Видео

Necelých 31 tisíc.

Pravda, že jsou často na zvláštních místech. :)

Žádný hate, je to tvůj názor a já ti ho neberu. Za sebe říkám, že věnovat pozornost řízení na 100% není možné a pokud by bylo, tak jsou asistenty k ničemu. Ty právě mají pomáhat v situaci, kdy mi něco unikne. Kdybych si chtěl jen zapnout odmlžování čelního okna, abych mohl věnovat 100% pozornosti řízení a viděl na silnici, musím se podívat dolů, chvilku hledat ikonu, vybrat nastavení AC, najít ikonu čelního okna a zapnout. Pokud mi to bude trvat delší dobu u autopilota, upozorní mě, ať se věnuji řízení. To je jediná věc, na kterou upozorňuji.

@@evblogcz Tak ono ve videu mluvíš o tom, že si není možné nastavit Spotify bez toho, aby auto neprudilo, že se nevěnuješ řízení. Spotify není úplně jízdní asistent..;) Nicméně k věci. Většina aut má hw tlačítka, aby na ně řidič mohl sáhnout a zapnout nějakou funkci auta bez toho, aby musel spouštět oči z výhledu nebo zrcátek (dá se to provést po paměti). Tesla to nahrazuje hlasovým ovládáním (příp. se to dá pořešit s3xy buttons), takže dá se říct, že ani Tesla nenutí řidiče nevěnovat se řízení. Závěrem tedy. Čistě prakticky se nejedná o můj názor, ale o znění naši legislativy, takže v případě kolize je jedno, kolik má auto asistentů. Za bezpočenost jízdy je stále plně odpovědný řidič. ;)

Díky za starost. Mohu tě ubezpečit, že jsme plně zdraví a při 20-21 stupních je v autě víc než komfortně. Často máme zapnuté vyhřívání sedaček (řeší samo auto). Dodržujeme pitný režim, v autě máme vždy alespoň litr vody, na delší cesty i kafe a ono se to prostě sejde.

Já platím Premium connectivity, to vyjde na 199kč/měsíc. Mapy fungují i bez něj, ale omezeně. Tesla popisuje rozdíl zde -> www.tesla.com/cs_CZ/support/connectivity Já nemám osobní zkušenost se základní verzí. Mobilní aplikace a další základní funkce fungují zdarma. Premium je hlavně o zábavě (Netflix), hudba (Spotify), mapy (satelit, doprava), bezpečnost (sledování kamery na dálku). Část se dá obejít připojením auta na WiFi mobilu.

Hotel Villa Rosetta. V létě tě vyjde levněji 3 týdny v Thajsku než týden v Chorvatsku, ale cena v zimě byla ok. :)

Uvidíme, toto léto dám ještě na 19", ale příští zimu bych rád sehnal bazarové 18" Aero.

@@evblogczja mam 19 a teda tu priemernu spotrebu 17 som mal na nich. Ale ja jazdim uplne normalne ako som jazdil so spalovakom a teda neobmedzujem sa pomalou jazdou a jazdim dialnice bezne 136km a okresky 95-100km/h . Verim ze sa ta spotreba stlacit na lepsie cisla ale naco by som to robil…

Díky za zpětnou vazbu!

Díky za zpětnou vazbu! Já se nestresuju, jezdil jsem 3 roky s autem s malou baterkou a několikrát dojel se 2% na nabíječku. Takže mě už jen tak něco nerozhodí. :) Nerad bych, aby z videa vyznělo, že jsme byli pod tlakem, že už musíme jet, to určitě ne. Jen mě překvapilo, jak auto navrhlo nabíjení a cestu samotnou, to je vše.

Moc díky, hodně si tohoto komentáře vážím, protože mě také trápí přehnaně optimistický obsah fanoušků, která z mého pohledu spíše škodí komunitě, než naopak. Představa, že se můj konzervativní táta podívá na RUclips a koupí si nový Model 3, protože "nějaký Karel" řekl, že bez problému ujede 700km a on pak nedojede ani Brno-Praha-Brno na jedno nabití mě děsí. Je potřeba nastavit reálná očekávání. Proto vlastně dělám videa z cest, abych se podělil o zkušenosti obyčejného uživatele.

Moc díky!

Teplota na 20-21C°, zima nám určitě nebyla. Zbytek elektroniky nemá na spotřebu prakticky žádný vliv. Pokud měříme spotřebu na 100km, tak rádio, mobil, dokonce i topení odpovídá nižším jednotkám kWh, jestli vůbec. Ale pro pořádek, rádio jelo nonstop, nabíjeli jsme oba mobily, topili a v autě svítilo ambientní osvětlení.

@@evblogcz Super, moc díky za doplnění :)

Zajímavost -> V mobilu jsem viděl taky 3 zastávky, ale jak jsem cestu zadal v autě, skočila tam vždy 4. Jedu na 19", to bude mít nemalý vliv, degradace cca 10%, ono se to sečte. :)

Díky za zpětnou vazbu, souhlasím, že to co mám k dispozici z 2019 je daleko od ideálu. I tak jsem ale "nadšený", protože je to moje první auto, které podobnou funkcionalitu má. Budu doufat, že se to postupně bude s aktualizacemi vylepšovat.

Robim to rovnako. Strach z nabijania NMC baterie na 100% (pokial sa nenecha tak dlho stat) je iracionalny. Baterii to nijak vyrazne neskodi.

Díky za velmi konstruktivní zpětnou vazbu! Jsem si toho vědom, že 100% není nic proti ničemu, pokud nenastane vzorec: vysoká teplota * vysoký stav nabití * čas. V době natáčení videa jsem neměl možnost nabít na 100% před cestou.

@ ak mozem navrhnut, spomenul by som vo vasom buducom videu nieco o tom, ze nabijanie do 100% je ok ak sa dodrzi ten vzorec. Myslim, ze vas sleduje dost ludi, ktori zvazuju EV a mozu mat skreslene predstavy, ze do 100% nikdy. Castokrat vidim v komentoch vypocty ako ze mam vlastne len 60% pouzitelnej kapacity "nadrze" lebo sa ma jazdit 80%->20%. Pomoze to vyjasnit tieto povery.

Moc díky Jakube za feedback! Používám PlugShare, abych si nabíječky dohledal, pak už si stáhnu app přímo od firmy, která stojan provozuje. Na začátku to je otravné, ale po pár cestách už mám na mobilu složku se všemi službami. Občas přidám další, ale většinou už stačí. Vyjímečně používám české čipy a platím roaming, ale na to pozor. EON mě nedávno vytrestal a platil jsem 1220Kč za 40kWh.

@@evblogcz ďakujem

Moc díky, ať se daří!

Raz vyskúšate dlhú trasu a zistíte, že realita je úplne v pohode. Normálne zo spalovákom zastavujeme rovnako. A na nič nemusíte myslieť, na to máte auto, vymyslí za vás 😊 Za ten komfort to stojí.

Moc díky za názor! Chápu, že to nabíjení může stresovat a je pravda, že jsme každé cca 2h zastavovali. Mě osobně to nijak neomezuje, možná bych uvítal, kdybych mohl jet 3h bez zastavení, ale to až u novějšího auta nebo snad v létě s tímto autem. Zcela upřímně jsme na každé zastávce šli na záchod, občas si dali kafe, protáhli se apod. Za sebe bych chtěl říct, že Tesla není vhodné auto po městě (100% osobní názor). Na to bych volil něco menšího, jako moje bývalé auto BMW i3. Ještě bych dodal, že moderní EV si cestu plánují samy a hodně stresu (prakticky 100%) pak odpadá. Toto byla moje první větší cesta s Teslou a bylo to velmi komfortní.

@@tikiboo29 Kdyz jedu v noci, tak prece nebudu zastavovat kazde 2 hodiny, abych probudil posadku. Decka budou rvat a pod. I ten kamion jede pres 4 hodiny nonstop, takze v osobaku, kdyz jedu 130-150 taky minimalne 4 hodky v pohode.

Nejhorší je Rakousko, tak jsem na "pomalém" DC do 50kW nabíjel BMW i3 snad za 0.49€ za minutu, někdy 0.59€. Když nabíjím 35 minut do plna, to se pak hezky sečte. Můj osobní názor ale je, že brzy EV přestanou být levnější než spalovací auta. Nechci tu řešit politiku, ale dokud nezačneme vyrábět velké množství levné energie, tak bude sebemenší globální výkyv znát na cenách energií.

Moc díky Lukáši, moc si toho vážím!

Ja mňa to tiež Zaujímal tak som to sledoval a aj batéria philips ties podobenstvo nahnevá až pred cieľom ju zohráva na max

Díky za doplňující info! Já si koupil OBD redukci, abych ty informace mohl taky sledovat a byl příště trochu chytřejší ve videu. 😇

neomezená v rajchu? 👀

@ neomezená rychlost v Německu na dálnicích. Sudeťácký slang.

Aaaa, my na Moravě říkáme rajch Rakousku :D

Máte pravdu,

Díky za doplnění! Já BMW aplikaci ke konci používal minimálně, takže jsem nesledoval, jak moc se zlepšila. Nicméně celková obsluha i3 byla o poznání složitější. Aplikace umí poslat adresu stojanu do auta, ale jen jako notifikaci, chvilku to trvá... pak musím ručně do zpráv, otevřít v mapě, zapnout navigaci. Není to tak komfortní. Věřím, že od dob i3 to ale BMW vyřešilo. Škoda jen, že nikdy nepřišli s aktualizací pro i3.

Díky za feedback! Zatím netuším, vidím to na 1-2 roky určitě.

Díky za feedback! Víko mačkám, protože na většině stojanů, co jsem použil nefungovalo tlačítko. 😳 V jednom místě jsme přišli na to, že si můžeme trasu upravovat sami, malinko krkolomně, ale šlo to. Pochopil jsem ale, že auto nás žene na V3 a V4 stojany, když jsme chtěli jet o jednu nabíječku dál, tak to byly často V2 nebo sdílené V3 a pak nám přičetl 40-60 minut k času příjezdu domů, tak jsme to již nechali na autu. :)

Ano, v manuálu je zvuk dokonce jako MP3 a píšou, že je vše v pořádku. Jen je to nezvyk, jsou to docela rány. :)

Moc díky za komentář a přeji šťastnou cestu na dovolenou! :)

@ Děkuji moc. Rád Vás sleduji, začínal jste stejně jako já na BMW i3 a přesedlal na TM3 jako já :-)….takže je to zajímavé srovnání z reálného užívání👍

Žejo?! :)

No vsiml jsem si, ze si zvedla teplotu AŽ na 21. Když clovek sedi bez pohybu tak i 24 je malo a ten svetr ji moc nezahreje, mozna prave proto tak casto curaji.

Moc díky!

Díky za rozsáhlý feedback! :) Mě osobně upřímně nabíjecí zastávky netrápí. Jeden RUclipsr testuje všechna EV na 1000km trase a u většiny z nových aut se pohybuje mezi 9:30 a 10:30, v Norsku, v zimě...! Dát si jednou za 2h zastávku na protažení a záchod na 15 minut mi nevadí. Otázkou je, aby nabíječky přibývaly dost rychle a my pak nestáli ve frontách...

Ion evo?

na higlandy se dávaj aspon na 18" Michelin e-Primacy. Na mokru a slizku kloužou uplně neskutečně.

@ já mám Hankook 19 ion Evo, co se dávají jako letní na tuhle velikost kol. A ty jsou skvělý. Zimní nebo menší kola posoudit nemůžu.

@@martinholcapek8422 zapíšu si je jako nástupce. dík

Díky za feedback! Letní Hankooky mám nové, dostal jsem je k autu. V létě přezuju a jsem zvědavý, jaká bude spotřeba a hlavně hluk.

Díky, chtěl jsem tu WiFi zkusit, jestli bude fungovat a už si mi na to odpověděl. :)

Mam spalovak se zminovanym vykonem a dlouhodoba spotreba za temer 100 tis. km je 8,2L, kdybych nejezdil v zacpach po Praze, tak jeste skoro o litr min.

No a já jsem jezdil za 7.6 s 1.5 etsi. Nechci vědět za kolik bych jezdil s něčím silnějším.

Nevypadá to, že by pán na tripu ten maximální výkon využíval.

Díky za feedback. Tohle není exaktní věda, jen se dělím o zkušenosti i3 vs. M3. Těch faktorů je tam víc a sám jsem počítal s nějakými 20kWh v průměru. V zimě víc. V některém z příštích videích se na to podívám víc do detailu. Třeba i3 měla v zimě velkou spotřebu po městě, podle OBD to vypadalo, že se snaží co nejrychleji ohřát baterie na 10°C, tož na krátké trasy bylo hodně znát.

99 procent cest opravdu nikdo nepotrebuje 400 koni :-)

No jo, ale kdo by dnes chtěl spalováka? Možná jako druhé auto do rodiny, ale já bych to platit nechtěl 😀

Love it, díky! :)

Děkuji!

Díky za doplnění!

ano, jakýkoli hranice, ne jen čr / evropa

reboot infotainmentu?

Díky za doplnění!

Díky za doplnění! Později jsme na to přišli, ale trasa vyšla výrazně na dýl, tak jsme to nechali na autu.

Moc díky za doplnění! Jsem si vědom, že na spotřebu má vliv hodně faktorů, včetně velikosti kol, typu pneu, teplotě, rychlosti, atd.

Moc díky za doplnění! Ano, vím, že hodně věcí má vliv na spotřebu. Chtěl jsem se jen podělit o svá první pozorování z nového auta. :)

Díky za tip, podle manuálu, to co se děje u mě je ok, ale zkusím se poptat v servise.

Díky :)

Snad se to časem zlepší, ale pochybuji.

Moc díky Martine, opravdu si vážím tvé pochvaly. Taktéž díky za doplňující info. Dělal jsem teď test nabíjení z 1% na 100% a do auta jsem dostal podle Tessie 67.43kW, wallbox reportuje 71.9kW, což je jen 6.2% rozdíl. Ale stále je... :)

Dobrý den, mám rád počítání těchto věcí. Za poslední 4 roky jsem podnikl několik cest po Evropě (Belgie, Holandsko, Španělsko, Francie, Itálie, Slovinsko....) autem (Octavia 3 2019, 2.0 tdi 110kw automat). U většiny z nich jsem poctivě sbíral účtenky od každého tankování a spotřeba udávaná palubním počítačem byla po přepočtení o 0,1l vyšší. Vždy jsem vyjížděl s plnou nádrží a počítal až po dotankování plné nádrže (samozřejmě nikdy to nebude přesné, plná nádrž není úplně přesné měřítko). Nicméně třeba při cestě do Španělska jsem celkem ujel přes 7000 km, takže si myslím, že ten rozdíl, kdy vypne tankovací pistole bude zanedbatelný. U všech těchto cest byla spotřeba auta 4,7-4,9l/100km. Podotýkám, že jezdím podle předpisů (pokud je max. rychlost 130 mám na tachometru 135, 90 = 93 atd. víceméně podle gps) a ve 2 lidech. Další věc bych chtěl zmínit, je cena paliva v zahraničí, samozřejmě u dálnic stojí litr nafty 44kč, ale pokud má člověk trochu snahy a věnuje pár minut přípravě/stáhne si aplikaci, tak není problém například v Rakousku nebo Německu (tam kde není mýto) sjet z dálnice a natankovat místo 2e za 1,6e - podotýkám, že tyto benzínky jsou např. v Innsbrucku 200m od sjezdu z dálnice a nejedná se o bezejmenné podivné benzínky, ale zavedené značky (Jet, Eni, OMW), podobných stanic jsem využil několik na různých místech. Každopádně když přepočtu palivo na kilometr, tak včetně spotřeby adBlue, mi cesty vycházeli 1,6-1,8kč/km. Ale jak říkáte, video super, jen jsem chtěl dát do placu reálný příklad, nemám rád výpočty: dejme tomu, že vaše auto má spotřebu x litrů a tankujete nejdražší naftu, protože já před 10 lety neměl navigaci a porovnávám to s autem, které vede od nabíječky k nabíječce. 🙂

Moc díky za doplnění! Určitě nechci tvrdit, že moje auto je nejlevnější na provoz. Věřím, tvým číslům a ve videu to i zmiňuji, že to tak může být. Jen když vidím ty narvané benzinky na dálnici, kde se mnohdy nedá ani zaparkovat, nemyslím si, že tak uvažuje každý.

@ Vždy jsem se snažil mít přehled o autě s kterym jsem jezdil a o stavu motoru a apod. protože mně to živilo a byly mé. VW touran 2 tdi dsg 6st./2009 jsem najel cca 300tkm 6,5l/100km hlavně město rozdíl cca 0,6l. Superb 2 2,0 CR dsg 6st./2012 200tkm ten se mýlí o cca 0,8l /100km 6,8l/100km .předtím Mercedes 2,0D 2009 5st automat cca0,5l ale u toho spotřeba lítala od 5l mimo město po9,5 ve městě Koncernové auta měly DPF bez ADblue nebo močoviny a proto ten rozdíl. Vaše auto je o dost novější sAD blue a nejspíše už zapracovali na výpočetním algoritmu kvuli VWdiesel gate z roku 2015. Původně jsem to napsal hlavně proto že jsem chtěl vyzvednout jak to systematicky zpracoval @evblog objektivně se vším co dobil a nevyšlo z toho jel jsem za nic a všechno je úžasné a nemá se co pokazit a druhá skupina najedu 1500 na nádrž a v druhé větě jezdím sportovně,s 81kw dieslem. Fandím oběma skupinám😁každá má svou pravdu

@@martinsindel7179 nejspíš ano. Upřímně musím říct, že já jsem asi někde uprostřed. V tuhle chvíli mi v mém případě EV smysl nedává. Pokud bych měl možnost si udělat vlastní nabíječku, tak bych o něm uvažoval, minimálně jako o druhém autě do rodiny. Jinak jak jsem již psal výše, video je zpracované dobře. Jinak 1500 na nádrž je již minulostí, alespoň u mé o3 - má nádrž jen na 45l 😀

Někdo tu psal, že předehřev je jen na 25°C a pak až kousek od SC začne ohřívat na 50°C, tak to není tak zlé jak jsem si myslel.