Видео

Mňa by zaujímalo či reálne zhodnotenie motora, je vôbec vhodný takýto motor napríklad na enduro bicykle ? celkovo uchytenie motora o rám je tragické vlastne motor drzí len na jednom medzikuse. ten motor nie je zašrubovaný ani do stredu rámu, a celkové uchytenie batérie, predpokladám že v teréne to bude hrkať a nebodaj sa to môže kľudne ulomiť pri menšom skoku.

Ahoj dakujem za video. Ja to lanko pajkujem s cinom.

Si dobrý od kial si alebo inak keby som si chcel dať prerobiť bicikel u Teba ako by bol postup

Dal som voditko a je to ok. Tiež vymedzenie podložkami a ešte pritlak mi nesedel .dal som perovky a dlhšie sroby. Musí to byť ulpne presne uložené a stianute. Žiadna vola na stred

horsi je opacny pripad ktory som mal ja napr ze diera velka.. a bafang tam volne tancoval ..cize trebalo spravit na 3D tlaciarni duty valcek a vlozit ho tam presne podla rozmerov stredoveho motora.. takze mozu nastat obe tieto pripady pozor na to nemusi po vybrati stredu vzdy pasovat ! ja som mal na prerabku horsky bajk od spanielskeho vyrobcu mendiz ktory mal atypicke stredove zlozenie/resp otvor.. takze asi aj preto.. ale vzdy je to individualne kazdy horsky bajk moze mat otvor iny ale vzdy je bud rovnaky alebo vacsi nikdy sa nestane ze by bol uzky maly a motor by nepasoval.. o tom som este nepocul..

Ahoj dakujem mne to pomoze a velmi. Super.

Ako šťastný užívateľ BBS02, 20Ah baterka, hodím na papier aj zopár mojich postrehov. Momentálne žijem v UK, kde sa vyšantili dve búrkové fronty, Berth a Darragh. Nakoľko nemám suchú garáž, môj bike je parkovaný v rohu záhrady pod tarpalínom, avšak tieto spomínané burky mi vyrvali tarpalín zo všetkých očiek a bicykel zostal napospas dažďu. Toho som sa veľmi obával, že vnikne voda niekde do motora a bude problém. Ale bike to prežil bez zjavnej ujmy. Káblové spojenia sú konštruované ozaj vodeodolne waterproof a nedošlo k žiadnemu poškodeniu. Tak isto som urobil už tri jazdy v daždi, kde som sa síce bál, že bude voda šľahať pod baterku od predného kolesa, ale nič sa nestalo. Takže dážď Bafangu neublíži, ale vyvaroval by som sa brodeniu potokom. Zobral som bike do ťažšieho kopcovitého terénu, kde som neveril vlastným očiam, vytiahli sme 27% stúpanie. Merané na Garmin 530, vpredu mám ten 32 zubový prevodník, chain ring, a v zadu sme šli na 46 zubov . Postupová rýchlosť do kopca 9.8km/hod, váha pohybujúcej sa masy 120kg ja, + 30kg bicykel. Len mi tak spadla sánka a prosil som Boha cyklistiky Velocipedosa o odpustenie za klamanie motorom. Je to vynikajúce výsledok, vzhľadom na to, že som nevyronil ani kvapku potu. Najazdil som 52km, voltáž klesla z 54.6V na 46.5V, ešte by som dal asi 10km, ale nie viac. Ako 65 ročný penzista nebudem jazdiť žiadne traky plné koreňov a skál, ale mladší a ľahší jazdci by si vedeli užiť aj off road. Ale treba mať lepšie kolesá. Naprogramoval som si max . prúd iba 15Ampérov, čiže je to dosť šetrné k motoru, ktorý by zvládol aj tých 25A, ovšem, batéria by sa rýchlejšie vyčerpávala. S umiestnením batérie som mal tiež problém, jednoducho som urezal polovicu z tých bajonetových saníc, do ktorých sa teleso baterky vsúva, a tak som nemusel pri vyberaní ísť s baterkou tak dopredu. Shift senzor mám na riaditkách, hneď za radičom prevodov, aby som ho trochu chránil od blata. Funguje tam veľmi dobre. Vodítko reťaze som si musel dať, lebo padala, ale teraz už ani raz nepadla. Zbadal som, že okrem reťaze bude slabé miesto aj rohatky v zadnom náboji., vo voľnobežke. Keď sa rozbieham , dosť to tam zaberá, čo som vlastne tak aj nastavil a pomáha pri rozbiehaní od semaforov , najmä v kopci. Asi toľko na dnes tak suchú cestu a veľa objednávok želám. Merry Christmas z UK všetkým Bafangistom.

Kolko toho ušetří?

Přestavoval jsem si nedávno také kolo Merida ( s Vaším Bafangem) a měl jsem velké problémy spíše s usazením motoru a vedením lanka zadní přehazovačky, které bylo vedeno pod rámem, protože tam bylo jen pár milimetrů a původní vodítko lanko bylo hodně vysoké. Naštěstí jsem našel v cykloobchodě snížené vodítko lanka, které pasovalo a lanko tam prošlo. Mám za sebou cca. 80 km (2 jízdy) a zatím spokojenost (hlavně do kopců je to sranda, kdy předjíždím udýcháné cyklisty schválně jenom na plyn bez šlapání).

Pán je dosť nezrucny aj blbý !!!

Řekl jste to pěkně.

Ahoj a co ked nemam na biku kotucove brzdy co potom??

Ako jasné chápem argument, že je to lacnejšie a vďaka obchádzaniu noriem viete dostať aj lepšie výkony. Ale neviem si predstaviť, že si niekto kúpil bicykel cez 2000€ a ten si dal prerobiť na ebike. Veď tak tak úplne rozhodí rozloženie váhy, pevnosť a vôbec to nebude vyzerať dobre. Výrobca drahších bicyklov sa snaží tlačiť váhu rámu čo najnižšie a určite nepredpokladá s tým, že si niekto do stredu rámu namontuje ťažkú ebike sadu. Tiež by som čakal, že človek čo si už kupuje full cez 2000€ tak asi chce občas aj v lese zjazdovať a zdolávať komplikovanejšie terény kde by sa mu hodila predsa len zabudovaná ebike sada ktorá bude pravdepodobne pevnejšia a odolnejšia na nárazy. Pri lacných bicykloch do mesta/na cyklo chodníky nemám výhrady ale pri drahých horských/cestných mi to nedáva zmysel.

Veľa ľudí e.bike kúpi , aby machrovali. Ja na to mám ja si vyskočím ... Pritom do roka sedia na ňom dvakrát. Ale, proti gustu, ako sa zbaviť peňazí je to OK. Brácha ma nahovoril na e.bajk. On nato išiel obrátene. Mal bajky so zadným náhonom. Jazdil dva tri roky. Bavilo ho to a baví ho to. Je podnikateľ, tak si kúpil drahý bajk. Má nato a jazdí na tom. Ja by som mal nato, ale je mi ľúto toľké prachy, tak preto si už sporí na môj tretí e. bajjk so stredovým motorom. Samozrejme , že si ho vyskladám sám. Aj batériu, bo bodovačku a skúsenosti mám.

Prerobit, alebo kupit? Treba povedat nielen co to prinasa, ale aj obnasa. S crussisom mozem jazdit kde chcem, ako chcem a hlavne ktokolvek chce. S prerobenym bajkom uz je to podstatne ine. Ma to viac ako 250w, ide to viac ako 25km za hodinu? Tak potom to patri pod kategoriu L1E a je potrebne PZP, minimalne AM vodicak, homologizovanu prilbu, celodenne svietenie v predu aj v zadu a jazda iba po komunikaciach. Ziadne chodniky, cyklisticke trasy a pod. Niektori policajti uz toto vsetko kontroluju a aj ja som sa s tym uz stretol. A mozeme ocakavat, ze nam na to budu chciet zavesit aj znacky.

Neexistuje nejaký bike s takým rámom, do ktorého by sa v prípade prestavby dala tá baterka vopchať/strčiť dnu do spodnej rámovej trubice?

inak ja som nedavno kupil jazdenku tiez chystam prerabku s tongsheng 750w sadou, za cca 300eciek CTM Caliber rocnik 2019, komplet deore vybava 2x10 celkom lahucky okolo 13kg ma, odpruzenie vzadu mozem poriesit aj odpruzenou sedlovkou maju ich niekolko na vyber napr force ale aj ine znacky ,ale force odporucam asi naj volba za tie prachy a to sa dokopy zmestim do cca 800e co je fakt skvele ,urcite moze clovek takto velmi slusne usetrit

no moment ale co stredove zlozenia pri tych drahsich celoodpruzenych horskych ,myslis ze vsetky tebou spomenute horske bajky v tomto videu (najma tie drahsie ) maju rozmer stredoveho zlozenia 68-73mm ,lebo toto je podmienka pri tongsheng motoroch a tejto sade kedze tongsheng nerobi 100mm rozmer resp iny ako ten klasicky toto trebalo vo videu spomenut ze si to treba pred kupou horskeho bajku overit! aby clovek nebol nemilo prekvapeny potom..

cele tvoje kecanie je ia aby si predal

Dik za tvoje videa.

Nechcem aby moj komentar vyznel ofenzivne, ale porovnavas tu trosku hrusky s jablkami. Tie komponenty ktore maju jednotlive bicykle nie su totozne. napriklad len taka rockshock je o triedu lepsia v porovnani s SR Suntour Auron ktoru ma ghost bike vo videu. To ze je tam vacsi zdvih, na zaklade toho sa neda povedat ci dana vidlica je lepsia alebo nie. Zvysne komponenty konkretne v tomto pripade na crusis bicykli vo videu su tiez kvalitnejsie, ci uz to je kazeta, kluky ,samotne rafiky alebo brzdy . Kto sa v cyklistike trochu pohybuje tak vie, ze kvalitnejsie (casto krat lahsie, co sa vo vysledku odzrkadluje aj na cene, cim lahsie tym drahsie) komponenty nieco stoja. Btw. ako je to so zarukou bicykla , ked tam domontujem takyto motor ? Ano, budem tam mat silnejsi (verim, ze aj kvalitensi) motor , mozno ma to vyjde lacnejsie, budis. Ale chcem aby ten bicykel aj dobre vyzeral, aby to ladilo. Na druhej strane su tu urcite ludia, ktori toto vobec neriesia a prvorade je pre nich mat bike lacnejsi. Mozno blby priklad , ale tiez si vies kupit VW Golf , dat ho napr. chipnut, bude vykonnejsi mozno rychlejsi ako Mercedes. Ale Mercedes to z neho nerobi a ten pocit a zazitok z jazdy tiez. ale urcite pre ludi , ktory uz maju bicykel doma , tak namontovanie motora dava zmysel :)

Možno sa niečo zmenilo časom. Ale ako viem tak tieto prerábky sa nedajú použiť pri boost osiach bike!

Na kolik by vysel motor panasonic gx ultimate a baterie bmt 725 wh ?

Olpran??????😂😂😂😂....... Že odchádzajú ložiská a iné komponenty to nevadí????? ...... Čo sa týka celoodpruzenych - Ghost Kato ,by som chcel vidieť kde tam vtrepes tu batériu???? ..... Inak ak sa niečo pokazí má bicykli a zistí sa že bol prerobený na Ebike je reklamácia v prdeli...... Tie bikeky nie sú stavané na tie sady elektro a odchádzajú ložiská...... Brat má prerobený Scott na Ebike,začali mu odchádzať ložiská kĺby a pod ,lebo komponenty sa dávajú silnejšie na Ebike aby to vydržalo a iné na normálne bikeky....... Mám to overené servisakmi čo stým robia......

Kto je trochu zručný a má hlbšie do vrecka... odpoveď jasná. Boha, šak za nový el.bicykel si viete kúpiť celkom dobré ojazdené auto.

Chtěl jsem bafang do celopéra ale v jedné prodejně mi řekli že tam dám pouze 1000w motor protože mám střed 100 mm. A že ten je nejporuchovějši a stalo by to kolem 40 000 kč. Komplet

Suuuuper

Taky si myslím že pan mel motor špatně namontovany tudiz vase nabidka za odkup baterie a 100euro k tomu je z vaší strany nadstandartni nabidka v jinem eshopu by se s nim ani nebavili a rovnou by rekli ze je to jeho chyba. Tudiž muj nazor je nevracet penize

Ahoj. Kde sa da kupit tento set co prezentujes ? Dakujem za odpoved.

O trocha neskoršie ale sa pripojím k tejto debate. Najprv sa ti musím poďakovať za tento geniálny nápad, dať dve ozubené kolieska ako podložky pred kazetu. Špeciálne som si kúpil 8 rýchlostnú kazetu Microshift s 12-15-18-21-24-30-37-46 s kompaktibilnou prehadzovacou mechanikou do 46t. a aj radiacou páčkou k tomu, aby som mal istotu, že páčka mi bude adekvátne krokovať mechaniku a presne radiť. Tu bola zásadná požiadavka, aby mi to hladko prehadzovalo na 46 zubové koliesko v zadu, bez toho to pre mňa nemalo zmysel ísť do toho. Chcel som seriózny stúpavý výkon do kopcov. 32 vpredu a 46t vzadu bola cesta. Retiazku som zvolil 8speed KMC e8, pre ebikes. Retiazka je hrubšia a skutočne silná. Chcel som si na zadnej kazete nechať 12t cocks , najmenšie , ktoré je vlastne aj Lock Ring, s týmto prevodníčkom sa to vlastne všetko zatiahne. 15+18 vyhodím a zostane mi 21-24-30-37-46, spokojný budem so šiestimi. Žiaľ medzi 12 a 21 je skok až 9 zubov a to nechcela mechanika prehadzovačky radiť. Tak som 21 vyhodil a dal tam 18t a už to začalo nahadzovať reťaz poriadne a to aj bez toho ,,rear derailleur hanger extender,, s ním to išlo tiež, ale ak má prehadzovač nahodiť reťaz až na 46 zubov tak aj musí bez extendera. Len trocha sa treba pohrať s Bee skrutkou. Celú chain line som ešte vyladil s ,,chain guide,, nad predným 32 prevodníkom, kde tá koľajnička zabraňuje reťazy spadnúť. Veľmi dobre ten chain guide funguje, a nemyslím si, že sa bude extrémne rýchlo zodierať. Normálne všetko funguje a to je už pôžitok z jazdy. Ešte na margo tých ,,brake cut off switch,, a gear shift off switch,, čiže brzda sensor a prehadzovací senzor, ja ich považujem za dôležité bezpečnostné prvky, najmä pre tých penzistov, ktorý už dlho nebicyklovali a teraz sa im otvorilo okno dokorán na cestu na bicykli. Ja sa pohybujem v hustej mestskej premávke, na spločných chodníkoch s chodcami, deckami i psami a je to dobré mať . Pokiaľ sa jazdí po horách , dolinách , tak sa dá aj bez. Asi toľko, veľa dobrých nápadov a zlom väz.

Ja som si montoval sám motor Bafang a pohodička . Pánko nedodržal postup . Nevracal by som mu žiadne peniaze . Bola to jasne jeho chyba .

Ahoj. Som fanúšik a nadšenec týchto prestavieb, či už stredové alebo hub motory. Jedna vec sa mi ale na týchto sadách nepáčila a to velká skrumáž káblov. Mám zmysel pre detail, preto hlavný kábel ukrývam do spodnej rámovej trubky. Dole pri stredovej mufni navŕtam 13mm otvor vsuniem kábel a osadím gumovú prechodku. Vyzerá to potom fakt čisto, hore tak isto vyjdeš pri hlavovej trubke. Išlo mi o estetiku, ale hlavne ked čistíš bicykel nič nezavadzia. Ide len o to či súhlasí majiteľ bicykla s týmto zásahom že si dá do rámu navŕtať dve diery. Bicykle využívam v ťažkých podmienkach jazdím aj naťažko nabalený celý bike okolo 50kg. To bol taký môj poznatok, alebo tip pre Teba :)

Naprostá sračka 😂😂😂

Tak to uvedeme trosku na pravou miru. Ono to ma i svou logiku.... Takto upravené kolo však na silnici nemá co dělat. Z pohledu zákona se již jedná o elektrický skútr, který podléhá schvalování, registraci, a proto se na takové kolo pohlíží jako na neregistrovaný motocykl, který na silnici být nesmí. Následný postih ze strany policie pak bude obdobný, jako byste řídili neregistrovaný motocykl bez platného povinného ručení a dalších povinných náležitostí daných vyhláškou Ministerstva dopravy.

Poiana,to je Mega! Kokotiny typu,raz s vami pôjdem,tak toto by som si zajazdil a pod......kurva! Treba to urobit a nie o tom kecať!!!

Jsou kola (original elektrokola) u kterých si můžeš měnit mapy přes oficiální aplikaci od výrobce přes telefon... žádnou záruku neztratíš, dokonce si schopný na displeji si přepínat mezi přednastavenými mapami, podle toho kdo na kole jede.. jedno takové mám (motor shimano)... žádné trhání při šlapání, že by mi přestával podporovat nemám...ty to jen porovnáváš se špatným kolem.. pokud porovnáváš motor z roku 2017 není to o tom, že bys kolo musel měnit co 2 roky kolo, aby ti fungovalo jak si odpovídal níže, ale pokud budeš porovnávat telefon samsung z roku 2017 a 2024 taky je to nesmysl a nikdy si nebudou rovni... a přesně tento nesmysl jsi právě udělal... ten vývoj je někde jinde. Chápu, když člověk nemá prachy na elektro kolo a nějaké chce může jít do nějaké přestavby, ale upřímně si řekněme, že to vypadá otřesně.. pokud ti to je jedno tak ok.., ale já bych z toho radost neměl.. Plyn jako na motorce kupované origo kola mít nikdy nebudou jelikož, už je to pak oficiálně motorka na to už potřebuješ pojištění atd. (jako u elektrokoloběžek), je to zakázané v EU... to samé při vyšším výkonu než 250 W, a více jak 25km/h. Kola jsou aktuálně vyjímka, že to nepotřebují pŕavě k vuli tomu, že stále musíš šlapat.

Popici...

to je klasa video! ODLOT!

Było super 💪👍

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 paráda

vypol som to v šiestej minúte po hláške "veď ja nie som cyklista, ja chcem aby to ťahalo a nie aby som šlapal, veď nevládzem". To mi stačilo a viem, na akom leveli momentálne si a kam sa musíš posunúť, aby si chápal rozdiely v širšom spektre a mohol ozaj relevantne porovnávať prerábky a hotové mašiny (ktorých je tiež niekoľko levelov a ty si mal zrovna to najlacnejšie). Takže jazdi, užívaj a o rok-dva skúsim nahliadnuť, či máš stále rovnaký názor, alebo si sa posunul v cyklistickom skille a nárokoch, čo a kade jazdíš a či ti ešte v určitých podmienkach nedáva viac význam hotový ebajk zložený a zladený ako celok. Drž sa ;-)

Dron nekopíruje kopec proto narazí.

V zime určite niečo od Teba poriešim a objednám si prestavbovú sadu . Trápne komenty detí ktoré rodičia pustili na chvíľku k počítaču a vylievajú si frustráciu v komentoch si nevšímaj . Ja som cyklista celý svoj život , v minulosti boli roky kedy som najazdil na biku až do 13 000 km ročne , ale takisto mám hlavu na krku a niečo v nej a preto by som v živote nekúpil predražený ebike na ktorý síce mám ale zdravý rozum nepustí pretože mám aj iné záľuby či povinnosti ktoré ma stoja € a preto nepotrebujem mať v pivnici ebike za 6000 € len preto že je na ňom značka Cube či Lapierre . A Vy ktorí si myslíte že kúpite ebike za 6000 € a pôjde ako hodinky tak na to zabudnite . Pozrite si video od Kubicu kde predstavuje nové ebiky .....pri ktorom povie jednu takú nenápadnú poznámku ohľadom motorov .....že na ten typ ktorý predstavuje bolo najmenej reklamácií než na iné motory. Čo tým myslel už nechám na tých ktorí si myslia že bike za 6000 € je nezničiteľný.....a tým ostatným trochu napoviem....áno kazia sa aj ebiky s motorom za 6000 € 😉😉😉

Určite prilbu, keď nie pre seba, tak aspoň pre polovičku. Ja som raz moju zobral bez a nešťastne sa zrigala a bolo mi to ľúto 😞 Ináč super 😀

vyborne na chodenie do prace ani sa clovek nespoti a ked ides byciklovat na kondicku tak to nezapnes alebo iba do kopca super palec hore

to je horský bicykel...tak tu nemiešaj veci dokopy...engwe je uplne iný typ biku !!!!

fajny 🔪

Susedovi začala baterka horieť za jazdy ako si povedal ušetril

Díky za dobré video. Keďže plánujem niekedy na jar, možno už v zime objednať u teba celú sadu a namontovať to, vznikli mi ešte nejaké nejasnosti. Neviem či to písať tu alebo na whatsapp. Skúsim aspoň v krátkosti tu: 1. Namontovaním motora do stredu nevzniká nejaká asymetria vzdialenosti kľúk/ pedálov od rámu? Teda či pravý pedál nie je od stredu rámu ďalej ako ľavý. Myslím, že by sa potom dosť zle šľapalo. 2. Ak zmením prevodník za iný, s väčším ofsetom (ak by to bolo potrebné), tak sa vlastne bude meniť len vzdialenosť prevodníka od rámu, ale kľuka s pedálom zostáva v rovnakej vzdialenosti od rámu? 3. Ak mi bude treba zmeniť prevodník kvôli tomu prípadu, ktorý je vo videu, vieš ho objednať a dodať alebo máš aj niečo skladom? Radšej by som chcel menší kvôli kopcom, ale ak to nebude pasovať, dám aj väčší. 4. Vzadu mám 8 kolečko, takže by som ho tam nechal, ale ak nebudem meniť kazetu, bude mi treba po nahodení motora nejak šteľovať prehadzovačku? Keď som videl jak ju dávaš dole, tak ma prešla chuť na samomontáž - nikdy som ju nevedel nastaviť. 5. To vyosenie reťaze vzniká častejšie u bafangu alebo aj u tongshengu? Alebo len u toho 1000 W? Sorry za možno blbé otázky, ale potrebujem mať v tom jasno. Bicykel som v podstate nikdy nerozoberal. Najradšej by som ti to dal celé aj namontovať na bajk, ale z Košíc je to dosť odruky :)

Ahoj, zaujímalo by ma či by sa dalo niečo rozumné namontovať na sladačku Dahon s 20 palcovými kolesami