Видео

просто супер описание!давно искал корни проблемы! спасибо!!!!

Красавчик 👍🤝 дал понять как устроена, но я сделал проще 😉 накернил в месте где эксцентрик проворачивается вообщем кому надо пользуйтесь и разбирать не надо 👍

попробуй стрелочным прибором, хотя сопротивление маловато. но я в сварке замерял аво63, там диоды параллельно резистору наверно 50 или 200ом, и в отличии от цифрового, в разных направлениях большая разница показаний. а на цифровом всё одинаково

Спасибо Мастер все расказали по делу, и нюансы Благодарю

Какай ти нудний

❤

у Вас не стабильные обороты ХХ. Чистите канал ХХ(выход его примерно 0.35мм в диаметре на карбюраторе около впуска в двигатель и там же регулировочный винт ХХ у него начальное положение -1.5 оборота от затянутого) и замените колечки у воздушного жиклера ХХ(он пластиковый черного цвета). И самое главное... При обедненной смеси у Вас происходит подсос воздуха(снижение вакуума) между впуском и карбом, там скорее всего прокладка прохудилась, надо зачистить плоскости и заменить, либо при отсутствии в наличии промазать сантехническим герметиком, но это уже крайняя мера.

Із аналізу безлічі відео про бідну суміш напрошується висновок - в Україні продають рідину, схожу на бензин, однак вона має різну кінематичну в'язкість, що призводить до порушення утворення суміші в емульсійних каналах... Лікують розсвердлюванням жиклера... Варварський метод... Однак, про неякісний бензин всіх попереджали в 2022.

Так вы же не отремонтировали генератор! Заколхозили, нахимичили...., но не нашли и не устранили неисправность. А она по-сути проста: много воздуха или мало бензина. С жиклёрами по которым течёт бенз разобрались. Значит воздуха много или другими словами - его ПОДСОС! На вашем чёрном пластиковом жиклёре по видео не хватает нижнего уплотнительного кольца. 😂

Подскажите пожалуйста без щёточный генератор, стал выдавать 400 Вольт и более. Спасибо за ранее

Здравствуйте, спасибо за урок, приобрел бензогенератор, чистый Китай, производил обкатку в течении 5 часов, 10, 15 минут на х.х. без нагрузки, затем добавил нагрузку 200 Вт, затем 400 Вт 2 часа, с перерывами, температура минус 6 гражусов время работы примерно по 30 минут, затем нагрузку увеличил до 1,2 Квт, (номинальная мощность гены 3,5 Квт) обкатку вел по 1 часу, и обнаружилась вот такая странность, примерно через 55 минут работы, неустойчивая работа генератора, плавают обороты, глушу, запускаю через 20 минут, работает ровно, нагрузку держит, работает примерно 55 минут, опять дёргается, нестабильная работа, глушу, запускаю через 15 минут, работает ровно, примерно через 50-55 минут все повторяется, несабильная работа???, как будто у него таймер стоит, что может быть??? 5 часовой режим обкатки прошел, масло слил, сейчас думаю сдавать в магазин, Ваше мнение, на эту непонятку???

Здравствуйте. А вы не подскажете, в чем может быть причина плавающего напряжения (190-230). Независимо от нагрузки. И всегда плохо заводится. Генератор брал с рук. Калибр бэг 1200. Конденсатор 11 мкф, такой ли должен быть? Вроде проверил его, рабочий

В принципе видео информативное в общем, но только зачем столько телодвижений если готовится бедная смесь. И это видно когда автор обогащает ее прикрытием заслонки. На бедную смесь не влияет ни свеча, ни клапана, ни зажигание. Только карбюратор, все дело в нем и в жиклёрах. Такое часто происходит из-за долгого застоя и старого бензина. На основном жиклёре в отверстии нарастает налёт (нагар), тем самым уменьшает диаметр отверстия. Мы его продуваем, визуально видим что отверстие есть и думаем что все нормально. Но на самом деле незначительное уменьшение диаметра в жиклёре будет влиять на правильное приготовление смеси. Вывод: при чистке карбюратора, если есть такие симптомы как у автора, нужно прочищать отверстие чём-то твёрдым, но с чувством чтобы не увеличить заводской диаметр.

Спасибо за информацию. Решил проблему так же расширением диаметра. На 0.2-0.3 примерно. Стал работать ровно, боюсь что не многовато ли) Но судя по тому, что они коксуются, и там появляется какой то налет, по факту станет потом меньше) Не были разницы, работал рывками и под нагрузкой и без. В иногда, когда глушишь - был прострел. Сделал - все стало ровно, тихо. З.Ы У меня инверторный генератор, он управляется сервоприводом.

Спасибо от души

вы -Мастер!

НЕТ НИ КАКОЙ ПРОБЛЕМЫ В РЕШЕНИИ И СВЕРЛИТЬ ЖЕКЛЁР ЭТО ВЕРХ ИЗ ВСЕГО ПЛОХОГО В РЕМОНТЕ ДАННОГО ГЕНЕРАТОРА ! РЕШЕНИЕ ПРОЩЕ ЧЕМ МОЖНО ПРЕДСТАВИТЬ -НАД ЖЕКЛЁРОМ ХОЛОСТОГО ХОДА ИМЕЕТСЯ ВИНТ ХОЛОСТОГО ХОДА ПРОСТО ВКРУЧИВАЕТЕ ДО РОВНОЙ РАБОТЫ И ПОЛЬЗЙТЕСЬ

смотреть с 31 минуты

Спасибо, купил новую а она уже сломана решил сделать

Здравствуйте, подскажите пожалуйста я проверил два диода они спаяны в одном направлении показания у них одинаковые и ещё есть резистор на 14 кОм,у меня выдаёт направление 405 Вольт не знаю что ещё проверить.

Класс

Посмотрел, лайкнул, и пошёл ковырять свой мотор снегоуборщика.😂

На 28ой минуте,где регулеровка тяги...Не во всех,как пишут ниже,генераторах,поворачивать против часовой стрелки надо.Я повернул-чуть не пожалел.А так,парняга молодец,много чего рассказал.

ЕДИНСТВЕННЫЙ кто разобрался и снял ролик. Весь инет перерыл ты единственный. Но боже сколько лишнего. Я устал смотреть, прости, плюсану конечно, но запарился все это слушать, в итоге матюкнулся, просто раздвинул щетку ближе к максимуму, просверлил и вфигачил сквозь обе трубы 4 самореза. Пусть теперь всегда будет длинной и не крутится. Пусть всегда будет солнце, пусть всегда будет небо, пусть всегда будет мама, пусть всегда буду я. И папа конечно обязательно.

Спасибо!

То самое видео которое НЕОБХОДИМО посмотреть всем. Огромное спасибо автору за друд.

В мене з нового працював ривками. Два рази відправляв в СЦ по гарантії, "привіт" Харківським сервісантам Sigma, вчіть мат часть! Щось там покрутять, наче краще ставав спочатку робив, але не то все одно, потім знову ці ривки появилися. А потім я купив другий карбюратор під газ (мультипаливний). Коли запустив двигун, то аж підстрибнув від щастя, накінець плавна, рівномірна робота на бензині. Але коли заглушив двигун, то через карбюратор полився бензин. Думаю рівень потрібно зменшити. Зменшив, і оппа, знову ривками працює. Потім трохи добавив рівня, і вуа-ля, знову працює рівномірно, і нічого вже не витікає. Тож мені допомогло збільшення рівня в поплавковій камері карбюратора. Пробуйте, може і у вас таке ж. Всім успіху.

Это всё можно за 20 минут рассказать и показать, видео очень затянуто

Время потратил не зря, немного понял как искать неисправность.

Скажите пожалуйста,куда идёт шланг с нижнего штуцера карбюратора и с верхнего ,который рядом с подачи топлива ?

Автор, ты реально мудак

Какой конденсатор должен быть на 7киловат

Просто браво! Ты отличный специалист!

Теперь я понял почему видос длинный "поменял пять свечей-не помогло" 🤣🤣🤣

Какой ты грамотный Аксиом🙃 сам небось 9 классов дай бог окончил😀

Мути много. Для чего про вторую часть говорить, если не собираешься ставить. Мутных стало много. Заголовками привлекают, по сути ерунда.

Искра слабая потому что в разрыае контактов нет конденсатора, вместо спада получается дребезг. Удивительно что хоть какая то искра есть.

Неточное обьяснение. Обмотка с конденсатором создает ЭДС ТоЛько благодаря неодимовым магнитам на роторе, их там 2. Могут быть с противоположной стороны ротора. Если ротор перегреть но не сжечь, магниты размагнитятся и первоначального возбуждения не будет. Те кто пишут что диодов нет, ищите с противоположной стороны ротора. Они могут быть в другом корпусе ( металлическом) А в общем ВЫ правы.

Точно также как и сдесь проблема.Причина подсос воздуха в прокладках карбюратора и воздухана,и цилиндра.

Бляяя это писец, чуть не помер пока смотрел.

В общем к чему я пришел. Если не помогла промывка карбюратора это 200% клапаны. И в 70% это впускной

День добрый можно синхронный генератор с ротором без щелочного узла запустить как двигатель постоянной или переменкой

Где приобрести чюдо прибор с разетками и как он называется

Стола вады и не какой канкрктики, это не для людей а для кантэнта мутеш, 👎👎👎👎👎

У автора , видимо , в детцтве не бьl,ло ни мопеда , ни мотоцикла , потому так бестолково все ремотировалось .

Максимально запутанное объяснение !!!!Херня какая-то получается! Из слов автора следует, что для того чтобы вырабатывать ток - роотор должен крутится в статоре, а чтобы крутился статор на него нужно подавать ток! А откуда берется этот ток ?

Одне з най кращих оглядів,та коментарів .Дякую

Мужик, ты мудак, излагай кратко.

Дай Бог тебе здоровья! Я пол года ипался со своим инверторным геной GTM 2000i. Плавали обороты. Причём очень немного времени прошло от покупки. Что только не делал. Даже грешил на электронику. Вот сейчас нашёл этот топливный жиклер, он спрятан внутри чашки. И таки да, развальцевал его немного иглой от шприца. Оттуда даже высыпалась какая-то дрянь. Думаю, что или оксид или срань что в нашем бензине. В любом случае, отверстие прочистил и вуаля - ровные обороты! Ещё раз спасибо. Здоровья тебе, дядька!

Против часовой стрелки вы серьезно может по часовой надо крутить 30мин видио