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ありがとうございます😊 パーツはずいぶん前に買ったもの、足りなくて急遽取り寄せたものなどが混在しています。一袋で数両分のものもあり今回の加工分で幾ら掛かっているのかはよく分かりません😅 パーツも安定供給されるもの、何年も再販されないものがあるので必要予定がなくても発売時に買ってしまうこともあります。 市販パーツを使ったパンタ周辺のパイピングは今回初の試みでもあったのですが、楽しく進めることができました。ぜひチャレンジしてみてください！

返信ありがとうございます。手持ちのパーツや流用、素材品を工夫して手を入れて行きますもんね。 今回の１ユニットは以前にトミックス低運１５３系からクハ１６４をスペシャル加工した車両と組ませるのかな？反対側のクハは１６５系高運車なのかな？今回とスペシャル加工のレベルが近いので… 次回は反対側のクハの加工かな？楽しみにしています。

お察しの通りクハの加工を目論んでいます😊

ご覧いただきありがとうございます。165系は直流区間の路線では広く使われた形式なので利用された方も多いのでしょうね。 模型ではどこまで手を掛けるかがこの手の加工の醍醐味でしょうか。製品のままでよいところ、拘りたいポイントはモデラーそれぞれあると思います。今回はここまでだけど次はもっとやってみよう、とか考えるのも楽しいものです😊

グランライトは扱いやすく重宝しています。コンデンサーの効果はまだ分かりませんが、編成にして走らせるのが楽しみです☺

アルプス編成は各形式が入るので楽しいですね😊

ご覧いただきありがとうございます。 完成品車両の加工は試行錯誤の連続で、手を動かすよりも考えている時間のほうが長かったりします。でも、それも楽しみのひとつですね😊

ご覧いただきありがとうございます。少しでもお役に立てることができたのであれば嬉しく思います☺ 鉄道模型では説明書がないキットもあり、作り方に悩むことは時々ありますね。プラモデル感覚で楽しめるキットがもっと多く出てくると嬉しいのですが、カーモデルなどとはマーケットの規模が違うのかもしれません。 誰に教わるでもなく昔から我流で押し通しています😅作り方に正解はないと思いますので、自己流で色々チャレンジしてみるのも楽しいと思いますよ。

ご覧いただきありがとうございます。 流電は心に残る車両のひとつです。KATOの再現度はNゲージとしては文句の無い製品でしたね。鉄道省時代の姿は吹田と名古屋の復元車両でしか見ていませんが、どちらも完璧な再現ではないので願わくばきちんと当時の姿にしてほしいものです。メーカーへの製品化希望は16番モデルへの展開ですが、採算性を考えると難しいかもしれませんね。

Thanks for watching! This locomotive is scheduled for production.Please refer to the TOMIX website. www.tomytec.co.jp/tomix/products/ho/HO-S30.html

晩年の補強板を付けた姿を再現するには塗装が必要なのですね。別パーツで様々な姿を再現できるのは良いですが、車体色と揃えておいてもらいたいところですね。

ご覧いただきありがとうございます。またSE車購入の参考になったとのこと、少しでもお役に立てたのなら嬉しいです😊 ジョイント音の再現ですが、動画を作るときはレール接続部を若干開けています。何回か走らせていると間隔が広がってしまい脱線するリスクがありますので様子を見ながら運転する必要はありますが。

@@CHAMIOKA お返事をありがとうございます。ジョイント音を楽しもうとすると、やはり工夫が要るのですね。脱線に気を付けながらジョイント部のギャップを少し広げるアイディア、試してみます。

米福のEF64もイイですね👍 当方は中央東線の旅客や貨物を牽引していた甲府の時代を再現する予定です☺

整備はまだしていないのですが、艶アリのクリア塗装を施したほうがよさそうですね🤔

マンモス機と呼ばれていましたね😊

KATOの発売から長い月日が経っているので、その辺りの差をTOMIXがどのように表現してくるのか興味があります。 ピアノ線を使った矯正はどこかで見た記憶があります。自宅の本棚にあったのか、別の場所で見たのか覚えていませんが、探してみますね😊

ご覧いただきありがとうございます。 実はまだJNRマークは貼っていません。ナンバーも手つかずの状態です。今年は｢あさま｣編成から手を付ける予定ですので｢とき｣は後回しになります😅

@@CHAMIOKA ご返信ありがとうございます。こちらも151系こだま・181系とき/あずさ/あさま が手つかずです(泣)。また参考にさせて頂ければ幸いです。 余談ですが、天賞堂製品の包装ビニール素材(うすーく伸ばした羽二重餅のようなやつ）は経時的劣化が激しく、車両に張り付く傾向があるようです。 取り換えられた方が良いかと存じます。念の為。

車両を保護するはずのものが経年で悪影響を及ぼすのですね。以前はスポンジが使われ酷い目にあった方々も多かったようですが、今でもリスクはあるのですね。情報をありがとうございます😊

八高線用に導入（高ﾀｶ一）されたのはキハ40の2000番代ですのでTOMIX製が該当すると思います☺

GMの青20号、手元にあります！今度、試してみましょう。貴重な情報をありがとうございます☺

プラモデルなのであっさりした表現ですね。その分、いろいろと手を加えて楽しめそうです☺

KATOの車両をTNカプラーに交換するとTOMIXの車両と連結できるようになります。動画ではクハ153をクハ164に見立てていますが、国鉄時代には153系と165系の混結もあったので他の編成パターンもいろいろと楽しめますよ。

グンゼとは懐かしいですね。今のMr.カラーに引き継がれなかった色が幾つかあるようで、ちょっと残念です。 調色が思うようにできれば良いのですが、自分にはハードルが高いような気もしてしまって踏み切れません。チャレンジが必要かもしれませんね😊

ご覧いただきありがとうございます。 塗装してみて思うような色が出なかったときの落胆は誰しもが経験あるのかもしれませんね😅 モリタはトレジャータウンがトレカラとして引き継いでいるようですが、手元には無いので以前の色のままなのかは分かりません。青15号はすでに販売されていますし、クリーム色1号はもうすぐ発売されるようですよ。チェックしてみては如何でしょう😊

ご覧いただきありがとうございます。 塗料メーカーの解釈の違いとでもいうものが現れているのかもしれません。16番モデルかNゲージかにもよりますよね。 動画では分かり難いのですが、肉眼で見たときは特に光線の具合によってかなり差が出ます。ガラスケースに入れてディズプレイして楽しむか、シーナリィ付きのレイアウトでガンガン走らせるかなどによっても好みが分かれるところかもしれません🤔

機関車は完成品の色がメーカーにより随分と差があるように見えましたが、１輌単位で動くので電車のような編成物よりは気楽かもしれませんね。 ウェザリングは良い方法ですね👍

スカ色も難しい色ですね。自分で塗装した車輌と製品の色と比べてしまうと編成に混ぜるときに目立ってしまいそうです。 国鉄時代であれば検査時期の違いなどで綺麗な車輌と色褪せた車輌の混在もアリですが、JR車だと編成内は統一させたいところです。

色合わせ、かなり難しいですね。KATOの製品の色管理、尊敬しますね。かなり古いロットと最新ロットの製品でも編成にしても殆ど色違い感ありませんし、どの様にして色調管理しているか知りたくなります。

メーカーの色管理は知りたくなりますね。 プラモデル雑誌などでカラーの特集が組まれていることがあって参考にしてみたりするのですが、自分で調色するのは難しく上手くいったことがありません😅 いろいろと試してみることが必要かもしれませんね。

ご覧いただきありがとうございます。 クハ164は僅か8両の小世帯でしたが、シールドビーム化、前面幌の有無、冷房化されなかった車両など個々に見ていくと違いがありましたね。 模型での再現ではシールドビーム化は工作のハードルが上がるので避けてしまいました😅

ありがとうございます。我流の工作なので正解が分からずに手を動かしています。過程はともかく出来上がりの格好がつけばよいかな、と気楽に考えています😅 クハ164は特定番号に拘らなければ製品のクハ153低運転台の車番を変えれば成立するので、車種を増やすには好適な題材だと思います。

ご覧いただきありがとうございます。 大垣の混色編成は模型でも再現してみたくなりますね。移管の時期など調べながら編成を組むのも楽しいと思います😊

ありがとうございます☺ 手持ちの書籍から実車の写真資料を捜して調べる過程も楽しいものでした。一度は読んだことがある記事も改めて読み返すと新たな発見があったりします。 製品名が｢スコッチ受け｣となっているので表記しましたがハンドスコッチを受ける（差し込んでおく）部分ですね。車輪に挟んでいるときは｢手歯止め使用中｣の札を掛けるので、物は｢手歯止め｣と呼んでます。

ご覧いただきありがとうございます。 大垣の急行は東京で見た｢東海｣が最初でした。旧国を追いかけて訪れた身延線や飯田線で見た165系も忘れられません。このクハ164はカトーの165系と編成を組む予定ですので、そちらも加工出来たら動画をアップしますね😊

ご覧いただきありがとうございます。 今は多くのメーカーからパーツが発売されているので工作のハードルは下がっているように思います。殊に3Dプリンターの普及は小規模なパーツ販売を後押ししているのでイイ時代だと思います😊

ご覧いただきありがとうございます。 街の景色はいつの間にか変わってしまっていて驚くことがありますね。日々の記録の大切さを身に染みて感じます。

ご覧いただきありがとうございます。 天賞堂の機関車は実車の雰囲気をそのまま楽しめるのでイイですね！グレー台車の時代を再現できる選択肢があることもファンにとってはありがたいことですね。 東海道の黄金時代を再現できるのは素晴らしいと思います。是非楽しんでください☺

貴重な情報をありがとうございます！ 機会があったらMr.カラーの色も試してみたいですね😊

湘南色のほかにTamTamで追加購入した色もあるのですが、入手しづらい色もあって見つけられたらラッキーですね。

ご覧いただきありがとうございます。 メーカーの色がくすんで見えるのは暗い色の上に塗ってあるからなんですね。隠蔽力が弱い色を発色させるには白などを挟まないと上手くいかないのかもしれませんね。 緑色の上に黄かん色を塗るとどうなるのかもテストしてみればよかったのですが、パターンが複雑になるので手間がかかりそうです😅

藤倉応用化工のサイトを見てみました。調色も請け負ってくれるようですね。個人向けへの対応はどの程度か確認できていませんが、ある程度まとまった量が必要になったら利用するのもよいですね。とても興味深い情報をありがとうございました☺

いつもご覧いただきありがとうございます。 塗装はそのときの気温や湿度にも影響されるので本当に難しいですね。冬は室温を保ちながら換気も十分にする必要があります。 テスト用のプラ板もスプーンも裏側に塗料の種類、下地を記しているので分からなくなることは無いです😊 長編成を同色で揃えるには調色するより市販品をそのまま使えた方が良いので、もう少し検証が必要になりそうです。

やはり国産は安心できますね😊 いろいろとメーカーの都合もあるのでしょうが、品質の良いものを出してほしいと思います。

逆向きの尾灯点灯はイイですね👍 機会を見てチャレンジしてみたいと思います😊

ご覧いただきありがとうございます。 動画撮影時には気づきませんでしたが、確かにコックがありませんね。気づかないうちに破損してしまったのかもしれません。市販のパーツか何かで取り繕っておきましょう。ご指摘いただきありがとうございます。

｢くろしお｣編成もイイですね👍 常磐線無線アンテナの撤去前後の相違はありますが、｢いなほ｣｢ひたち｣時代と｢くろしお｣は大きく異なるところは無いので｢くろしお｣に組み替えて楽しむのもアリかな、と思っています。動画で紹介した編成にキハとキロを追加すればどちらもできますね😊

そんな演出も面白いですね。

高運のクハ164も見てみたかったですね。車齢から考えると確かに疑問は残ります。当時の資料を当たれば分かるかもしれませんね。

ご覧いただきありがとうございます。 特急｢しなの｣に活躍した381系特急電車の1/80モデルは近年の製品らしく良い模型だと思います。是非手に取って、走らせてくださいね。 16番モデルに限らず、鉄道模型の趣味が多くの方に伝われば嬉しく思い動画を制作していますので、コメントはとても励みになります😊

標記を変えるだけで簡単に車種を増やすことができる、と以前から考えていたのですが、やっと手を動かすことができました。頭の中では色々と作業を考えてはいるのですが、実現するのに時間が掛かってしまうのは悪い癖です😅 貨車ばかりだと飽きてしまうので、電車や機関車にも手を付けたいところです。

3Dパーツは小さな部品から大きな車体まで色々と販売されています。レジン製という特性から経年による変化は未知数ですが最近のものは品質も良くなってはいるようです。 動画ではパテによる修正を行っていますが、初めからヤスリ掛けをしっかりしていればパテを使う必要はないようですよ。 POSCAは失敗してもアルコールなどで簡単に落とせるので気楽に色塗りができて良いですね😊

取付ける爪の構造が異なるので天賞堂コキ5500形付属のコンテナはTOMIXのコキには取付けられませんでした。

上手くウェザリングして車庫の片隅に置くと良さそうですね🙂

この車体パーツは一体成型なのでKATOワム90000の車体を変えるだけで簡単にテムができますよ。塗装も黒一色塗りなので缶スプレーで一気にできますし、チャレンジしてみては如何でしょうか😊