А сможете изложить методику расчета задания по балловой оценке состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона. С примером в Ексель файле. В методике куча коэффициентов и нет примеров. Спасибо.
Сергей, этот вопрос не Вы первый поднимаете. Я уже задумывался о ролике на эту тему, но пока не созрел по нескольким причинам. Для каждой дистанции это индивидуально. Можно попробовать составить по формулам, но проверять придется на практике. Вот цитата из инструкции, что для этого нужно. Формирование годового плана по балловой оценке производится на основании данных: о балловой оценке дистанции за предыдущий период; о среднесетевой балловой оценке и средней балловой оценке по Дирекции инфраструктуры за предыдущий период. об условиях эксплуатации (конструкция элементов пути, план/профиль пути, пропущенная поездная нагрузка, грузонапряжённость); об укомплектованности штата дистанции, наличии машин и материалов. Как видите, это больше из уровня теории. На практике, мне кажется, что каждый ДИ план будет править на своё усмотрение. Главное, чтобы в итоге всем хорошо было. =)
UPD: Разговаривал с Зензиновым Борисом Николаевичем. Сказал, что методика планирования балловой оценки несовершенна. Пересматривать ее сейчас не будут и следует планировать балловую оценку по физическим возможностям ПЧ/ИЧ. Т.е. как я и говорил, назначать будут руководители ДИ и Службы пути.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Спасибо за ваш труд!
Как всегда полезная информация изложена очень доходчиво и понятно. В отличие от самого распоряжения.
А сможете изложить методику расчета задания по балловой оценке состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона. С примером в Ексель файле.
В методике куча коэффициентов и нет примеров. Спасибо.
Сергей, этот вопрос не Вы первый поднимаете. Я уже задумывался о ролике на эту тему, но пока не созрел по нескольким причинам. Для каждой дистанции это индивидуально. Можно попробовать составить по формулам, но проверять придется на практике. Вот цитата из инструкции, что для этого нужно.
Формирование годового плана по балловой оценке производится на
основании данных:
о балловой оценке дистанции за предыдущий период;
о среднесетевой балловой оценке и средней балловой оценке по
Дирекции инфраструктуры за предыдущий период.
об условиях эксплуатации (конструкция элементов пути, план/профиль
пути, пропущенная поездная нагрузка, грузонапряжённость);
об укомплектованности штата дистанции, наличии машин и материалов.
Как видите, это больше из уровня теории. На практике, мне кажется, что каждый ДИ план будет править на своё усмотрение. Главное, чтобы в итоге всем хорошо было. =)
UPD: Разговаривал с Зензиновым Борисом Николаевичем. Сказал, что методика планирования балловой оценки несовершенна. Пересматривать ее сейчас не будут и следует планировать балловую оценку по физическим возможностям ПЧ/ИЧ.
Т.е. как я и говорил, назначать будут руководители ДИ и Службы пути.
А инструкции не существует как вести обработку стыков на вагоне правильно?
Здравствуйте. Можно пожалуйста файлы ещё раз на Яндекс диск выложить, не открываются(
Напишите на адрес ps-037@mail.ru, какие файлы вам нужны.
Добрый день. Ссылка не работает.
На что именно ссылка не работает?
@@ps-037 инструкции