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Also ganz ehrlich: Welcher SL war in der Vergangenheit ein echter Sportwagen? Der 129er oder der R230 etwa? Da kann ich nur drüber lachen. Der SL war schon immer ein komfortables Reisecoupe, und kein echter Sportwagen. Und als komfortabler Cruiser macht er auch Spass.

... Der Citroën CX ( 1974-1989) war noch mehr komfortabel und innovativer😉. Hydropneumatik, DiraviLenkung und bester CW Wert (deshalb auch CX, =die französische Bezeichnung von CW). Finde diese S Klasse mit dem Nachfolger W126 die schönsten S-Klassen ever.

Eine Frage habe ich noch. Ich benötige sehr viel Stauraum, kann man die hintere Bank komplett flach umklappen?

Ich möchte mir auch einen gebrauchten Q7 kaufen, ich hatte bisher einen A6. Auch schon der A6 war super und hat jetzt 480.000 km und fährt einwandfrei. Audi ist wirklich fortschrittlich und hat super Qualität!

Ich hatte mehrere W123 und bin mal alle verfügbaren Motoren probegefahren. Die Diesel fuhren sich alle klasse, habe lange den 300 Turbo gefahren mit 125 PS...diesen Motor gab es im W116 mit 122 PS...Richtig spritzig und überzeugend fur sich der Vierzylinder 230E... aber der Sechszylinder M110 war eine grosse Enttäuschung...viel zu unkultiviert und behäbig . Würde mir auf keinen Fall einen W116 280SE zulegen. dann schon eher den 300SD..denn der Motor ist richtig spritzig und stark. Leider weiss ich nichts über die 8 zylinder.

Ich habe mir am Wochenende einen W126 500SE gekauft.. Ich hätte nie gedacht, dass mich als (eigentlich) BMW-Fahrer etwas entschleunigen könnte.. Aber man ist der W126 gemütlich! Damit will man echt nicht schnell fahren. Einfach cruisen und die auf dem Dachboden gefundenen alten Kassetten im Becker Europa die passenden Lieder spielen lassen. Schiebedach auf und das Wetter genießen. Herrlich!

Hatte beide als 500ter beide waren Top. Als der geschrumpfte Nachfolger vorgestellt wurde habe ich mich verabschiedet und mir einen gebrauchten W124 aus einer Sammlung gekauft den ich bis heute fahre.

Mir gefällt das Facelift mehr. Allerdings find ich ihn mittlerweile altbacken im Vergleich zum neuen a5

Hey, das regt mich gerade so auf, dass ich schon das zweite Mal kommentiere. Wie kann man so krass ein Video verkacken wirklich

Also ganz ehrlich, meiner Meinung nach kannst du das überhaupt nicht Autos präsentieren und wenn dir das Auto so sehr nicht gefällt, warum holst du es dir dann also wirklich sehr sehr schlechtes Video und das Video davor war auch sehr sehr schlecht. Noch schlechter sogar wirklich du solltest es dringend lassen.

Ich schaue aktuell auch nach W126, allerdings als 420 oder 500 (wenn nicht jetzt V8, dann vermutlich nie wieder?!). Der Zustand deines Wagens ist altersentsprechend sehr okay bis gut. Der Zahn der Zeit nagt nun mal leider an den Karossen..

Wo haben bestellt?

Du Teufelskerl✔️👍

Das einzige was meiner bisher an Rep. hatte sind, 2 x Bremsscheiben rund um ( 1 x Vertragsw. beim 2 x Freie Werkst. Preisunterschied ca. 40 % ), Abgasanlage 1 x Endschalldämpfer, 1 x Komplette Querlenker, Koppelstange usw. wechsel, verstärkte Ausführung von Meyle im Oktober 2023 bei 289.756 Km, 1 x Ausdehnungsbehälter Kühlwasser bei 230.000 Km, jede Inspektion eingehalten, in der Garantiezeit bei Audi, danach bei der Werkstatt meines Vertrauens. Jetzt sind ca. 308.000 Km auf der Uhr, er ist jetzt 11 Jahre Alt, Glühkerzen immer bei 80.000 Km wechseln lassen, also immer Frühzeitig, auch wenn das nicht billig ist. Dafür war bis jetzt keine Kerze festgebacken, Kopf runter und wieder Drauf ist Teurer.

Aus einer sauren Gurke machste keine Chilli. Ich bin vor vielen Jahren einen 350er SL gefahren, viele Kilometer nach Südfrankreich und zurück, Autobahn und Landstrasse im Wechsel. Super leicht? Mit fast 1700 Kg? Hahahahahaha! In Kurven mit schlechtem Belag springt der Koffer nach aussen. Die Gasannahme ist komisch, drückt man das Pedal schlagartig ins Metall, dann macht der Motor einen heidenradau, aber erst mal passiert garnix, nur mit Verzögerung setzt der Vortrieb ein.

Wie schauts nach einem jahr aus mit den china gläser?

Sorry aber Mercedes wechselt die SBC auf Kulanz wenn es die erste Einheit ist!

Der 126er, gerade noch als Coupe war eines der schönsten Fahrzeuge überhaupt. Über den 140er haben bereits bei Markteinführung die meisten Leute nur den Kopf geschüttelt, fahrende Schrankwand, etc ist mir noch in den Ohren, schön fand den kaum einer damals.... in meinen Augen hat er optisch keine Chance gegen den zeitlosen Klassiker (ok, der 116 ist auch mega).

Sehr schönes Auto, gute Performance alles in Ordnung! Wenn ich aber denke das mich bei "nur" 10TKM/Jahr das Auto ca. 500€/Monat kostet bin ich ehrlicherweise raus. Dafür das Geld auszugeben wäre mir zu schade, dann doch lieber eine 1-2 Zimmer Wohnung kaufen und für 500/Monat vermieten. So zahlt mir jemand die Wohnung ab. Klar jeder hat seine Vorlieben und mir würde das auch mega Spaß machen, aber für ein Auto so viel wäre mir nicht wert...

Sorry, aber informiere Dich doch mal, was es im W126 alles an Sonderausstattung gab. Reiserechner, Alarmanlage, elektrisch verstellbares Lenkrad, und noch etliches mehr bis hin zu einem Kühlschrank im Kofferraum. Und den Stoßfänger vorne würde ich am W126 mal ordentlich montieren ;-) Ich fahre lieber mit dem W126, der ist nicht so fett, und entschleunigt.

Also Autotester ist nicht Deine Berufung.

Hallo. Ich fahre S212, bj 10.2011.mit 408 PS. Spritverbrauch in den letzten 10 Monaten 10,6 Liter. Ich habe auch Spritverbrauch 6,8 Liter auf 100 km erreicht.

Hallo, das ist ein Leon! Kein Leo!!! Wird auch nicht französisch ausgesprochen 😂. Übrigens handelt es sich um einem alten Leon 5F der bereits 2020 abgelöst wurde... Lg vom Besserwisser😂und seat Verkäufer Thomas

Gibts den fur hinteren Kotflügel auch?

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Hässliche sitze hast du

Also aus meiner erfahrung muẞ Ich schon sagen das die meisten NAVY systeme die in den Autos und/oder LKW eingebaut werden , nicht sehr eficient arbeitn ausser sie arbeiten "Online" diese sind dan mit einer SIM bestückt und kosten dementsprechend ! Ich nutze mein Handy als NAVY also GOOGLE MAPS und fahre damit sehr gut !

Ich fahre den 4.2 TDI V8 Bj2012..... der hat jetzt 485t km auf der Uhr... scheckheft gepflegt... keine Beanstandungen...ich bin total begeistert

Netter Kerl.

140 absolut besser. Beide gefahren.

👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👍

Ab 10 Jahren fangen die Probleme an

👌👌👌👌💯👌👌👌👌🤝

Ja auch mal wieder hier 😁😁😁😁😁

mein 3. mx5, na ist bald zuende, Ganzjahresfahrzeug, schnief😢 .... ich schau schon die ganze zeit nach einem neuen, alten... eine sehr schwierige entscheidung....

Recht neu? 2019 ist ein halbes Jahrzehnt her

Mit Dellenschirm zum alten MX5 genau mein Humor

Ist in dem Sicherungskasten auch die Sicherung für die Fahrdynamischen Sitze? Neuerdings geht auf meiner Fahrerseite der fahrdynamische Sitz nicht mehr… kein rotes Licht beim betätigen.

Ich habe seit über 15 Jahren einige mx5 im Besitz und es gibt rost Probleme meistens immer am Träger vorne links und rechts .. meistens erst zu sehen ,wenn man mit ne Kamera dort rein geht ! Hinter dem Vorderrad oben zu sehen wenn dort beulen entstehen ..

Sehr interessantes Video. Ich selbst fahre eine W212 Limo aus 2009 , und bei mir kommt auch so ein nerviges klappern aus der Hutablage. Könnte es sein das bei mir auch der Subwoofer die Ursache ist ? Beim befahren von etwas schlechteren Straßen oder Gullydeckeln nervt mich das total. Bei meinem Fahrzeug ist noch das elektrische Sonnenschutzrollo verbaut, auch das könnte in Frage kommen. Merkwürdig ist, das dieses Geräusch nur dann in Erscheinung tritt wenn es draußen warm ist, im Winter bei tiefen Temperaturen höre ich so gut wie gar nichts.

also ich sehe modelle von 2008 für 5k mehrere angebote ist das normal?

Der Tankdeckel ist einer der absoluten Schwachstellen vom W116, schon damals bei 5 jährigen Fahrzeugen sammelte such Wasser unter der Deckelklappe und es fing an zu rosten. Bezüglich Platzangebot hinten gab es ja die Langversion die wirklich fürstlich Platz bot. Kopfstützen hinten gab es natürlich gegen Aufpreis auch. Kann mich noch gut an eine Fahrt in einem handgeschalteten 350SE mit Velourausstattung erinnern,.der W116 ist neben dem W126 für mich einfach DER Mercedes.

Also - - - ich schreib mal was, obwohl ich erst das halbe Video gesehen habe. Erst einmal war es für mich interessant zu sehen, wie derartige Sitze aussehen. Ich bin schon etwas älter und körperlich ziemlich kaputt, also so rumkrabbeln ist nicht mehr. Aber wodrauf ich raus will . . . . . egal, welche Störungen im Sitzbereich des e55 amg auftreten . . . kann ich jedem nur empfehlen, irgendwann mal, wenn man viel Zeit hat, beide Sitze auszubauen. Und dann GANZ GENAU die Verkabelungen, speziell dort, wo sie in die Sitze gehen, penibelst nachzuschauen. Auch mal die Ummantelung aufzutrennen, sobald man nur eine Abscheuerung ahnt . . . Ich habe in meinem einmal auch alle SA's drin. Peu a peu bekam ich canbus-Störungen und Ausfall von Funitionen - bis dann irgendwann der TOTALE canbus-ZUSAMMENBRUCH kam. Ich hätt heulen können - NICHTS ging da mehr. Alles im dutt. Sämtlicher Strom bezüglich Innenraum war komplett weg. D.h. keine ZV, kein Zündschloss, kein Starten mehr möglich . . . absolutes game over. Selbst mit der SD kamen wir nicht mehr auf die SG, um die unzähligen Fehler zu löschen. Eine einzige Katastrophe. Nach neuem Aufsetzen des zentralen gateways und sonstigen Maßnahmen kamen wir nach ewigem Suchen drauf, das es etwas mit den SG der Sitze zu tun haben muss. Machte man die stromlos - konnte man wieder mit der Diagnose auf die SG zugreifen und Fehler löschen. Ich will's jetzt hier nicht unnötig in die Länge ziehen . . . aber sobald man wieder Strom auf die SG der Sitze gab - war wieder ALLES tot. Erst ein Ausbau der Sitze brachte die Katastrophe zum Vorschein. Der Kabelstrang vom Beifahrersitz war dort, wo er in den Sitz geht, durchgescheuert. Innen waren die Isolierungen der einzelnen Kabel teils blank. Da das SG der Sitze mit dem des fahrdynamischen SG kommuniziert, wurde da ein Kurzschluss gegen Masse abgelegt. Und das Sitz-SG schleifte dann den Fehler zum Innenraum-Canbus und legte dort alles komplett lahm. Beim Fahrersitz sah das ähnlich aus, nur noch nicht ganz durchgescheuert wie beim Beifahrersitz. Wer keine ganz üble Katastrophe erleben will, sollte seine Kabelstränge in dem Bereich wirklich mal penibelst kontrollieren. Und eventuell reparieren bzw. Scheuerschutz anbringen.

Oh ye

W126 is the last Classic Mercedes.. nothing drives like a Mercedes after that even the W140 does not drive the same.... the seats, the star, the hood, the dashboard , nothing compares....

Ich fahre seit 1992einen 420SE mit mittlerweile 465000 problemlosen Kilometern! In mehr als 30Jahren habe ich nur Verschleissteile erneuert. Ich habe gleich nach dem Kauf sehr viel versiegelt, jede Roststelle entfernt und viel Wachs unter den Stosstangen und unter den Saccobrettern aufgetragen!Er wurde Trockeneis gestrahlt und dann von unten komplett gepulvert. Viele sagten es sei Unsinn, aber nach 30 Jahren habe ich immer noch keinen Rost am Unterboden, wie bei so vielen anderen Fahrzeugen dieser Serie! Ich fahre ihn täglich, dennoch ist der Zustand dank sorgfältiger Pflege tatsächlich rostfrei! Wenn etwas kaputt geht, bemühe ich mich es in den Neuzustand zurück zu versetzen! Seit dem Kauf wird der Service in der selben Mercedes Werkstatt gemacht! Ich habe auch ein modernes Radio eingebaut, sonst ist alles original mit grauen Leder. Das Lenkrad haben wir neu beledert und in 2020 haben wir das Holz einmal vollkommen ausgetauscht! Leider bekam das Amaturenbrett nach 20 Jahren Risse, daraufhin habe ich es mit dem Original Leder beziehen lassen, es sieht super wertig aus und es gibt keine Risse mehr! Ich würde an ihrem Fahrzeug etwas gegen den Rost tun, bevor es zu umfangreich wird! Man bekommt für dieses Fahrzeug fast alle Reparaturbleche problemlos! Diese Fahrzeuge sind noch so gebaut, das man fast überall gut zugänglich arbeiten kann! Der untere Heckscheibenrahmen ist ein typisches W126 Problem! Ich habe in 92 die Heckscheibe heraus genommen, alles gereinigt und bis zur Sichtkannte dreifach dünn mit Bootslack gleicher Farbe lackiert. Dann habe ich die Rahmeninnenseite dünn mit Hohlraumwachs eingesprüht. Ich kontrolliere das Fahrzeug alle drei Monate auf Rost, bisher nicht die kleinste Spur von Rost zu finden, kann also nicht so schlecht gewesen sein!

"Ich zeige euch die Mängel an meiner S- Klasse" . Sorry, da muss ich lachen. Die wahren Mängel befinden sich unter dem Auto. Ein paar läppische Roststellen die man auf den ersten Blick von außen sieht, sind das kleinste Problem. Wer sich einen 126er kaufen möchte, jedoch mit dem Modell wenig vertraut ist, sollte auch jeden Fall jemanden mit mitnehmen der sich damit auskennt und es sollte eine Möglichkeit vorhanden sein das Auto von unten anzusehen. So ein Fahrzeug ist immer eine Wundertüte...leider sind die Wunder selten positiv.

Ihr habt es so gut in DE mit der Versicherung, in Österreicher sind die Kosten deutlich(!) höher.

Das nervt echt wenn man die falsche Teile bekommt trotz grosser Sorgfalt, wenn man die fahrgestellnummer sogar gegeben hat und dann noch eine Woche warten muss. Bis der andere Kotflügel kommt. Wie umständlich manchmal solche Aktionen werden