Видео

Здравствуйте. Очень познавательно. А можно то же самое но на станции и на стрелках🙏

Лекции сегодня отлично прошла, всё понятно!!!

Очень интересно!!!!

шаблон можете выложить?

Если можно, предоставьте пожалуйста инструкцию питизмерителя

Если можно, предоставьте пожалуйста инструкцию питизмерителя

Можно ли дать перекос с разницей в 17 мм в 1 метр путимерителя или 2 метра с разницей 23 мм. перекос надо считать от какого метра

Сколько метров определяется перекос пути? Можно ли давать перикос в 1 метр, 2 метра, 3 метра, 4 метра, 5 метров?

Почему забросили , это очень полезная идея ! Очень не хватает такого рода информации .

Добрый день. Подскажите как взаимодействовать с ПЧ по поводу обновления БПД, внесения изменений или неучтений на съемных средствах путеизмерения

а для кокретно вагонов - рельсосмазывателей есть такое распоряжение?

Как пример. Радиус 703,скорость 110,возвышение 105.Имеем АНП 0.7. Параметры кривой из паспортных данных. Получаем паспортные данные заведомо не верные, так?

Подскажите, пожалуйста) И скажите, что я прав. Непогашенное ускорение расчитывается и штрафуется только в круговой кривой? Верно?

Приветствуем вас.

Забыл СИ и ДИ.

Какое там распоряжение? Щас я другое распоряжение дам, чтобы тут не дрынькали языком зря😅

Частоты зря замазал. Это не является секретом. Любой школьник быстро в интернете найдёт сетку частот системы "Транспорт".

адрес почты заблокирован

Доброго времени суток Илья прибольшущее спасибо тебе нам пришли такие станции и никакой документации увидел етот ролик для меня кто праздник благодаря тебе своё начальство порчу в клочья как они говорили нам пофигу у вас неделя спосибо огромнейшее дай бог тебе всего самого наилучшего пускай тебя ангелы хранят а тем пи...завтра труба

А еще зимой когда много снега, то смысла ни какого нет не видеоконтроль ни грк. Одни акты пишем. Так что лазеры на вагоне не эффективны. Лучше были бы ролики. Было бы классно 👍🏼

Видеоконтроль в фирме ТВЕМА немного лучше чем ИНФОТРАНС. Так как я работаю в МДК ведущим инженером по ГРК. В казахстане 6 МДК. 3 вагона ТВЕМА и 3 вагона ИНФОТРАНС. Так как договор с Твемой закончилась, теперь эти вагоны переделывают под ИНФОТРАНС.

Должиков Р. А. начальник, все в порядке 😊

Илья привет. Продолжай

А можно ссылочку для скачивания документа?😊

Всё выгнали.

ДСП не могла сказать : Машинист поезда номер..... разрешаю проследовать сигнал ч2 либо н2 на запрещающий сигнал светофора?

Спасибо за юмор😅

👍👍👍

Добрый день Илья Николаевич. Пишет вам инженер БАС Шилкинской дистанции пути Забайкальской железной дороги, соседка Чернышевской дистанции, вы там были в командировке. У меня возникает много вопросов по расчёту качественной оценки по дистанции пути по инструкции 436р , я не видела вашего видео по этому вопросу, может быть пропустила, или его просто нет?

Спасибо за информацию про нейросети и ВК, познавательно. После блока по ВК или когда-нибудь в будущем (по свободности Вашего времени), можно ролик про качественную паспортизацию, очень интересует паспортизация многорадиустных кривых где может быть 5 радиусов (как их правильно добавлять, учитывать прямую вставку в смежных кривых), где стрелка в кривой, учет в такой кривой износа (в стрелке вроде как вносить нельзя), изменится ли длина км если добавить/увеличивать/уменьшать радиус? Проверка схемы (автоматическая и на опыте), частые ошибки паспортизации. Почему иногда проект так сильно расходится с фактом, в каком случае можно переделать проект если путь сделали лучше чем по проекту (потому что проект никакой), паспортизировать по проекту или по факту. Что за зверь единая ЕБПД в ЕКАСУИ, кому и как ее загружать. Еще, просто как пример незнания проверки схемы, имею двухпутный участок, прямые пути, одни и те же столбы, ревизор приходя в ПЧ спрашивает: "почему X км на 1м пути длиннее Х км на 2м пути на 30 метров, а по базе ездим нормально")

Когда уже программа будет определять нормально подвижки плетей, этот же издевательство каждую вручную двигать!

Хотя бы научили её болты находить. Пока что определяет только зазоры и то корректировать надо кучами

Добрый день, как Вы осуществляете запись данных на диски(какое ПО используете)? Как делаете это для обзорного видео?

Привет. Спасибо за видео. Есть еще один вариант использования жестких дисков. Это сервера с горячей заменой. Принес стандартный диск в мобил раке, воткнул и он появился в сети. Ничего качать не надо. Люди могут напрямую работать с этим диском. Потери данных нет. Можно настраивать синхронизацию по времени на основной сервер. Но это требует ресурсов как РЖД на эти вопросы так и нормальной организации. А такого в РЖД нет.

Доброе день. Параллельная запись через дубликатов, сомнительное удовольствие, по крайней мере ПС-115, лвс ложится, измерения заканчиваются тушим свет тишина в студии🤭, ждём когда остановимся и закончим обработку

Приветствую... Спасибо наконец-то наши поймут что 3й вариант самый продуктивный....

Спасибо за информацию! Еще есть классное предложение из ЕКБ ruclips.net/video/OyebPJbR9C0/видео.html по поводу передачи информации по WiMax, где говорят что даже экспресс расшифровка на вагоне будет не нужна. Также, как мне кажется, нужно смотреть на первопричину, а именно на размер файла, почему он такой огромный, грубый подсчет: ~ 700 Мб / ( 1 000 м * 4 камеры) =~ 175 Кб на почти квадратный метр монохромной картинки размером (1024*500)/0.5 м=1 Мп * кв.м, я не спец, но думаю это многовато (скорее всего сжатия нет, или очень слабенькое). Еще, на определенных тупиках крупных станций для отстоя вагона, провести интернет от провайдера (спасет VipNet) в спец щиток или в хороший дальнобойный 6G роутер который будет находиться в административном здании РЖД, скорость до 2 Гб/с по воздуху (для изврата можно кабель вагон кинуть, как подключение 380, кстати по 380 тоже можно интернет раздавать через спец. адаптер HomePlug PowerLine). В РФ интернет по большей начинался именно с ЖД, и там он еще развивается, смотрите задумки на развитие сети 5G и Trackside Network (TSN), а также опытные участки недалеко от МСК, 8 июня 2021 г. Ц поучаствовал в запуске первой линии связи по магистральному "квантовому" защищенному каналу между Москвой и Санкт-Петербургом. Если с дисками бегать, то хотя-бы на станциях все должно быть через SSD (2.5'' HDD диску на 5000-5400 оборотов и кэшем в лучшем случае 64 мб Type-C не сильно поможет), Thunderbolt 4 - TYPE-C NVME, ну или выкидной SATA 6Gb, контроль выгрузки через RDP. Было бы желание, способы найдутся, чтобы с дисками сильно не морочиться, а то как-то через ... получается)

Сделайте пожалуйста обширный ролик о маневрах на станциях

Илья спасибо за видео

Илья спасибо за видео. Можно делится ссылкой на видео ?

Если можно про работу в пч про ответы на телеграмму рассмотреть, что пч должны им на телеграмму отвечать и в каком формате.

Че вы жалуетесь у кого то 2-4 монтера пути на 33 км главного, 25 станционных, 54 сп.

У кого то на вагонах контролёры сидят, а у кого-то всё на волю инженеров вагона отдано....

48 огров на 25 км это вам повезло. У нас на 25 км 1500-2000 объектов по ограм, море ложных.

Ооо Ильюха, привет, рад тебя видеть, ты молодец! Желаю развития твоему каналу и много подписчиков ! Леха М.

Если ты в контрах с начальником то ты раб?

Илья Николаевич, вопрос а то что два наладчика на вагоне это официально? Т. Е в двух сменах по одному наладчика в смене и человек за смену 15 дней спит 2-4 часа в сутки это супер. И то что не получает доплат и что ночные не все подписывают.

Благодарю за труд 👍

В 90х переговоры дежурки с поездом,слушал на китай магнитофоне с названием PAVASONIK,только вот диапазон не помню.

Ещё бы знать как с "мертвыми душами" в штате бороться.