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Mecánica Desde Cero
Испания
Добавлен 7 янв 2020
NISSAN QASHQAI.... PROBLEMA A LA VISTA¡¡
Hoy os traemos un video donde explicamos los problemas e inconvenientes añadidos que os podeis encontrar a la hora de realizar una reparacion relativamente facil en otros vehiculos (cambiar la junta de colectores de escape) pero no en un nissan qashqai.
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COMO CAMBIAR KIT DISTRIBUCION MOTOR 1.9 JTD (FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA, OPEL..) SIN UTILES DE CALADO.
Просмотров 9 тыс.10 месяцев назад
Este video es uno mas de los que sumaremos a la serie que hemos dedicado al tema de correas de distribucion, en la cual vamos ha intentar explicar de una forma sencilla y lo mas detallada posible en que consiste el trabajo del cambio de la correa de distribucion a un coche sea la marca que sea para intentar desterrar un poco ese miedo infundado que le tiene mucha gente a estos trabajos en parti...
PISTONES, BIELAS Y CILINDROS (((((VIDEO EXPLICATIVO))))
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Hoy en MECANICA DESDE CERO os traemos el segundo de la serie de videos en los cuales nos vamos a centrar en aprender el funcionamiento interno de los motores de 4 tiempos, las piezas que lo componen y como diagnosticar de una forma facil y sencilla el estado de dichas piezas y por ultimo entraremos en como podemos mejorar nuestros queridos motores ya sea a la hora de potenciar y subir caballos ...
MOTOR DE 4 TIEMPOS, FUNCIONAMIENTO, PARTES, DIAGNÓSTICO Y MODIFICACIONES. (((((VIDEO EXPLICATIVO))))
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Hoy en MECANICA DESDE CERO os traemos el primero de una serie de videos en los cuales nos vamos a centrar en aprender el funcionamiento interno de los motores de 4 tiempos, las piezas que lo componen y como diagnosticar de una forma facil y sencilla el estado de dichas piezas y por ultimo entraremos en como podemos mejorar nuestros queridos motores ya sea a la hora de potenciar y subir caballos...
COMO COMPROBAR EL TURBO DE TU COCHE SIN DESMONTARLO FACIL Y RAPIDO (((((TUTORIAL PASO A PASO)))))
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Hoy traemos un video muy practico donde aprenderemos a diagnosticar el estado del turbo de nuestros coches sin desmontar apenas nada.
TURBO... FUNCIONAMIENTO, SUS PARTES, TIPOS DE TURBO, REPARACION Y MODIFICACION ((VIDEO EXPLICATIVO))
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Hoy en MECANICA DESDE CERO os traemos el primero de una serie de videos en los cuales aprenderemos como FUNCIONA un TURBO, las partes de las cuales se compone, los tipos de turbo que podemos encontrar en la mayoria de vehiculos de calle, como se puede repara un turbo y las modificaciones que podemos realizarle, un turbo mas grande o turbo hibrido o hybridado, sin olvidar los sintomas de un turb...
COMO COMPROBAR LOS INYECTORES DIESEL DE TODAS LAS MARCAS DETALLADO Y PASO A PASO (((((TUTORIAL)))))
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Hoy os traemos un video tutorial en el cual aprenderemos paso a paso y detalladamente (como no podría ser de otra forma en nuestro canal) a diagnosticar el estado de nuestros inyectores diesel de una forma facil, sencilla, rapida y lo mejor de todo valido para todas las marca* y sin gastar un euro. Esto nos puede ser de mucha utilidad a la hora diagnosticar de una forma rapida y fiable la causa...
COMO CAMBIAR ELEVALUNAS ELECTRICO GRUPO VAG ( SEAT, VW, AUDI, SKODA) PASO A PASO (((((TUTORIAL)))))
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Hoy os dejamos un video tutorial detallado paso a paso de como cambiar el elevalunas electrico delantero en multipes modelos del grupo VAG ( SEAT, VW, AUDI, SKODA)
COMO CAMBIAR LA DISTRIBUCION 1.9 TDI INYECTOR-BOMBA GRUPO VAG (SEAT, VW, AUDI) SIN UTILES DE CALADO.
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Este video es el segundo de una serie, en la cual vamos ha intentar explicar de una forma sencilla y lo mas detallada posible en que consiste el trabajo del cambio de la correa de distribucion a un coche e intentar desterrar un poco ese miedo infundado que le tiene mucha gente a estos trabajos en particular.
DIFERENCIAS ENTRE LOS MOTORES 1.9 TDI DEL GRUPO VAG (SEAT, WV, AUDI, SKODA) (((VIDEO EXPLICATIVO)))
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Hoy vamos ha hacer un pequeño repaso de conceptos basicos y cambios que ha sufrido con los años los motores 1.9 TDI del grupo VAG .
COMO MONTAR PINZAS FRENO BREMBO 8 PISTONES + DISCOS 370 MM EN SEAT LEON CUPRA MK3 (((((TUTORIAL)))))
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COMO MONTAR PINZAS FRENO BREMBO 8 PISTONES DISCOS 370 MM EN SEAT LEON CUPRA MK3 (((((TUTORIAL)))))
COMO CAMBIAR CORREA DE DISTRIBUCION 1.9 TDI GRUPO VAG (SEAT, VW, AUDI, SKODA) SIN UTILES DE CALADO.
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COMO CAMBIAR CORREA DE DISTRIBUCION 1.9 TDI GRUPO VAG (SEAT, VW, AUDI, SKODA) SIN UTILES DE CALADO.
COMO REPARAR TECHO COCHE DESPEGADO // CIELO DEL AUTO CAIDO.👍FACIL🚀RAPIDO💲BARATO. (((((TUTORIAL)))))
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COMO REPARAR TECHO COCHE DESPEGADO // CIELO DEL AUTO CAIDO.👍FACIL🚀RAPIDO💲BARATO. (((((TUTORIAL)))))
COMO COMPROBAR EL EMBRAGUE DE TU COCHE SIN DESMONTAR NADA 👍👍FACIL👍👍 🚀🚀RAPIDO 🚀🚀 (((((TUTORIAL)))))
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COMO COMPROBAR EL EMBRAGUE DE TU COCHE SIN DESMONTAR NADA 👍👍FACIL👍👍 🚀🚀RAPIDO 🚀🚀 (((((TUTORIAL)))))
COMO CAMBIAR ROTULA DE DIRECCION // ROTULA AXIAL // BRAZO DE DIRECCION COMPLETO ((((( TUTORIAL))))))
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COMO CAMBIAR ROTULA DE DIRECCION // ROTULA AXIAL // BRAZO DE DIRECCION COMPLETO ((((( TUTORIAL))))))
COMO COMPROBAR BUJES DE RUEDA, HOLGURA Y RUIDO DE ROTULAS DIRECCION // RODAMIENTO (((((TUTORIAL))))
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COMO COMPROBAR BUJES DE RUEDA, HOLGURA Y RUIDO DE ROTULAS DIRECCION // RODAMIENTO (((((TUTORIAL))))
COMO TINTAR LAS LUNAS DEL COCHE TU MISMO PASO A PASO 👍👍FACIL👍👍 💲💲BARATO💲💲 (((((( TUTORIAL ))))))
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COMO TINTAR LAS LUNAS DEL COCHE TU MISMO PASO A PASO 👍👍FACIL👍👍 💲💲BARATO💲💲 (((((( TUTORIAL ))))))
COMO CAMBIAR LUCES DELANTERAS FORD MONDEO MK4 ( 2007-2014) FACIL Y RAPIDO DESMONTANDO EL FARO.
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COMO CAMBIAR LUCES DELANTERAS FORD MONDEO MK4 ( 2007-2014) FACIL Y RAPIDO DESMONTANDO EL FARO.
COMO CAMBIAR PASTILLAS Y DISCOS DE FRENO PASO A PASO SEAT IBIZA 6L (GRUPO VAG SEAT, VW, AUDI, SKODA)
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COMO CAMBIAR HOMOCINETICA DE PALIER PASO A PASO SEAT IBIZA 6L (GRUPO VAG SEAT, VW, AUDI, SKODA)
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Parte 3, swap bmw e46 320i a 328i. SOUND ON!!!!!
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PORQUE LLEVAN LOS COCHES LIQUIDO ANTICONGELANTE Y NO AGUA
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PRUEBA BÁSICA PARA COMPROBAR JUNTA DE CULATA
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PRUEBA BÁSICA PARA COMPROBAR JUNTA DE CULATA
Presentación/explicación prollecto bmw e46 motor 320i con swap a 328i.
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COMO DESMONTAR PARAGOLPES O PARACHOQUES DELANTERO BMW SERIE 3 E46 320, 323, 325, 328, 330.
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Muchas gracias amigo me sirvió el vídeo exactamente el carro mío acabo de presentar todos esos síntomas y acabe de llegar del taller y el mecánico me dijo lo mismo 👍
@@robinsoncardona831 muchas gracias por tu comentario y apoyo y un cordial saludo desde MECANICA DESDE CERO.
Ni idea de Turbo, y ya con este vídeo puedo preguntar a mi mecánico, si el turbo de mi coche tiene holguras 😅😅😅
más que bueno, excelente maestro
@@celrey5867 muchas gracias por tu apoyo 👍
Muchisimas gracias de verdad me ha servido de mucho
Una consulta, entonces si tiene un retorno mayor, eso es equivalente a menor cantidad de combustible inyectado? Y el el otro caso si no retorna. Por ese motivo busque este tipo de videos. Saludos
Si hace eso que hay que cambiar discos o embrague completo?
Muy bien explicado la verdad me va a servir mucho justo tengo ese detalle con mi coche gracias
@@sergioterrones6210 muchas gracias a ti por el apoyo y un cordial saludo desde MECANICA DESDE CERO.
La tuerca del palier al buje yo la tengo puesta al reves y me hace ruido extraño
Eso que te dice de que no entra aire al circuito del líquido de freno, mentira, según ha soltado el latiguillo ya ha entrado aire, me imagino que abras purgado porque ese coche así no frena bien. El cambio es muy bueno el disco es el mismo que la frenada del Cupra performance de 4 pistones
¿La caja es una controladora o un simple relé? Sospecho que en mi Fiesta 1.4 68CV de 2008 un relé activa los calentadores cuando no toca, el clic lo escucho en el habitáculo por la zona baja de la consola. Y otra duda, ¿dónde estaría cada elemento?
👍
Muy bien
@@elghalihachmaoui6124 muchas gracias por tu apoyo 👍
¿Que precio cuesta cambiar los 4 calentadores de un coche diesel sin etiqueta de contaminación?
A mi Hyundai anterior le rascaba las marchas pero no patinaba, me cambiaron el embrague, y luego otro mecánico me dijo que los Hyundai y los Kia se puede regular un tornillo cómo se llame que está debajo del pedal del embrague y girándome o dos deja de rascarte y es que están preparados para eso, así que cuidado por lo menos en estas marcas que muchos cuando te rasques las marchas te van a decir cambio de embrague y prueba a hacer el truco qué hace otro creador de contenidos pero no voy a dar publicidad aquí en un canal que no es el suyo, porque evidentemente las reacciones del coche nada tenían que ver con la de este embrague, y por ahí hay un taller muy listo me cambio el embrague entero 🙄. Siento decirlo pero es que yo la mitad de talleres como no seas conocido suyo o algo, vas con cualquier cosa y en vez de darte una solución simple te cambian la pieza por una nueva y tirando... Y eso lo que consiguen es que al final ay que de verdad se preocupa tanto por lo que él gana como porque tú no te gastes de más, y además notas que en esos talleres tiene mogollón de clientes y hasta cita tienes que pedir porque la gente sabe dónde está lo bueno. Y este canal que acabo de escribir pues dice forma de probar el coche y miraré más vídeos pero muchos mecánicos esto no les gusta. Así que chapó por enseñar a la gente 👍🏻
Muchas gracias. Entendido perfectamente.
@@ganaderiaramosvallehnos.5208 muchas gracias a ti por el apoyo y un cordial saludo desde MECANICA DESDE CERO para ti 👍.
hola consulta tengo una ecosport tdci tiene perdida de aceite por el pulmon a que se debe eso...
El Suzuki sx4 lleva el mismo motor?
Que tal los turnos híbridos? Gracias por enseñar
muy bien explicado
Buenas tardes, mi ford transit custom 2.0 tdci 130cv del 2017, le anularon el adblue y filtro p. Hace dos semanas, este sábado pasado en la autovía empezo a perder potencia, se escuchaba como una turbina ( silvido)y mucho humo blanco azulon, no se encendio ninguna luz en l marcador, tubimos que llamar a la grúa, yo supongo que es el turbo,tido causado creo por la sobrecarga del escape que no lo limpiaron cuando me anularon el adblue, me podeis aconsejar
@@soledadgongora7999 hola por los síntomas que me comentas estoy totalmente de acuerdo contigo en que todo apunta a que debe de ser el turbo lo que rompió, silbido acompañado de humo azulado (nos dice que vamos quemando aceite con alegria) a falta de comprobar físicamente holguras del turbo, diría que ese es el problema, el turbo rompió los sellos o cojinetes de la turbina. Pero referente al porque de la rotura del turbo, es difícil decir la causa sin hacer una inspección exautisba y las comprobaciones pertinentes: 1 Presion de aceite por si es baja. 2 Estado del filtro de aire por si esta obstruido o perforado. 3 rastros de aceite excesivos, cuerpos estraños o piezas desprendidas en admision. pero aun asi dejando a un lado todo lo anterior dudo mucho, vamos que seria el ultimo de los sospechosos de mi lista, que sea por causa de anular filtro de partículas o el adblue. Porque ambos sistemas se ubican en la salida del turbo al escape, aguas abajo que me gusta decir para que se me entienda, no en la entrada que si seria un problema. vamos que opino que aún habiendo sido poco finos en la limpieza, lo que hubiese quedado de hollín, residuos mas sólidos o directamente del adblue solidificado, estos simplemente hubiesen salido por el escape sin más problema o daño para el turbo. Sin más un cordial saludo desde MECANICA DESDE CERO espero haberte podido ayudar con tu duda y sino fue así no dudes en comentar nuevamente.
@mecanicadesdecero9353 Un millón de gracias, el mecánico me ha dicho que ha sido el turbo. Na a esperar que lo arreglen. Gracias ☺️
Mil gracias 😅
Gracias a ti por el apoyo y ánimos @fernandocorral977 y por supuesto un cordial saludo desde MECANICA DESDE CERO.
Mi coche no avanza cundo cambio velocidad
@@juanjoseromerorios3226 hola y muchas gracias por comentar, si me dieras más datos o me explicaras un poco mas en detalle el problema que te ocurre podríamos intentar analizar si se trata del embrague, de la caja de cambios, etc... donde tienes el problema.
Excelente explicación. Muchas gracias por compartir
@@Pedro-pp3ou muchas gracias a ti por el apoyo y ánimos y un cordial saludo desde MECANICA DESDE CERO para ti 👍.
Quien diría que Guardiola se volvería mecánico diésel
@@MrOquendo muy bueno compañero 🤣🤣🤣
La explicacion Perfecta !!!
@@orlandomurua9188 muchas gracias por tu apoyo👍👍
No quiero pensar el trabajo que debe llevar poner el guardapolvo del lado de la cremallera......( incomodo ) y despues ponerle la brida !! Mas dificil !!
Al reparar un turbo o montar uno reconstruido es necesario hacer algún reset, ajuste, etc?. Sea en la ECU, o en el varillaje del pulmón(actuador) de la geometría variable, o si es electrónico, reprogramar?.
No hace falta alinear despues verdad??
La musiquita de fondo un tostón.
Y si no gira ligera mente puede ser por suciedad com desgripante se puede solucionar
@@diegomunoz134 la turbina del turbo debe girar libremente sin atranque alguno, sino es así tienes un problema y grave que no te solucionará con desgripantes, aflojalotodo o cosas por el estilo. En resumen siento mucho decirte que en ese caso sólo queda mandar a reparar el turbo a un especialista. Sin más un cordial saludo desde MECANICA DESDE CERO espero haberte podido ayudar y sino fue así no dudes en comentar nuevamente.
@mecanicadesdecero9353 muchas gracias por responder la turbia gira pero no ligeramente ya he salido de la duda un saludo de un paísano tuyo que vive en francia
@@mecanicadesdecero9353 y si compro todo el alcia del turbo montado y yo lo desmonto haciendo las marcas para volvé a montarlo para que vuelva asu sitio no habría problema
Buenas, mi Megane 2 c9n el contacto quitado me da 12v lo mismo que con el contacto puesto,mes sala fallo p0670 ,le he cambiado el módulo de calentadores y sigue igual que puede ser, gracias
Con los calentadores rotos arrancaría? Tengo un 206 y no arranca nose si será eso
@@pascualdavid58 la explicación corta seria que dependiendo del tipo de motor le costaria más o menos pero al final de cuentas arrancaría. Me explico si es un motor HDI que ya es inyección directa y teniendo en cuenta a las altas presiones que inyecta el gasoil en la camara de combustion, mas que inyectar directamente lo vaporiza (pasa de líquido a gas) y no necesita el aporte de calor de los calentadores para arrancar, vamos no notarás gran diferencia en al arranque de tener los 4 calentadores rotos o nuevos con la salvedad que te echara más humo negro por el escape en el momento del arranque y poco tiempo más ( 30 segundos más menos según el frío que haga en el exterior). Pero si es un motor más viejo de inyección indirecta seguramente le cueste más tiempo de lo normal en arrancar, vamos que tendrás que dejar la llave pinchada en start unos segundos extras hasta que pueda arrancar. Sin más un cordial saludo desde MECANICA DESDE CERO espero haberte podido ayudar y sino fue así no dudes en comentar nuevamente.
@mecanicadesdecero9353 muchas gracias! Es un 1.9 diesel atmosférico. Los calentadores funcionan los he comprobado sin sacar pero aún así pueden no calentar bien la punta no?
@@pascualdavid58si los calentadores tienen consumo de corriente (osea que ves la pequeña chispa cuando le pones el cable) podemos afirmar que están haciendo su trabajo que no es otro que transformar esa corriente eléctrica que pasa por ellos en calor. Así pues y por lo que me comentas yo los calentadores los descartaria y continuaría comprobando otras cosas mas probables por las cuales no arranca el motor, como puede ser por ejemplo fuga o aire en el circuito de gasoil incluida la bomba de gasoil.
De las mejores explicaciones que vi.. Felicitaciones!
@@MrHacha muchísimas gracias por tu apoyo. Un cordial saludo desde MECANICA DESDE CERO para ti 👍
Que medida es la tuerca de la punta de palier
Yo se de uno que aun sigue esperando ...que lo llamen para uan caja de cambios de un fr 150 cv arl
buenas ... revise mi turbo pero no tiene el juego radial ...! requiere reparacion ..??
La música sobraba
Hola, buenas. Una pregunta cuando saco el embrague sin acelerar el coche arranca bien pero cuando voy soltando el embrague y acelero el coche empieza a brincar. Me pasa los 20 promeros minutos ya luego no brinca acelerando al arrancar. Qué podria ser? Gracias
Hola a todos tengo un VW 4 1.9tdi 110cv le mido la coriente y solo le llega 11v. Y no 12 es normal .
@@sadehchaouen2729 lo primero muchas gracias por comentar y respecto a tu pregunta es completamente normal puesto que hay calentadores que trabajan a 12v, 11v, 9v e incluso a 7v que yo sepa. Sin más un cordial saludo desde MECANICA DESDE CERO espero haberte podido ayudar y sino fue así no dudes en comentar nuevamente.
@@mecanicadesdecero9353 muchas gracias por ayudarnos y si puedo aportar algo de mis conocimientos te lo haré saber . Se cosas pero otras no un saludo muy muy grande por tu aporte .
Buenos Dias! Tengo un Skoda Octavia 2007 Motor 2.0 170cv y hasta que entra el turbo hasta 2000rpm va muy lento con mucha perdida de potencia en bajas hasta que entra el turbo,después se siente normal pero hasta que entra el turbo esta como una tortuga no se acelera casi, y eso pasa en todas las marcas hasta 2000rpm. Y también tira muchísimo humo negro y el motor se nota que tiene otro sonido mas gordo. No tengo ningun testigo encendido! Gracias
@@Ginel93 hola lo primero gracias por comentar, referente a tu problema yo empezaría revisando los manguitos de turbo por si esta alguno rajado o suelto. Luego buscaría alguna fuga o atoro en general en el circuito de sobrealimentacion intercooler, colector de admisión,.. Y por último si no encontrará nada raro revisaría bien el turbo. Porque el humo negro apunta a que tu problema biene dado por una falta de presión de aire, vamos que gasoil inyectan los inyectores pero falta aire para hacer la mezcla bien. Sin más un cordial saludo desde MECANICA DESDE CERO espero haberte podido ayudar y sino fue así no dudes en comentar nuevamente.
Bien explicado e instructivo.Eres de los mios la dinamométrica a ojo y un cuarto vuelta palante.
estoiviendoelvidio sinboz orlamusica
kelastima colamusica nomeenterodenada meestoimareando
El toyota hilux 2023 se activa el turbo a partir de 2000 rpm sin importar las marchas establecidas Gracias por ser un excelente divulgador de la mecánica sin explayarse en eternas explicaciones.
Calidad hermano
Minuto 11:27 pulmón y geometrías .
Muy buen video excelente explicación en físico .. me ayudó totalmente para hacer eso en mi Ibiza 👍
Una pregunta de novato al desmontar y montar el elevalunas el tirador de la puerta se puede romper
@@jorgecaleromoyajorge9678 la verdad que al ser de plástico tienes que tener cuidado, pero vamos no se me a partido nunca
El coche la verdad que funciona lo único que cada 2 × 3, pues se me da avería motor
Mi coche es un Ford S Max 380.000 km me ha dicho también que los inyectores están bien lo único que el que falla es el uno el que está pegado a la distribución