Видео

Mittlerweile mehr als einmal kommentiert, aber Danke fürs Feedback.

Hi! Der Aufwand hält sich in Grenzen, aber du wirst es nicht jeden Abend ein und ausbauen. Kennst du schon den Flowcamper „Fellschnute“? Schau dir den mal an, das ist genau auf die Mitnahme von Hunden spezialisiert! Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Hi! Tja, das denke ich mir tatsächlich ganz häufig, gerade wenn ich verschiedene Kastenwagen-Ausbauten sehe…. 😂 Klar, ein paar Sachen sind nicht optimal gelöst, aber im Großen und Ganzen kann man damit nachgewiesenermaßen schon ganz gut campen! Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Leider bieten wir bei VANTourer den Ford nicht als 4x4 an. Das hat mit unserem enormen Heckstauraum zu tun und dem damit verbundenem unterflur verbautem Frischwassertank. Das geht nicht mit dem Allradantrieb. Man kann nicht alles haben 😉

@@campvan was nicht ist, kann ja noch werden, Evt. wenn das neue Model raus kommt 😉

Hi Renato! Ich danke dir für deinen ausführlichen Kommentar! Hab weiterhin eine gute Fahrt mit dem MP, deine Änderungen klingen auf jeden Fall gut durchdacht! Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Hallo Kai! Bin ich voll bei dir... Motor und Getriebe lobe ich auch im "Top 5"-Video. Mich stört nur hier und da der im Vergleich recht hohe Ölverbrauch. Beste Campergrüße, Alex von CampVan

240PS? Gibts nicht. ;-)Wir sind mit unseren 237 PS sehr zufrieden und er zieht böse, wenn es mal nötig ist. AdBlue verbrauch bei uns knapp ein halber Liter auf 1000Km, also kein Thema. Front verdunkeln wir quasi nie. Und wenn es mal sein muss, dann ist das in 2 Min. auch erledigt.

@@remoeisner2613gibt es, gab es nur 1 Jahr lang!

Danke für euer ausführliches Feedback und den wirklich sehr guten Beitrag für die Community ✌️ Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Danke für den Hinweis. Hatte ich zwar bei unseren 4 MPs nicht, aber das muss nichts heißen. Tatsächlich ist das Fahrwerk im Vergleich zum California eher ein Pluspunkt, aber wenn man natürlich so eine Geschichte hat wie du, dann nicht mehr wirklich. Ich drücke die Daumen, dass es bei dir dann ab jetzt beschwerdefrei läuft. Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Kann ich so mit der Erfahrung unserer beiden MP's nicht bestätigen. Bei einem wurden nach ca. 120'000 Km hinten die Dämpfer gewechselt, der andere hatte nichts. Beim neuen nun haben das Luftfahrwerk.

Hi Pierre, danke für dein Feedback! Zu deiner Frage mit den Vorhängen: die waren ehrlich gesagt schon montiert, als wir das Fahrzeug gekauft haben, siehe Folge 1 des Umbaus. Aber ehrlich: wahrscheinlich würde ich sie gar nicht montieren, sondern lieber gute Thermomatte (zB Project Camper) besorgen. Die verdunkeln und isolieren gleichzeitig, das hält das Fahrzeug im Kalten wärmer und im Warmen kühler. Und wenn du sie nicht brauchst, kannst du sie verstauen. Ist aber nur meine Meinung 😉 Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Hi Tim. Danke für das Feedback! VANSTER ist aber das Modell ohne integrierten Küchen- und Schrankblock. Der sollte dann tatsächlich auch ein gutes Stück unter dem CAMPSTER liegen. Der Preis klingt für mich fürs Erste OK, lasst euch auf jeden Fall (wenn möglich) die Garantiehistorie von Citroen zeigen oder fragt bei einem Citroen-Händler mittels der Fahrgestellnummer nach. Insbesondere wegen der AdBlue-Problematik. Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Das macht die Auswahl noch etwas schwieriger 🙈

Danke für das Feedback und dass du deine Erfahrung mit uns teilst! Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Danke für das Feedback!

Moin Andreas! Top Kommentar, danke! Davon wünsche ich mir mehr. Fundiert, sachlich & hilfreich. Ich persönlich würde auf das Easy-Up und Schiebedach auch eher verzichten bzw habe bei unseren Vermietfahrzeugen sehr bewusst das Kreuz weggelassen. Aus Kosten- und Bedienungsgründen. Bzgl der Klappe: der California hat genau dasselbe Problem mit dem Außenstromanschluss. Wir haben uns mit recht dünnen Magneten geholfen. Mit Scheibenkleber montiert, hält das ausgesprochen gut! Die Klappe zu ersetzen bringt wenig, das Problem wird wiederkommen. Schade, dass in der Preisklasse an sowas gespart wird. Weiterhin gute Fahrt und tolle Momente mit deinem MP! Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Grüss Dich Müller. Nur schon die Tatsache, dass es Dein 4. MP ist zeigt, so schlimm kanns ja nicht sein oder es gibt nichts besseres auf dem Markt. Flop 1 V6? Wer bietet einen Minicamper mit V6? oder wer bietet einen originalen Minicamper mit 239 PS? Frag mal bei den Bullifahrern was da passiert wenn Du Gas gibst? Ich kanns Dir verraten: Gar nichts 150 PS mit dem Gewicht und eine Aerodynamik wie ein Haus. Darum findest Du Bullis immer auf der rechten Spur. Uns hat noch nie (wirklich jetzt) noch nie ein Camper überholt. Flop 2 kannst Du mit Tricks oder beim Autoelektriker easy lösen. zB. Beim fahren immer Licht an (dann kommst Du auf 90%) oder Ladebooster und Lithium Batterie einbauen und beim Campen nur LEDs mit Akku als Licht gebrauchen. Somit braucht nur der Kühlschrank (Stufe 3 reicht aus) ein wenig Strom. Wir stehen mit der original Batterie mit 90% locker 4-6 Tage. Flop 3-5 haben wir gar nicht drin.

@@rloy078 wir kommen auch auf 100%. Nicht immer, aber immer wieder. ;-)

@@campvan Wir möchten nie auf das Schiebedach und Easy Up Dach verzichten. Schiebedach ist super fürs Raumklima und scheppern tut da nichts. Das Easy Up Dach ist viel praktischer, gerade die Anhalteposition weit unten, damit man schnell noch kontrollieren kann, dass der Balg korrekt sitzt. Ausserdem fehlt dann im Innenraum die hässliche Verschliessmechanik des manuelle Dachs. Kontaktprobleme mit dem Screen konnten wir nie feststellen. Auch mit der Servicklappe haben wir keine Probleme. Sonst würde ich sie einfach austauschen lassen. Servicekosten inkl. Verschleissteile sind in der Schweiz 10 Jahre oder 100'000 Km inbegriffen. Sicher sind die gut 120'000 ein zu hoher Preis, trotzdem gibt es für uns keine Alternative und wir lieben ihn.

Und wer das Top-5-Video schaut, merkt, dass ich auch ein ziemlicher Marco Polo Fan bin. Darf man nichts kritisch sehen? Ich habe/hatte beide Fahrzeuge in der Flotte und kenne die Vor- und Nachteile recht gut. Beste Campergrüße

Danke für das Feedback

@@campvan Er hat aber noch nichts von gutem Deutsch gehört. Autsch... ;-)

Naja, das ist halt total relativ zu sehen. Und es gibt ja auch genügend Möglichkeiten, das Basisfahrzeug weniger teuer ausbauen zu lassen, wenn man auch gleichzeitig weniger Anforderungen hat. Beste Campergrüße

@@campvan komm sei doch einmal voll ehrlich und gib es zu😉 Mach mal ne Episode mit nem Rechenbeispiel: Preis von Basisfahrzeug vs ausgebaut, mit Austatungskosten schön aufgestellt Die verdienen NETTO 20 Tsd 🙉MINIMUM

@@user-pb1dz6nd7t Ich muss ja nichts zugeben, weil ich damit nichts zu tun habe. ;) Wir können es auch gar nicht so genau beleuchten, weil wenn wir die Kundenpreise der Basisfahrzeuge plus Kundenpreis für ein Aufstelldach usw. nehmen, der Preis für den Camper gar nicht mal so viel höher ist. Aber die Hersteller erzielen natürlich ganz andere Einkaufspreise und da liegt der Gewinn. 20.000 Netto denke ich mal eher nicht, das macht dann eher die Masse. Allerdings müssten wir uns dann jeden Bereich mal genauer ansehen: Lebensmittel, Kleidung, Elektronikprodukte.... da sind die Margen noch viel absurder. Zurück zum Thema Camper: Wenn du dir die Mühe machst und mal die Preise zwischen einem gebrauchten Citroen Spacetourer und einen gebrauchten Pössl Camspter anschaust, wirst du feststellen, dass der preisliche Unterschied gar nicht mal so hoch ist, wenn du bedenkst, dass dich allein der Einbau eines Aufstelldaches locker 7-8.000€ kosten kann. Aber: wird ja Gott sei Dank keiner gezwungen irgendetwas zu kaufen, zum Schluss entscheiden einfach die Konsument*innen! Beste Campergrüße

Hi Thomas! Ist es wirklich, habe ich aber auch deutlich gesagt. ;) Das geht ja durchaus auch aus dem Top-5-Video hervor! Weiterhin viel Freude mit deinem MP! Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Campen im MP ist ohnehin schwierig. Es heißt ja auch 'Reisemobil' und nicht Wohnmobil. 😊 Ich habe über 12 Jahre MP Erfahrung (W639) und kann nur positives berichten. So viele Reisen, so viele Nächte im Grünen, so viele ersparte Hotelbetten, so viele 'kleine Mahlzeiten' und selbst gemachte Espressi... Es ist ein tolles Auto. Wer allerdings 14 Tage auf dem Campingplatz bleiben will, hat sich das falsche Fahrzeug ausgesucht. LG 😎

Hi Christian! Da warst du sicherlich nicht der einzige, der sich für einen Crosscamp, Campster, etc entschieden hat. Und wie du sagst, das P-L-Verhältnis stimmt absolut! Das ist dann genau der Punkt, den ich meine: den Marco Polo muss man sich leisten wollen und können. Und selbst die, die es können, wollen das mittlerweile nicht mehr. Viel Freude mit deinem Crosscamp weiterhin! P.S.: suchst du eventuell noch einen Organizer? Wir haben ein Produkt rausgebracht und ich bräuchte noch einen Crosscamp als „Versuchsfahrzeug“, mit hohem Rabatt für dich. campvan.myshopify.com/products/campvan-x-vaude-organizer-01 - bei Interesse melde dich gerne: alex(at)deincampvan.de

Da kann ich dir auch nur zustimmen. Mehr souveränes PKW-Fahrgefühl geht in der Klasse wirklich nicht. Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Da hast du auch absolut Recht. Aber hat die App bei dir noch nie gestreikt oder lange gebraucht, bis sie sich verbunden hat? Und man ist eben so gezwungen, sein Smartphone wieder die ganze Zeit bei sich zu haben. Wie mit Allem… Vor- und Nachteile… Beste Campergrüße, Alex von CampVan

@@campvan wir haben den MP erst seid einem halben Jahr und in der Zeit vielleicht 10 Nächte drin geschlafen. Unter IOs hatten wir eigentlich keine Probleme. Die HU sprich die MBAC-APP am Navi hat sich in der Zeit meine ich zweimal rebootet. Ein Punkt, welchen du nicht erwähnst, der mich am meisten stört, ist das man merkt, das Westfalia und MB hier getrennt entwickel. Zb ist die ambientebeleichtung von vorn und Küche getrennt und nicht alle Lichter lassen sich via App steuern. Die Standheizung lässt sich via MBAC-APP steuern, aber nicht via Mercedes Me…

Und die ersten MBUX/MBAC Versionen waren noch sehr Buggy…. Evtl mal ein Update machen Und IOS wird bei MB aus meiner Erfahrung besser getestet und entwickelt.

@@masterkewl Danke für deine Erläuterung! Ich nutze Gott sei Dank auch iOS, dementsprechend hält es sich auch in Grenzen. Ich glaube, wenn du vorher noch einen MP mit der alten Bedienunit gehabt hättest, würdest du der auch von Zeit zu Zeit mal nachtrauern. Da braucht man 0 Reboots. ;) Und ja, guter Punkt. Es gibt natürlich immer irgendwo einen Verlust, wenn die Produktion und Entwicklung an zwei Standorten stattfindet, als wenn alles aus einer Hand kommt, siehe California.

@@masterkewl Ja, das MBUX in unserem Horizon hat sich schon einmal komplett aufgehangen, da half auch kein Reboot mehr. Mit neuer Software kam es dann erstmal nicht mehr wieder.

Danke für dein Feedback! Hast du vielleicht auch noch Punkte, die ich vergessen habe? Dann schreib sie doch gerne hier rein und lass mögliche Interessenten teilhaben! 😊 Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Danke für dein Feedback, Claudia! Ich finde das abwägen immer wichtig, es muss nur fair sein. So kann man sich seine eigene Meinung bilden! ;) Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Hi Chris! Danke für dein Feedback. Ehrlicherweise kann ich dir kein Langzeitfeedback geben, da der T6 weitergezogen ist und jetzt in den Weiten Nordfrieslandes unterwegs ist. ;) Aber wenn Geld keine Rolle spielt, würde ich natürlich auch immer die Stoßdämpfer mitmachen, das Komplettfahrwerk von Twin Monotube zum Beispiel. Das ist natürlich die perfekte Abstimmung, kostet aber natürlich auch etwas mehr. Meiner Meinung nach ist es auch ein bisschen die Frage, wie alt/wie viele km der Bus runter hat, zumindest um sich die Stoßdämpfer selbst zu rechtfertigen ;) Sprich: wenn sie eh schon älter sind, ist es auch schon sinnvoller sie auszutauschen. Und wie gesagt, auf jeden Fall einen Blick auf die Koppelstangen werfen! Beste Campergrüße, Alex

@@campvan Dank dir für deine Rückmeldung, Alex!

Da hast du Recht, Iglhaut und Terranger sind in dem Bereich die mit dem besten Angebot. Beste Campergrüße, Alex von CampVan

@@campvan wobei ich auch gar nicht genau weiß wie das ist, wenn man den Umbau machen lässt, kann man dann noch regulär zum Service bei Mercedes oder gibt es Schwierigkeiten für die, wenn du zum Beispiel verkürzte Gänge hast Ist ja auch immer die Frage, ob man das am Ende überhaupt will. Thema Spritverbrauch. Der Umbau ist bestimmt sehr gut, aber wahrscheinlich auch recht teuer. Preise kenne ich keine

Eine wirklich gute Frage. Aber ich würde mal sagen, dass die Iglhaut-Umbauten auch was für Sonderfälle sind. Wer so viel braucht, sollte sich fragen, ob die Marco Polo dann noch die richtige Wahl sind. Die reine Höherlegung und verbesserte Stoßdämpfer bekommst du ja bei Twin Monotube (z.B.) und damit erweitert man seinen Einsatzbereich schon ein gutes Stück. Beste Campergrüße, Alex

Gefühlt gibt es für VW‘s T‘s alles Faktor 10x häufiger…. Aber man findet für den MP eigentlich auch alles. Ich denke für Ausbauten von anderen Hersteller wird es richtig mau auf dem markt

@@masterkewl Stimmt, es wird dann je nach Modell immer weniger: für den Transit Custom oder die Stellantis-Vans von Citroen/Peugeot/Opel gibt es dann gefühlt nochmal weniger… Und stimmt, man findet für MP/V-Kl. irgendwie schon alles, hat dann aber wenig Auswahl zum Vergleichen und muss mehr oder weniger nehmen, was da ist. Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Hallo Dirk! Danke für dein Feedback. Einen Preisvergleich finde ich immer recht schwierig, da es doch sehr von temporären Verkaufsaktionen abhängig ist. Also per se zu sagen, dass ein California oder Marco Polo immer teurer ist, ist schwierig. Und man kann für einen kompakten Campervan einfach 20.000€ weniger ausgeben, natürlich mit einem anderen Basisfahrzeug. Das sollte meine Aussage sein. Und du hast recht, es gibt den Griff, der ändert für mich aber nichts an meiner Aussage, vor allem wenn wir es wieder mit dem California oder auch einer Aguti-Liegebank vergleichen. Aber wie ich sagte: meine Sicht, somit natürlich in gewisser Weise subjektiv. Also wer unentschlossen ist, nimmt die Punkte mit und probierts am Fahrzeug aus, ganz einfach. Beste Campergrüße, Alex

@@campvan Hallo Alex, Danke dir für die schnelle Rückmeldung. Ich fahre seit rund 2 Jahren den Marco Polo und wenn ich den mit dem California vergleiche, dann fallen mir zunächst zwei Punkte auf. Erster Punkt ist das Platzangebot im Fond. Der Marco Polo ist rund 30 cm länger und das merkt man auf diesem kleinen Raum deutlich. Zweiter Punkt ist die Rückbank selbst. Ja, eine mechanische Lösung wäre wohl zum Camping besser und das Gefummel mit den Kopfstützen vor dem Umklappen ist nervig, Aber die Sitzqualität ist wesentlich besser als im California und man kann die Rückenlehnen separat verstellen. Zusammen mit den aufblasbaren Polsterseiten sitzt man wie in einem PKW. So!!! Was du aber vergessen hast, wenn es also um weniger gelungene DInge geht sind zwei Punkte die mich ärgern. Der erste und wichtigste Punkt sind die fehlenden Haltegriffe vorne am vorderen Holm. Der California hat sie und meine Frau meckert jedes Mal, weil der Einstieg zum Beifahrersitz erschwert ist, wenn man eben keine 1,90m groß ist und sich nicht festhalten kann. Der zweite Punkt der einfach peinlich ist, ist die Verdunkelung für den Fahrerbereich. Bei mir liegen die Stoffbahnen mit den Saugnäpfen seit dem ersten Tag noch in der Originalverpackung im Keller. Das geht beim California besser. Insgesamt ist so ein Auto natürlich ein Kompromiss. Ich bin vom Motor begeistert. Der 250er verbraucht bei sparsamer Fahrweise auf der Autobahn um die 7 Liter Diesel.

@@dirkschlomer6363 Hi Dirk. Wir haben mit dem Marco Polo nun auch seit gut 4 Jahren zu tun, kennen das Fahrzeug also auch schon ziemlich gut. Wollen wir uns vielleicht darauf einigen, dass eine Mischung der Funktionen aus der California- und der Marco Polo-Sitzbank das Optimale wäre? Denn den Sitzkomfort lobe ich ja auch im Video. Aber ich verstehe eben nicht, weshalb man die Bank dann nicht elektrisch verschieben kann. Nun ja, jetzt zum neuen Modell wieder eine Chance vertan, beim Campingausbau bleibt ja anscheinend alles wie gehabt.... Und die beiden neuen Punkte mit Haltegriff und Verdunkelung: super, dass du hier noch weitere Punkte nennst, genau dafür soll das hier da sein. Nichts schlecht machen, aber einfach ehrlich benennen, was vielleicht nicht so passt. Und das Gefummel mit der Verdunkelung vorne kenne ich nur zu gut, tatsächlich habe ich daran gar nicht mehr gedacht, passt aber fast so ein bisschen zum Punkt Zubehör/Individualisierungsmöglichkeiten. Mit dem Motor kann ich dir nur voll und ganz zustimmen, das siehst du auch in meinem "Top 5" Video zum Marco Polo. Ich bin auch jedes mal wieder begeistert, das ist wirklich kein Vergleich zum Hannoveraner.... Beste Campergrüße, Alex

@@campvan die Sitzbank im Mopf 2 lässt sich bedeutend besser (mit einer Hand) verschieben als beim Vorgänger. Wir verschieben die aber quasi nie, sie ist immer zuhinterst, so dass wir das grösste "Wohnzimmer" haben.

Danke für dein Feedback, Vroni! Dann habt ihr ja alles richtig gemacht. Und der Hilux ist auch ein richtig guter und robuster Pick-Up, zumindest soweit ich in dem Bereich informiert bin. 😉 Stets gute Fahrt und tolle Momente da draußen! Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Das hat dann aber mit dem Video und dem Marco Polo überhaupt nichts zu tun.

Hi! Ja, das deckt sich mit den anderen Kommentaren und du hast Recht. Trotzdem Danke für das Feedback. Schau gerne in die neueren Videos rein, da gibts das in der Frequenz nicht mehr 😉 Aller Anfang ist bekanntlich schwer! Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Hi! Das Rack ist selbst zusammengestellt. Originaler VW-Fahrradträger „Logo“, auseinander genommen, gepulvert und dann mit dem Rackset von tuning bus zusammengebaut. Da gibt es glaube ich auch einen Halter für eine Box, allerdings nicht sonderlich groß. Solltest du wirklich eine große Box transportieren wollen, dann lass den Fahrradträger zusammen und setze die Box auf die Schienen. Aber natürlich Vorsicht mit den Traglasten der Dämpfer! Beste Campergrüße, Alex von CampVan

@@campvan erstmal vielen Dank 😊 Dämpfer müssten wohl stärkere rein… möchte eigentlich nur Klamotten in die Box packen. Wir sind mit unseren Zwillingen nächstes Jahr unterwegs daher benötigen mehr Stauraum

Ab einem gewissen Gewicht auf alle Fälle, z.B. bei einem Reserverad, einer schweren Box oder Fahrrädern. Wenn du eine Anhängerkupplung hast, gibt es dafür auch Trägersysteme für eine Box (z.B. von Thule).@@Mr-Corleone

@@campvan werde ich abchecken, bedankt.

Danke dir! Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Danke! Schön, dass du was mitnehmen konntest. Und ja, du hast recht. Tontechnisch war das keine Meisterleistung, ich bin da auch nicht happy mit. Beim „Flop 5“ sollte es besser sein, schau da gerne mal rein, wenn es online ist. Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Aus welcher Region bist du? Bei camperkauftmanbeikoch.de in Berlin bekommen wir Anfang des Jahres auch zwei 170 PS Automatik in Grau rein ;) Beste Campergrüße, Alex von CampVan

@@campvan köln-bonn, das hört sich interessant an , schreibe PN

Ja, oder? 👍🏻

Danke Fabian! Bald kommen endlich wieder neues Videos ✌️ Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Ich war mit dem Transit bisher ziemlich kritisch, aber die relativ schmale Bauweise löst VANTourer echt ziemlich gut. Und die Stehhöhe ist schon ein Argument…

Haben Transits in unser Firma, die Monteure meinen, der fährt sich wie ein pkw

Gibt leider keinen Preis fürs Zählen, sorry. 😅 Wie gesagt, ich denke das sieht bei den neueren Videos deutlich besser aus. Und welcher Meister ist schon vom Himmel gefallen!? Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Haha, den Spaß hab ich mir früher in der Schule auch gern gemacht, nur um nicht im Unterricht einzusclafen bei manchen ähm-Lehrern.. XD Dir auch ein happy camping ;) @@campvan

Danke für das Feedback, auch im Namen von QUQUQ. 😉 Und ich gebe dir Recht: oft und immer wieder kopiert, aber nie so langlebig, simpel und hochwertig gleichzeitig! Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Danke für dein Feedback, Stefan! Die Aussage von einem VW-Mitarbeiter ist schon hart 😅. Aber pauschalisieren ist immer schwierig. Es gibt auch durchaus welche, die mit dem BiTDI keine Probleme haben. Und wie gesagt, für mich ist der 150 PS ein guter Kompromiss aus ausreichend Leistung und generell nicht so großer Anfälligkeit! Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Absolut richtig! Da die Teile nicht besonders teuer sind und wir quasi eh schon dran waren, eher eine vorbeugende Maßnahme, falls man doch auf größere Felgen (Delta, Twin Monotube, etc.) umsteigen will. Hätte ich vielleicht erwähnen sollen 😉 Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Hi Andreas! Schönheitsfehler, erwischt! 🫣

Hi! Danke für dein Feedback. Klar, da hast du recht, ist aber natürlich auch sehr abhängig davon, ob einem das wichtig ist. Ich bin erstmal grundsätzlich von der Kategorie Vans ausgegangen und da sind es für mich VW, Mercedes, Ford und Renault Trafic. Und alle haben natürlich bei den Maßen irgendwie ihre Vorteile, wobei der SpaceTourer/Traveller/Zafira/Proace sicher der Kompakteste von allen ist. Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Hi Moritz! Hast du einen T6 oder T6.1? Beim T6.1 geht es mE nur mit dem VW-Tester. Beim T6 gibt es auch Lösungen für die OBD-Schnittstelle zum Eigengebrauch (zB bei k-electronic). Für unseren Sachverständigen war es ausreichend bei der Anpassung dabei zu sein. Hoffe das hilft dir weiter 🙂 Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Hallo Frank-Martin, danke für das Feedback. Es war eines der ersten, das erklärt es vielleicht. Ich habe mir das bisherige Feedback zu Herzen genommen. ;) Beste Campergrüße, Alex von CampVan

wie arrogant!! ....."abgebrochen".

Hi! Wir haben einen Unterfahrschutz mit 6 mm Dicke verbaut, der Motor und Getriebe schütz. Man bekommt natürlich auch Varianten, die noch Tank etc. schützen. Eigentlich will ich das ungern bewerben, weil ich bis auf das Montieren (was easy war) noch keine genauen Erfahrungen habe bezüglich Geräusche, Haltbarkeit usw. Rein zur Info nenne ich dir aber die Seite: stahl-unterfahrschutz.eu 😉 Beste Campergrüße, Alex von CampVan

Hi Bas! Das ist die Dometic TropiCool TCX14, also 14 Liter Inhalt! Beste Campergrüße, Alex von CampVan

@@campvan Ah wunderbar, danke schoen fuer die Auskunft

Hi. Kann ich nicht so ganz nachvollziehen. Denke, dass die Route schon relativ klar im östlichen Europa war. Beste Campergrüße, Alex von CampVan

@@campvan de.wikipedia.org/wiki/Osteuropa#/media/Datei:Grossgliederung_Europas.png