Видео

Und immer wieder entspannt zu schauen. Mit dir würde ich echt mal ne Tour machen 🙂 Zumindest im gleichen Bundesland sind wird schonmal.

Sehr guter, neutraler Blick auf das Rad. Ein Kettenwachsvideo von dir würde ich mir sehr gerne ansehen, das ist wenigstens fundiert und nicht aufgebauscht.

Meine Wahl ist auch auf das 25er Cube Nuroad gefallen, allerdings auf das Race, wegen der größeren Gangspreizung mit 2x12. Bin bisher seh zufrieden und es schließt perfekt die Lücke zwischen Rennrad und MTB. LG aus MD an der E., Holger

Wirklich super video und coole Doku von dir und Landschaft und gedanken Sprünge Top ja ja der Wind😂😂

Glaub das erste was mich machen würde, wäre den Vorbau zu drehen (natürlich muss die Geometrie zu einem passen, aber eine Vorbau nach oben sieht aus wie ein Trekkingrad)✌ Ich fahr selbst auch 1by mit 40/10-44, kann mich nicht beklagen.. wenn du dir fürs flachland vorn ein 42er drauf baust kann das auch sehr stimmig sein, und die Bandbreite ist größer als bei 46/30/11-36 edit: bei den Reifen solltest du auch TPU in Betracht ziehen, ich nutze da RideNow von Aliexpress (~5€ pro Schlauch), 1 Saison/4000km keine Probleme und nebenbei spart mal 200-300g

was für eine Folie hast du da genau drauf um den Rahmen zu schützen, danke

Wie ist es denn, wenn man die geplante Strecke verlässt? Benötigt man für das Rerouting Internetzugang oder ein Smartphone? Geht das Rerouting nur über den kürzesten Weg oder wird die Einstelleung (Rennrad, Gravel, etc. beachtet)? Und weil bald Weichnachten ist: Schau dir mal das Radar Garmin Varia RTL 515 (internationales Modell, besser wie ich finde) oder das RTL 516 (in Deutschland zugelassen) an🤔

Ich habe ein Nuroad Race von 2019 in Himmelblau, damals noch mit 105er Schaltung und da ich gerne schraube, sind seitdem neue Laufräder, neuer Lenker und Vorbau, neuer Sattel, GRX Kurbel 30/46 mit Kassette 11/40 gestern erst eine neue Vollcarbongabel mit Schraubpunkten und ein neuer Steuersatz, montiert worden. Mit dem Rad habe ich schon viele Bikepacking Touren hinter mir und ich bin damit sehr zufrieden. Die von Cube verbauten Laufräder waren wirklich nicht gut, jetzt habe ich Mavic Allroad und bin damit zufrieden, für mich ist es das ideale Rad für meine Touren!

Erst einmal super Kanal und danke für das Video. Hast du bei der Auswahl stark auf die Geometrie geachtet? Ich fahre bereits ein Grizl und ausgehend davon wollte ich mir ein Endurance Rennrad kaufen. Dann habe ich erst einmal festgestellt wie viele Marken aufgrund der Geo nicht in Frage kommen. Wäre interessant zu wissen wie es bei dir war, gerade weil du ja richtig Strecke machst und die Geo entsprechende Auswirkungen haben kann. Btw ich wollte auch ein Cube probefahren und hab einfach keinen Händler in der Umgebung mit einem Agree in M gefunden. Echt schade. Beste Grüße aus Niedersachsen

Ich muss jetzt einfach mal was loswerden. So sehr ich deine bodenständige Art schätze, aber du hast eine Chance vertan. Wenn du überlegst dir ein Gravel zuzulegen, dann frag doch einfach mal in die Runde, welches man nehmen kann. Hier gibt es so viel Schwarmwissen und sicher hätte dir jemand auch definitiv zu einer elektronischen Schaltung geraten. Egal ob einfach oder zweifach, ob Sram oder Shimano - mechanisch ist etwas für Gelegenheitsfahrer. Wenn man so ein Rad wirklich nutzt, macht ein Carbonrahmen und eine elektrische Schaltung Sinn und vor allem macht das Rad einfach viel mehr Spaß! Das aktuelle Nuroad Race wäre schlicht perfekt für dich gewesen, auch wenn es natürlich Geld kostet. Alternativ geht ja auch etwas gebrauchtes. Aber bitte setz dich mal auf ein hochwertiges Rad und dreh damit mal eine Runde, wenn du die Möglichkeit dazu hast. Ich würde diesen Schritt zurück für kein Geld mehr machen.

1x12 ist genial. Mit dem 51er Ritzel kommt man sicherlich auch bei großen Steigungen klar. Ich fahre das Canyon Grizl CF SL 8 1by.

Hallo, wieder informatives Video. Mir ist das maximale Gewicht zu wenig. Bin 2m groß und damit verbunden auch etwas schwerer. Ist also etwas anderes geworden.

Ich denke das war eine gute Wahl. Ich besitze auch ein Carbon Gravelbike und Alu Trekkingrad und würde mittlerweile Alu immer vorziehen. Alu als Material ist absolut robust und das Carbon Bike knarzt manchmal obwohl es deutlich teurer war. Vom Fahrkomfort schlägt das Trekkingbike das Gravelbike im Gelände deutlich, da es Federgabel, Schutzbleche und einen geraden Lenker hat wodurch die Bremsgriffe deutlich besser angeordnet sind und man viel schneller reagieren kann. Kein Moto-Cross / MTB Fahrer würde einen rennradartigen Lenker im Gelände nutzen. Das Gravelbike ist dafür ca. 6 kg leichter und bei Gegenwind aufgrund des Rennrad Lenkers besser. Das sind beim Fahren ca. 3 km/h höhere Geschwindigkeit wobei das beim sportlichen Training keine Rolle spielt, da ich nach Dauer und Herzfrequenz fahre, d.h. 3h Training mit ca. 130 bpm Herzfrequenz sind 3h egal auf welchem Bike.

Warum nicht das Rose Blend? Auch 1400 EUR als Gravel-Aufbau, verschliffene Schweißnähte, schlau halb-integrierte Schaltzüge, Ritchey Butano-Lenker, allerdings GRX400 durchgehend (also 2x, aber mit GRX-Kurbel).

Entspanntes und informatives Video. 😊 Saut man seine Klamotten nicht auch ein, wenn man vorne kein Schutzblech hat? Ich fahre ein Cube Nuroad pro fe von 2020. Inwischen mit Carbonlaufrädern. Als Pedale nutze ich welche mit Magneten (Magped). Die halten den Fuß auch gut an Ort und Stelle aber in brenzligen Situationen kommt man leichter raus.

Danke für die fundierte und sehr informative Vorstellung. Ich habe zwar schon lange ein Gravelbike (das Rose Backroad AL mit der 2x11 GRX 600), aber es ist immer wieder interessant, etwas über andere Modelle zu sehen. An dem Rad habe ich von Anfang an, also 2,5 Jahre jetzt, Kombipedale, die Shimano XT PD-T8000, auf der einen Seite Plattform mit Pins, auf der anderen Seite SPD Klick und kann die wirklich empfehlen. Nur falls Du noch was suchst 🙂

Gut zusammengefaßt! Abgesehen davon, daß ich das Bike niemals mit Einfach gekauft hätte, ist ein Preis von nur 1400 Ohren ein schlagendes Argument! Und zwar auch gegen die immer wieder abgegebene Botschaft: >>Kauf dir teuer, dann geht es dur gut!<< EYB hat gerade einen Podcast zu Übersetzungen gemacht. Mal begesehen davon, daß man merkt, daß Ingo und Andre (beide als Typen durchaus nicht unsympathisch) da letztlich völlig inkompetent sind und nur aus dem Bauch labern: Die Nebnbotschaften sind dann doch: * >>Wie, Geringverdiener fahren noch mechanisch?<< und * >>SELBSTREDEND sollte sich jeder für eine vierstellige Summe die Red-Hebel (bei uns) kaufen - das "lohnt" sich immer!<< Ich schaue mir da lieber _ehrliche_ Typen an, die mir nicht primär was verkaufen wollen. Mach Deinen Kanal einfach so weiter!

14:41: Deore mal außen vor, aber SLX = 105, XT = Ultegra und XTR = Dura Ace (die Ketten sind je beides): Laut Test von <s>Bike</s> Tour ist bei 12-fach XT/Ultegra, neben Gesamtsieg, auch Preis-Leistungs-Sieger (man spart mit SLX/105 also nix). XTR bzw. Dura Ace ist hingegen Nonsens, da da nur ein paar Gramm Gewicht gespart werden, aber nicht besser (laut Test sogar schlechter) als XT/Ultegra.

Mein Radmechaniker hat mir gesagt, dass man mit einem "günstigen" Rad nicht viel falsch machen kann, denn man hat immer die Möglichkeit, Teile aufzurüsten, denn rahmentechnisch sind die Unterschiede marginal. Dann lieber in eine Schaltgruppe, einen Sattel, in Bremsen, Laufräder oder den Lenker investieren, um irgendwann das "perfekte" Rad für sich selbst zu haben. Auf dem Gebrauchtmarkt wird man auf jeden Fall fündig und spart extrem viel Geld. Ich habe das Topstone von Cannondale gekauft, das mittlerweile neue Shifter und einen besseren Laufradsatz von Mavic bekommen hat. Demnächst kommt die Schaltung dran. Bequem bleibt es allemal, weil die Geometrie für mich passt. Ein Video zum Wachsen ist nicht mehr nötig. Es gibt dazu unzählige. Gute Fahrt! 🤙🤙

Fahre auch das EX, allerdings eine ältere Version von 2021. Da ich sonst nur MTB fahre, bin ich so auf 1x Schaltungen eingeschossen, dass ich es beim Gravel auch wieder wollte. Und klappt für mich alles problemlos, komme überall hoch, was ich mir vornehme, Geschwindigkeit passt auch, bin Hobbyfahrer, dem es mehr um die Distanz und Ausdauer geht, weniger um Höchstgeschwindikeiten. Nutze es daheim auch fleißig mit dem Smarttrainer zur Winterzeit, insgesamt wohl so ca 15k Kilometer und außer normalem Verschleiß (Kette/Kassette/Reifen) nichts an Problemen gehabt. Zum Thema Komfort, da habe ich mir den Redshift Vorbau geholt, bringt gefühlt etwas und Lenkertaschen lassen sich nach wie vor nutzen, was mir wichtig war. Aber für das Gebotene natürlich auch absurd überteuert..ansonsten im Winter nun auf 44mm WTB Raddler unterwegs, die haben sehr guten Grip, sogar im sandigen/matschigen Untergrund (im Rahmen des Möglichen bei 44mm Breite), womöglich lasse ich sie dauerhaft drauf und gehe nicht mehr auf die Schwalbe mit 40mm zurück, man verliert minimal an Speed, aber der Komforthinzugewinn ist spürbar und es erschließt neue Möglichkeiten an Trails 😁 Bei der Sattelstütze muss man wohl darauf achten, ob sie auch mit Satteltaschen verwendbar sind, das trifft nicht auf alle Carbonstützen zu, daher ist bei mir bislang noch die Standardstütze drauf. Ehrlich gesagt fahre ich 95% Gravelbike, seit ich es habe, mein E-MTB verstaubt und mein anderes MTB wird nur genutzt, wenn mein Bruder zusammen eine Ausfahrt machen möchte. Durch die breiteren Gravelreifen sehe ich nun noch weniger Gründe für das MTB, die langen Distanzen und Geschwindigkeiten mit dem Gravelbike sind einfach dufte, da empfinde ich das MTB im Gegenzug extrem demotivierend und kraftraubend, wenn ich mal wieder darauf sitze 😅 Hardtail hatte ich auch im Blick, aber mit dem Gravelbike ist man halt einfach schneller unterwegs, bin zu selten im extremeren Gelände, als dass sich die noch dickeren Reifen lohnen würde, hätte häufiger Nachteile, als Vorteile für mich, so ist das Gravel für mich insgesamt die bessere Wahl P.S. Überzeugter Flatpedal Biker, da ich das Gravelbike als Entdeckerbike verstehe, ziehe ich Schuhe vor, mit denen ich normal Laufen kann und die auch etwas Profil haben, falls man sich mal was anschauen möchte (Felsen/Burgen etc) Nachtrag: Eine Sache hatte ich vergessen, die Originalkassette machte doch Probleme, da war bei mir dir 5100 drauf. Ich weiß nicht, ob die 6100 auf dem 2025 Modell besser ist, aber die 5100 hatte wohl Qualitätsprobleme und dann war das Schalten nach kurzer Zeit unsauber, dauerte etwas, bis ich es realisierte, dachte eine Weile, die Kette oder die Einstellung sei Schuld, bis ich dann mitbekam dass es viele negative Berichte zu der Kassette gab, die die selben Probleme aufführten. Seit ich auf die 7000 (SLX) gewechselt bin, läuft alles tippitop und ist auch recht günstig, nur 10-20 Euro mehr, für eine funktionelle Schaltung keine große Überlegung wert

Auch wenn du noch Frisch im Radbereich bist, Hast du die Punkte zu dem Nuroad gut raus gearbeitet. Das Nuroad ist ein gutes und preiswertes Gravelbike. Allerdings würde ich das Nuroad One nicht kaufen. Das One hat noch keine Steckachsen. Somit nicht für zukünftige Gruppen geeignet. Der Sattel,ist absolut billig. Ich kenne schon 2 die den direkt rausgeschmissen haben. Rennräder in dem Preisrahmen werden normaler weise ohne Pedale ausgeliefert. Es fährt jeder halt andere KlickSysteme… Die gelieferten Pedale sind nur als Ausprobier-Pedale gedacht.

Bei deiner sachlichen und unaufgeregten Art könnte ich mir vorstellen dass ein Video über das Wachsen im Vergleich zu vielen anderen einen absoluten Mehrwert bringen kann. Also von mir auch ein klares JA dafür.

Schönes Video, hast alles richtig gemacht 👍

Super Review👍🏻Gute Wahl mit dem Bike.Mehr braucht kein Mensch.😊

Gerne trotzdem mal ein Video zum Kettenwachsen machen. Und gerne mal alle Infos. Was benötigt man alles, wie teuer ist das ganz, wie macht man es und was ist die einfachste Methode. In den meisten Videos findet man nicht alle Infos

Gern auch mal dein Wachsprozedere in nem Video zeigen

Danke :)

Ich hab noch nicht so ganz verstanden wozu man ein Gravelbike benötigt? Rennrad...Straße, MTB ... "offroad".

Wenn man wenig Erfahrung hat ist glaube ich Probefahren das allerwichtigste. Haette mein Fahrrad von der Papierform her nicht unbedingt gekauft, aber war das erste, dass so richt gepasst hat und mir ein sicheres Gefühl gegeben hat. Bin super happy damit.

2 fach hat nur Vorteile. Der Gewichtsvorteil ist verschwindet gering, da ich bei der Einfach hinten eine riesen Kassette benötige. Alleine schon die Kettenlinie wäre für mich, bzw. ist für mich ein must have Grund.

Danke!

ich hab mich jetzt für ne 2 fach schaltung entschieden. vorteile und nachteile hast du ja sehr schön im video beschrieben. problem ist nur dass es fast nur noch gravelbikes mit einfachschaltung gibt. ich selbst will aber 70% straße und 30% leichtes gelände fahren.

Hier findet ihr Links zum Bike und erwähnten Teilen: 🚴‍♂Bikes Cube Nuroad EX bei Fahrrad XXL: yubcbv.fahrrad-xxl.de/ts/i5533923/tsc?typ=r&amc=con.blbn.524756.534357.14129791&rmd=3&trg=https%3A%2F%2Fwww.fahrrad-xxl.de%2Fserie%2Fcube-nuroad%2F%3Fsearchrequest%3Dcube%2Bnuroad * Rose Backroad AL: tidd.ly/3CRC5z0 * Canyon Grizl AL: www.canyon.com/de-de/gravel-bikes/adventure/grizl/al/ 🔧sonstige erwähnte Teile Garmin: amzn.to/43nLbg3 * Schutzblech: Ass Savers WGS-2 tidd.ly/40Cyxu8 * Flaschenhalter: Cube HPP Sidecage yubcbv.fahrrad-xxl.de/ts/i5533923/tsc?typ=r&amc=con.blbn.524756.534357.14129791&rmd=3&trg=https%3A%2F%2Fwww.fahrrad-xxl.de%2Fcube-flaschenhalter-hpp-sidecage-m000079981 * Klingel: tidd.ly/3VjUtH1 * Fahrradständer: tidd.ly/3VaRZdR * *Werbung: bei den mit * markierten Links handelt es sich um Affiliate-/Werbelinks. Durch einen Kauf über den Link werde ich am Umsatz beteiligt. Dies hat für Dich keine Auswirkungen auf den Preis.

ERSTER 🎉😂

Moin, schönes Video. Ich fahre seit 2015 Rennrad und habe mir jetzt vor knapp einem Jahr ein Gravelbike von Trek gekauft und es war die beste Entscheidung, die ich hätte treffen können. Rennradfahren ist toll und ich liebe die Geschwindigkeit, aber die Freiheit, welche ich mit einem Gravelbike habe ist einfach unschlagbar. Nicht immer Straße fahren zu müssen und die Autos im Rücken zu haben ist so schön.

Wie machst du das denn mit dem Rennradfahren im Winter? Auf der Rolle zuhause? Die Straßenbedingungen sind ja schon anders als im Sommer 😊🤔

Welche kameras hatten sie dabei und welchen navi

Schönes Video! Ich besitze auch ein Gravel Bike und überlege mir ein Rennrad anzuschaffen. Habe genau die selben Beweggründe wie du, nur halt andersrum :D Möchte gerne schneller und längere Distanzen auch mal auf reinen asphaltierten Wegen zurücklegen. Z.B. auf Flussradwegen.

Schöne Strecke…Natur und Entspannung pur 😍

Pedale mit verschiedenen Seiten stören mich aus Erfahrung kein bisschen. Man gewöhnt sich schnell daran, wozu die Pedalen beim Halt an einer Kreuzung neigen, sich hinzudrehen, sodass man recht routiniert zum richtigen Zeitpunkt einklicken kann. Ich habe sie an allen meinen Fahrrädern, außer am Velomobil.

Statt Komoot empfehle ich eher brouter. Da hat man viele nützliche Tools zur Verfügung. Beispielsweise ein Werkzeug für eine Verbotszone. Die kann man dann beispielsweise über Innenstädte oder stark befahrene Straßen legen und die Route wird so geplant, dass man diese Zone nicht durchquert. Zusätzlich hat man Slider, auf welchen man einstellen kann wie vehement die Streckenplanung bspw. schlechte Straßen oder Höhenmeter außen vor lassen soll. Einziger mir bekannter Nachteil: Es ist eher nicht up to date - also die Strecke noch mal auf aktuelle Baustellen prüfen.

Wie viel schneller bist Du so mit dem Rennrad unter gleichen Bedingungen? Hab ein Canyon Grizl mit 45mm Reifen, überlege beim nächsten Reifen auf 35mm zu gehen, weil ich gerne mehr Speed hätte.

Tolle Tour ,ich stand auch an der Frage :welches Bike? Habe mir für lange Touren ( Bikepacking) ,für ein Fitnessbike entschieden ,da ich da viele möglichkeiten habe( Mäntel ,gepäcktäger usw). Fürs gelände, komm ich mit den mountainbike am besten durch mit Gepäck..

Meine Frage würde sich auf den 1x-Antrieb beziehen. Bisher bin ich das nur mal auf einm Trekkingrad gefahren und fand das in Berlin + Umland eher nervig, da die Gangsprünge so groß sind und man irgendwie immer was "dazwischen" haben will. Die 2x-Gravel-Gruppen mit 30/46 vorne und 11-34/36 hinten bieten da ja schon eine größere Bandbreite und vor allem feinere Abstufung, wenn man auf Asphalt fährt. Haben dir bei höherem Tempo auch mal weitere Gänge gefehlt?

man kann das Gravelike auch einfach als das "komfortablere Rennrad" sehen. Also doch auf Asphalt, bzw glatten Schotter (klassische Radwege). Ist dann natürlich nicht ganz so schnell wie mit dem Rennrad. Aber man kann halt einfach länger drauf sitzen ohne Wehwehchen...

Ich habe die gleichen Erfahrungen gemacht wie du, was Komoot angeht. Je nach Wetterlage waren die Gravelbike-Tourenvorschläge teils unfahrbar. Rennrad ist zu viel Asphalt. Ein guter Kompromiss ist für mich die Auswahl "Fahrrad". Musst du mal ausprobieren.

Servus. Gratulation zum neuen Bike und viel Spaß damit, abseits der Straße! Ich kam wie du vom Rennrad und dachte auch am Anfang, dass ich RR zu GB ausgeglichen fahren werde, aber tatsächlich ist es in den den letzten 2 Jahren dann doch dazu gekommen, dass mein RR mehr steht als fährt. Mit dem GB in der Natur ist es halt angenehmer und entspannter und meist auch spontaner. Der XXL-Preis ist ja echt eine Kampfansage! Falls es tatsächlich ums Budget ging, hätte ich allerdings das vergleichbare Grizzl von Canyon bevorzugt. Für 100 € mehr hättest du eine spürbar bessere Ausstattung bekommen (DT Swiss Laufräder, Carbon-Sattelstütze und eine lupenreine GRX). Aber sicher hattest du deine Gründe und ich bin auf das angekündigte Video gespannt! Wie dem auch sei: das Wichtigste ist, einfach losfahren 😉 Gute Fahrt und bis bald! Gruß vom GeiselTalSee, Steffen.

Einer der besten Kanäle. Grundweg geerdet, schöne Videos. Ich fahre Kombi-Pedale (SPD/Flat), das klappt ganz gut.

Hallo zusammen, ich fahre seit Januar fast dasselbe Rad zur Arbeit 2x25km, bin nun bei 5300km angekommen. Bisher nur einmal die Kette erneuert und die Mäntel vorn/hinten getauscht (G-One). Ich fahre mit Aerobars. Auf meiner Strecke sind 2km Schotter und schlechter Feldweg, dafür gehts nicht anders, aber dafür fahre ich wunderschöne, einsame Routen, wo sonst nur Fußgänger mit Hunden anzutreffen sind. Ich habe 2x10GRX und fahre vorn immer auf dem großen Ritzel und hinten im 7-Gang. Das reicht für 27-35km/h. Das Rad ist nicht supertoll, aber für meine Zwecke haut es voll hin! Habe vor 1J dafür sogar nur 1000€ bezahlt. Die Gabel ist aus Carbon. Ich fahre zur Arbeit Schnitte von 26-30km/h. Bei Nässe würde ich es nicht benutzen! ALLES saut ein und verdreckt! Verursacht dann enormen Verschleiss und Reinigungsaufwand. Also nur bei Trockenheit. Bin damit auch schon zwei Übernachtungstouren mit 5kg Gepäck gefahren, Geht super! Geht aber sicherlich ebenso mit einem Rennrad, das ich auch habe. Danke für die schöne Tour!!! ;-)

Ich habe mich selber immer gesträubt, aber Gravel ist der Beste Allrounder den man Fahren kann. Mein Renner bekommt 1000km/Jahr. mein MTB 2000, mein Gravel 10‘000km 😍