Видео

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初めまして！Z33中期乗りのおっさんです...自分のZ33も保障なしのものを購入して、2ヶ月でクラッチペダルが時々戻らない（購入時9.6万km）事になり、せっかくだからとNISMOの軽量フライホイールとのフルSET交換＋マスターシリンダーassy交換＋クラッチホース交換とクラッチ系全交換をSHOPにお願いしました。最近は、15万km超えてリアハブBRG交換しております。クラッチ交換の難易度としてはFR⇒FF⇒4WDですかね。そんなに遠くないので、ペン銀ガレージさんに遊びに行こうかな😉

ラップタイマー何使ってますか？

サンダルなのがすごく残念

いや、新車でサーキット来ちゃダメでしょ

プレリュードシリーズってスポーツカーでは無かったと思います。2代目以降はワイド&ローにしてデザイン優先してましたが、どれもスポーツカーでは無かったです(ホンダもスポーツカーとは言っていなかったはずです。2~4代目は乗りましたが、決してスポーツカーではなくスポーティークーペでしたので違和感有ります。デートカーでスポーツカーに見えるだけです。でも、4代目はエンジンにVTEC搭載、2台目以降はダブルウィッシュボーンサスで、一般のデートカーとは違う雰囲気では有りますが、決してスポーツカーでは無かったです。4代目は人気無かったですね～。スペシャリティーデートカーの終焉時期だったし。

将来シルビアみたいに高騰しそう

ホイルベースないからすぐぐるっと回るんだろうな

ヒヤリハットどころか、スピンしてガードレールにクラッシュする寸前だったな💦

あー あー おぉ

排気系とタワバをTRDで揃えポテンザを履く”ていど”で８割がた満足できる いやその辺で満足しといたほうが良いくらいに素の出来が面白い車なMR-S それ以上やるとするとトレードオフで失うものが出始めるんからまあ悩む よくもわるくも伸びしろないが25年間初期型MTに乗り続ける程には好きな車

GRヤリス？

スイスポについている、太いアイライン買いたいんですけどどこで売ってますか？

More videos of the ISF 2025 please! 🎉

よかったすね！ ご安全に！

え、どこまでで廃車なん

燃料代だけで１０００万円超ｗ

エンジンはH22Aかな？スポーツエンジンでは1番壊れないエンジンだな 旧トヨタエンジンはホンダに比べればスポーツというのも烏滸がましいエンジンだし

まあこういうコースでは軽量は強いし、低排気量が目立たないからいいだろうね 大きいサーキットだと逆転されるだろうし 向き不向きってやつやな

エキゾーストノートもいいけど、ﾋｬｯｯﾊｰの声も好きです

3秒速いですね🎉 しかもダッシュボードマットつけたままで🤣

タクシーより凄いな

当たった？

この少し長めな感じ…富士スピードウェイだな？

スズキはワークスとスイスポはエンジニアが本気で作った車です。

ご本人に経歴説明させるのは、如何なものかと？(*'ω'*)

普通はカーブでスリップすると曲がり切れなくて外側に行くハズなのに、 ABS付きは横向いてブレーキ踏むと前に進んで内側に巻くんだよね 広いコースだしカウンター当ててブレーキ放すか、FF,4WDは瞬間アクセル入れて逆スピンさせるのもひとつの手だよ

はまのさんのマークxが居る！ 6:30

おにぎりエッセは頭が軽いしロールセンターが低い。155/65r14履いてれば、普段昔のハイトワゴンで145/80r13で内圧上げてぎりぎりの自分からするとめちゃめちや早いし公道ならやることないくらい優秀！ダイハツ新設計の車じゃなくてエッセ再販すればめちゃ売れると思うんだけど

ゴラさん、削丸買って( ・∇・)

次は京葉サービスでタイヤ交換してみてどうなるか試して欲しい

めっちゃ久しぶりの動画だ！

加速で離されてるからパワーに差がありそうやね

流れ始めた時ちゃんとアクセルオフしてる？

2:16 後ろのダンロップ看板で確認しづらそう

このスイスポ250くらいでてねーか？ 車重は1トンきってんでしょ？ やっべ トルクもバケモンだろうし馬力もバケモンだろうし車重もロスタ越えだろ、、、一体おいくら万円でつくれるんだろうか、、、、、、 くねっててショートならはえーのにその上恐らくというか間違いなく中身も改造してるんだろ？基本負けねーよな　 どなたかこの車のスペック詳細おしえてくれ

運転スキルがバカ高え

凄

あっっっっっっっっっっっぶねー

そのLEDのバーライトの付け方で、どういう性根の人間かよーわかるわ🤗

s14とかいうオンボロ捨ててこれかうわ

いい音で鳴くじゃねぇか…(恍惚)

惜しかったね

公道で濡れ落ち葉で滑った時の俺

ホンダ、日産、三菱が経営統合するけど　このプレリュードの部品に日産、三菱のパーツが統合されている

俺はZ33の方が好きだな。エンジンスワップしてRB26DETTのフルチューンと海外製シーケンシャルドグミッションを付けてボディー補強もしたい。 となるとロングホイールベースのZ33が圧倒的に有利。 Z34はおとなしい大人の車。

これGRヤリスが遅いんやなくて扱いきれとらんだけやないかい。 仮にRZクラスのグレードだったら1トン切ってて220馬力相手とかなら余裕で千切れるはずなのに…

何で4wdでハーフスピン状態になる⁇

今や不正の代名詞トヨ駄のポンコツごときで勘違いしすぎ

警察車両全部スイスポにするか