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やっほーStation
Япония
Добавлен 16 мар 2020
名鉄・揖斐・谷汲線・モ750
名鉄電車・揖斐ー谷汲線が廃線になって数十年経ちます、岐阜市内線・美濃町線600Vが全面的に廃線になるとは思いもしませんでした。今でも赤い電車を追っかけて見たい気持ちです。今は写真・動画を見ながら当時を懐かしく思い楽しんでいます。
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2000・R12・11・25名古屋国際線空港
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平成１２年名古屋国際線空港で撮影されたものです。この時代は大変大型機ご飛びあっていて一日楽しい撮影が出来ました。現在の国際線は知多半島に移転してしまい、名古屋空港は国内線になり飛行機は小さい機種に変わっています。
1996・H8・10・26信越本線・D51・498・EF58・89
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間もなく新幹線開業する事になり、信越本線JR東日本最後のイベントで D51-498/EF58-98が走る事で特急あさまも見られない時が迫って来ています。残念ながら私は信越本線最後の撮影になりました。 信州は思い出が一杯です。ありがとうございました。
さよなら徳山村
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1986年と2001年の二回に渡り徳山村が沈む前に写真とビデオを動画に収めた。本当に記録に残しておいて良かったです。特に思い出に深く残ったのは山から見た揖斐川にかかる池田橋 この風景は二度と見えない最高の風景でした。三度目に訪ねた時は大きな湖で何もない神秘的な情景でした。
小海線・中込駅・EF63・横川機関区
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1973・S48・８月国鉄時代小海線中込機関区を見学C56の姿を見る事が出来た。あれから20年の月日が経ち 1994・H6・5月にJR小海線中込駅に立ち寄りすっかり駅・機関区・町並みも綺麗に変わっていました。中込駅を後に 一路信越本線横川機関区へ撮影に向かう EF63・485系あさまを写真におさめ帰りはEF63の汽笛を聞きながら峠の釜めしを食べて帰宅した。
1998・JR東海浜松工場
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1998年平成10年JR東海浜松工場見学 0系新幹線から新しい新幹線が次々と登場する黄金時代、今ではN700系が主力になって来ましたが私はO系が一番好きな新幹線 浜松工場を訪ねた時は素晴らしい工場設備巨大な敷地で圧倒されました。又 0系・100系・300系・500系 新たに700系の試運転を見られたのはのもこの時代でした。JR東海浜松工場見学をまた行って見たいです。素晴らしい体験と感動有難うございました。
1994・キハ82系・高山線
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JR東海・高山線から消えたキハ82系・キハ11・キハ48 この気動車たち走行姿は二度と見られない淋しさが有ります。また キハ11形は一部国内に残り殆どがミャンマーに渡ってしまった。
近江鉄道米原線
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古いおもしろい車輛が沢山存在している近江鉄道。今回関西本線柘植から近江米原線までの路線を堪能致しました。実に楽しい500形電車 大きな騒音をだしながら走る500形 又 珍し凸機関車ED31・ED14など彦根駅車庫に沢山保存されています。又 訪ねたい近江鉄道です。
東海道線から消えた湘南電車
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令和３年現在の東海道本線は新しい車輌ばかりです。 EF58・EF65・EF66・EF200・湘南電車・旧客車など 姿を消してしまいました。
SL北びわこ号・C57 1
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早朝の米原機関区に着いた時 目の前に横たわるC57-1号機 良く磨かれた美しい蒸気機関車 シャツターを押すのも忘れ汽車に見とられ感動している。もう ボイラーには火が入り何時でも出発する準備 今日は北陸本線は雪模様 良い撮影を期待している。
米原駅・旧ホーム解体
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東海道線米原駅は戦前戦後鉄道の町として発展して来ました。蒸気機関車・電気機関車・ディーゼル機関車・特急電車・貨物列車などの車輛がこの米原駅を分岐点として発展を遂げて来ました。新幹線開業 湖西線開通し時代の流れには勝てず古いホームは利用もなく解体される運命です。
山口線C58 1号機・
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今回家族で山口線のSL・やまぐち号に乗りに行こうとなり早朝の新幹線ひかり・博多行き小郡駅までの乗車、定期バスなど乗り合わせて津和野駅まで行き帰りは津和野からSL・やまぐち号に乗車 今回C57-1号機のつもりでしたがC58-1号機が出迎えてくれて本当にラッキな事でした。家族が楽しい旅が出来満足し帰りました。
木曽森林鉄道1983・8・3
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いつも中央西線木曽路の写真を撮りに行き帰りは上松に立ち寄るのが私の日課でした。上松の木材の置き場所はとても整理された場所です。国有林だけあって良いですね。あれから何年経つやら一度王滝森林鉄道に行ってみたいです。
木曽福島機関区C56 124号機
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僅かな日々、1943頃に七尾機関区に移転 長年七尾線で活躍していました。1974 昭和49年頃木曽福島機関区に移転入替用として働き1975・3月18日に廃車となりました。C56-124は解体をまぬかれJR篠ノ井線明科駅から徒歩10分の所に静態保存され老後は静かに送っています。
1999・８・吹田機関区イベント会場
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暑さ厳しい真夏の吹田機関区イベントに行きました。EF66．EF65 稲沢機関区ではEF64 DD51・DE10など東海道線で見かけますがEF67－１号機セノハチ峠のシェルパに出会えたのはラッキーでした。
当時の日本の感じが観れて素晴らしいなぁ
懐かしい❗東口を見られるなんて、凄い❗食堂の「ひかり」のラーメンが絶品でした。5番線からのDE 10が引くスハフの客車で長浜へ帰りました。貴重な映像をありがとうございました。
動画を見て頂きありがとうございました。米原駅を撮影してもう26年の月日が経ちました。米原もとても大きな機関区がありいろんな機関車が見られ撮影していても楽しい場所でした。また 今後北陸新幹線米原経由の話がもちあがっています、小浜経由か米原経由かで今後の路線が楽しみです。
@station1739 さん、ありがとうございます。米原経由ですと敦賀～米原は三セク決定ですね❗新快速も米原止まりに昔のようになってしまいますね❗
古き良き鉄道風景
貴重な映像、ありがとうございました。 実は一昨日（11日）、尾小屋鉄道の廃線跡を自転車で走ってきました。 当時と比べるとまさに様変わりですね。 遠州鉄道からきたキハ1803が、撮影時点ではまだ180の部分を上塗りしてキハ3にしていなかったことも、この動画で初めて知りました（ここまで書いて、他の人がコメント済なことに気が付きました..） また尾小屋と粟津で保存されている車両は現役時代よりも美しく、廃止後も多くの人に愛されていると感じました。
この動画が撮影された時、自分は中学3年生でした(笑)そして、現在は還暦を過ぎた63歳です。この鉄道には廃線になる前に乗りたかったです。
高校生の頃は、北陸線は米原から下りは長岡、富山行、東海道線では下りは網干、上郡、西明石行、上りは豊橋、中津川行の列車や電車はあったのが懐かしい。解体工事も見たが、小さな駅になってしまったのが残念です。
米原駅の現状はとても寂し駅になってしまいましたね。
冠山トンネルが開通し福井からも行きやすくなったので、先日、二十数年ぶりに訪れました。 もちろん、今はダム湖しかありませんが、過去に何度か訪れた時は廃村ではあるものの、生活の跡は感じられたのを覚えています。 貴重な映像をありがとうございました。
考古学ファンとして非常に皮肉な話だけど、家屋取り壊しによって次々と遺跡が発見されたのが興味深い。建設反対派の抗勢が強かったが為、建設途中の調査も入念で、険しい山中としては異例の遺跡数となった。岐阜の縄文土器の分布を大きくひっくり返し、代表的な土器は名鑑となっている。現在愛知県設楽ダムが建設中だが、同じように遺跡の発見が相次いでいる。
わ～この頃はまだ京都口にもDF50が所属していたのですね？！私は5歳だからカメラを手にする数年前だ～、本州から蒸気は消えDF50は西へ追いやられ(確か亀山にはまだ居たか？)DD54は終盤を迎えた頃のはず？あと5年早く生まれたかったです。
時代を感じれて最高だなぁ
「お〜い誰かターンテーブルでオイラの向きを変えてくれよ〜」と155は何年待ち続けだのでしょうか。なんともせつない素敵なフィルム作品です。
小学生の頃通っていた公園に走る電車にそっくりだと思い調べてみたら同じものだとは！こんなに歴史のある車両だとは思ってもみませんでした
動画を見て頂きありがとうございました。軽便鉄道は当時全国的にも珍しい気動車全く自動車のエンジンが付いている状態でクラッチペタルをふみギヤーを入れアクセルを少しずつ 吹かしながらクラッチペタルを戻すとブルブルブルと加速が上がります。
え〜ＥＨ１０型ってＣ571と手をつないだことがあるんですね。初めて知りました。
動画を見て頂きありがとうございました。EH10+C57－１号機の連結は東海海線では非常に珍しい映像です。
Still terrible photography. BLOCKING
新しいトンネルが開通したので走りに行ったさいに寄った道の駅で徳山村の歴史を知りなした。 そこにはのどかな田舎の風景と消えゆく村の様子が写真で綴られていて、なんか切ない思いに包まれました。 景色も良く道も悪くなかったので、のんびり石川県に帰る時にでも再度訪れてみたいと思います。
動画を見て頂きありがとうございました。当時冠山を見るには大変細いジャリ道の峠でした。新しいトンネルが開通し福井県・石川県など便利になりましたね。また 北陸の旅行には新道を通って見たいです。
令和の今、徳山ダムが完成して国道417号線はダム工事に付け替えして岐阜県と福井県の県境に冠山トンネルが完成して通年通行が出来る様になりました。岐阜県道藤橋根尾線を改良すれば岐阜市と福井市がより早く便利になり国道157号線の代替ルートになるといいな～と思う。
ジャストミートの時代に毎月のように行ってました。 本当に懐かしい気持ちになりました。 ありがとうございます。 ただ鉄ちゃんとして一言 DH10→DD13で訂正をお願いいたします。
動画を見て頂きありがとうございました。編集で間違えてしまいました。DD13でした。
徳山村、自分が産まれて間もない頃はまだ村があったとは知りませんでした つい最近徳山村から福井への道が開通しましたが、歴史は移り変わるものですね ところでこちらの動画で使われているBGMはなんというものかご存知でしたら教えて頂きたく思います。 雰囲気にマッチしていてとても素敵です。
最初の１曲だけは この動画を知った２０２２年３月から２年３カ月経った今日になって MusMus vol.01 プラスチックアドベンチャー の風 と言う名前のBGMである事が分かりましたが ruclips.net/video/nyqYB65_QMI/видео.html 08:59 のお母さーん と言う台詞は何と言う映画の音声なのか 09:04から流れる悲し気なBGMについては、今現在も分かりません。 04:42のBGMに関しては、閉店でお馴染みの別れのワルツ（この動画を見て調べるまでは 長年蛍の光と勘違いしておりました。）で19:34からのBGMも皆さんよくご存じの ♪うさぎ～おいし かのやま〜 のふるさとの インストルメンタルヴァージョンですね。
09:04からのBGMは YUYAのDream of fantasY ruclips.net/video/FeyYGFBSVi0/видео.html である事が分かりました。 しかし本来はこの動画にはないゲームの電子音のpartがあるようです。
ラスト、新小松駅のホームに集乳缶らしき物が置いてありますが牛乳の運搬もしてたんでしょうか。北海道の簡易軌道ではよく見ますが…
動画を見て頂きありがとうございました。新小松駅のホームに集乳缶がおいて有りますね、早朝のホームでわ見かけませんでしたが 帰りのホームで見かけました。詳しい事は分かりません。さぞ毎日集乳缶は運搬していたでしょうね・？
乗客の雰囲気も感じられて とても貴重な資料です。 ありがとうございました！
動画を見て頂きありがとうございました。（映画）男はつらいよ北陸の青い海 寅さんシリーズ９作品目の中に尾小屋鉄道 金平駅でのロケが出てきますが 寅さんが駅で居眠りをしてしまい飛び起きて電車に乗るシーンがありますが、非常に懐かしい金平駅ですが今やレールやホーム・待合室もなく解体され今や田んぼの風景に代わっています。
@@station1739 山田洋次監督は日本の原風景と旅情を 大切にされる方ですから、尾小屋鉄道 の様なその土地に根付いた軽便鉄道も 大切な1シーンとして記録されたのだと 思います。 今、廃線跡を巡る旅が注目されてきて ますが、ローカル線や軽便鉄道といった 日本の地方文化を支えてきた遺産を風化 させないよう、保存の取り組みを大切に してて欲しいですね。
動画を見て頂きありがとうございました。尾小屋鉄道は写真が目的で行き、今思えば８フイルムカメラも持参し撮影してきて大変良い思い出になりました。
徳山村にはヨコヅチという蛇の類がいたと聞きますが、どなたかご存知ありませんか？
DF50、子供の頃から大好きな機関車でした。 世界一美しいディーゼル機関車だと思います。 C57のみでの三重連は珍しいですね。
1970年代はSLが主力で撮影に没頭していました。伯備線はDD54を良く見かけました。米子はDF50で福知山機関区でDF50は見かけませんでした。ただ関西本線 亀山機関区では DF50をよく。見ましたね。紀勢本線伊勢の方に走っていた見たいです。とってもカッコいいディーゼル機関車ですね。
私が子供の頃、東海道・山陽本線の貨物列車の牽引機はEF65またはEF66が主力でしたが、たまにEH10やEF60がやって来ると嬉しかったですね。 あと、北陸本線に直通する貨物列車は勿論EF81でした。
C12230は1971年に加古川駅構内で見た。播但線の帰りに立ち寄ったらタイミングよく現れた。
加古川でC62-2号機が走ったのは覚がありますがC12-230号機がいたのは初めて聞きました。ありがとうございました。現在は愛知県西尾市で奇麗にされ静態保存されています。
３０年以上も前になります。当時私は年に数回徳山村に釣りに行っていましたが、３月３１日釣りを終えて帰ろうと役場の前を通りかかった時、職員の方が役場の銘板を外しかけていて、横でラッパを吹いている方がいる所に遭遇しました。その日は徳山村最後の日だったのです。ラッパを吹く方にはどこか寂しさのような、無念の表情を感じました。 今思うと、偶然ですがとても貴重な経験をしたと思っています。
最初で最後の4重連を撮りに行きましたが地元でなかったのでどこが良い撮影場所かわからなかったのが残念でした。播但線C57三重連は気がつかなかったのが残念でした。生野越えが大変だったのかな？
大変盛り上がりで４重連はカメラと８ミリフイルムの撮影に追われました。帰りに米子後藤工場解体現場に入れて頂き ｃ１２・ｃ５７・Ｄ５１の残がいを見て、無残な姿を見て 心が痛みました。もう 見たくないですね。
元徳山村民です この小学校の近くに実家がありました。 貴重な動画を見させていただきました ただただ感謝です。 色々な思い出が蘇ってきて、涙が溢れます 本当に、ありがとうございます
動画を見て頂きありがとうございました。まだ 私が若い頃横山ダム建設中に訪ねた事がありましたが、街道が道が狭く徳山村まで大変時間を掛けていったものです。本郷に小さなお店があってコーラーを飲んで帰った思い出があります。
大野市民で、越美北線沿線に住んでいます。越美北線に蒸気機関車が走っていた当時幼少期。現在50代半ば、実に50年近く前。子供心の記憶しか有りませんが懐かしい。何よりも50年前の映像ですが鮮明です。素晴らしい画像ありがとうございます。
動画を見て頂きありがとうございました。越美北線は大変お世話になりました。中部圏では８６００蒸気機関車は福井県しかいなった貴重なSLでした。この映像も私が３０代でしたからとても元気な時でした。懐かしいです。
質問です！どうして愚民共は抗議しなかったんだろ？
失った後にしかその価値は分からないから。
素晴らしい、素晴らしい。この頃に帰ったみたい。
動画を見て頂きありがとうございました。現在の尾小屋鉄道は線路は見る影もなくあの寅さんのロケ場所の金平駅も何処にあるかもわからくなつてしまいました。こうして動画にのこしておいて昔の尾小屋鉄道を懐かしく思い出させられます。
@@station1739 さん ありがとうございます。
動画を見て頂きありがとうございました。昭和50年頃までは国鉄も民営かの話が進んでいた頃で蒸気機関車も全国から姿が消えるとゆうことで大変な時代でした。こうして短い８ミリフイルムに記録しておいて良い思い出になっています。
@@station1739 さん ご苦労様でした。
この頃はまだC51 239は梅小路入りしてないんですかね？
勿論梅小路入りしていたがボイラー内部まで修理されていなくて静態保存です。
昭和が遠くなる。あの頃へ戻りたい
お久しぶりにほっこり❤谷汲は5月にまだ桜が残っていたんですね。 なんでもない日常と可愛い電車に癒されました。 ありがとうございました。
29年前の懐かし思い出の動画です、もう二度と乗る事もない赤い電車。動画に残してきて良かったと思います。
わーい♪谷汲線 懐かしい💕 一両編成の赤い電車可愛いです。 終点まで乗って華厳寺で焼き栗買って 食べながら歩いた想い出、、遠い昔、、 ドラマ『ちりとてちん』の落語の 愛宕山の一節 『野辺へ出て参りますと春先の事 空には雲雀がピーチクパーチク 下には蓮華たんぽぽの花盛り（略） その道中の陽気な事』まさにこの景色 そのもの。 御伽噺の様な動画見せて頂き 有難うございました👏
動画を見て頂いてありがとございました。29年前に撮影した物です。今思えばそんなに撮影している人はいなくて、まさか揖斐・谷汲線が廃線になるとは思っていませんでした。 非常にあの日の思い出がよみがえってきます。７５０形の電車は瀬戸電で活躍した後 揖斐・谷汲線に配属され２００１年に廃止さ、全国の鉄道フアンに愛された電車でした。
今このダムは、まったくの無用の長物らしい、 このダムの建設でふるさとを犠牲にした村人の方たちの為に誇れる意味のあるダムにしてほしい
懐かしい思い出が蘇ってきます。本当に感謝しております。
動画を見て頂きありがとうございました。私もダム完成後徳山ダムえ行きましたが、ダムは素晴らしい巨大ものでした。徳山会館の写真を見ながら当時の思いがよみがえつてきました。私は徳山中学校前の長い池田橋がとても印象に残っています。今でも池田橋をゆっくり歩いて見たいです。
機関士後ろの立ち位置が斬新、一度は乗ってみたかったです。
TDE10デーゼル機関車 見た目より乗り心地はもっと振動がが体に伝わつてくると思っていましたが 電車に乗っている感覚でした。又 乗って見たいですが 樽見鉄道には この機関車は全車廃止で見る事は無いです。残念です。
懐かしい動画です。私は、小松市の生まれです。金平駅の近くの鉱山社宅住まいでした。保育園、小学校、祖母の所へ行く時に乗っていました。本当に懐かしいです。
よくドライブに行きますが、ダムの底がわからないくらい大きくて不気味で、、、 水が張ってなかったらこんな綺麗な風景なのですね、、、 暮らしや景観を奪ってまでエネルギーを得る必要があったのか、、、 映像ありがとうございます😭
といいますか、集落名を残しつつ境界を変更するなりして村をそのまま残してほしかった！私の中のストーリーでは、揖斐郡徳山村はいまでも生きていると設定してます。この村のご当地ガールズアイドルなんてのも物語で作ったりもしてます。
本当に貴重な動画をありがとうございます。 最近、赤沢休養林で森林浴を体験してその清々しさは別格でした。 ボールドウイン号も引退したとはいえ本当にかっこよかったです。 その感動の遥か前の森林鉄道の歴史が見られまた森林浴へ誘われそうです。
動画を見て頂きありがとうございました。私も年を取りましたが何回も映像を見ると青春を思いだします。当時の８ミリフィルムの画像が 悪くて見ずらいですが映像を残しておいて良かったです。ありがとうございました。
素晴らしい映像をありがとうございました。映画ふるさとをみて、色々調べてましたらこの貴重な映像にたどり着きました。できればバイクで行ってみたいですが横浜からだとちょっときついかもしれません。でもいつか絶対行きます!ありがとうございました。
動画を見て頂きありがとうございました。横浜からではバイクではとてもきっいと思います。？ 岐阜縣と福井県の境辺りにありますから？ ただ 国道４１７号線 徳山ダムまではツーリングは最高の道路整備で走りやすい道です。帰りには道の駅揖斐川温泉・藤橋の湯に入って帰るのが最高です。
中部の空の玄関口、名古屋空港。かすかに見える山の上は犬山城かな。 離陸の様子が綺麗に撮影されてて、離発着の音が聞こえそうです。 ジャンボといえば、747ですよね。間近に観れるビューポイント。 行ってみたかったなぁ(´∀｀)理屈は理解できても、やっぱり鉄の塊が飛ぶのは信じられない（笑）
動画を見て頂きありがとうございました。当時の名古屋国際線空港は大型機いろんな機種が飛び回っていました。一日楽しい空港でした。
遥か先に小牧城が見えてますか。 この様な短時間に編集して頂いて ますが長ーい時間飛行機の離着陸を 待って撮影されたんでしょうね。 ブルーのジャンボ（ボーイング） 素敵ですね。美しい姿を見せて 頂き有難うございました♪感謝です。
動画を見て頂きありがとうございました。この時代は色とりどりの飛行機がとんでいて大変楽し一日が過ごせました。 ジヤンボ機が。見えたのもこの時代でした
王滝村出身です。産まれる前の映像なのに、なんかウルッときました。
動画を見て頂きありがとうございました。昭和４０年頃・木曽福島・開田村・大滝・まだボンネットバスやら 木曽馬をいまして写真を撮りまくりまっした。上松は大好きな場所でした。
動画を見て頂きありがとうございました。当時王滝を超えてレールをたどって奥え奥えと車を走らせ道に迷い上松まで戻った 思い出があります。
貴重な動画をありがとうございます。徳山会館の館長の話を聞いてからとても気になっていました。
動画を見て頂きありがとうございました。現在は湖になっていますが当時は本郷集落と池田橋をはさんで 上開田集落はかなり広い場所でした。もう二度と見えない切ない気持ちになりビデオに残して 良かったです。
懐かしいですね。この頃には機関車に『登って』写真撮影ができたのですね。私は開館してから数年後に初めて行きました。あの頃の自分が写っているようです。
彦根に行く時に通路が長く感じた。懐かしい。
およそ40年前のSLやまぐち号の映像に偶然出会えるとは思ってもいませんでした。ご家族旅行の8ミリ映像記録とか思いますが、よくぞ"You-tube" にアップしていただきました。セピア色の映像が昭和の時代を存分に映し出しています。流れるBGM とあいまって何故か胸が熱くなりました。映像最後の『終』表示はまるで短編映画のごとくでした。ありがとうございました。"小郡駅"は"新山口駅"に名称変更し、"津和野駅"はいま駅舎が改装中です。もちろんSLやまぐち号は、今も健在です。D51が頑張っています。ぜひまた訪れて下さい。
動画を見て頂きありがとうございました。当時もやまぐち号はC57が主役でした。たまたまC58ー１号機に出会えたのはとてもラッキーでした。 現在活躍のD51-200号機は昭和４６年岐阜縣の中央西線中津川機関区に所属していました。昭和４７年には梅小路機関区に配属されました D５１-２００号機とスリーセブン（７７７号機）も人気のSLでした懐かしい蒸気機関車でした。。
タイムマシンに乗せていただきありがとうございます。