Видео

@@MrPlomber c’est pas évident à enlever . Ce clips d’origine est sertie il faut faire levier vers le sertissage. Ce qui est sûr c’est qu’il n’est pas réutilisable

@lamecaniquepourtous7357 merci j'ai fini par l'avoir mais ça été dur avec le manque de place et de visibilité

@ 👍

@@rey_mrt oui c’est presque pareil je crois que sur le 836 la pièce anti basculement est en haut du moteur mais il n’y a pas beaucoup d’autres différences

👍

@@carliernicolas2417 bonsoir Lien vers kit de pige PSA en description 👍

Merci

@@LennyCamile depuis la vidéo j’ai passer 2 CT La dépose de la traverse est obligatoire pour la pose de l’attelage et d’autres part je n’ai fait que suivre la revue d’atelier Renault qui prévoit la dépose de la traverse.

@ alors pour le coups étant mecano je suis entièrement d’accord mais je possède aussi une megane 3 avec un attelage est j ai etait refusé il y a une semaine pour traverse manquante

@@dupuissteevens6463 bonjour Légalement Il faut brancher un plus permanent mais vous pouvez opter pour un plus après contact.

@@disydaau5659 bonjour Si l’on a pas de logiciel, il vaut mieux le faire à la main . Je ne recommande pas la méthode qui consiste à inverser les deux fils, il peut y avoir détérioration du moteur électrique.

@@lamecaniquepourtous7357 Merci pour votre réponse. J'ai téléchargé le logiciel et j'ai une prise ob2 mais je suis d'un naturel méfiant. J'ai essayé mais je ne suis pas allé jusqu'au bout c'est à dire que j'ai suivi à la lettre ce que vous faites car je ne suis pas sur le point de remplacer les disques et les plaquettes. J'irai au bout quand je remplacerai les disques et les plaquettes car je ne veux pas être en panne, je ne possède qu'un seul véhicule et ma femme en a besoin pour aller au travail. Comme çà si çà ne fonctionne pas avec le logiciel j'aurai toujours recours au démontage manuel. Merci encore et bonne continuation👍

@@fabiennoel6576 désolé je n’ai pas l’information À voir peut être sur la revue technique 🤔

@@cyrillecasa merci

@@HexYzeE bonjour Je pense que vous avez le moteur avec le code 9HT (à vérifier dans la case D2 de la carte grise) dans la vidéo c’est un 9HX il n’y a pas de subtilité niveau de la Distri . Vous devez avoir forcément un DV6 d’après mars 2010

@@lamecaniquepourtous7357 C'est ça, DV6 de 2015. Merci beaucoup à vous, pour le code 9HT, je n'ai pas encore regardé.

@@lamecaniquepourtous7357 Le serrage angulaire est quand même vachement difficile, je dois être à 95 degrés et je n'arrive pas à serrer davantage. Bras de levier de 40/50 cm environ, dois je y aller à la barre de force sans risque de casser la vis ? Merci pour votre retour

@@HexYzeE bonjour Je suppose que vous avez bien fait le premier serrage à la clef dynamométrique ensuite Oui c’est sûr ça force pas mal essayez d’aller au moins à 180 degrés.En forçant énormément je n’ai jamais vu une vis de vilo qui casse.

@@lamecaniquepourtous7357 Oui à 35Nm. Très bien. Et ben ça attendra demain car je ne suis pas équipé en barre de force, ni tube acier qui traîne... Si ça casse pas alors tant mieux, parce que jusque là c'est le truc le plus flippant (casse de la vis). Merci merci

@@kadzo0 ça ce fait 😬

@lamecaniquepourtous7357 en tout cas c'est le seul vidéo de YT qui me donne envie de le faire, super travail 👍🏽

@@bnj4566 merci

@@nas6943 c’est clair c’est plus simple. Mais bon les Silentbloc n’étaient pas trop usés donc j’ai pris cette option mais la prochaine fois je change tout

@@lamecaniquepourtous7357 bon boulot moi je vais les attaquer sur une 406 mais la suspension et différente avec des ergots à chasser au marteau 🔨 et burin je en chier 😥et bonne continuation 👍

@@pierre-jeanmougel1502 merci

@@DanielDeschamps-c4r bonjour le fait de mettre du frein filet ne change rien à l’éventuel difficultés du réglage. Il faut savoir que la position du repère évolue en fonction de la position dans le cycle de distribution mettre du frein filet hélas est une fausse bonne idée car dans les blocs alu sur cette taille de vis c’est très compliqué à desserrer et ça peut casser au desserrage. J’espère que vous avez mis uniquement du frein filet bleu et non du rouge. Dans le cas contraire, vous serez bon pour sortir le moteur la prochaine fois.

@@lamecaniquepourtous7357 Bonjour ;merci pour votre réponse ,oui j'ai mis le rein filet bleu le 234 celui que vous aviez recommandé pour la vis de la pompe. Bonne journée Cordialement

@@MezradineDEMIM Bonjour C’est une ds150e de delphi : c’est une valise multimarques dont l’utilisation est assez intuitive. N’ayant pas les moyens, j’ai acheté celle-ci sur un site chinois pour 40 € environ : elle fonctionne très bien pour l’usage que j’en ai.

@@Frederic-retromovietrailers merci

@@rickystinson4602 bonjour je ne l’ai pas changé pour 2 raisons : elle était encore en état et s’il faut la changer par la suite je pourrais le faire car elle est indépendante de la distribution et facilement accessible.

@@mikb8523 dispo si besoin 👍

@@ovonevo bonjour Effectivement sur le site cela ne marche pas. Pour les piges c’est sur c’est les même. Pour la méthode c’est la même . Pour le type de moteur allez directement demander à Renault il vous diront ( souvent on hésite à le faire mais souvent ils vous renseignent) au pire vous leur faites faire un devis des pièces nécessaires et vous aurez tous les renseignements

@@lamecaniquepourtous7357 merci pour la réponse, tous les sites genre Oscaro, autodoc, pièces et pneu....quand je rentre ma plaque me sortent des courroies avec 123 dents....donc bon...ça a l'air d'être ça quand même

@@Thierikiki vous pouvez essayer d’autres colles mais l’epoxy marche bien

@@kartoukali8800 😁

@@tvahansal2907 merci

@@user-je5lr9vk7i normalement oui mais sinon il faut juste faire attention

@@mickaeldorat5395 dans le 43

@@yannickcattenot834 merci j’essaye de rendre les vidéos aussi agréable à regarder. Pour info filmer ce que l’on fait multiplie par trois le temps d’intervention.

@@edouardvanhoed4157 bonjour Je ne sais pas si c’est le 9HX aussi sur le 5008.

@@jean-louisalbot8819 si vous êtes en position PMH et utilisez une pige de qualité vous ne risquez pas de la tordre. Je n’ai jamais eu de problème malgré le nombre de distributions que j’ai fait. Sinon bloqué le volant moteur ( uniquement si claveté comme ici)

@@bazjaj7798 merci

@@floriant6218 bravo à vous

@@Ak-posse 👍dispo si besoin

@@julienclaudio4819 merci non je ne pense pas

@@pfirko7986 merci pour l’info

@@micheldaumas2703 bonjour Le radar de recul n’est pas verrouillé avec ce type de boîtier. Il existe d’autres boîtiers qui permettent cette fonction mais ils sont plus onéreux. Personnellement, sur ma Mégane il est facile de désactiver le radar de recul manuellement sur le R Link et de le remettre plus tard , je ne trouve pas que cela soit un trop gros inconvénient, compte tenu de la différence de prix entre les boîtiers.

@@lamecaniquepourtous7357 merci pour votre réponse, oui je vais regarder dans le manuel d'utilsation, c'est une mégane 3 coupé GT Line, je dois pouvoir, je pense désactivité , le radar de recul, de la même facon que vous.

Je viens de regarder dans le menu, et en effet l'on peut neutraliser le radar de recul (aide au parking arriere) , l'on peut meme d'ailleurs régler le niveau de sonorité de 1 à 5, je m'en rappelais plus !

Bonjour, juste pour vous informé que j'ai monté l'attelage sur ma Mégane 3 coupé GTline . Je n'ai pas rencontré de difficulté particulière mis à part un disfonctionnement des feux de la remorque au premier test, en fait les connecteurs livrés avec le faiseau ne faisaient pas contact avec les fils d'origine, je les ai changé et cela fonctionne à merveille, je suis ravi. Merci pour vos deux tutos qui m'ont bien aidé.

@@micheldaumas2703 bravo à vous et ravi de vous avoir été utile 👍

@@bastien2423 bonjour Non cela n’abîme pas l’autre support moteur mais il faut surtout faire attention au soufflet intérieur du cardan droit. Pour l’embrayage tout va bien Music je le change j’en ferais une nouvelle vidéo