáš.

    • @michalmerek71
      @michalmerek71 Месяц назад

      Scalu mám 1,5 roku a drátky v okně ve výhledu vůbec nevadí. To se musí na to člověk úplně zaměřit a až pak to uvidí.

  • @premyslorac212
    @premyslorac212 3 месяца назад

    Hezké, přemýšlím, že to koupím ženě do města...za ty kačky po slevě mínus DPH je to ok .)

  • @bashingCZ
    @bashingCZ 3 месяца назад

    Nikdy nepochopím jak 3 menší displeje mohou být levnější než jeden velký displej

  • @bashingCZ
    @bashingCZ 3 месяца назад

    Suchej automat ani zadarmo. Poznal bys kdyby si auta jen netestoval a jezdil s ní pár let nebo přez 100tis km

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 3 месяца назад

      S auty i pracuji, takže referenci u těchto vozidel mám obrovskou. Viděl jsem mnoho "suchých automatů" po 150, 200, 300 tisících km a nebál bych se toho. Častěji vidím, že někdo podstatně rychleji odrovná manuál 😉

    • @bashingCZ
      @bashingCZ 3 месяца назад

      @@michaelheczkocars suchý automat si nejčastěji kupují lidé do velkých měst a pochybuji o životnosti suchého automatu třeba v Praze po 50-75tis km na odpis

    • @jacks.554
      @jacks.554 Месяц назад

      @@bashingCZ Mám Scalu 3,5 roku před faceliftem, stejný motor, najeto 135tis. a automat šlape skvěle!

    • @bashingCZ
      @bashingCZ Месяц назад

      @@jacks.554 jasně když jezdíš převážně po dálnicích tak automa minimálně řadi tak musí vydržet

    • @jacks.554
      @jacks.554 Месяц назад

      @@bashingCZTo možná ano, ale já mám nájezd ve městě :D

  • @randys8986
    @randys8986 3 месяца назад

    Já teda nevím jestli vám auto za 700 hadrů přijde dostupné, asi jsem z chudého kraje no 😀

    • @bashingCZ
      @bashingCZ 3 месяца назад

      Nejseš jen si vylezl z jeskyně, se koukni co kolem tebe jezdí, většina jich je ještě mnohém dražších

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 3 месяца назад

      Zdravím @randys8986 . Máme doma Octavii I. z roku 2004, která tehdy stála 850 000 Kč, první majitel jí navíc hodně přeplatil na leasingu. Když si to přepočtete na dnešní dobu s inflací a průměrným platem, takové auto by stálo přes 2 milióny. Takže kdy byla auta dostupnější? 😉 Navíc Scala opravdu spadá do kategorie cenově nejdostupnějších vozidel nižší třídy 🤷

    • @magicgladiator4
      @magicgladiator4 Месяц назад

      Sak se kupují skladovky rok staré a ta cena je kolem 450-550 tisic. Navic u skody financial service u auta za 550 ti staci dát 150 na drevo a financujes 300 tisic a potom je tam posledni splatka 100 to but doplatis nebo prodas auto, nebo to roztahnes na dalsi splatky, takze to zas tak drahe neni a muze si to dovolit vlastne kazdy kdo mesicne usetri kolem 10 tisic

  • @JozefHutera
    @JozefHutera 3 месяца назад

    Zdravim mam ten isty model len sa chcem spytať problem pripojit iphone na auto nemate ? A talčidlo na stredovej doske z nazornenim klučom čo ma robit ? Lebo mne osobne to nič nerobi čakal som uzamknutie dveri.

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 2 месяца назад

      Zdravím, mám osobně Android 14 a zrcadlení jede jako po másle i bezdrátově 😉 Nejsem si jistý, které tlačítko s klíčem myslíte?

  • @palusisko
    @palusisko 3 месяца назад

    Scala je univerzál, ale pozor pří nákupu, jsou tam chytáky jako absence předních parkovacích senzorů nebo pro mě nepochopitelná mechanická ruční brzda v kombinaci s automatem DSG a nebo vyhřívaná přední sedadla bez vyhřívaného volantu.. Ohledně těch brzd, na to upozorňuje už pan Vaculík ze SM - jsou tam jednodušší brzdy, které už nevydrží tolik, co v Rapidu. Co se týká porovnání s Golfem VIII, rozměry náprav jsou opravdu podobné, ikdyž Scala má platformu z Pola MQB A0 a Golf VIII má MQB Evo, ale pozor Golf má pár cm navíc v kabině vpředu. Díky za skvělou recenzi!!

  • @vladimirvydrman7457
    @vladimirvydrman7457 4 месяца назад

    Tohle krásné auto je od pohledu Škoda 440 Spartak. Octavia měla jinou masku a na zadních blatnících křidélka. 🤗

  • @peterliska2702
    @peterliska2702 4 месяца назад

    6:15 to je zapinanie parkovaciek a stretavaciek, nie dialkovych 😬

  • @TheDanoBoss
    @TheDanoBoss 4 месяца назад

    Zdravím. Chcem kúpiť Karoq vo výbave Sportline a rozhodujem sa medzi R18 (215/50) alebo R19 (225/40) kolesami. Ktoré by ste mi odporučili ak budem hlavne jazdiť v meste. Ďakujem.

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 2 месяца назад

      Já jsem jezdil s R18 i R19 (testy obou Karoqu zde na kanále) a zvolil bych R19 z hlediska designu a to i proto, že komfort tlumení nerovností je stále překvapivě velmi dobrý.

    • @TheDanoBoss
      @TheDanoBoss 2 месяца назад

      @@michaelheczkocars Ďakujem za odpoveď. Objednal som si Karoq s R19 Sagittarius. Oveľa viac sa mi páčili z dizajnoveho hľadiska k výbave Sportline.

  • @paveljelinek772
    @paveljelinek772 4 месяца назад

    Já s ním jezdím za 5/100 sám (max), nikdy ne víc než 6/100 plný auto a můžu šlapat jak chci - ECU je upraveno Cimbu autosport 👍 na autobahnu 223km/h a jela by i víc. 0-100 cca 7.5s

    • @thestroyer17
      @thestroyer17 Месяц назад

      Tak se zase probereme

    • @paveljelinek772
      @paveljelinek772 Месяц назад

      @@thestroyer17 ty se prober, nevim co máš za problém..

  • @vladimirkraus1438
    @vladimirkraus1438 4 месяца назад

    Nemůžu si pomoct, ale ten umělý dřevěný dekor a dvouramenný volant je fakt hnus...

  • @zdenekrysavy1954
    @zdenekrysavy1954 4 месяца назад

    Gratuluji,Felišanda,žije........,super zpráva.Další videa s ní

  • @Adrian-js1yv
    @Adrian-js1yv 4 месяца назад

    Ahoj mam otazku odesel mi vstrek 3 valci je to narocne na servis?

    • @pr0rex46
      @pr0rex46 4 месяца назад

      U Felicie ne, tam nejsou zbytečnosti.

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 3 месяца назад

      U Felicie obecně servis náročný není. S potřebným vybavením se dá vše zvládnout i doma v garáži, chce to jen trochu zručnosti. A o jaký se jedná motor?

  • @palusisko
    @palusisko 4 месяца назад

    Gratulace! Snad nás taky někdy svezeš! :-)

  • @miroslavozimy9972
    @miroslavozimy9972 4 месяца назад

    Podľa mňa, na dve vrstvy a väzba, toto by som si do chalupy nepustil.

  • @romanhubacek8006
    @romanhubacek8006 4 месяца назад

    Zdravím Vás, mám starší Scalu 1,5 Tsi DSG cca 1 rok (2021), řešil jsem také problémy s infotainmentem, ale po aktualizaci téměř vše vyřešeno, jelikož využívám bezdrátové android auto a mám bezdrátové nabíjení tak se telefon neustále přehřívá, snad už vyřešeno faceliftem. Sedadla Monte Carlo tak jak uvádíte mi také nevyhovují a jsem rád , že mám ty klasické. Ocěnuji, že lze na Scalu dokoupit hodně originálních doplňků- prahové lišty, sportovní pedály atd. Škoda, že u verze DSG není už z výroby odkládací plocha na levou nohu a ani nelze dokoupit(lze dodělat svépomocí). Dále je tu možnost, dle zkušeností jiných uživatelů dokódovat hodně dalších funkcí včetně asistentů(je potřeba mít diagnoistiku a trochu si to nastudovat.) Vyhřívaný volant mám, ale moc to nevyužívám, ale souhlas, že je to dobrá věc. Ještě musím říct, že se mi vysloveně nelíbí ten dvouramenný volant, naštěstí mám tříramenný. Černá stropnice je taky moc hezká-taky ji mám. Jízdní vlastnosti jsou za mě velmi dobré, akorát jsem řešil, dle mého názoru podtáčení převodovky DSG, kdy v 50 v obci točí něco kolo 1200 otáček na D5, a dále následné rychle zařazení nejvyšího stupně D7 i když na to vozidlo nemá rychlost- sám bych tak s mechanickou převodovkou nikdy neřadil. Naštěstí to lze vyřešit úpravou řazení, nebo režimem S, který mi však na normální ježdění nevyhovuje. Průměrná spotřeba dlouhodobá mám 6,6 l/100km. Virtual cockpit mám a za sebe můžu říct, že se mi to líbí rozhodně víc, než klasické budíky. Jinak pěkná reálná recenze.

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 2 месяца назад

      Děkuji za pochvalu, i Vaše zkušenosti 😉

  • @studiodokumentaforma581
    @studiodokumentaforma581 5 месяцев назад

    Nádhera. Dědeček měl modrou Octavii Super z roku 1961. Bylo skvělé stát na tunelu mezi zadními sedadly a koukat dědovi přes rameno na silnici. Auto dodnes žije - má ho pětaosmdesátiletý člověk, který ho v roce 1969 od dědy koupil. Před Vánocemi jsem s ním mluvil a prý s Octavií občas jezdí. Já bych se tedy bál... Přeji hezké jaro. LM

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 5 месяцев назад

      To je super, klobouk dolů každému, kdo tato vozidla udržuje při životě. Projížďka sem tam určitě musí být, ale velmi opatrně 🙂

  • @Erik-ph1nx
    @Erik-ph1nx 5 месяцев назад

    Mam moju octaviu 4 roky este k tomu 4x4 čiže combi 103 kw dsg 2012 to je moja Jiřinka ale neskutočna holka a jak ide 👍👍👍👍....

  • @mgr.svetlanabrankovska9778
    @mgr.svetlanabrankovska9778 5 месяцев назад

    Měli jsme ji a moc na naš první auto vzpominám....

  • @tomaskotek5784
    @tomaskotek5784 5 месяцев назад

    Chtěl jsem vyzkoušet Scalu a tak moje poslední auto byla scala MC 1.5 TSI r.v. 2023 naklikáno vše krom automatu a infotainment Amundsen 9,2" online je teda peklo. Přes apku (pokud bude fungovat) si doma naplánujete cestu a pošlete do auta, dojdete do auta nastartujete nic, zadáte adresu ručně a v půlce cesty vám Amundsen 9,2" nabidne trasu :) někdy třeba za dva dny. Hlasové ovládání je také parodie... zapínání výhřevu sedaček,volantu,čelního skla po nastartování musíte počkat až se infotainment uráčí nastartovat a to opravdu trvá hodně,hodně dlouho, atd... Díky green dealu to koncern jen aby se vešel do emisí při nastartování drží"sitič" 30s a když přeřadíte okamžitě spadnou otáčky, ale nenormálně a hop, hop, takže jste si vlastně koupil klokana :) Něž mě začnete hejtit, tak škodovku jsem měl rád, kupoval cca co 1-2roky nové auto, ale za posledních 5 let je to peklo a kdybych neměl slevu 18% u škody tak bych ji nekupoval! škoda uměla dělat levná dobrá auta, ale to uz není pravda za moji osobu prodává šrot bez funkčního softwaru. Scala MC v Maxu měla a bude moje poslední fosilní auto, protože a to si říkejte co chcete, ale "komfortem jizdy" mě už víc vyhovovalo citigo 1.0 MPI 44kw protozě to neskákalo jako koza snad mě chápete. Tak ať se vám daří! i hejterům...

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 5 месяцев назад

      Díky za názor Tomáši. Neberu to jako hejt, že mě auto vyhovuje nemusí znamenat, že to tak budou mít i ostatní. Rozjezdy jsou ale za mě o zvyku, takto to má spousta novějších aut. Už tak nějak automaticky se vždy rychle přizpůsobím. A například infotainment v této testovací Scale jede jako po másle a to včetně kooperace s mobilním telefonem. Ze zkušenosti bych při těchto problémech žádal servis o aktualizaci systému. Tak ať se daří! 👋

    • @matusko2451
      @matusko2451 День назад

      Súhlasím, aj moja Scala si občas "zahopká", "zacuká". A to som si myslel, že rozjazdy mám dávno v malíčku. Ten polminútový "sýtič" prekvapil aj mňa, prečo tak dlho obohacuje? Stará reťazová 1.2 TSI bežala na zvýšených otáčkach cca 10 sekúnd. Infotainment je kapitola sama o sebe, SW aktualizovaný 2 - 3x a aj tak pravidelne padá (navigácia, kamera...). Bočné okná na diaľnici drnčia, zadné brzdy som po necelých 3 rokoch musel vymeniť a zadné svetlá nelícujú. Do Škodovky už veru pravdepodobne nepôjdem.

  • @bashingCZ
    @bashingCZ 5 месяцев назад

    Ty brzdy bych požadoval vyměnit. Jasně je vidět hloubková koroze a výrazná koroze z boků kotoučů a ta bude ničit brzdové desky

    • @michaelheczkocars
      @michaelheczkocars 5 месяцев назад

      Ano, brzdy se víceméně podařilo probrzdit a viditelnou korozi odstranit, ale přesně jak píšete, pro samotné brzdové destičky to bude dost namáhavé. Já jsem právě ve videu nevynesl žádný konečný verdikt, rozuzlení bude v závěrečném testu 😉