Видео

Wszystko pytanie czego szukasz. Czy bardziej auto stylowe do miasta, czy coś co ma być wydajną maszynką do zrobienia trasy. Jak chcesz możemy pogadać na priv to podpowiem swoje spostrzeżenia :)

wybacz, nie mam do końca wypływu na ustawienie Twoich głośników.

Te auta są tak naprawdę na tyle do siebie podobne, że mogłyby być jednym modelem o dwóch wersjach nadwoziowych - mniej więcej tak bym traktował. Wszystko kwestia ile potrzebujesz mieć miejsca w bagażniku, czwórka jest po prostu odczuwalnie bardziej ustawna i pojemniejsza

Ja mam id.5. Wg mnie wygląd na duży+. Bagażnik jest praktycznie taki sam jak w ID.4 . Minus jest taki ,że nie ma relingów.

A bardzo dziękuję!

Raczej nie pełny test, bo mogło by to mniej obiektywnie jak na auto, które mam do jazdy na codzień obecnie… ale sądzę że kawałek „innego” materiału, bardziej właśnie w formie prezentacji się pojawi ;)

Tak. Jedynie szkoda braku przejścia na 32A :(

I do tego całkiem elegancki

Tu jeszcze było w ogóle bez mikrofonu. Teraz już kupiony i różnica jest bardzo zauważalna :)

A miło słyszeć, dziękuję bardzo!

i 'eco' biohazard

Tak tak. I nie ma manuala. Na bieszczadzką drogę wiadomo że super. Na codzienne dojazdy - EV jest dużo lepsze ;)

Najgorzej, że ja nie jestem dziennikarzem, a bynajmniej się za takiego nie uważam :p

Od dwóch lat jeżdżę i cóż mogę powiedzieć - nie masz racji. Ale - niektórzy w XIX wieku w czasie elektryfikacji polskiej wsi bardzo długo opierali się żarówkom, bo mogą się zepsuć. A świeczka się zawsze zapali.

Miliony za prąd ?????

to fakt. MG4, które tu jest bezpośrednią konkurencją cenową i podobnym autem na papierze - jest sporo tańsze. Nie wiem jak w praktyce, nie miałem okazji jeździć jeszcze

Citroen eC3 pozamiata za moment

Bardzo jestem ciekaw tego auta

Ma, za pomocą zmian 3 punktowego podparcia lędźwiowego. Co do tematu fotelików - rozumiem że biorąc auto do testu swoje dzieci byś za samochodem puścił? O zone albo partnerkę/partnera aż strach, jeszcze by musiała/musial pchać auto 🧐

@@Adam_on_EVs nie mysl bo ci nie wychodzi, a moje dzieci by jezdzily moim autem i nie bral bym ich na testy, szkoda narazac dzieci ;/ i faktycznie masaz bo zboju :D

@@gracelll8579 obrażać nie próbuj, bo takich cwaniaczków to ja bardzo wielu spotykam i nie robi to na mnie naprawdę wrażenia. Chętnie za to posłucham Twojego sposobu na testy, mając rodzinę i auto użyczone na 3 dni. Plus normalna pracę oprócz tego. Podzielisz się?

@@Adam_on_EVs zadna obraza, zwykle stwierdzenie faktu... a co do mnie to matoryzacja zajmuje sie 35lat, a ich nie robie bo to nie moja brocha i nie musze zarabiac na tym na sile....jeszcze jakbym musial do nich przymuszac rodzine to juz w ogole :D bez odbioru :D

Standardowo - nie wiem, ale sie wypowiem. Bo obejrzałem dwa testy na YT to wiem jak takie coś przebiega i jak to wygląda od kuchni. Uwielbiam takie mądrale :)

W Cuprze 77kWh jest opcjonalny kod wyposażeni za 0zl który dodaje wersje 5 os. Plastiki drzwi - pełna zgoda.

@@Adam_on_EVs To może zrobią jeszcze pakiet filc/derka/kocyk na tą wydmuszkę plastikową na drzwi 🤣

@@bogusawpejski701 niestety nie :p to byłoby tylko w wersji highline 😅

To akurat jeszcze z rozmowy z bardzo fajnym Doradcą z VW przy teście ID.3 i kilka takich drobiazgów pokazał :) W instrukcji - nie pamiętam czy tam był wpis ;)

Bardzo dobre podsumowanie!

Nie, ale mam nadzieję że np. uda się NIO czy MG sprawdzić w przyszłym roku. W tym roku już nic nie biorę, bo czasowo i tak się na zakrętach nie wyrabiam :))

są gusta i guściki

Ruszy po przerwie. Typ 2 też można zamówić, ale chyba bym tego jednak „pod słupkiem” nie zostawiał :)

@@Adam_on_EVs to dobrze, że ruszy....na wszelki wypadek powinno być uniwersalne żeby nie wozić tylu kabli...czasami dla elektryka to może być jedyne wyjście...

@@krzysiek8603 akurat ja u siebie wożę tylko zwykły kabel Typ2 - bo dużo częściej mam dostęp do stacji ładowania niż do gniazda. Taki przenośny sprzęt zwykle kilka razy w roku się przydaje - ostatni raz we wrześniu w jednym z Olsztyńskich hoteli ;)

Dziękuję za ten głęboki komentarz 🙃

@@Adam_on_EVs taka prawda. Auta elektryczne są jak telefony komórkowe 20 lat temu. Raczkują. Owszem, może być tak że akku będą mieć trwałość rzędu 15 lat a auta zasięg realny 1000km na jednym ładowaniu a w dodatku ich ceny spadną. Nie wątpię że powstanie szeroka infrastruktura do ładowania. Lecz realnie określam ten czas na rok 2030 i wyżej

@@piotrkordaszewski2848 zgoda, szczególnie w PL, gdzie infrastruktura zdecydowanie mogłaby być lepsza. Ale już w ciągu 10 lat widać duży postęp, więc na pewno też nie jest tak, że to dopiero początek drogi ;)

Wbrew pozorom nie jest źle. Ten ekran jest naprawdę całkiem czytelny. Choć oczywiście nie obraziłbym się za kilka fizycznych przycisków do najważniejszych funkcji obsługowych.

Ogólnie samochody są niestety mocno drogie. Wersja spalinowa to około 100000 zł…

I zadowoleni jesteście? :)

@@Adam_on_EVs Ogolnie bardzo. To byl przemyslany i przeliczony przez nasz zakup (drugie auto do wdomu ale pierwszy elektryk). Ale my mamy garaz i WallBoxa, do tego PV wiec pawie pol roku jezdzimy nim za darmo. Swietne auto do miasta bo jak zrobisz ~50km dziennie to auto ladujesz raz w tygodniu...nawet dla osob bez garazu / parkingu z wallboxem nie jest to duzy problem.

@@TheGlexu świetnie słyszeć 👌 Oby służył!

Bo na stopy brakuje. W sensie owszem, na kolana miejsca jest dużo, bo i spora jest odległość między kanapą a fotelem przednim Ale - przy opuszczonym „pode mnie” fotelu przednim przy np zimowym obuwiu nie wsadzisz stopy pod fotel - to kwestia „grubej” podłogi która skrywa baterie.

dlatego stwierdzam - jest to poprawny, tani samochod dostawczy z sesnowna bateria i zasiegiem. I tak, jezeli ktos nie szuka w tym aucie cudow, to nie bedzie zawiedziony

Nie ma nic na ten temat niestety, może w nowszym sofcie „wjedzie”

Ale przecież nikt nie zmusza do oglądania :)