- Видео 11
- Просмотров 44 005
D.T.M.service
Добавлен 22 сен 2020
Ремонт заднего моста УАЗ после некачественной сборки + нюанс при сборке
Представляю Вашему вниманию ролик как все с каждым годом хороших сервисов становится мало и качество услуг падает и падает. Прошу не судить строго, времени на монтаж совсем нет. Приятного просмотра. Спасибо.
Просмотров: 324
Видео
Пример антикоррозионной обработки на Mazda 6
Просмотров 2,9 тыс.10 месяцев назад
Представляю вашему вниманию снятый пару лет назад видео о антикоррозионной обработки днища на Мазда 6 2011 г выпуска. Обработку вел пушечным салом с негролом 50/50. Такое покрытие стойкое и за пару лет ни каким образом не стерлось, не смылось и так далее. На машину ушло в целом 3 банки пушсала и 3 л негрола. Лучшая схема для обработки своей машины. Хватит на 5-7 лет. Всем приятного просмотра.
Ошибка Р0116 и замена датчика температуры. Opel Antara 2.2 dizel с двигателем A22DM/A22DMH.
Просмотров 2,3 тыс.Год назад
Доброго дня! Не заметная для глаза поломка, которая может привезти к перегреву двигателя и/или затрудненному пуску двигателя на холодную. Ошибка Р0116 и ее устранение. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Opel Antara_Chevrolet Captiva 2.2 dizel с двигателем A22DM_A22DMH Использованные запасные части при ремонте: 1. Датчик температуры - HELLA | PAGID 6PT009107611; 2. Прокладка выпускн...
Чистка, снятие и установка впускного коллектора Opel Antara/Chevrolet Captiva 2.2 dizel A22DM/A22DMH
Просмотров 15 тыс.Год назад
Доброго всем времени суток! Представляю Вашему вниманию ролик как провести чистку впускного коллектора на Opel Antara/Chevrolet Captiva 2.2 dizel с двигателем A22DM/A22DMH. Используемые запасные части в ходе ремонта: 1. General Motors 96868464 - Уплотнение, кольцевое, корпус дроссельного клапана к впускному патрубку; 2. General Motors 96985636 - Кольцо, уплотнительное, трубка, клапан рециркуляц...
Alarm шкиф коленвала не демпферный для Opel Antara Chevrolet Captiva 2.2 dizel (A22DM)
Просмотров 624Год назад
По итогам поставил шкив родной демпферный, почистив заусенцы на колене. Все стоит отлично. Но у кого механическая коробка передач на двигателе A22DM будет излишняя нагрузка на двухмассовый маховик при пользовании не демпферного шкива, и он выйдет раньше из строя. Как я говорил в своем видео, что появился странный стук, это и был маховик (хотя не придавал ему значения 5 лет, на ходовые качества ...
УСТРАНЕНИЕ ОБРЫВА ЦЕПИ правого заднего ДАТЧИКА ABS Opel Antara Chevrolet Captiva
Просмотров 4,2 тыс.Год назад
Всем доброго дня! Представляю Вашему вниманию одно из потенциальных мест обрыва цепи на заднем правом датчике ABS Opel Antara/Chevrolet Captiva, также даннное место может относится к обрыву и левого заднего датчика ABS. Но все требует диагностики. не спешите менять и заказывать ступечные подшипники. диагностируйте и выявляйте проблему. Также добавлю, еще один нюанс))) есть такая проблема что AS...
ВОССТАНОВЛЕНИЕ РЫЧАГОВ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ НА MAZDA 6 GH 2011 под оригинальные сайлентблоки)))
Просмотров 412Год назад
Всем доброго дня! Хочу представить Вам один из способов восстановление рычагов задней подвески на МАЗДЕ 6 или другой схожей конструкции рычага других марок. Надеюсь данное видео будет полезным. Всем удачи.
ЗАМЕНА ВТУЛКИ (КОЛЬЦА) САЛЬНИКА СТУПИЦЫ УАЗ
Просмотров 2,3 тыс.2 года назад
ЗАМЕНА ВТУЛКИ (КОЛЬЦА) САЛЬНИКА СТУПИЦЫ УАЗ
ПЕРЕБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА типа СПАЙСЕР УАЗ
Просмотров 7 тыс.2 года назад
Следите всегда за маслом в мостах и других агрегатах своего автомобиля.
ПЕРЕБОРКА УГЛОВОГО РЕДУКТОРА Opel Antara/Captiva 2.2D
Просмотров 9 тыс.2 года назад
Надеюсь данное видео вам поможет. Подшипники стоят дюймовые, они достаточно редкие и не все фирмы их выпускают, но найти вполне реально. Всем удачи и отличного ремонта. С правильно отрегулированными подшипниками и обслуживанием данный узел проходит долго. Представляю список и номера подшипников для ремонта раздаточной коробки, которые мне удалось найти и подобрать, для удобства поделю на части:...
मेरे पास ये ही इंजन है डेल्फ़ी वाला चेवरलेट क्रूज़ मैं उसमे कुछ दिनों से इंजन दीपस्टिक मैं समोके आ रहा है जब कार गर्म हो जाती है ठण्डी कार मैं नार्मल रहता है कोई स्मोक नहीं अता अता पिक अप भी ठीक है coolant भी ओके है
@@sunilgoyal3964 доброго дня! Не совсем понял что вы написали, но понял что машина дымит при прогреве, и загорается лампа двигателя (ошибка двигателя). Вам нужно подключить диагностический сканер и посмотреть лайф дату по параметрам воздуха, наддува, работы клапана ЕГР, положения дроссельный заслонки. Возможно у вас утечка воздуха и система делает богатую смесь в следствии чего и дымность. На прогретой машине все я так полагаю отлично и не дымит. Думаю у Вас утечка по впуску. Возможно патрубок интеркуллера лопнул или что то другое. Нужна компьютерная диагностика. Также возможно засорен сажевый фильтр и создается большое противодавление выхлопных газов, ошибку будет видно на сканере. Надеюсь чем то смог помочь, но нужна диагностика автомобиля.
@@d.t.m.service1139 translate nhi ho rha
отлично . тоже когда то был Уаз . с редуктором не приходилось возиться- повезло
Здравствуйте, если задний мост греется до того момента, что рука терпеть может только 1 - 2 сек, это норм? Летом
Доброго дня! Мост в любую погоду должен греться но при этом рука должна терпеть. Я у себя не проверял ни разу, но по опыту греется от 60 - до 80 градусов. За редким до 90. Советую вам поменять масло в редукторе на фул синтетику, перед этим промыть хорошо дизелем. Возможно там мало масла, так как с завода не доливают масло. Скажем еще что раздатка у меня греется, но рука терпит спокойно (после переборки).
@@d.t.m.service1139 спасибо за ответ!!
Добрый день....спасибо за видео !!! Номер сальников можете написать?
Добрый день! К сожалению номеров уже не помню. Но на видео я останавливался на сальнике хвостовика, остальные не трогал.
@@d.t.m.service1139 спасибо
Приваривают гайки и снимаем
Здравствуйте. С каким усилением гайку хвостовика затягивали?
Доброго дня! У меня она ноченька туго затягивалась, поэтому гайковертом. Но затяжка 125 Н*м не меньше.
Здравствуйте. У вас коробка механическая
@@user-tz1fx4wp3p да
Смотрел на x2 конечно ремонт отличный , но как же нудно и долго смотреть . Прям еле дотерпел до конца, просто из за того что заморочился с ремонтом раздатки Обьяснил быстренько и все, че ты как будто обьясняешь людям которые ключ в руки не разу не брали , тот кто туда полезет явно уже имеет хотябы минимальные базовые навыки ,знания как что крутить и что подшипник явно на сухую не должен работать
Подскажите пожалуйста есть ли там Сапун
Подскажите пожалуйста номера подшипников редуктора те котрые по бокам
привет мастер с какой химией почистил? азелит или демиксид смоют сажу?
Здравствуйте, после замены подшипников масла меняли какое было масло????
подскажите, а износ подшипников на хвостовике был значительный или они все таки меньше изнашиваются? В заднем редукторе насколько я интересовался такая же проблема с подшипниками
Здравствуйте,а с каким усилием должны вращается волы по отдельности в корпусе раздатки и ещё в хвостовике вы тоже зазар регулировали и с каким усилием зажимали гайку в хвостовике????
Подскажи пожалуйста, какой пробег и как ты понял что пора бы их поменять.
Доброго дня! На тот момент пробег был 85 тыс. Менял масло и увидел кучу стружки на магните сливной пробки. Решение образовалось само собой. Больше ни как не понять. По звуку ни чего такого при езде не слышно!
Приветствую . Чтоб заменить датчик ож , антифриз весь надо сливать ?
Доброго дня! Думаю по другому не получится. Так безопаснее.
Опель Антара.Лей ресурс.Смажет шестерни подшипники зазоры.А двигло работает тихо.
Доброго дня! Я присадки не лью, так как это образив для трущихся поверхностей. Лить не советую это все вымысел и вы не знаете как присадка повлияет на масло в агрегатах, достаточно набора присадок в самом масле. Двигатель работает отлично, для дизели тихо. Но маховик стучит, хоть и новый🙁.
Добовка присадок.Во все ванны в авто.Я лично раньше ремет,ресурс.и нет проблем.
Спасибо за подробности! А тепловой зазор проверяли индикатором?
Доброго дня! Да, совершенно верно, пользуюсь индикатором часового типа.
и еще вопрос всем кто читает --что то пуск очень плохой стал---без быстрого старта не заводиться--когда глушу она сразу может заводиться а как стоит пару минут -все больше никак-
Доброго дня! Тут много причин может быть и нужно задать много вопросов: Как на холодную заводится?, Мерили ли компрессию? давление в рампе? Что делалось до того как начало плохо заводиться? Я бы посоветовал замерить компрессию в цилиндрах. Возможно еще посмотреть топливные фильтры в каком состоянии. и как качает насос низкого давления. Надеюсь вам поможет. Удачи, мира и добра.
Если в холодное время это происходит , то надо смотреть форсунки.
у меня выходила ошибка P017D В другом месте электрики нашли штекер выскочил из датчика это датчик температуры головки нигде не было информации где она-эту ошибку исправился но вот ждем патрубки
вот эту пластмасовую крутяжку у меня наверно сломали сейчас заказали жду когда приедет---поменяли впускной колектор и это по ходу сломали----тяги нету дымит как паравоз
Потом обязательно прожгите сажевый фильтр. или будет тяжко заводиться, но будет.
Без пескоструя ? После преобразователя ржавчины не замывали , прям на окислы наносили ?
Доброго дня! Выдержал преобразователь и смыл , потом обезжирил ацетоном. Но получился такой эффект. В первые и покрасил в два слоя.
Нет пескоструй не делал. Соль это нормальная работа преобразователя и удалять его смысла не вижу и не к чему, даже завод изготовитель об этом пишет. Он достаточно прочно въедается. Конечно самое крутое от ржавчины и безопасное, применяю к более мелким деталям, это раствор трилона Б. Очень эффективно.
@@d.t.m.service1139 Про трилон Б впервые слышу, этого готовый состав, или сами делаете ?
Доброго дня! Делаю сам. Его можно купить свободно. На 5 л воды 1 кг трилона Б (это соль ЭТДА 2 натрия) +моющее средство немного. Хватает на долго. Оставляю на сутки и получаешь полностью деталь без ржавчины. Можете поискать в интернете.
@@d.t.m.service1139 Спасибо, попробую обязательно.
Доброго времени суток.А чем ржавчину обработали?
Доброго дня! Балгаркой с насадкой "проволочной, стальной" и шкуркой. Остальное преобразователь.
Этот грунт эмаль зверь. Хамиральд мне не понравился. А эта фигня на заборе 10 лет держится.
Доброго дня! Это точно. Все перепробовал и пользуюсь только ей. Отличное качество. И запах изоленту напоминает😁😁😁
@@d.t.m.service1139 Если синюю, то надо брать!
Очколизы мне говорили, что иномарки не ржавеют🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Хавайте ненавистники русского!
Отлично обработано. Как думаете, если вместо негрола взять отработку дексрона 3, норм будет?
Отработку стремно. Во время работы у масла срабатывается щелочное число, появляется стружка, в том числе алюминия (а он с водой плохо уживается с железом) и тд и тп. Дешевое моторное масло стоит 600р, нигрол примерно также. Это ИМХО,
На днище лучше амс3 или пушсало совесткое, можно фирмы бикар .
Доброго дня! Скажу так. Можно с отработкой или трансмиссионным маслом. Пробывал по всякому. Итог одинаковый. Пушсало или смазку для лодок разводите, нагреваете и в путь. Еще вариант тоже опробованный, но похлебка получается что надо))) мастику битумную (кровельную) 1 банку растопить, добавить 1 банку пушсала и 3 литра масла или отработки. Хватает на машину. На 7 лет стабильно и даже больше в 2 слоя.
ЕГР глушится просто.
Доброго дня! Не понятно это вопрос или утверждение. Относительно да. Программно отшить его необходимо и поставить заглушуку на входе в переходную трубку к впускному коллектору.
@@d.t.m.service1139 Зачем заглушка? с клапана егр на незаведённом двигателе снимается фишка и всё.
Так то так, но некоторые говорят что со временем прогорает и лучше заглушку ставить. А на каптиву и антару не делают этого из за сложности туда добраться.))))
@@d.t.m.service1139Так если он со временем прогорает, то и при работающем ЕГР он так же прогорит.
Добрый день. Неподскажите у меня шевроле Орландо дизель Z20D1 похоже на ваш. На Р.. На нетралке пинается дергается
Доброго дня! Очень мало информации по проблеме. Думаю у Вас коробка механическая и стоит 2-х массовый маховик. Это происходит только на нейтральной? Во время движения посторонних вибраций не присутствует на разных оборотах двигателя? Холостые обороты плавают при этом или в норме?
Здравствуйте. Подскажите шайбы медные делфи вы ставили под гайки топливной рейки?
Доброго дня! Нет они там не нужны. Посадка коническая просто затягивается с моментом динамкой 23 Н*м.
Антон, сальник задний менял при замене сцепления на антаре? Пробег 130000,визуально небольшое запотевание в перемешку с ферадо (пылью) просто не представляю ещё раз всё это разбирать
Доброго вечера! Да менял. На оригинальный. Они там пластиковые. Но чтоб не лазить заменил. Стоил 800₽ или около того
Если сами делаете то не забудьте корзину заново взвести. Или будет буксовать.
@@d.t.m.service1139 как её взвести?
Сам не взводи ни разу. По хорошему есть спец инструмент для этого, но народ делает и в прессе. На корзине должен быть бегунок или окошко маленькое, через которое можно его вернуть в начало. А для этого нужно расслабить этот задающий диск, который со временем выберет зазор между корзиной и диском. Чтоб он всегда был одинаковым. Вот этот диск нужно вернуть на начальное положение.
Антон привет. Сегодня начал разбирать свою антару 2.2дизель механика, маховик загремел.. Много конечно там делов. Посмотрел твое видео, про впускной коллектор, и подумываю заодно снять прочистить, пробег 130 тысяч. Но пугает что нужно чего то там адаптировать,,, в этом вообще не понимаю.... Можешь что-то посоветовать?
Доброго дня! По факту адаптацию необходимо сделать клапана и дросселя, так как после чистки работа будет не стабильна, но скажу, что когда я делал у меня не было сканера и адаптацию не проводил. Соответственно вылезли ошибки по наполнению и вакууму. Хотя машина передвигалась хорошо и обороты не прыгали. Мой совет лучше почистить и доехать к электрику и сделать адаптацию (отдать 1000-1500₽) и быть спокойным. Еще совет обратите внимание на патрубки интеркулера часто рвутся и воздуха не хватает, особенно прямой. Мазовик лучше купите sachs!, valeo (орига) полное г.... прошел 5 тыс км и все сново здорово. Вам удачи в ремонте и отличных дорог.
@@d.t.m.service1139 благодарю
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, а адаптацию чем делали?
Доброго дня! Адаптировал при помощи сканер Delphi и совместимой программой, но можно использовать любой подходящий сканер, который позволяет это сделать. В принципе в любом сервисе такой присутствует.
@@d.t.m.service1139 большое спасибо
Очень познавательно. я на уаз патриот российскую раздатку в 2017 году перебирал вышло около 8 тыс. роликовые подшипники дорогие всегда
Тоже видел этот шкив. Шкив без демпфера крутильных колебаний нельзя устанавливать так как он гасит колебания коленчатого вала которые могут привести его разрушению, а на дизелях это частое явление. НУ и ремень так же дольше ходит с ним
насколько я читал эти коллектора прогорают при пробеге 100-150 тыс . у вас не было симптомов?
Доброго дня! Нет. С чего им прогорать? все хорошо, там предпосылок нет, коллектор неплохо удален от блока и ГБЦ. Хотя я видел одно видео, на котором показывали, что он прогорел, но выглядело это как прогар с наружи, но ни как не изнутри и уж тем более от ЕГР, так как прогары были точечные и гораздо выше входа патрубка ЕГР. Утверждать, что такого не может быть не могу. Кого знаю с такими движками у нас в городе ни разу не прогорел.
отличная инструкция спасибо за труд
Доброго дня! Благодарю вас. Удачи на дорогах🤝
Спасибо за совет. Я сам думал взять TD 2
Приветствую извините что не по теме. Хочу взять диагностику какую прогу посоветуешь как у тебя х-431 или DZ.
Доброго дня! У меня х-431. Все отлично. Но большой разницы нет между прогами. У меня два сканера delphi не орига, но все работает отлично и THINKDIAG. Работают отлично. Сам только учусь всем примочкам, но х-431 прога простая и понятная. Dz не щупал. По алгоритму адинаковые. Бери любую.
Добрый вечер! Охладитель ЕГР не получится снять без снятия топливной рампы?
Доброго дня! Нет у меня не получилось. Реил мешает его снять. Там ни чего страшного в прокачки нет. Главное все отверстия в рейле и форсунках чем-нибудь заглушить, чтоб грязь не попала.
Ок.
Подскажите пожалуйста, не идут ли провода к фонарю заднего хода в этом разъеме? У меня лампа заднего хода не горит, но задний парктроник работает.
Доброго дня! Тут не подскажу. но снимая в багажнике пластик, видел что из общего жгута выходит пучок в сторону фары.
Здравствуйте. Я так понял регулировка заключается в том,что выставояется конусное кольцо подшипника в определонном положении посадочного места? Перед этим подкладывается кольцо разной толщины. Потом собирается в корпус и крутится вал. Если туго, то все разбирается, достается конусное кольцо и подкладывается другоя шайба. Но как вы тогда легко достаете это кольцо, если вначале говорили, что туго сидит? Второе - кпп у машины механика или автомат? Ну и по корпусам и подшипникам разница есть или нет в плане типа кпп, мотора, года выпуска?
Доброго дня! Отвечаю: 1. Да совершенно верно. Необходимо выбрать нужною толщину наборных шайб с учетом теплового расширения и притирки подшипника, при этом шестерня и сам подшипник буду работать правильно и ходить долгое время без люфтов и лишнего шума и всевозможных закусываний. 2.Внешняя обойма достается легко, так как в регулировочных шайбах, которые стояли в штате, перед установкой и вырезанием своих сделал надпилы 4 шт (в видео есть) и тогда спокойно можно подлезть съемником и выбивать их без повреждений, корпус нагревал перед этим. 3. Коробка механическая 4. между АКПП И МКПП в раздатках разницы нет, все совпадает. Но у меня авто 1 рестайлинг. дело с до рестайлинговыми раздатками не имел (на них нареканий очень мало). По логике склоняюсь что они идентичные, так как GM в 1 рестайле начал ставить уже свои коробки, но раздатка изменений не претерпивала (на сколько мне известно, упоминаний не находил по ним). Тут думаю сборка была перенесена в другое место и пошел брак.
@@d.t.m.service1139 спасибо за ответ. У меня АКПП 2,2 14й год. Остаётся открытым вопрос как выставить правильно натяг наружных колец? То есть как подобрать регулировочные шайбы? Как это делали вы?
Доброго дня! Если еще не поздно. 1. Долгий и муторный, но без токарных работ. В штатных шайбах делаем 4 пропила как в видео. Далее покупаем или где-нибудь берем лист оценковки 0,4 мм толщиной и жесть 0,1-0,2 мм (банка из под газировки или пива)))). и вырезаем пластинки регулировочные. по нужному количеству (0,4 мм по 4 шт на каждую внешнюю обойму подшипников, 0,1-0,2 мм тоже количество) и начинаем подкладыать. Я шайбы подклядывал только туда где стояли шайбы штатные. Благодаря прорезям можно обратным молотком выпресовать обоймы обратно без повреждений. Подкладывая и убирая пластинки 0,1 или 0,2 мм нужно достичь натяга подшипников на волах. 2. Быстрый и с токарными или шлифовальными работами. В те места где стояли штатные шайбы устанавливаем внешние обоймы, предварительно под них нужно положить пластилин маленькую колбаску диаметром 3 мм примерно. Когда Вы зажмете валы половинками корпуса при постепенной затяжки нужно прокручивать валы. Когда затяните крышку полностью и валы будут с натягом вращаться рукой все готово. Разбираете и вынимаете обоймы, получите необходимо вам толщину которой нужно набрать пластинками или выточить пластинку у токаря, или шлифануть оригинальную до этого размера. Потом останется только собрать и радоваться. 3. Просто наберите мне по телефону, я вам подробнее все объясню 8 925 049 15 11. Спасибо
@@d.t.m.service1139 спасибо большое. Нет, ещё не поздно. Я решил в Ижевске делать. Там контора именно этими редукторами занимается. У меня просто места нет подходящего. Хотел понять технологию регулировки.
@@d.t.m.service1139а можно использовать стопорные кольца, диаметра, как и обоймы, в метизах есть наверно
Молодцы! Я на антерке уже 150 тыщ проехал, тож то хочу егр загоушить/сажевик удалить, то что то почистить, а в сервисе говорят не лезь, нормально едет, масло не ест, расход 11/8.
Доброго дня! Да лучше не мешать работать машине. Движки хорошие и выносливые. Проблем с ними не очень много. Спасибо и удачи!!!
Смысл тебе на таком пробеге удялять? надо было раньше глушить егр.
Здравствуйте, Антон! Вы мне импонируете. Очень полезный видеоролик. Спасибо! Скажите, что вас вынудило приступить к чистке ВП? Пытались ли вы проверять работу электровакуумного клапана, установленного на задней стенке ВП (арт.25183170, на сх. он номер 6)? В каком состоянии подвижности находились приводы (штоки) клапана ЕГР и вихревых заслонок, клинило их или имели свободный ход? Стоит ли вообще, при такой степени засоренности, чистить ВП, возможно есть какие-то другие средства для профилактики? Ваше мнение будет полезно. Спасибо!
Доброго дня! Простите что не сразу отвечаю, много что происходит в жизни. Чистку затеял, потому что обороты стали прыгать на холостом ходу. По ревизии шторки все отлично ходили, без люфтов и заеданий, тоже самое с приводами. Клапана были в норме, но на сегодняшний момент один устал и я поменял сразу два, по злой случайности умер дальний и самый неудобный)))). В коллекторе заслонки так же без люфтов все отлично, я не слышал чтоб они разбалтывались и отрывались. Советую если ошибок нет и все вас устраивает не лезьте туда. Но к 200 тыс. все же стоит почистить. По профилактики долго рылся в интернете написано что сервисная чистка каждые 100 тыс. пробега (по европейским меркам). Засор не кретичный бывает и гуще гораздо. так что до 200 спокойно можно гонять, а то и больше. Знаю одного на каптиве 270 тыс. Вообще ни куда не лазил еще просто ездит, но у него в основном трасса.))) Пока проблем нет, не мешайте работать машине. Спасибо за похвалу очень приятно, что понравилось и удачи вам!!!
здраствуйте! подскажите пожалуйста какой у вас пробег с топливной что делали??? если не секрет конечно???
Доброго дня! Сейчас пробег 120 тыс. из проблем сменил три форсунки. больше ни чего не делал.
@@d.t.m.service1139 а если не секрет дорогие форсунки?
@@user-up1oo2uo7c дорогие конечно, покупок Делфи такие как и стоят, первые были по 19-21 тыс, третья уже 27. Но они как выяснялось ремонтопригодные и есть официальный Рем комплект. Вышедшие из строя восстановил в сервисе.
@@d.t.m.service1139 понятно спасибо большое
Добавьте пожалуйста к видео номера всех новых прокладок с описанием для чего они. Так принято делать.
Доброго дня! Хорошо обязательно напишу артикулы прокладок
Спасибо за видео, большую работу провел. Зря не отсоединил охладитель от клапана ЕГР, там тоже много нагара и ячейки тонкие. Я не понял про раздатку зачем её снимать.
Доброго дня! Сколько не пытался если не снять раздачу места очень мало. Руки у меня большие и в слепую, на ощупь, работать тяжко. Конечно возможно думаю не снимая раздачи все открутить, но тяжко. С доступом веселее все идет.
если я разберу раздатку , это будет конец
Без ямы и снятия раздатки реально это сделать?
Доброго дня! Из практики могу сказать, я хотел только сверху все разбирать, но возникали пробелы и они решались только снятием агрегатов, так как все очень компактно и тесно. Действовать в слепую тяжело. Тем более отсоединять разъемы электрической части. Но короткие ролики, которые удалось найти, говорят что можно, а практика говорит что нет. Да и как потом с нужным моментом болты и гайки закручивать динамик не подлезет. Могу сказать уверенно не получится.
Сегодня тоже хотел снять охладитель, но так и не смог. Весь день провозился с этим дибильным патрубком дроссельной заслонки так и не мог снять . Завтра снова пытаться
Доброго дня! да патрубок дебильный, я его снизу сначала отверткой шатал, а потом рукой спокойно прокрутил и снялся он легко. С установкой тоже все вышло быстро, но устанавливал уже сверху, так удобнее было.
Добрый день. Я тоже почти день мучился, никак не мог это кольцо рукой провернуть. Получилось только после того, как высверлил заклёпки и снял кронштейн патрубка. Тогда получилось его расшатать и рас фиксировать кольцо. Короче, жесть.
Здравствуйте, какой пробег на момент чистки был?
Доброго дня! На момент чистки было 95тыс км.