ПЕРЕБОРКА УГЛОВОГО РЕДУКТОРА Opel Antara/Captiva 2.2D
HTML-код
- Опубликовано: 7 мар 2022
- Надеюсь данное видео вам поможет. Подшипники стоят дюймовые, они достаточно редкие и не все фирмы их выпускают, но найти вполне реально. Всем удачи и отличного ремонта. С правильно отрегулированными подшипниками и обслуживанием данный узел проходит долго.
Представляю список и номера подшипников для ремонта раздаточной коробки, которые мне удалось найти и подобрать, для удобства поделю на части:
1. Основной корпус:
Fersa JLM104948/10 - 1 шт
SNR LM.503349/310 - 3 шт
Подшипник 60062RS - 1 шт
2. Хвостовик:
Fersa M802048/11 - 1 шт
SNR LM.503349/310 - 1 шт 
Кино
Очень познавательно. я на уаз патриот российскую раздатку в 2017 году перебирал вышло около 8 тыс. роликовые подшипники дорогие всегда
если я разберу раздатку , это будет конец
Добовка присадок.Во все ванны в авто.Я лично раньше ремет,ресурс.и нет проблем.
Подскажите пожалуйста есть ли там Сапун
подскажите, а износ подшипников на хвостовике был значительный или они все таки меньше изнашиваются?
В заднем редукторе насколько я интересовался такая же проблема с подшипниками
Здравствуйте,а с каким усилием должны вращается волы по отдельности в корпусе раздатки и ещё в хвостовике вы тоже зазар регулировали и с каким усилием зажимали гайку в хвостовике????
Здравствуйте, после замены подшипников масла меняли какое было масло????
Добрый день. Подскажите радиальные подшипники (на видео их по-моему 4 шт.) все одинакового размера?
Доброго дня! В описание добавлены номера и количество используемых подшипников. Отдельно для шестерен корпуса и хвостовик. В корпусе 3 одинаковые и 1 побольше. Номера в описании. Спасибо
У меня каптива с140 пробпг 178 000 приехала раздатка,при всём при том что менял масло каждые 30-40 000км специалисты говорят что перекатал тысяч 50. А, рекорд был беларусская каптива проехала на Раздаткаи без ремонта 400 000.
Доброго дня!
Данные угловые редуктора производились разными заводами. На видео сборка мексика. Но есть факт что до 2012 года угловые редуктора себя лучше ведут и ходят долго. Но точно по данному случаю скажу что подшипники перетянуты. На данный момент редуктор пробежал после переборки уже 45 тысяч и намека на стружку нет, работает тихо и ее не чувствуешь при резком нажатии на педаль. Такие агрегаты при частой смене масла могут долго выходить и скажу даже должны это делать.
Каждые 10т, и ок!
Здравствуйте. Можно наверное порробывать отрегулировать натяг в подшипниках путем увеличения зазора между основным корпусом и чулком.
Доброго дня! Можно, путем подкладки паранитовой прокладки (он бывает разной толщины)+герметик, но как одна из проблем, может возникнуть, что промежуточная или ведущая шестерни могут быть в разных допусках. Тем самым одна будет стоять без люфта и с натяжкой, а другая с небольшим зазором без должного натяжения. Далее тепловое расширение и зазор будет больше. Соответственно шестерни начнут ерзать и подшипники выйдут быстро из строя. Но как вариант в поляне рабочий. Нужно проверять конечно.
Нее, лучше шайбы из фольги
Здравствуйте. С каким усилением гайку хвостовика затягивали?
Доброго дня! У меня она ноченька туго затягивалась, поэтому гайковертом. Но затяжка 125 Н*м не меньше.
Здравствуйте,как с вами связаться,у меня Opel Antara,есть вопросы по подшипникам.
Доброго дня, вот вам мой телефон 925 04915 11. Звоните постараюсь вам помочь.
Подскажи пожалуйста, какой пробег и как ты понял что пора бы их поменять.
Доброго дня! На тот момент пробег был 85 тыс. Менял масло и увидел кучу стружки на магните сливной пробки. Решение образовалось само собой. Больше ни как не понять. По звуку ни чего такого при езде не слышно!
Добрый день....спасибо за видео !!! Номер сальников можете написать?
Добрый день! К сожалению номеров уже не помню. Но на видео я останавливался на сальнике хвостовика, остальные не трогал.
@@d.t.m.service1139 спасибо
Здравствуйте, как с Вами связаться и где Вы территориально находитесь?
Доброго дня!
Для меня очень неудачный год вышел. долго не было на канале и нахожусь в Московской области г Коломна. Можете мне написать на почту. Mr.Dobryak@mail.ru А там если смогу поделюсь опытом.
Не подскажите номерок кольца уплотнения между акпп и раздаткой. И номер сальника с пласмаской зеленой. И с синей.
Здравствуйте. Я так понял регулировка заключается в том,что выставояется конусное кольцо подшипника в определонном положении посадочного места? Перед этим подкладывается кольцо разной толщины. Потом собирается в корпус и крутится вал. Если туго, то все разбирается, достается конусное кольцо и подкладывается другоя шайба. Но как вы тогда легко достаете это кольцо, если вначале говорили, что туго сидит? Второе - кпп у машины механика или автомат? Ну и по корпусам и подшипникам разница есть или нет в плане типа кпп, мотора, года выпуска?
Доброго дня!
Отвечаю:
1. Да совершенно верно. Необходимо выбрать нужною толщину наборных шайб с учетом теплового расширения и притирки подшипника, при этом шестерня и сам подшипник буду работать правильно и ходить долгое время без люфтов и лишнего шума и всевозможных закусываний.
2.Внешняя обойма достается легко, так как в регулировочных шайбах, которые стояли в штате, перед установкой и вырезанием своих сделал надпилы 4 шт (в видео есть) и тогда спокойно можно подлезть съемником и выбивать их без повреждений, корпус нагревал перед этим.
3. Коробка механическая
4. между АКПП И МКПП в раздатках разницы нет, все совпадает. Но у меня авто 1 рестайлинг. дело с до рестайлинговыми раздатками не имел (на них нареканий очень мало). По логике склоняюсь что они идентичные, так как GM в 1 рестайле начал ставить уже свои коробки, но раздатка изменений не претерпивала (на сколько мне известно, упоминаний не находил по ним). Тут думаю сборка была перенесена в другое место и пошел брак.
@@d.t.m.service1139 спасибо за ответ. У меня АКПП 2,2 14й год. Остаётся открытым вопрос как выставить правильно натяг наружных колец? То есть как подобрать регулировочные шайбы? Как это делали вы?
Доброго дня!
Если еще не поздно.
1. Долгий и муторный, но без токарных работ.
В штатных шайбах делаем 4 пропила как в видео. Далее покупаем или где-нибудь берем лист оценковки 0,4 мм толщиной и жесть 0,1-0,2 мм (банка из под газировки или пива)))). и вырезаем пластинки регулировочные. по нужному количеству (0,4 мм по 4 шт на каждую внешнюю обойму подшипников, 0,1-0,2 мм тоже количество) и начинаем подкладыать. Я шайбы подклядывал только туда где стояли шайбы штатные. Благодаря прорезям можно обратным молотком выпресовать обоймы обратно без повреждений.
Подкладывая и убирая пластинки 0,1 или 0,2 мм нужно достичь натяга подшипников на волах.
2. Быстрый и с токарными или шлифовальными работами.
В те места где стояли штатные шайбы устанавливаем внешние обоймы, предварительно под них нужно положить пластилин маленькую колбаску диаметром 3 мм примерно. Когда Вы зажмете валы половинками корпуса при постепенной затяжки нужно прокручивать валы. Когда затяните крышку полностью и валы будут с натягом вращаться рукой все готово. Разбираете и вынимаете обоймы, получите необходимо вам толщину которой нужно набрать пластинками или выточить пластинку у токаря, или шлифануть оригинальную до этого размера. Потом останется только собрать и радоваться.
3. Просто наберите мне по телефону, я вам подробнее все объясню 8 925 049 15 11.
Спасибо
@@d.t.m.service1139 спасибо большое. Нет, ещё не поздно. Я решил в Ижевске делать. Там контора именно этими редукторами занимается. У меня просто места нет подходящего. Хотел понять технологию регулировки.
@@d.t.m.service1139а можно использовать стопорные кольца, диаметра, как и обоймы, в метизах есть наверно
Опель Антара.Лей ресурс.Смажет шестерни подшипники зазоры.А двигло работает тихо.
Доброго дня! Я присадки не лью, так как это образив для трущихся поверхностей. Лить не советую это все вымысел и вы не знаете как присадка повлияет на масло в агрегатах, достаточно набора присадок в самом масле. Двигатель работает отлично, для дизели тихо. Но маховик стучит, хоть и новый🙁.
Смотрел на x2 конечно ремонт отличный , но как же нудно и долго смотреть . Прям еле дотерпел до конца, просто из за того что заморочился с ремонтом раздатки
Обьяснил быстренько и все, че ты как будто обьясняешь людям которые ключ в руки не разу не брали , тот кто туда полезет явно уже имеет хотябы минимальные базовые навыки ,знания как что крутить и что подшипник явно на сухую не должен работать