Видео

Стола вады и не какой канкрктики, это не для людей а для кантэнта мутеш, 👎👎👎👎👎

У автора , видимо , в детцтве не бьl,ло ни мопеда , ни мотоцикла , потому так бестолково все ремотировалось .

Максимально запутанное объяснение !!!!Херня какая-то получается! Из слов автора следует, что для того чтобы вырабатывать ток - роотор должен крутится в статоре, а чтобы крутился статор на него нужно подавать ток! А откуда берется этот ток ?

Одне з най кращих оглядів,та коментарів .Дякую

Мужик, ты мудак, излагай кратко.

Дай Бог тебе здоровья! Я пол года ипался со своим инверторным геной GTM 2000i. Плавали обороты. Причём очень немного времени прошло от покупки. Что только не делал. Даже грешил на электронику. Вот сейчас нашёл этот топливный жиклер, он спрятан внутри чашки. И таки да, развальцевал его немного иглой от шприца. Оттуда даже высыпалась какая-то дрянь. Думаю, что или оксид или срань что в нашем бензине. В любом случае, отверстие прочистил и вуаля - ровные обороты! Ещё раз спасибо. Здоровья тебе, дядька!

Против часовой стрелки вы серьезно может по часовой надо крутить 30мин видио

Автор молодец. Дотошно, но правильно. Я по собственному опыту знаю, что вся техника с двс ( пила , коса, мотоблок генератор), если быстро нельзя отремонтировать, виноват карбюратор.

Столько г....на,сути ни грамма,промой карбюратор,жиклер холостого хода,делов на три минуты.....!

Кто ты ремонтник????пустой брех

Спасибо тебе добрый человек, все доходчиво, но очень надеюсь что у меня вышел из строя конденсатор 😂

Реально самое полезное видео по плавающим оборотам.

29:44 - против или по часовой ? Двигатель китай 168й скорей всего.

Регулятор центробежных оборотов, это очень важный механизм)))

Что то второй части до стх пор нет, она будет? :)

Интересное видео, спасибо!

На совершенно новом генераторе на полностью открытой заслонка не хотел работать нормалтно, только на прикрытой выравнивались обороты! Получалось или лишний воздух или не хватает топлива. Откручиваем воздушную заслонку от привода, вынимаем привод и смотрим на уплотнительный паролон! В моём случае его вообще там не было! Отсюда лишний воздух, а не жиклер виноват!

Головне в цьому генераторі не зламати задню кришку. Якщо зломали то все , хрін де знайдеш !

Ох и баран

Начинаю работу по ремонту бензогенератора с замены бензина и свечи. Всем рекомендую. Автору спасибо за подробный обзор вариантов неисправностей стабильной работы.

А можно весь мануал переслать, опубликовать😊, такая же но с рук, ваще без бумаги😢

Супер всё-а у меня s16f-150 замерил диоды оба и в одну сторону и в другую 6.5 ом хотя при 3000 оборотах показал 11 вольт генератор простоял около 10 лет не использовался может быть подскажите что как найти неисправность

Жаль что нет скорости умножить на 3, уснуть можно

Замечательная работа. Спасибо! Сначала не зотел смотреть такой длинный ролик целиком, но всё было так интересно и понятно, что просмотрел ролик до конца и многое понял для себя. пасибо еще раз.

Помогите плиз,достался мне не рабочий генератор,Sincro R80 ,в роторе отлетел диод,варистор и кондесатор,вопрос собственно в том, в какую сторону припаивать диод( в роторе он один а не два как на видео!!!

молодец ,но смотреть можно только добавив 25 проц. скорости !

Какой нудный и блудный рассказ. Это рассказать за две минуты!

ОЧень порадовало, что автор достаточно хорошо разбирается в устройстве и работе карбюратора. Было очень интересно послушать. Получается, что, с течением времени, какие-то отложения топлива, возможно даже "лаковые", заужают отверстие основного жиклёра, и эти стеклоподобные отложения не так то и просто очистить, да и вообще заподозрить. На вид, отверстие будет чистым и красивым, но незаметно для глаза слегка зауженным, что и будет вызывать такую бяку. Спасибо за вашу кропотливую исследовательскую работу, это действительно ценный материал и хорошее учебное пособие, особенно для людей с опытом, кто так же как и вы не смог быстро победить данную неисправность. Отличный материал!

Спустя некоторое время эксплуатации, тоже возникла такая неисправность. Но в моём случае, проблема была в подсосе воздуха, через прохудившееся уплотнение жиклёра холостого хода. На сам жиклёр, по заводу, надето одно резиновое уплотнительное кольцо. Видимо, оно было из некачественной резины, так как с течением времени, при контакте с топливом, оно задубело. Замена его на новое, а так же добавление второго, дублирующего кольца (на жиклёре есть место под второе), явилось решением данной проблемы. Подсказку увидел в одном из видео на Ютубе. Возможно, эта информация кому-то будет полезной. Желаю всем, стабильных оборотов!

Спасибо тебе🎉🎉🎉Здоровья тебе желаю от всей души.

Спасибо за труды!

Хоть и хонда но правильно якорь ,бывш😊ий судовой электро механик

Здравствуйте у меня на якоре стоит только один деод и скажите какой варистор должен стоять ? Замерял сопротивление у меня 5.6 ома это норм

Была другая ситуация, после простоя, генератор стал плохо заводится, а если завелся то работал с прикрытой заслонкой, и также нестабильно., стал подкапывать бензин с карбюратлра, Как оказалось, после разборки карбюратора, внутри отстойника все было в зеленом, желеобразном налёте, запирающая игла вообще закоксовалась. Будте осторожны при ее извлечении, она алюминиевая и очень хрупкая. После прочистки и продувки, генератор заработал стабильно. Также советую прежде чем глушить генератор, закрывать краник подачи топлива, а двигатель выроботав остатки с отстойника сам заглохнет, тем самым при следующей заводке карбюратор будет чистым и заполнится свежим топливом. Это касается тех агрегатов, которыми пользуются не часто.

Сразу после устройства надо , рассказать ОТКУДА !!?? На роторе возмётся ток постоянный , из космоса ?

Удивляюсь, насколько некоторые люди умеют растянуть видео и наполнить его не имеющими к рассматриваемой теме вопросами.

Доброго времени суток. На таком же генераторе высокое напряжение и при подключении нагрузки еще больше увеличивается. В чем может быть причина?

Спасибо за труд и желание поделиться.

Начинать надо было : 1.Краник бензобака 2.Уровень топлива 3. Главный жиклёр Частоту надо выставить 60 Герц, при нагрузке просядет но будет больше 50 Герц. Винт оборотов двигателя(выше карбюратора)

Приветствую классно шаришь в генераторах подскажи если сталкивался есть генератор на 6.5 кв только там стоит диодная сборка 5010и к ней был припаян варистор его разорвала какой нужен спасибо за раннее

Учите матчасть. Кол-во воздуха, а не топлива обогащает или обедняет смесь.

Молодец!) Спасибо за разъяснения !)))

Интересно за что отвечают 4 провода ищущие от коммутатора до инвертора. Удивило что в сети нет схемы этого коммутатора, хоть бери сам рисуй)

Может мне показалось, но я не увидел резиночек на топливно-воздушном жиклере холостого хода. Насколько критично их отсутствие?

Благодарю😊😊😊

Это только главный типичный жиклер. У меня в запасе несколько штук, с разными отверстиями от 05,08,1,0больше не надо, топливо жрать будет. Удачи.

И ещё вопросик к вам,сколько вольт подаётся на эл.клапан карбюратора,я что то преобразователя на генераторе не нахожу.Не может же туда 220 идти?

Здравствуйте.Моя история думаю будет поучительна для всех.Генератор ELEMAX 7000 91го года выпуска японского происхождения,двигатель HONDA GX390.Также начали плавать обороты.Вскрыл двигатель,поршневая великолепна,хон ещё не сношен,клапана герметичны,прокладки в норме.Собрал всё назад,прокладки все на герметик,свечу новую поставил японскую NGK с таким же калильным числом и сопротивлением,карб перебрал,промыл,продул.Завёл и проблема не ушла.Больше ничего не оставалось,как засверлить жиклёр.У меня свёрла с шагом в 1 десятку.Жиклёр оказался с отверстием в 1мм,но как на зло у меня не оказалось сверла 1,1мм,пришлось засверлить 1,2мм,собрал и о чудо,обороты стабильные на любых режимах,с нагрузкой и без.Но вот есть подозрение,что смесь богатит.Заказал ремкомплект на этот карб и свёрлышко на 1,1мм.Думаю будет в самый раз.Спасибо вам огромное,найти причину это более половины успеха.

По факту проблемы можно много водички

упс.у мини под нагрузой точно такая ситуация,я думал что это норма-так как он новый- хоть и китай.спс за толчок в нужном направлении новичка до года.